Reprise du message précédent :

 
Pour le moment, elle n'a un peu plus que 3000 km au compteur, elle n'a pas encore cassé.

On en reparlera à 200.000 km  

Pour l'instant, pas de soucis.

C'est la même que les clio, et autres Renault... Qui ne semble pas posé de problème.

Bon et bien je vais regarder de ce côté alors  
 
Jogger automatique 140 j’ai l’impression que c’est avec que cette motorisation qu’il est automatique ?  
 
J’ai une caravane aussi   j’imagine qu’il va souffrir de fou le pauvre  
 
J’hésite avec les 308 sw Hdi 130 qu’on trouve neuve au même prix quasiment que le jogger mais apparemment c’est un moteur de merde aussi
 
Merci  

Je crois que l'année prochaine le Jogger va bénéficier du moteur 155 du Bigster.
1.8 litres de cylindrée/4 cylindres.
Sûrement plus costaud que le 140 ?  

Le 140, c'est 1.6l, 4 cylindres quand même.
Mais effectivement, il vas évoluer vers le 1.8l.

Et l'infotainment aussi, vers le même que le duster et le Bigster.

et c'est prévu quand cette evolution
j'aimerais acheter avant la fin de l'année

Tiens, une semaine jour pour jour après la révision à un an, (changement filtre habitacle), le ventilateur qui se s'est mis à "claquer" ou "vrombir" ce matin sur le trajet du boulot    
Un peu comme si on mettait une petite carte à jouer pour faire du bruit sur la roue arrière d'un vélo.
 
Symptômes :  
-le bruit vient de derrière la console dans l'axe du volant
-il augmente avec la vitesse du ventilo
-le bruit augmente beaucoup quand je bascule la ventile en "vase clos" (sans renouvellement d'air extérieur)
 
Un rapport possible avec le changement du filtre d'habitacle?    
 
En quasi 50 ans j'ai eu quelques bagnoles avec 15-20 ans d'âge, les pannes de ventilo j'ai dû en en avoir une...sur PC, et c'était un cable qui touchait les pales  

J'ai eu les volets de recyclage d'air qui se bloquaient sur une megane 1 et ça faisait un gros clac clac si tu voulais passer de recyclage à air extérieur.
Fallait démonter la moitié de la voiture pour réparer. Autant dire que c'est resté comme ça.

 
Ce matin RAS    
J'ai lu que ça pouvait être qqch qui était rentré dans le circuit pendant le changement de filtre : feuille, etc...dans ces cas-là sur le net certains enlèvent le filtre et font tourner la ventile à fond pour éjecter le truc qui vient gêner les pales.
La prochaine fois que ça se manisfeste j'essaierai de trouver un schema détaillé de la voiture pour trouver ce filtre