Reprise du message précédent :
Je préfère l'E85, dispo un peu partout, un tarif intéressant aussi, surtout si on ne le déclare pas, et à peu près tous les moteurs essence récents sont compatibles. Un seul réservoir, on complexifie pas la machine. Pas de problème pour repasser sur de l'essence en cas d'indisponibilité de l'E85.

Le GPL en gros c'est plus que chez Dacia. Ca permet d'avoir des coûts de roulage réduit sur des bagnoles pas chères. C'est pas déconnant. Depuis que j'ai goûté à l'e85, forcément, ça me parle moins. J'aurai eu 15k de budget pour une Sandero neuve, j'aurai fait comme ma cop's. GPL direct.

Avec leur problème de corrosion passé sur les réservoirs, le GPL ne m'a pas tenté, le mélange à l'éthanol me suffit
Je voulais un véhicule le plus simple possible c'est pas pour rajouter de la complexité

C'est moi ou l'argus sur les lodgy est complètement pété ?  
 
J'ai une sce100 de 2019 / 35K km, j'ai l'impression qu'elle n'a quasi rien perdu en valeur...

L'argus le marché est pété sur toutes les autos tout. L'inflation est très violente. Ca va finir par se voir un jour.

Dacia en occase ça tient super bien la cote de manière générale.

Je viens de vendre un puretech et je ne suis pas tout à fait d'accord avec vous

 
Ouais mais c'est violent quand même... la Centrale me dit 12K. Sur LBC j'arrive à trouver des annonces à jusqu' à 14...  
 
La caisse m'a couté 10K une fois le malus remboursé...  

Bienvenue dans la France de 2024    
Il y a quelques années, une voiture neuve perdait 40/50% de sa valeur d'achat en 3/4 ans. On n'en est plus là...

Quand j'ai acheté mon Jogger, ils venaient d'en recevoir un d'occase : 1,5 ans, 12000 km.  
Ils faisaient -4% sur le prix neuf. Même pas 1000€.

C'est assez dingue, j'ai même l’impression que c'est souvent plus cher d'occasion que neuf

Après les concessions c'est des voleurs aussi sur l'occase. J'ai trouvé ma Corolla à 1500€ de moins chez un particulier. (même finition/année/km) C'est pareil pour toutes les marques.
Ma mcv 2 de base achetée en 2022 (2020/7500 km/attelage/8k€) je l'aurai sûrement payée plus cher en concess.
De plus avec les garanties longues, si le véhicule est suivi full réseau, comme chez Dacia maintenant avec les 7 ans, aucun intérêt à l'acheter chez eux.
Pour les particuliers qui essaient de vendre plus cher que le neuf, suffit de leur laisser.

 
Bah avec les délais, tu paies le fait de recevoir ta caisse à J+1.
Et l'inflation / malus & co, ça devient n'importe quoi.
Avec un budget de 20k en occaz j'avais quasiment que de la Yaris en Japonaise  

C'est vrai quelle honte de faire de la marge, ouh les vilains pro

J'ai une question sur la taille du coffre de la Sandero...
J'arrive pas à me rendre compte du nombre, par exemple, de sacs de sport de 60L ou de valise qu'on peut caser dedans. Je trouve des photos avec moins d'objets (genre un sac à dos), pareil pour les vidéos, mais je n'ai rien de vraiment concret.
 
Avis aux possesseurs, donc

Je me souviens qu'une famille de loueurs étant venus en train, un couple avec 3 gosses, ont réussi à faire rentrer tout le monde, les valises dans le coffre dépassant sa hauteur, la poussette par-dessus jusqu'au plafond, la plage arrière démontée placée au milieu de l'habitacle.

Le coffre de la Sandero est plutôt grand.  
Surtout que la hauteur du fond est réglable.
Je n'ai aucun idée de ce que représente un sac de 60l.
Google annonce 328l.

T'as regardé la vidéo de mécanique sportive ? Dans toutes ses vidéos, il rentre le coffre et il fait 1,80m.
https://youtu.be/7AVxkX-2iBA?si=RwL [...] 7sP7&t=604

Laquelle ? Quel prix ?

Oui, et j'aime d'ailleurs bien ses vidéos !
Mais j'ai pas prévu de transporter un cadavre, par contre
 
Je viens d'une Twingo, je me rends pas compte de ce que ça représente
Même en l'ayant vu en concession, je n'arrive pas à me faire une idée

Nouveau possesseur d'une Dacia Sandero Eco-G je suis vraiment satisfait de la voiture. Bonne consommation même en GPL, confort, tenue de route ... juste le moteur que je trouve un peu mou pour 100 chevaux.
 
D'ailleurs à ce sujet ca servirait à quelque chose de changer le filtre à ait de base par une version de chez Green ou KN ? On dit que ca apporte de la souplesse au moteur ect ...
 
Votre avis ?  
 

Que c'est n'importe quoi à mon avis

Je crois avoir trouvé ma réponse concernant les bagages : https://vikingauto.fr/boutique/daci [...] just-sport
3 sacs de 98, 98, et 72L.
Donc on est bien pour les sacs standards de 60L  

Avec une argumentation ce serait mieux  

 
 
C'est de la merde. Rien ne vaut un filtre OEM. Pour ça que les constructeurs en mettent. Même dans des caisses qui ramonent.

Sur le site de Dacia le TCE 90 est donné pour la même accélération (0 à 100 km/h) que le Eco-G 100.
Je ne comprend pas ce que raconte Dacia avec le GPL, ils semblent dire l'inverse, mais en GPL on perd de la puissance par rapport à l'essence (il faut également ajouter le poids du réservoir et du GPL)
 
Tu peux changer tout les filtres que tu veux, à mon avis tu ne trouveras rien d'autre qu'un effet placebo.

Drapo,  
J'ai une Corolla 184H de 2109 et j'en peux plus du coffre de merde qu'ils ont mis sur cette version du moteur.  
 
Je fais 12 000Km par an et je pense partir sur une brouette avec du coffre en remplacement. La cote de la Corolla colle au jogger (c'est une MY2019 Collection).
 
Le jogger me tente bien, mais ECO-G ou Hybrid, j'arrive pas à me décider.
 
La hybride à l'air rentabilisable et sa seule justification c'est la boite auto et la patate un peu plus élevée.  

Le choc de passer d'une boite à gants à une soute  
J'ai la 122, c'est déjà très juste le coffre. Le 184 c'est juste invivable.
Pour le Jogger, je peux pas t'aider, jamais testé.
En revanche, tu risques d'être déçu niveau conduite. Le châssis et la direction de la Corolla  sont vraiment très bons. (Le choc quand je passe du mcv2 à la Coro...)
Pour le reste, avec Dacia, on en a toujours pour son argent.

 
La seule chose que je trouve gênante c’est les suspensions un peu raide et la garde au sol élevée qui engendre du roulis, mais la direction est très bonne..
Les 2 vehicules n’ont pas la même philosophie d’usage, la Toy c’est pour tout les jours, la Dacia c’est l’aventure.
 
Avant de l’avoir essayé j’avais un appriori négatif sur la conduite des Dacia, j’ai été très agréablement surpris sur mon  parcours test..

Hello,
 
aux possesseurs d'un jogger, un vélo de route rentre à l'intérieur debout avec la banque repliée? (je vois que cette dernière ne forme pas un sol plat une fois repliée...)
 
Merci.

depuis que les voitures neuve se tapent un malis d'en..... le marché de l'occasion génére beaucoup plus de demande surtout sur des game comme les dacia ou les fiat typo par exemple surtout celles qui ne sont pas crit air 3 ou 4 et comme la demande devient beaucoup trop élévé que l'offre bah ca fait consideralement réhause le marché
 
un conseil pour les personne qui veulent revendre votre dacia attendez juin juillet il y a moyen que vous la vendez quasi a la valeur du neuf avec toutes les lois clownesque qui ont été voté ces derniers années

non mais la c'est normal car le proffesionel il a une entreprise a faire tourner et elle ne va pas tourne toute seul donc forcement il y aura toujours des difference entre un pro et un particulier

tu devrai essaye la corola verso c'est la version break de la corola même si ca ressemble plus a un monospace compact facon senic

 
 
 
Sauf que le pro qui revend 1500 de plus que le prix de marché, il a repris la bagnole plusieurs milliers d'euros sous la cote. J'entends bien qu'ils ont des frais et doivent gagner leur vie mais le pigeonnage à des limites.
Toyota me proposait 7k pour mon Auris. Revendue 12.5k€ par mes soins au final.
C'était pas eux en direct, je me doute, mais des marchands qui l'auraient revendue au même prix que moi. Bref, c'est pas le sujet ici.
Pour recentrer, vu l'allongement des garanties désormais chez Dacia, autant l'acheter à un particulier sa Dacia. Le pro n'apporte rien de plus. Comme chez Toy. A part sa fausse garantie en doublon et le pipeau "occasion vérifiée".
 

J'ai pas essayé mais à mon avis non ça rentre pas.
Déjà en longueur banquette repliée tu n'as qu'1m70 donc faut un vélo taille S maxi.
Et en hauteur ça ne passera pas non plus sauf à baisser la selle et enlever la roue avant.
Par contre dossier de banquette rabattu, tu rentres un vélo à plat sans aucun soucis et sans enlever les roues.

Ok merci de ton retour.

Dommage alors.

 
Tout +1

Vous avez testé la version hybride du jogger? Un poil cher mais bon boite auto...

Le GPL était un gros argument pour moi, donc non. Mais la BVA j'aurai bien aimé ouais...

Plein de GPL ce matin.
Je repars de la station "Niveau GPL faible".
Je fais une course sur la fin de trajet, en repartant "Niveau de GPL faible"
Putain, j'ai tout foutu à coté sans rien voir, c'est pas possible ? La pompe à merdé ??
Je me gare au boulot : PAF, la jauge monte tout en haut.
Bien 15 minutes pour se mettre à jour ? Ou un effet de pression / froid / ché pas quoi ?