Reprise du message précédent :

 
on va refaire le débat mais j'avais prophétisé que ton VE était un second véhicule et que tu chargeais à ton domicile.  
dans ces conditions aussi je pourrai en acheter un dans 5 ou 10 ans le temps que la technologie soit plus pérenne.
 
c'est quoi ton deuxième VE ? (tu as pas répondu) quel mode d'acquisition pour tes VE ?

 
Euh de toute façon la voiture électrique n'est pas dans les clous à ce compte là non plus.  
Les VT ou la VE n'ont strictement aucun avenir sous la forme actuelle.
 
Dacia ferait mieux de se lancer dans les vélos électriques et consorts...  

Si on veut ne vraiment pas polluer, la seule solution n'est-elle pas le suicide ?

Il y a des gens qui se battent aussi pour faire mettre en place des bornes dans leur copro (après il est vrai que je connais pas ta situation)

Tesla M3 (version de base) pour le 2eme VE. A la base on avait regardé le Jogger car ça cochait pas mal de cases de notre cahier des charges, et puis le feeling de la Zoé a fait qu'on s'est dit que non.

Acquisition en achat intégral (ni LLD ni LOA)

 
c'est 50 000 euros - 7 000 d'aides de l'état ?

 
pour les chargeurs électriques ça se fera un jour, mais aujourd'hui ya plusieurs systèmes incompatibles entre eux, non ? du coup ils te mettent une simple prise de courant ?

Nop, je l'ai eue à l'ancien prix, 45k€ moins le bonus

Non tout est compatible

 
Par exemple, pour la berline électrique Model 3, la consommation moyenne en trajet mixte est établie à 14,9 kWh/100 km.
Dès ce lundi 19 septembre, il en coûte 67 centimes le kWh pour les clients de Tesla aux Superchargeurs.
 
Comme j'ai pas de maison ou de parking électrifié, je recharge aux superchargeurs. Il y en a 2 ou 3 pas trop loin de chez moi (10 km).
 
=> en gros ça fait 10 euros pour 100 km avec un Model 3
Model 3 sur le site c'est 50 000 euros avec aide déduite.
 
 
Je prends mon Jogger en GPL qui coûte 20 k.
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] ersion-gpl
 
=> 9,7 L en GPL j'ai une borne GPL à 0,59 euros vers chez moi à moins de 4 km
=> 5,7 euros aux 100 km
 
https://plein-moins-cher.fr/carte-c [...] l-lpg.html
 
Ok, ce sont pas les mêmes véhicules du tout mais la Tesla est plus chère à l'achat (nettement !) ainsi qu'à l'usage (nettement !). Le Model 3 fait le 0 à 100 en 3 secondes mais en face j'ai un véhicule 7 places pour toute la famille, les copains, déménager, etc.
 
Après je prends un véhicule Peugeot 3008 https://www.peugeot.ht/gamme/nos-ve [...] iques.html
Consommations mixtes (L/100km) : de 3,8 à 4,7 en essence
Prix du E95 pas loin de chez moi 1,6 euros actuellement.
 
4,7 * 1,6 = 7,5 euros
même sur un beau véhicule thermique ça coûte moins cher en carburant qu'un Tesla qui voit que des superchargers. Donc je vois pas comment ça peut être intéressant un véhicule électrique si tu peux pas recharger chez toi avec ton abonnement EDF de base la nuit...  

C'est ni écologique, ni économique. Ca s'appelle du commerce. Les mensonges vont avec.  
Après, pour celui qui a le budget, je comprends tout à fait le choix d'une Tesla. Ca a bien d'autres qualités que l'écologie ou l'économie.

Personne pour parler de la dernière annonce ? Celle que perso j'attendais depuis un moment.  
Y a moyen que je craque.  
https://www.caradisiac.com/nouveau- [...] 199796.htm

Pour 25 plaques je prends sans hésiter une jap hybride d'occasion récente. Voire, j'en rajoute 3 et je prends une Corolla TS neuve en mandataire.
Jamais compris le projet d'une Dacia chère.

L'occasion c'est roulette russe.  
Mais je comprends ton point de vu.

 
 
Pas sur une Toy de 2/3 ans encore garantie 7/8 ans non.
Et je suis pro Dacia si tu ne me connais pas. J'en suis à ma 3ème.

Nope je te connais pas.  
Mais je prends tes conseils hein. Je vais devoir acquérir un nouveau véhicule bientôt (mais j'ai le temps) et ce break en hybride était parfait pour moi. Si t'as une piste pour une jap dans le même genre je prends. Je suis pas fermé.  
Et je m'y connais plus en petite sportive à casser sur des platanes.

Perso moi ça serait surtout pour une question de place à l'arrière avec 3 petits monstres

Moi aussi, j'ai une mx5 132 mais je vais éviter de la casser  

Mon avis personnel, qui n'engage que moi évidemment, c'est que Dacia est (était?) intéressant sur l'entrée de gamme. C'est (était) fiable, c'est grand dedans, y'a du coffre, ça coûte pas cher en entretien, bref, c'est un bon RQP.
Pourquoi du conditionnel? parce que je ne suis plus les forums auto et je ne connais pas vraiment les modèles récents.
(J'ai eu une Logan 1 phase 2 gpl, Un Lodgy 1.6mpi, et désormais un MCV2 1.0sce.)
Concernant l'hybride, et la fiabilité, je me suis naturellement tourné vers Toy qui en est l'inventeur.
Honda c'est bien aussi. Ou les coréennes. Bref, c'est pas vers Dacia/Renault que j'irai sur ce type de véhicule.
Encore moins pour mettre 25 patates. Dacia, pour moi, c'est valable quand ça vaut la moitié du prix des autres.
Sachant qu'on peut avoir une Corolla pour 3k de plus, pour moi, y'a plus de débat.

Un peu une déception :
.90cv en thermique,  c'est peu pour une familiale 7 places
.boîte auto 4 vitesses
 
On risque d'avoir un bon veau qui va consommer pas mal

Ca existe encore une boite à 4 vitesses ?!

Ha mais c'est même pas une boîte cvt.. Erf.

C'est de l'hybride, on parle pas d'une boite 4 à convertisseur de couple du siècle dernier, un peu de sérieux svp
Curieux de voir comment fonctionne leur techno en tout cas, l'HSD toyota arrive à se passer de boite de vitesse avec sa conception ingénieuse

Renseignements pris à droite à gauche il semblerait qu'il s'agisse d'une boite à crabots, sans embrayage.

C'est la boite E-Tech Renault simplifiée. Plus simple, plus fiable ?

Premier lavage du mcv2 cet aprèm. Le truc est haut de fou, une horreur à l'éponge pour le toit qui est pourri avec les saules. Je crois que je vais faire comme avec les autres dachiasses. Un lavage par an au rouleau  
Les barres font chier en plus.

Et encore. T'as pas un trafic. C'est une merde a laver ce truc.

J'ai un 32T de 3.50m de haut. Je lave pas le toit de la cabine  

Oui non mais là tu triches.

Dis ça à mon daron qui me demandait de monter sur le toit du trafic 9 places rallongés pour frotter à l'éponge quand j'étais gosse  

Bonjour
 
Suite à un contrôle technique défavorable, j'ai remplacé l'ampoule du 3ème feu stop d'une Dacia Lodgy.
Malgré ça, le feu 3ème stop clignote (encore) quand je freine. C'est normal sur ce modèle ?

Pas normal non.

Merci
Et tu aurais une idée de ce qui peut causer un clignotement ?

Faux contact.

Plusieurs choses. Le capteur de pédale ou la platine de feux . Jamais eu le cas en 10 ans avec mon lodgy.
J'ai changé une fois une platine sur megane. Problème de connexions. Je saurai pas t'aider plus désolé. Essaye de crosspost sur le topic "Problèmes mécaniques " y a des gars calés.

Si le capteur de pédale déconne, ça devrait pas faire clignoter les feux stop gauche/droite et pas seulement celui du milieu ?

 
 
Exact. Pas très cohérente mon idée. Peut-être un faux contact sur la platine. A regarder en premier. Ca doit pas être trop compliqué à démonter.

Oui, j'ai remplacé l'ampoule cet aprem, c'est assez simple. Je regarderai ce soir ou demain.

J'avais pas tiré sur les cables en remplacant l'ampoule mais j'ai trouvé ça. Je pense que mon père a fait ce montage électrique, transfo pour permettre l'utilisation d'une ampoule à LED ?

Ca sent la vilaine bidouille oui. Aucun intérêt en plus de foutre ça en led, il éclaire très bien d'origine. Perso je virerai tout ce merdier.

Merci, je vais donc remettre à l'état normal

Voilà, j'ai viré le transfo blanc. Maintenant, quand je freine la lumière est fixe.
 
Par contre, quand les feux "normaux" (feux de croisement) sont allumés, est-ce que le 3ème feu stop est censé être allumé ?
J'ai un doute parce que les feux stops gauche/droite sont allumés (faiblement) quand les feux avant sont allumés.

C'est pas normal. Les feux "stop" (les 3) ne doivent s'allumer qu'au freinage. Donc les 3 doivent être éteints en feux de croisement.

Je pense que je me suis mal exprimé. Pour moi, feux stop = feux rouges derrière la voiture.
Par défaut, ils font allumés faiblement à gauche/droite mais pas au centre.
Quand je freine, les 3 s'allument (fort).

Non mais y'a pas de faiblement ou pas en fait. Ou je comprends mal.
Dans le bloc, tu as l'ampoule qui fait croisement et stop. Si t'as pas tes feux, rien d'allumé, même faiblement. Si t'as tes feux, c'est allumé "normalement" et les trois fortement quand tu freines. C'est comme ça ou pas?
Dans tous les cas, les 3 feux "stop" ne s'allument qu'au freinage. Tous ensemble.