Reprise du message précédent :
Oui j'ai l'impression que c'est ce qu'ils ont fait, d'ailleurs le couple est meilleur a 3600 tours sur le 65ch

Si c'est comme sur mon MPI 85, les rapports de boîte sont très courts et la puissance max est atteinte dès les bas régimes (pour un essence).
Avantage, ça compense le manque de chevaux. Inconvénient, presque 4500 tr/min à 130 et bobo les oreilles sur autoprout.

Je m'auto-répond :
4000 t/minutes à 120 km/h.

"Refinement is also an issue, as once you're above 3,000rpm, the little three-cylinder engine starts to thrash and gnash rather a lot. At that 120km/h motorway speed, in fifth gear, you're pulling a noisy 4,000rpm, which might work out hard on both the ears and the wallet if you're tackling a long journey."

https://www.completecar.ie/car-revi [...] eview.html

Faut que j'abandonne cette idée.

120 gps? compteur?
Y'a pas de magie. Sur des petits moteurs atmous dans des caisses mal insonorisées, ça tourne haut et ça fait du bruit.
Les Dacia essence sont dans leur élément sur réseau secondaire. L'autoroute doit rester l'exception si l'on tient à un peu de confort.
Le pire c'est que j'avais radiné et pas pris la clim à l'achat. Le bordel carreaux entrouverts sur l'autoroute  

Je crois qu'on cherche tous à radiner si on regarde Dacia...
Je suis à 12370€ mais alors plus qu'à ~ 1100€  de la version lpg pour radiner autrement...
mais alors on est au niveau de fin de série d'autres marques.
Pas possible de me décider, je suis obligé de tirer mon vieux diesel jusqu'au bout

J'avais touché le lodgy en 2ème niveau de finition à 12k€ malus inclus  
La clim rajoutait 800 balles plus l'entretien supplémentaire ultérieur  
Avec le recul, j'aurai quand même du la prendre. Une voiture neuve en 2012 ou 2013 sans clim  

Moi j'avais besoin de 5 vraies places,
Avec chaîne de distribution, la Logan est clairement le véhicule le plus économique avec 5 vraies places et 510L de coffre, moins chère qu'une Sandero a finition équivalente x) et 30L d'éthanol par plein  
Dommage la Logan 3 est bien plus chère maintenant, heureusement avec moins de 15k km au compteur je n'ai pas besoin de la remplacer

Remplacer logan par lodgy. Même s'il n'a pas trop marché, c'est clairement le meilleur rapport place prix (dans 4,50m) du marché. 800l de coffre. File avec ta boîte à gants
J'ai fait faire la courroie de distrib/pompe à eau, j'en ai eu pour 600 balles par là, c'est pas la ruine.

On a déjà un Scénic pour déménager des meubles pas besoin de 2 camionnettes
Et ça consomme un peu + aussi

Bobonne est à 6.7l/100 à l'odb avec 70% d'E85. Bon si t'avais déjà un utilitaire je comprends.

Bonjour,
 
Quelqu'un peut me dire à partir de quelle année l'isofix était de série sur les Logan berline ? Merci

2013  
https://www.turbo.fr/dacia/logan/es [...] 2013-80185

https://twitter.com/renaultgroup/st [...] 4984684544

Pompé sur DMC.  

Miles Nurnberge, l'ancien patron du style d'Aston Martin passe chez Dacia.
https://www.moniteurautomobile.be/a [...] artin.html

Question Voiture de fonction, ça lui fera drôle

Mon fidèle lodgy 1.6 mpi est parti y'a bientôt un mois. Pas eu de nouvelles de l'acheteur. 9 ans et demi, 165 000 km, pas une panne à part le comodo des feux 2 fois. Une fois sous garantie et une fois sur mamazon 60 balles en Valéo je crois. Ca m'a fait bizarre de le voir partir. On s'y attache à ces tas de boue. Je reprendrais peut-être une Dacia un jour. Bonne expérience de fiabilité parfaite.

drapal.
Je lorgne sur le Jogger.

pareil parce que ma 207 sw outdoor essence boite auto consomme comme un tanker, 400-450 km avec un plein !

Des retours sur la dernière phase du duster 2 ? Niveau confort c'est mieux que la dernière Stepway ?

Le Jogger est dispo en config sur le site Dacia.

5 ou 7 places.
4 finitions : Essentiel, Confort, Extrême et Extrême +
2 moteurs dispo : ECO-G 100 GPL ou TCE110
BVM uniquement pour le moment.
2 couleurs dispo (hors blanc/gris/noir) : le bleu Iron et le brun Terracota (le bleu Iron étant indispo sur les série Extrême et Extrême +)
J'ai pas non plus l'impression qu'on puisse avoir une boule d'attelage.
Prix : de 14990€ à 18200€ (5 places) ou de 15750€ à 18950€ (7 places)

Pas de BVA ni de boule d'attelage pour le moment sur le config et quid du moteur ? No go pour moi mais j'irais bien voir à la concess du coin ce que ça donne quand même.

Pas de siège chauffant sur le Extrême +?

Ça commence à être cher je trouve, c'était combien la Logan 7 places, 12000 € donc 33 % d'augmentation

Ouais ils veulent monter en gamme (=se faire + de marge)

Après la version 7 places avec 2/3 trucs sympa (extrême+, peinture orange, jantes claires etc...) t'es à 20k€.

12000 t'avais pas la "prestige".
J'avais payé 12000€ mon Lodgy "ambiance" donc deuxième niveau de finition avec le mpi85. En 7 places tce ou dci on était sur du 16000€ voir 18 par là.
C'est pas fou comme tarif et y'a quand même beaucoup plus de sécurité passive/active que leurs premiers tromblons.
Il va se faire une place au soleil je pense.

Jogger commandé.

Après 3 ans de Lodgy et 3 de Scenic 4 me revoila chez Dacia.

Jogger Extrême + EcoG 100 7 pl, donc ttes options dont les sièges chauffants !

Le garage en manque de véhicule d'occaz qui fait des reprises très intéressantes, une offre de lancement très attractive chez Dacia. Et PAF.

Je l'ai pris en blanc mais je n'ai pas le choix pour les jantes qui seront noires.
Je suis autour de 21K.

Il ne suffisait plus le Scénic 4 ?

J'approchais de la fin de leasing.

Certes mais montée en gamme et beaucoup moins de concurrence sur le segment (fin des monospaces, les multispace qui gonflent en prix)
Ma femme voudrait un Berlingot (XL) en voiture pour les WE/vacances où on part toute la famille. Le Jogger pourrait être un compromis pour (nettement) moins cher.

Attention, chez Dacia c'est comme chez les autres. Entre le prix d'appel avec le moteur et la finition la plus naze et le "HDG" c'est x2 ou presque. Faut comparer ce qui est comparable.

Moi j'attends de le voir et de l'essayer comême    
 
La version Confort m'ira bien, par contre j'ai l'impression qu'ils ont fait sauter le porte smartphone (vu sur les essais vidéos) et les tablettes à l'arrière, ce qui est très idiot je trouve vu le prix de ces accessoires.  

C'est de série sur l'extreme +.
Je suis monté de dans comeme, et j'ai essayé une Sandero avec le même moteur.

Pas tant que ça non plus.
L'avantage avec les gammes réduites, c'est que les prix ne font plus le grand écart.
 
Je lorgne sur la Spring aussi pour moi pour le quotidien.
 
Jogger + Spring + (e500 ou Zoé ou e208) pour un trio pas déconnant à priori.
Ca permet d'avoir une familiale assez grande (on a 3 enfants et des chiens) pour les vacances/WE et au quotidien, 2 électriques pour le coût de l'énergie et l'entretien moins couteux.

Oui je sais pour l'extreme / extreme +, mais j'ai vraiment pas besoin de tout ça en plus et 1000 € de différence...
 
Tu l'as essayé dans une concession ?
A lyon, toujours pas disponible pour la voir et l'essayer, ils m'ont indiqué Mars.

Elle n'était pas immatriculée, j'ai essayé une Sandero avec le même niveau d'équipement et le même moteur.
Et oui, c'était en concession.

J'ai précisé "ou presque". Encore que. Ma Logan 1.4mpi gpl touchée à 6700€ aides incluses. La même en dci prestige t'étais autour de 12000.
J'ai hâte de voir le jogger en vrai et de l'essayer. Par curiosité. J'ai perdu confiance en Dacia depuis les motorisations récentes et les problèmes associés. J'avais eu le nez creux avec mon 1.6 mpi préhistorique. Dire que j'ai failli prendre le 1.2tce à la sortie quand on ne savait pas encore ce qu'il allait en être  

après 3.5 ans j'ai du remplacer les essuie glace, ils laissaient une trace au milieu
j'ai pris des Bosh, on verra si ça tient mieux

C'est énorme (CMB) 3 ans et demi    
Je change chaque année, ils sont morts. Même de marque.

2 fois par an à l'avant.

Mais j'ai remplacé le 600mm par un 400mm côté conducteur, il va peut être tenir plus longtemps sans brouter.

J'ai des Boshs depuis 10 ans    
Bon je roule pas sous la pluie non plus, j'évite les gouttes pour pas les user