Reprise du message précédent :
On va pas rentrer dans les détails comme l'euroncap sinon on ne va pas s'en sortir

Quel genre d'à-coups ? C'est quand le compresseur de clim se mettait en route ? C'est peut-être mieux filtré sur la clio

Rien que pour l’isolation sonore de meilleure qualité  si j’avais les moyens je prendrai la Renault.

Le niveau d'équipement n'a rien à voir, la Clio est à poil dans cette version, la Sandero sera bien mieux.

C'est une Renault.

Bravo, tu as réussi à l'écrire correctement.

Tu préfères Reno?
Moi aussi.

 
La voiture aurait dû nous revenir réparée aujourd'hui.
 
Ils ont bien pu passer commande des pièces, mais n'ont toujours pas de date de réception prévue ...
 
Ça fout les boules même avec la voiture la moins chère du marché on a du mal à avoir des pièces  

Bha vieille caisse plus produite
Et ils en circule pas bcp, bref logique

Vieille c'est relatif. Ca se vendait encore en neuf en 2020 (comme la mienne) et peut être encore après.

Pour éviter d'utiliser un câble pour connecter le smartphone (Android) à la voiture, certains ont tenté une clef USB Android Auto ?

Car la connexion filaire est instable et pas super pratique.

Ça marche bien ? ISO fonctionnel au filaire ? Ou mieux ? Apporte d'autres contraintes ?

Tiens j'ai remarqué que le régulateur de vitesse de la Sandero 3 est plus moderne que celui de ma Mazda.
Si je me cale à 90 et 5ème et que j'arrive sur une montée, si je passe la 4eme, au moment de rembrayer, le régul' se réactive et se remet à la bonne vitesse.
Là où sur ma Mazda il se coupe tout simplement dès que j'appuie sur l'embrayage  

Up.
Ce matin sur ma sandero, réaction étrange et un peu flippante. Je désactive le "My safety" systématiquement à chaque démarrage.  
Parfois ça continue de bipper, alors qu'à l'écran l'icône est bien grisée.
Ce matin, ligne droite à 50 km/h, avec une intersection + STOP sur ma droite. Je précise mais je ne sais pas s'il y a un rapport ou si c'est une coïncidence.
Une voiture y arrive, je pense que son allure était normale.
30m avant le stop, bref mais brusque freinage de la voiture qui déclenche l'ABS, ça dure 1/4 de seconde. J'aurais eu quelqu'un au cul c'était boom, j'ai perdu 10-15 km/h...
Souci connu?
Révision en octobre, mais ça fait un peu flipper, j'imagine pas sur 4 voies avec circulation dense  

N'est ce pas ce qu'on appelle un freinage fantome ?

Aucune idée

Le My Safety de base le désactive ?
 
Pour être sûr, il vaut mieux personnaliser le My Safety Perso via l'écran, et ensuite l'activer avec 2 appuis sur le bouton au lieu d'un, non ?

J'ai déjà eu des "bips" un peu erratiques je trouve, quand je freine par exemple derrière un véhicule à un stop, mais c'est rare, avec le mysafety par défaut désactivé. Je vais aller voir si je peux pousser la désactivation plus loin, mais ce baptême d'abs sur la voiture je m'en serais bien passé...

Bon, effectivement pas mal de témoignages d'activation intempestive de ce freinage actif. On peut le virer des aides à la conduite, mais à faire à chaque démarrage et c'est lourdingue, il faut se balader dans le menu une fois le contact mis mais avant le démarrage, et puis ça allume un témoin sur le tableau de bord...
Futur critère d'achat de bagnole : la gestion des aides à la conduite...

Si on neutralise se radar physiquement à l'extérieur de l'habitacle, c'est pris comment par les assurances? Je me dis que si on peut le désactiver électroniquement de l'habitacle, au niveau assu ça doit pas changer grand chose  

Justement, une fois personnalisé, chez Renault/Dacia, t'as juste à appuyer 2 fois sur un bouton. C'est l'un des meilleurs systèmes.

Chez d'autres constructeurs, c'est balade dans les menus obligatoire à chaque fois.

Bon si le freinage auto est dans le mysafety, ça va. J'ai juste désactivé isolément l'option dans les aides ce matin.
Par contre entre l'icône réservoir vide du GPL(pas de pompe à proximité) et celle du freinage actif, mon tableau de bord commence à ressembler à une guirlande de Noël...

 
 
Actuel possesseur d'un 2008 diesel, je ne fais pas assez de km avec (beaucoup de petits parcours) et j'envisage de changer de voiture tout comme de marque pour passer sur une essence.
 
Je serais bien tenté par un ancien Duster (le nouveau est trop imposant à mon gout).
 
Y a-t-il une motorisation essence que vous ne conseilleriez pas ?
 
Que ce soit à cause d'une éventuelle PureTechitude chronique ou bien manque de pêche pour un Duster ?

Évite les Duster 1.2L TCe.

Cet enfer ces trucs
On va en avoir de plus en plus et ca sera obligatoire vu comment tournent les choses en Europe  

Ca l'est depuis mi 2024 en fait. Cherche GSR2. Pour ça entre autres que le prix des Dacia a explosé.

l'informatique embarquée est assez catastrophique sur la stepway neuve de mon voisin, c'est bien buggé : genre sapin de noël ou extinction du tableau de bord  et disfonctionnements divers. Après  des feux de route qui restent allumés moteur éteint, retour au garage et cela va mieux. Il semble que l'installation de l'attache remorque mal faite par le concessionnaire ait mis le bazar.

J'ai ça aussi , mais ils s'éteignent à l'ouverture de la porte. Faut pas rester bouquiner dans sa voiture quoi

C'est pas le follow me home tout simplement?

Ouais je pense dans mon cas

 
 
Futur possesseur Bigster hybride 155.
- pack hiver  
- pack parking  
- attelage  
 
Pour l'avoir rapidement, il sera vert Dacia.
 
Bon de commande signé hier.
 
Déjà sur un camion en route vers la concession automobile moment de la signature.
 
A bientôt  

Ça chiffre combien une conf comme ça en neuf ?

36k€ et des brouettes,. tout compris, frais de mise en route (l'arnaque habituelle des concessions   ), immatriculation.

Et je ne pense pas qu'ils offrent une bouteille de Champagne comme les autres voitures neuves que j'ai pû acheter.

Peut-être une bouteille de Kiravi si j'ai de la chance  

Pour mon Jogger j’ai eu un étui pour la carte et un Opinel marqué Renault....  
 
Depuis que ma concession est passée dans le groupe Emil Frey, la satisfaction client est devenue une option payante  

J'ai acheté deux Dacia neuves j'ai jamais eu mieux que les tapis de sol offerts. M'enfin la somme des deux c'était le prix de la moitié du bigster ^^

J’ai eu de magnifiques tapis caoutchouc offerts, les tapis en tissu sont d’origine sur le Premium +
.

Ça commence à faire un sacré billet. Profites en bien

Je vais devoir dédrapaliser ce topic, malheureusement je ne rempli plus les conditions nécessaires au statut prémium.

36k, une Dacia  
 
Il va falloir que Renault lance/rachète une nouvelle marque, low low cost, pour compléter son offre, Tata, Lada?  

Oui, c'est cher dans l'absolu.

Cependant, ça fait un mois que je sonde le marché, avec les options, à ce tarif il n'y a rien, sauf à passer sur un véhicule d'occasion.

J'ai bien vu qu'il y avait la BYD machin chose et MG bidule, le prix est comparable mais faut ajouter les options et pas envie de faire 2 de routes pour une révision ou un problème.

Edit : pour ma maternelle, j'avais regardé une Sandero Stepway, sans le moteur anémique (c'est à dire pouvoir doubler un PL sans attendre une ligne droite en descente de 7km de long  ) et une ou deux options, c'était dans les 22k€.

Es tu au courant que depuis le COVID,.les prix ont littéralement explosés    ?

22k pour une sandero ?!
 
J'ai payé la mienne 17.5k, moteur 100ch, c'est celui là l'anémique ?
Je trouve déjà que c'est pas donné, même si j'en suis globalement content.