Reprise du message précédent :
+1, j'ai pensé à une FORD aussi grosse que son beauf.

parce que les gens veulent aussi des SUV merdiques et pas adaptés à la ville mais pas chers

Pas cher... le ticket d'entrée c'est quasi 20K...

Renault via Dacia est là pour gagner de l'argent. C'était bien pour nous les Logan/Sandero à moins de 7000€ mais ils ne sont pas (que) philanthropes. Si le marché demande du SUV/4x4 optionné à 25k€, ils ne vont pas passer à coté. Le Duster se vend très bien depuis le début et en grande quantité à l'administration. Quant aux SUV et 4x4, c'est à la mode et répond à une demande et des besoins. Que ça ne vous plaise pas ne change pas l'équation. Y' a une demande donc une offre en face. Tant mieux pour Dacia/Renault.

Procès plutôt injuste pour dacia. C’est parmi les seuls à encore offrir un véhicule familial pragmatique avec le jogger. Le duster se vend bien car suv mais il offre aussi des choses à un prix très juste. Par exemple le 4x4 introuvable à cette gamme de prix hormis sur certaines Suzuki confidentielles.

c'est tout ce qu'on leur demandait : une voiture moche sans fioriture neuve, facile à réparer et pas chère pour seulement se déplacer... A quel moment ça a merdé ?

 
C'est qui ce "on" ? Parce que visiblement leurs études de marché leur ont montré qu'ils pouvaient se faire plus d'oseille avec un type d'offre différent que ce que tu décris là...

 
 
Toi et moi peut être. Tout le monde n'était pas prêt pour revenir aux vitres manuelles, pas de centralisée, pas de direction assistée et j'en passe.
 
 
 

 
 
Voilà.

le "on" s'est déja équipé en 2000-2010 (et ne change de véhicule qu'à la mort du dit véhicule), Dacia a juste réorienté son viseur de clientèle.

Ou c'est la clientèle qui était à la recherche d'autre chose. Non pas une voiture carrée sortie de l'ex bloc soviétique à 6000€, mais plutôt une copie de Clio/Scenic presque aussi bien mais 30% moins cher.

Vous oubliez aussi le fait que l’UE oblige à plein d’aides à la conduite et les malus punitifs sur les moteurs de conception ancienne.  Donc ça les force mécaniquement à utiliser des plateformes plus modernes et le prix en conséquence …

deux visions :
- soit c'est la clientèle initiale qui voulait mieux / plus gros / plus cher
- soit c'est Dacia qui a réorienté sa cible cientèle

belles conneries que ça d'ailleurs.

 
 
C'est exact. D'ailleurs, la toute première Logan aurait pu être à 5000€ si on avait eu droit au modèle local de l'étape.
En 2005 on pouvait encore vendre un truc avec 0* à l'euroncap si y'avait au moins des airbags et un abs.
Aujourd'hui tu ne peux même plus commercialiser un véhicule s'il n'a pas le minimum d'aides électroniques ou de dépollution légales...

 
 
Un peu des deux. Déjà la clientèle des modèles "de base" n'était pas la majorité. En plus les marges étaient probablement faibles. Aucune raison pour le constructeur de pousser vers ces produits  

Merci à l'UE en tous cas !  
 
Vous savez pour qui voter en Juin 2024 maintenant ....  

 
Mouais... pas trop au final, j'aurais même tendance à privilégier le vote blanc me concernant.

Avec un vote blanc tu y restera    faut voter oui je veux rester ou non je veux me barrer ! tout le reste (blanc ou abstention) sera identique à "oui je veux rester c'est trop top l'europe !"
mais bref c'est un autre débat....  

 
Parce que les gens veulent ça, même ceux qui sont pas fana de bagnoles ils veulent un SUV, parce que c'est la mode et qu'à force ils commencent à penser que "c'est mieux".
"Moi aussi je veux un SUV gris comme le voisin"
 
Le seul avantage du Duster c'est la version 4x4 pas cher pour les baroudeurs. Même si je suis sûr que la majorité de ces modèles ne verront pas la gadoue de leur vie    

 
alors que le critère du choix des premières logan, c'était le prix et de pouvoir trimballer des trucs sans trop se prendre la tête.

Je suis allé en concession ce jour pour valider le devis, à l'exception des "options"(gravage des vitres, certif immat, assurances...) qui se montait à 900 balles. Voiture à 15850, devis à 17100. Ben c'est dur. D'abord j'ai dit que je voulais acheter la voiture pour laquelle j'étais venue il y a 3 semaines. Elle entame le truc et me dit qu'une sera dispo pour la première quinzaine de juin. C'est à ce moment-là que je dis que je ne souhaite aucune des options appelées comme telles sur le devis.
L'argumentation commence "ah mais du coup vous n'aurez peut-être rien avant septembre, parce que blabla les voitures sont déjà préparées il faut que je fasse remonter l'info pour chercher une voiture qui n'a pas encore le gravage...". Je réponds ok. Après elle me dit que dans les options il y a la mise en place des tapis, la préparation de la voiture blabla, ...et après elle me sort qu'elle ne sait pas si je pourrais rouler avec en sortant de la concession"(!?!)
Au final j'ai joué au con "c'est écrit "options" sur le devis, ça veut bien dire que c'est optionnel"?    
Blabla machin sur les délais...bref.
Au final il faut qu'elle consulte son chef (j'ai oublié la fonction) pour accord, on arrive à 16200€. (stepway 100 gpl sans option blanche).
Elle m'envoie un mail avec les papiers et le rib pour le virement dès qu'elle a la réponse du "chef"...

Elle se fiche de toi.
 
Tu peux tout faire péter, perso c'est ce que j'ai fait. Gravage vitre, surcouche peinture, pack mise à la route (tapis triangle gilet & cie pour 200 balles), frais administratifs.
Le plus "dur" c'est de trouver le bon garage/interlocuteur qui accepte.
 
Et finalement le mec a même voulu me faire lui même la carte grise, donc je paye uniquement les frais pour la préfecture (j'ai vérifié, c'est pile poil les même lignes de frais au centime près que si je le fais moi même) sans les 200€ encore en plus de frais administratifs à payer.
 
Normalement je récupère la mienne en début de semaine (ça aurait dû être hier mais délais bancaires qui en ont décidé autrement).

Par contre, j'ai une question : dans le devis, j'ai deux tableaux, l'un avec le prix du véhicule, et qui contient aussi 275€ intitulé "certificat immatriculation"(timbre fiscal?), et un second tableau avec les "options", où figure "démarche d'immatriculation" pour 250€.
On est d'accord que si je fais les démarches pour l'immat moi-même ou par qqun d'autre, la ligne "certificat d'immat" (275€ de timbre fiscal) devrait être dans les options? Parce que si je fais les démarches ailleurs, je vais devoir repayer ces 275€ non?

T’as quoi d’équivalent dans le même tarif?

 
Il y a simplement plusieurs considérations :
C'est pas cher 20k en 2024, mais c'est quand même bien plus que par le passé chez Dacia.
C'est pas cher 20k pour une bagnole, mais ça reste beaucoup d'argent.

C'est juste un biais de perception en partie à cause de l'inflation.
La Logan en 2005 c'est 8900€ ce qui correspond à 12300€ d'aujourd'hui.
La Sandero démarre à 13700€ donc pas si éloigné d'autant que la Logan était basée sur une vieille plateforme Renault alors que la Sandero est sur la plateforme actuelle de la Clio 5 donc moins au rabais que la Logan.

Oui mais non. Car les salaires n’ont pas augmenté au même rythme que l’inflation. Donc ça coûte plus cher.

Oui c'est plus cher mais aussi beaucoup plus moderne et mieux au final.
A part moi et quelques dizaines d'illuminés, qui achèterait vraiment aujourd'hui une Dacia complètement à poil?
La centralisée, les vitres électriques ou un autoradio, c'est quand même loin du luxe en 2024. D'ailleurs, suffit de regarder les Dacia qu'on voit dans les rues. Extrêmement peu de modèles de base.

Dans la ville du coin y'a une opé commerciale Dacia. Pleins de modèles étalés sur le parking de la zone commerciale bien en vue. Tous sont entre 16k€ et 18k€

 
Ça manque d'infos là... on parle de Duster 2024 full optionnés ou de Sandero basiques ?

J'ai eu le droit au même cirque il y a deux ans. Bonus, ils voulaient me facturer l'immatriculation au plein tarif alors que l'immatriculation est "gratuite" pour un véhicule GPL (et qu'ils en font d'ailleurs la publicité)

Donc on est d'accord, à part 12.96€ pour l'immatriculation provisoire, je ne dois rien avoir d'autre à payer concernant l'immatriculation si je fais par un autre prestataire ou moi-même ?

Je vais vérifier ma facture mais ça doit être ça, oui. (et ça se fait très bien au niveau de l'ANTS)

90% c'était des Duster je pense. Après je suis pas allé vérifier. J'ai juste lu les prix affichés en gros sur les parebrises.

Oui mais si car tout augmente plus que les salaires, c'est pas que Dacia et pas que les voitures.
Le pouvoir d'achat baisse et ça va aller de plus en plus vite avec les pénuries d'énergie, de matières première et de nourriture.
Mais c'est HS, le prix des Dacia suit en gros la même tendance que tous les produits, pas plus pas moins.

 
Oui typiquement la sandero. Ils vendent énormément de stepway. Ça reste plus compétitif que la concurrence généraliste malgré les hausses de prix.

Ils ont même stoppé la Sandero de base avec les pare-chocs non peints car elle se vendait pas.

Avec 5-10ch de + et une BV6 bien étagée (comme le 1.0 70 Fiat), j'aurais été un client potentiel.

Comment on peut préférer des pare-chocs peints sensibles à des P-C à l'ancienne sur une Dacia ?

Parfois avec ma Sandero Stepway GPL je les cherche les 100cv ... me demande si c'est pas des poneys !

Ils sont à 5000tr/min.