Reprise du message précédent :
J'ai que ca à faire d'aller dehors pour noter les refs
 
Sinon record battu sur mon Jogger GPL : 48,1L à la pompe... Il faisait même pas si froid que ca ... c'est très rassurant

2 rehausseurs plus un siège c'est un peu tendu, il faudra bien choisir l'emplacement du siège bébé pour une question d'accès aux clics ceinture.

Pour votre culture et pour étaler la mienne, j'ai appris chez Dacia la semaine dernière qu'on appelle cela un pédoncule.
Clic ceinture n'était pas assez classe.

Il semblerait que le volume en GPL soit soumis à plein de paramètres (dont la température) et assez approximatif suivant les pompes...    
Le principal c'est quand même qu'on fasse le plein à moins d'un balle.  

Oui mais t'en viens un peu à te demander si le litrage à la pompe est bon ou pas quoi pour l'instant mini 34l maxi 48l. Dilation des gaz toussa Ok m'enfin ...  

48 ça commence a faire, je n'ai jamais dépassé 42 ou 43 en étant totalement à sec.

Les proprios de jogger, vous en êtes satisfaits ? Des points noirs à partager ? L'acoustique est comment sur autoroute ? Vous avez déjà dormi dedans ?
Et niveau conso en SP / GPL ?

Le plein de GPL peut être casse noix :
- faut trouver une station
- espérer qu'elle soit pas ko à cause des manouches qui tentent de remplir leur bouteille de gaz
- du coup c'est pré-paiement en caisse souvent
- ou paiement à la pompe essence d'à côté où t'as déjà quelqu'un qui se sert
- pistolet "lâche" du mauvais côté de la bagnole qui tient pas
- pression GPL qui t'oblige à rester appuyer sur le bouton vert pendant 5 minutes

Mais 90% du temps ça se passe bien

Sinon l'acoustique n'est pas du tout un sujet pour moi, ras a 130.

Je suis ravi de cette caisse, coffre géant c'est tout ce que je demandais. Je suis même étonné de la qualité de l'intérieur/ tenue de route / électronique pour ce prix.

Comme dit plus haut, station GPL assez rare dans certains coins et pistolet parfois dur a enclencher.
Conso entre 8/ 9 litres de GPL, 7 en essence.
Assez performant malgré le petit moteur, ça rame quand même en montée sur autoroute véhicule chargé, mais bon on ne l’achète pas pour faire des chronos.
Suspensions un peu ferme, mais bon moi j’aime bien.
Très grand coffre, possibilité d’avoir 2 sièges en plus en 3ème rangées.
Bien équipé en version extrême +. Par contre si tu aimes les écrans 20" en 4D, et la tablette avec 50 trucs inutiles, passe ton chemin..
L’insonorisation est correcte sur autoroute, la finition est pas mal, mais l’interieur manque un peu de fun.

Pas encore dormi dedans.

Tu trouveras pas mieux en neuf
Seul inconvenient l’image de marque de Dacia, mais bon on s’en fout..

Ah ouais ça a l'air chiant le GPL, je savais pas ça ! J'ai repéré les stations qui en distribuent près de chez moi ouais, ya pas un gros gros choix.
Vous confirmez mes a priori en tout cas, c'est impeccable.
Je trouve le mix 7 places possible + grand coffre + GPL + prix accessible assez ouf.
Je cherchais pas forcément neuf à la base, mais vu les prix de l'occase en général, et l'offre inexistante pour le jogger, ça va finir comme ça oui.
Et sinon, je ne pilote pas, j'ai horreur des caisses tape à l'oeil / marqueur social, et des options de siège massant ou jantes momo racing, donc Dacia me convient très bien. Elle ira très bien avec ma Spring, j'aurais ptet un accès VIP à la concession
Plus qu'à aller signer et faire un trou dans le compte

Merci pour vos retours.

La station GPL la plus proche de chez moi est à 30min/25km, trop pénalisant.

J'oublie moi même ma liste des points chiants concernant le GPL au vue du prix du plein faible.
Mais oui l'existence de 2/3 stations pas loin de chez soi est primordial

Sinon j'ai demandé à Dacia (France) pour le réservoir :

Le plein est un peu chiant à faire mais le coût à la pompe pardonne.
Le prix et l'agrément des Dacia GPL également. Je viens de faire acheter une Sandero Eco G 100 full op neuve à une copine pour environ 16k€. Elle en sera ravie, je n'en doute pas une seconde.
(J'ai eu une logan gpl, un lodgy et actuellement encore un mcv. J'ai aussi fait acheter trois sandero et un dokker à la famille. Je devrais demander une com à Dacia   )

J'en suis vraiment satisfait pour ma part. J'ai déjà fait 16000 kms avec dont un grand voyage vers les pays de l'est cet été. J'ai la version GPL qui me convient parfaitement.
 
Les bémols :
- Boite courte, il faut jouer du rapport souvent en ville
- Boite de vitesse "rugueuse", c'est pas un modèle de souplesse et on sent bien les crans
- Un petit bruit de sifflement du turbo vers 110 km/h, mais on l'oublie vite
- La moquette Dacia toujours aussi légère
 
Les plus :
- Le volume de chargement du coffre (super utile pour mon boulot)
- Le design
- La tablette avec Android Auto
- Le moteur bien assez véloce pour ma conduite
- Le prix du GPL
- La fiabilité pour le moment
- La qualité globale de la voiture (finitions, intérieur, sièges, phares...)
- Le chassis
et j'en oublie certainements plein.
 
Bref, pour mon utilisation, c'est une bonne caisse   Et en ville, je fais du vélo.  

Peu de ville pour moi, vélo aussi quand c'est possible (et qui rentrera facilement dans un Jogger )

 
La boite courte est un avantage en montagne véhicule chargé.

28 000 avec mon jogger extrême+.
Pas de pb avec le plein de GPL, à part la pompe en panne 2 ou 3 fois en 18 mois.
Payer 83c le litre te fais relativiser sur plein de chose.
Parfait avec 4 enfants, coffre immense.
Petit bruit de turbo entre 110 et 120 et je confirme que chargé on ne tient pas le 130 dans les côtes.

Édit : la galerie, géniale.

Points noirs :

• Pédales décalées vers la droite, pas en face du siège, inconfortable sur longues distances
• Pleins phares nuls, mais les phares classiques très bien
• Clim auto un peu violente, je mets pas moins de 23° l'été et pas plus de 20° l'hiver sinon c'est trop chaud ou trop froid
• Coffre pas plat, surtout quand on replie la banquette, donc pour dormir c'est pas top, il faut un matelas épais
• Alerte horrible (du niveau d'une alarme anti-vol) quand on ferme une porte avec le moteur allumé et la clef pas dans la voiture (non désactivable)
• Moteur de faible cylindrée donc frein moteur inexistant
• Indicateur de passage de rapport foireux, si on suit les indications le moteur broute car en sous régime. Je suspecte que c'est parce que le réglage est le même pour la version GPL et la non GPL qui a une boîte plus longue.

C'est plus bruyant qu'une voiture haut de gamme sur l'autoroute, mais ça reste acceptable.
Aucun soucis de boîte de vitesse sur le mien, tout est fluide (mais 110CV essence, pas GPL).
Le coffre est gigantesque et très pratique, c'est top pour les vélos et les skis.
Globalement c'est une super voiture pour le prix, il y a l'essentiel sans le superflu.
Conso entre 6 et 7l ici (110CV essence).

L'alarme quand tu t'éloignes de la voiture démarrée avec la clé dans la poche    
C'est vraiment la honte    
 
Les pédales décalées je n'ai même pas remarqué, je regarderai la prochaine fois.
 
Le frein moteur c'est un classique des petites cylindrées qui répondent aux normes anti pollution.
Il est loin mon 2l Diesel sur une laguna ...

Dans ton cas, l'alarme tu peux contourner : si tu laisses la porte conducteur ouverte ça sonne pas. Par contre si tu fermes le coffre ou une autre portière ça sonne.
 
Les pédales c'est bizarre, je suis obligé de m'assoir tout à droite dans le siège sinon je me sens tordu.

Ah si, ça sonne même porte ouverte.

Ah ! bah j'ai pas dû m'éloigner assez pour que ça sonne, je vais tester plus loin.

C'est marrant cette histoire de pédales à droite.
Je suis monté dedans 3 minutes dans la concession, j'ai pas remarqué, mais bon, j'ai pas conduit.
Le coffre pas plat ouais c'est dommage, mais pour dormir c'est vraiment l'appoint après une bonne rando, un mariage ou ce genre de truc, ou tu t'endors facilement
Merci encore pour les avis

La pédale de frein trop haute (oblige à relever le pied pour passer d'accel à frein) ca m'avait choqué au début (depuis OK).
Jamais remarqué de pédale trop à gauche/droite par contre

Moi c’est la pédale d’embrayage que je trouve mal placée, mon pied accroche parfois le dessous du tableau de bord quand je déplace le pied.
Le décrochement du plancher permet aux passager du rang 3 de passer les pieds sous la banquette.

Ce que j’aurais vraiment aimé c’est 3 sièges amovibles a la place de la banquette.

J'ai essayé ce week-end, en m'éloignant à 30m de la voiture moteur allumé et carte dans la poche, ça n'a pas sonné, doit y avoir un bug sur la mienne, ça m'arrange
Stop&Start désactivé par contre.

Rien qu'un dossier rabattable en 3 parties, ça aurait été tellement top

Les Dacia ont toujours quelques économies d'échelle pour ne pas concurrencer trop les reno en face. Si le Jogger était aussi bien qu'un scenic ils n'en vendraient plus des masses    
Déjà, je pense que reno n'aurait jamais imaginé l'engouement des consommateurs. Enfin c'est pas je pense, c'est un fait. La première Logan a été importée par des particuliers avant qu'ils ne décident de la commercialiser.

 
J'ai une pompe GPL dédiée, à 1km de chez moi, en 24/24.      
J'y vais le soir en général quand y'a personne, je prends mon temps pour foutre le pistolet (du mauvais sens) et avec le froid en ce moment j'y arrive pas toujours du premier coups
0.97 et ça bouge pas    
Le plus chiant en vrai c'est juste le rappel qui tire sur le pistolet bloqué sur la valve...J'aime pas trop mais pas de soucis jusqu'à présent.
J'ai vu certains mecs remplir le réservoir et le mettre/retirer comme des bourrins donc ça doit tenir.
Et très drole à la pompe GPL de voir 4/5 pauvres personnes toutes en Dacia qui attendent    
 
 
Bon moi par contre de temps en temps la caisse à du mal à démarrer (eco-g 100). Elle est neuve hein (1500km) et je sais pas pourquoi mais y'a parfois des démarrages sacrément difficile. Une fois j'ai dû m'y reprendre.
Ca donne pas confiance  

Ha ? A cause de la température ? Quand il faut froid, les premiers km, le GPL ne s'active pas. Mais jamais eu de soucis de démarrage

Direction Dacia pour une vérification. J'ai gardé que deux ans et demi ma Logan GPL mais j'ai jamais eu un seul démarrage foireux. Surtout qu'on démarre au sans plomb donc aucune raison.

   A ce prix c'est une station d'autoroute.
A coté de chez moi en ce moment c'est entre 79 et 84c.

Où ?

C'est en moyenne entre 0.900 et 1€ partout en France au plus bas en ce moment (appli karbu)

Dans le 50.

Le total proche du boulot c'est 1.04€ ici.
Le géant casino juste sous 1€.

 
Vous me faites peur là
Ca m'est arrivé quelques fois mais c'est rare, 3 ou 4 fois.
Je me disais que je démarrais trop vite (je laisse pas les fonctions s'activer en rentrant dedans)
 

 
Dans le 78 ici c'est la norme  

Les jogger en stock dans les concessions ça se négocie ou pas ?
J'ai repéré celui-ci par ex : https://www.dacia.fr/achat-vehicule [...] 0672085439

Négocier chez Dacia    
Si t'as le gravage inutile et les tapis de sol offerts c'est déjà beau. C'est pas la politique de la maison du tout.

Bordel, le prix a bien flambé depuis le lancement !

Covidukraine toussa. Troll à part tu connais beaucoup de choses qui n'augmentent pas chaque année?

Difficile de négocier je pense, déjà arriver à virer tous les packs mise à la route et autres arnaques c'est pas facile.
A noter que les tapis sont inclus dans la finition Extreme donc la concession ne peut pas te les facturer.
Vu ton kilométrage faible, je partirais plus sur une 110cv pour toi (mais plus dur à trouver probablement), le GPL n'est pas rentable je pense.