Reprise du message précédent :

je confirme sur sandero stepway 2014, même motorisation et boîte : chaîne + courroie accessoires

Ha bah t'as eu comme moi : et vas-y que je te colle plein d'options à la con et que j'insite pour de la location vu que ça rapportea bien plus

J'ai vu un garagiste pour changement d'alternateur. Il va me faire la courroie d'accessoire par la même occasion.
Pour la transmission, ainsi que dit par plusieurs d'entre vous, c'est bien par chaîne. Youpi ! Une grosse facture en moins.
Merci à vous pour vos réponses à mes questions.

Drôle d'époque où quand tu payes comptant, on te fait la tronche.

demain ils ressortiraient la logan break du début à moins de 10000€ neuve, je la prendrais direct :

 
sans clim, sans vitre élec, sans rien....

Y'avait des modèle sans Direction assistée, faut pas pousser trop loin

J'ai eu. C'était particulier sur une auto neuve en 2010 ^^

Si on a la bonne habitude de tourner le volant quand l'auto se déplace seulement, c'est pas si chiant que ça.

Sauf quand t'habites en ville et que tu dois faire des créneaux au chausse pied. Beaucoup moins drôle et ta théorie tombe à l'eau  

J'ai pas fait un créneau en 14 ans. Il y a toujours une bonne place qui m'attend.  

Salut, je possède une Mini Cooper SE en LOA, et suite à un changement professionnel il me faut un véhicule plus grand et avec une plus grande autonomie.
Je suis allé cet après-midi chez Dacia pour me renseigner au sujet du Jogger ( je veux un break, pas un SUV) , le vendeur ne savait pas comment cela se passait pour la reprise de LOA de la Mini pour l'achat d'une Dacia.
C'est curieux car cela fait un  moment que je prends des véhicules en LOA (déjà un Duster, deux Hyundai , une Toyota et donc ma Mini actuelle) et cela n'avais jamais posé de problème, le vendeur s'occupant lui-même de la démarche.
Initialement je pensais que c'était peut-être dû à leur réticence de reprendre un véhicule électrique, mais ils en proposent dans leur concession.
Vous avez une idée ? Je dois aller voir une autre concession ?

Dacia est magique. Après l'achat, ayant fait le kilométrage, j'ai remarqué sur la Logan 2 qu'on avait le voyant de révision à faire qui apparaissait au tdb au bout de 20000 km contrairement à mes anciennes Dacia.
J'ai bêtement été en garage faire la vidange pensant qu'il fallait mettre un coup de valise obligatoirement. Mais non en fait. La procédure est même écrite dans le manuel d'utilisation et simplissime. Suffit de mettre le contact, d'aller sur la petite clef (qui indique la révision à faire) et de garder le doigt sur le comodo quelques secondes. Le voyant disparait. Fonctionne apparemment sur tous les modèles Dacia d'après 2019.

Tuto réinitialisation: https://youtu.be/79c-MiY1nAg

Le tuto vidange https://youtu.be/mvEnWFYU178
(Huile RN 17 5W30)

Le changement de filtre à air: https://youtu.be/lr3FFjL2iUc

Bonne surprise ce mcv2. Aussi simple et facile à entretenir que le lodgy mpi 85.

T'as ça chez plein d'autres marques... Tu découvres  

Je l'avais pas dans mes précédentes Dacia pour lesquelles je faisais moi même l'entretien. Donc oui, je découvre.

pourtant je raz comme un grand sur une sandero de 2014

Y'avait pas sur mon Lodgy de 2012. La logan berline je ne sais pas. J'allais en concess. Sur mes Auris y'avait pas non plus. Pourtant plutôt récentes (2014 et 2017).

J'ai déjà essayé sans succès après la vidange de la stepway de ma mère, marche pas
Même avec l'appli et le boitier j'y arrive pas

Elle ira en garage la prochaine fois de toute façon et ils l'enléveront, la vidange ça reste chiant  

 
Non ça dépend des versions sur la mienne il faut la clé ODB2

Vous m'inquiétez. Quelles années le stepway et la logan?
Ca sent l'achat de boitier obd wish sinon

Bha une 2019, ça dépend des modèles, pas de l'année de ce que j'ai vu

Ah. Pas si simple alors

bonjour
 
J'ai une Dacia Lodgy en 5 places. J'ai besoin de transporter une masse importante, en tout 1400 Kg (des dalles en béton, elles font 14 Kg pièce et il m'en faut une centaine ).
J'ai regardé la carte grise et il est indiqué masse max (G1 de mémoire) ~1800 Kg et masse avec 1 conducteur (F de mémoire) ~1300 Kg. Ce qui m'autorise en théorie un chargement max de 500 Kg par voyage.
 
Je voudrais faire 2 trajets (700 Kg/trajet) au lieu de 3 et je me demande si c'est réellement risqué de charger à 700 Kg et donc d'avoir 200 Kg en trop pour un petit trajet. C'est un petit trajet lent (en ville, 50 Km/h) et court (10 min, le magasin est dans ma ville).
Des avis ? Des précautions à prendre ?
 
Merci

Ici j’ai fait en deux fois.

Pour quelle masse transportée ?

J'ai déjà surchargé mon lodgy. Pareil, petit trajet court. Tant que tu mets pas les suspensions en butée sur les compressions ça va. Tu ne vas rien bousiller en si peu de temps. Après faut pas avoir à faire un freinage d'urgence et encore moins avoir d accident. C'est un pari quoi. Comme quand on blinde nos remorques bien au dessus de la charge utile théorique. Tout le monde le fait mais t'es pas dans les clous.

Et tu as transporté quelle masse ?
 
J'ai bien gonflé les pneus (je suis tjs en mode chargé/éco sur la pression des pneus).

Pour 30 min de plus je fais un trajet supplémentaire.

 
Pourquoi vouloir jouer pour un trajet de seulement 10min ? C'est pas comme si t'avais 900km à faire et on pourrait comprendre que ça coute (en temps et argent)

 
 
 
600 kilos de mémoire. Après +1 avec les autres. Si tu peux faire 3 tours au lieu de deux en surcharge, c'est pas plus mal. Moi ça passait en 1 seul donc j'ai eu la flemme  

Mes excuses, je ne pensais pas cela si con sur cette marque .
Première voiture de cette marque, toujours roulé en étrangère trop vieille (rover) pour avoir un quelconque indicateur de maintenance ou alors en VW qui pareil s'efface en 10 sec en appuyant sur le bouton.
 
En effet sinon part sur un elm327 (y'a 2 versions) à 20€ qui te fait le minimum syndical
 

+1, beaucoup trop risqué.

Bon ok, je vais commencer par 30 dalles, soit 420 Kg et pour les voyages suivants, je verrai pour en ajouter un peu si ça se passe bien.

 
54 dalles x 14 kilos = 756 kilos
 
donc 2 voyages 378 kilos.
la voiture ça allait, mon dos le lendemain bcp moins.

Bonjour  
Suite à un remplacement d'alternateur sur ma Sandero Stepway de 2016, mon ordinateur de bord (radio + navigateur GPS) me demande un code d'activation  
Je le trouve où ?

Je l'ai trouvé via l'appli MyDacia

Hello,
En occase, choisir un tce115 remplacé à neuf en 2021/2022 c'est risqué où on peut considérer qu'il y a les updates qui le fiabilise ?
Je cherche à la base un dokker/Kangoo en 1.6 sce mais c'est pas très courant...  

Acheter un moteur raté, connu pour, même (soi-disant) fiabilisé, ça me viendrait même pas à l'esprit. Rien que pour la revente un jour. Moteur de conception foirée plus moteur changé, super pour la cote. Je dirais que si tu le payes moitié prix, que t'as un bon mécano de confiance, et que tu comptes l'utiliser jusqu'au bout, oui.

Rappel sur les plusieurs modèles Dacia (Sandero et Jogger, peut-être d'autres)  pour un problème de boite de vitesse, qui serait corrigé via une maj logiciel ?
 
https://forum-auto.caradisiac.com/t [...] rai-alors/
 

Levée d'embargo pour des tests de Duster III 1.2 TCe de 130 ch à hybridation légère et 1.6 Hybrid 140 ch.
5 tests référencés pour l'instant, soouvent avec des vidéos YT --> https://www.autotitre.com/g/Essai_Dacia_Duster_III

Pardon si je relance le débat, mais quel intérêt de récup une marque comme Dacia pour refaire les mêmes bouses-tank que les autres marques ?

+1, j'ai pensé à une FORD aussi grosse que son beauf.