Reprise du message précédent :

J'ai des Boshs depuis 10 ans    
Bon je roule pas sous la pluie non plus, j'évite les gouttes pour pas les user  

Du caoutchouc de 10ans, c'est du bois.

c'est quand même de obsolescence programmée vu la finesse des lamelles de caoutchouc des essuie glace xD
tu le fais 2x plus épais comme sur les nettoyeurs vapeur et ça tient a vie

Des pneus de vélo ça tient pas à vie. Et c'est x fois plus épais. Le caoutchouc s'abime avec le temps.

L'horrible cartel des fabricants d'essuie-glaces

perso j'ai pas encore réussi a user mes raclettes pour vitres mais bon ...

Tu laisses tes raclettes à vitres au soleil l'été et au gel l'hiver ?

drap

Je vais essayer le Jogger ce mercredi  

Bon, je viens de l'essayer, la conduite c'est top   Plus smooth, le moteur est puissant la direction bien progressive.
 
Par contre il était en version moche orange jante noire  

Oui, cette couleur est vraiment atroce.
Heureusement la couleur de base est est blanc. Ils n'ont pas osé faire comme avec la Zoé et le violet.
Et pour les jantes, impossible d'avoir autre chose que du noir sur la Extrême +.

Et très égoïstement, vu le contexte international et ses répercussions à la pompe, j'ai hâte de recevoir ma Dacia GPL  

Il y a une version clair des jantes noirs, mais c'est 150 € de plus    
 
Je vais sûrement partir sur la version Confort + pack city de toute façon, pas besoin des options incluses dans les versions Extrêmes.

Je suis également intéressé par le Jogger.

Lors de l'essai avec le moteur 110 CV j'ai remarqué des vibrations au ralenti. Est-ce normal ?

Sinon j'ai vu qu'il y a un programme de parrainage :

https://www.dacia.fr/parrainage.html

Est-ce qu'un possesseur de Dacia serait intéressé ?

Des vibrations à froid ou moteur chaud?
C'est un 3 cylindres non?
Sur ma C1, ça vibre un peu a froid au starter. Ca s'arrête ensuite rapidement.
Edith: plus de Dacia, désolé.

mon 1.0sce vibre toujours davantage au ralenti
 
mp pour parrainage si tu veux

Oui 3 cylindres.
 
Au bout de 30 minutes d'essai ça vibrait encore. Je vais devoir m'y faire.  

 
MP envoyé.

 
 
C'est étonnant pour une voiture neuve d'aujourd'hui. Ni ma logan ni mon lodgy ne vibraient. Vraiment rien. A tel point que ça m'est arrivé de remettre un coup de clé alors que le moteur tournait. Crrrrrrrrrr!
Avec un fond de musique ou la fenêtre ouverte tu l'entendais pas non plus  

La VW Up! 1.0L 3 cylindres était un vrai vibromasseur au ralenti.

Sans arbre d'équilibrage souvent réservé aux versions plus puissantes, c'est pas anormal.

Y'en a un sur la C1?
Une fois le starter auto parti, c'est une voiture élec au ralenti  

drap
 
je commence à lurker du coté de la Sandero

Je suis monté (sans tester) le Jogger.
Déjà le plafond est bas, limite je tape dedans si j'avance de trop...
L'accoudoir central est trop reculé super...
Les places à l'arrière, ce ne sont pas 3 vrais places donc impossible de mettre 3 sièges bébés l'un à coté de l'autre, obligé de mettre une place à l'arrière, et donc perdre beaucoup en coffre...
 
Je suis relativement déçu

ah oui dommage pour une voiture de ce gabarit :s  
 
je vient de vérifier les mesures de largeur au coude en seconde rangée sont de 1 410 sur le Jogger contre 1430 sur ma Logan, ça ne fait que 2cm de largeur en moins, peut être que des sièges un peu plus étroits passent car ici on arrive à les installer
 
pour la hauteur quand on s'avance vers le pare brise sur les nouvelles voitures c'est une vraie blague, le pare brise est trop horizontal

Pour l'accoudoir, en finition Confort, il est monté sur le siège conducteur. Il n'y a donc pas de problème de position.

Commandé le Jogging aujourd'hui    
 

 
Livraison prévue fin Juillet    
 
Je vais bientôt avoir une Sandero à vendre  

Ca donne quoi les tarifs Dacia par rapport aux prix annoncés sur le site ? Ca se négocie ? On peut gratter une ou deux options ?

je sais pas si ça a évolué, mais moi il y a 4 ans c'était pas négociable du tout, j'ai même payé des choses litigieuses en supplément (rrg mobilite, gravage vitres,...)  
seuls ceux qui prenaient des financements LLD LOA avaient des goodies du genre tapis (mais vu le surcout de ces financements j'ai préféré payer comptant)

Aucunes remises chez Dacia. Déjà y'a 10 ans quand j'ai acheté le Lodgy et la Logan neuves. Ca m'étonnerait qu'avec le marché actuel ils en fassent  
J'avais même pas pu gratter des tapis. J'ai réussi à avoir les frais de mise à la route sur le Lodgy je crois. Ou le tapis de coffre. Même pas sûr.

Je n'ai pas testé mais j'ai bien vu que le siège du centre est plus petit que les 2 autres. Après ayant l'habitude conduire un kangoo, ça fait super étroit... dommage que le Dokker n'existe plus un Dokker hybride  

Je suis monté dans une version ++ à 20k € et l'accoudoir était central. Peut être une option en plus à prendre?

Nop, 0 négociations possible pour ma part. Et je préfère presque, on perd moins de temps pour pas grand chose au final...

 
Non, l'accoudoir siège conducteur est en standard sur la finition Confort en raison du frein à main manuel.
 
Pour une fois qu'une finition plus basse est meilleure ...  

 
 
Chez Dacia c'est spécial. J'ai jamais su pourquoi mais le Lodgy de base avait le spoiler avant couleur carrosserie. Celui du dessus que j'avais pris avec le minimum vital d'options l'avait pas  

   
Je viens de m'offrir une sandero Stepway GPL pour remplacer mon dokker en leasing (repris 9900€)
Ce sera aussi un leasing sur 5 ans, c'est une excellente formule quand on est nul en bricolage

Je confirme, le leasing permet d'être serein avec un budget auto sans aucune surprise.
Mme  a pris une Sandero Stepway GPL aussi, ttes options sauf le pack clé main libre/console haute/frein à main électrique.
Livraison juin pour elle et juillet max "mais peut être mai" pour mon Joggy

Pour ceux qui veulent négocier, le levier est la reprise de votre véhicule, ils ont besoin de voitures d'occasion.
Ils m'ont proposé +2000€ sur mon leasing actuel(gd scenic 4 (3ans)), j'ai demandé et obtenu +3500€.
Mme a obtenu +1200€ sur une Yaris hybride(6ans).
Lorsqu'elle a commandé sa Sandero, ils avaient la même sur le parking, avec 10KKm au même prix que le neuf.

Je pensais que le LLD/LOA revenait plus cher que le paiement comptant ?
En cas de LLD, c'est Dacia qui s'occupe de l'entretien durant la durée du leasing ?
 
Perso, j'ai de quoi payer comptant mais j'ai pas de voiture d'occasion à leur filer.

Oui, la LLD/LOA coute plus cher que l'achat.
L'entretien, c'est une option qui est souvent prise par ceux qui choisissent le LOA. L'avantage de ce système c'est que tu n'as que ça à payer + les pneus (vidange, freins, ampoules, essuie glace...). L'inconvénient, c'est que si tu n'as pas de panne, tu auras payé plus cher que celui qui a acheté comptant.
 

Mais en cas de panne, la voiture n'est pas garantie hors LLD ? J'ai cru voir "garantie 4 ans" qq part sur le site de Dacia.

Quand tu prends une LOA, tu prends l'option "garantie + entretien" sur la durée de la loc.
 
Si la voiture est garantie 4 ans et que tu loues sur 3 ans, elle le sera donc un an encore après la fin de la loc.

Et une LLD/LOA est plus chere (grosso modo) de combien par rapport à un paiement cash ?

L'entretien sur les voitures neuves/récentes c'est pas énorme non plus, à moins de rouler pas mal et dans ce cas, les mensualités sont supérieures.

De toute façon, dans ce genre de système, statistiquement c'est toujours le vendeur qui y gagne.