Reprise du message précédent :
Le mien (pourtant 2014 et vieux 1.6mpi) était critair 1.
C'est pas le cas du tce moderne?

 
 
 
Je paie 0.63€/l, l'E85 est plus proche des 0.85€/l il me semble.
Il n'y a pas de perte de puissance et il y a bien un petit bruit au passage gaz.

 
 
Très bon prix alors pour toi. C'est exactement l'inverse par ici. Par chez moi les stations vendent le GPL autour de 80 cts/l. L'E85 est entre 64 et 70 cts.  
Sur ma Logan préhistorique tu sentais nettement que tu perdais des chevaux au passage au GPL. Mais ça date.

C'est quoi ton véhicule actuel du coup pour comprendre ta comparaison/déception ?

Perso C3 Picasso 1.2 puretech 110.
0 a 100 en 11secondes
La le jogger est annoncé a 10s  

Fait que j'aille essayer

Les perfs je m'en branle. C'est l'économie que je vise.  
Actuellement c'est renault trafic.  
Si je cherchais des perfs j'irais me chercher une saxo VTS a retaper pour aller faire le con en montagne et mourir en bas d'une falaise.

Il me semble que c'est le même moteur sauf qu'en GPL il est à injection indirecte, donc pas besoin de fap.

D'après les données disponibles, on a un peu plus de couple en GPL qu'en essence avec le même moteur.

 
J'ai verifié ce midi, je confirme le 0.637 pour le GLP et 0.853 pour l'E85, c'est étonnant cette différence netre régions.
Avant la remise du gvt, le GPL était à 0,799.
 
En revanche, je maintient qu'il faut habiter près d'une pompe pour que ce soit intéressant, l'E85 est bcp plus facile à trouver et pas (beaucoup/toujours) plus cher.
Honnêtement, je suis comme tout le monde et je cherche l'économie, mais j'ai quand même du mal avec le fait de transformer en carburant de la bouffe produite dans des pays où la population crève la dalle.
Si demain j'ai la possibilité de rouler à l'E85, aurais je les couilles de dire "non, je préfère payer 2.20 le litre d'essence et polluer plutôt que d'affamer le brésil".  

Testé à 7 + coffre de toit, tu ne finis pas les cotes à 130 sur l'autoroute
Déjà sans le coffre...
 
Mais les perfs sont correctes pour le prix.
 

 
 
L'E85 français est produit en France il me semble. Personne ne crève de faim en France.

Ah et bien j'étais persuadé du contraire, je viens de Googler cette info et en effet, la France est le premier producteur européen, 24% du total, et elle en exporte.
 
Je me coucherai moins bête.

Il y a des pays moins bien lotis que le notre qui ne produisent pas assez de nourriture.
Globalement, ça reste vrai. On produit bien du carburant, sur des terres qui pourraient servir exclusivement à nourrir.  

Les gens sont prêts à payer plus cher pour leur carburant que pour leur bouffe. C'est pour éviter que les agriculteurs boudent l'industrie alimentaire qu'il y a des quotas de production d'agroéthanol en France.

Topic DACIA. Balek de la politique merci

J'ai été à la concess Dacia cet AM
 
2 arguments autour du GPL "selon le vendeur" :
- le prix de l'entretien des modèles GPL+essence ou essence est le même. C'était plus cher il y a quelques années mais ce n'est plus le cas à priori.
=> Semble confirmé sur le site Dacia
 
- Le modèle GPL est Crit Air 1, donc si dans quelques années, ma ville (nantes) choisi de restreindre, le modèle GPL serait le seul à pouvoir y rouler et re-vendable beaucoup plus facilement (à contrario du modèle essence)
=> Enfumade : à priori le modèle essence est lui aussi Euro 6 / Crit Air 1
=> Et Nantes va surement bien passer lui aussi aux restrictions Crit Air, mais prévu Crit Air 3 pour 2025.. on est pas rendu au Crit Air 0 et même si c'était le cas le modèle GPL serait aussi interdit que le modèle essence
 
Devis qui contient bien 800€ de "suppléments" (gravage, waxyol, etc).
 
La carte grise est offerte en GPL, mais y a quand même 100€ de "démarches d'immatriculation" ? normal ca ?
 
Toujours dans le doute concernant le GPL ...  
Je m'en fiche de la roue de secours
J'ai pleins de stations GPL autour de chez moi
Mais au final ca sent le véhicule où tu vas te forcer à rouler à quasi 100% au GPL (plus économique) en évitant au max l'essence (car quasi 2x plus cher sur 100km) .. Donc au final ca fait un véhicule neuf avec à 95% du temps de son utilisation une autonomie réelle de 400km.. Ce qui est pas fameux.  
 
Mais bon, je vais tester Jogger+Duster sous peu !

Si t'as des stations GPL sur le chemin du boulot (ou des courses), ça change pas grand chose, non ?

Bha tu achèterais une voiture qui fait 400km d'autonomie    la où la norme est souvent le double ?

Si le réservoir GPL faisait 80l et l'essence 20l je me poserais moins de questions..  

Je connais pas trop le crit'air, mais, quand l'Euro7 va arriver.

Un essence Euro6 crit'air 1 deviendra crit'air 2. (edit : peut être pas directement, si le crit'air 1 => euro7 et 6)

Alors que le GPL restera crit'air 1.
Non ?

Pour l'entretien. Déjà, avec le 1.0L Eco-G, il n'y a pas le contrôle du jeu aux soupapes comme avec les anciens 1.4 et 1.2 16v.

 
 
 
 
 
C'est tout à fait exact. Après, sauf si tu roules énormément, est ce vraiment gênant?
C'est quand même un gros plus la méga autonomie quand t'en as besoin. Le reste du temps, bah tu feras un peu plus souvent le plein simplement.
Perso je me tournerais plutôt vers l'éthanol à choisir mais c'est pas un mauvais choix non plus.
Pour les frais, oui, y'en a toujours. Rien que les démarches pour la CG, le kit sécurité, les 20l d'essence etc...
Tu peux faire baisser la note en faisant enlever ce qui ne sert à rien genre le gravage et négocier ces mêmes frais.
 
J'ai exhumé mon message de la page d'avant:
 
Mon vendeur pour le MCV a payé (chez E motors) la bagnole 9120€ +
formalités admin: 350€
CG: 174.76€
extension de garantie 3 ans: 299€
tapis de sol: 94€
Plaques immat: 36€
Gravage inutile des vitres et RDS + cric offerts.
 
Soit 10073,76€.
 
Donc pour moins de 800€, voilà ce qu'il a eu en 2020  

La question, c'est de la savoir si tu preferes potentiellement payer 2€/L alors que tu as une alternative avec du GPL. Si ça t'emmerde de faire le plein souvent, trouve un modèle à l'E85 (donc pas chez Dacia) ou deal with it.

Les formalités administratives, on s'est un peu heurté avec le vendeur (Renault). "Je ne vends aucune voiture sans les démarches" facturées 189€
Alors qu'en fait c'est faire les démarches pour la CG (le coût de connexion selon lui ) alors que ça se fait en ligne et c'est gratuit.
Sachant qu'en plus un véhicule doit être livré avec les plaques d'immatriculation.
 
Sinon pour l'autonomie avec le GPL, c'est quoi le pb en fait ? Si c'était seulement en GPL, ça pourrait poser pb car il faudrait trouver une station GPL quand tu fais un long trajet, ce qui n'est pas forcément facile partout.
Mais au pire tu as l'option essence "classique".
 
Et comparé à l'Ethanol, c'est d'origine sur la voiture, peu de FlexFluel d'origine hormis chez Ford et 1-2 autres marques et donc si tu le fais avec une essence, ça va être renvoi de balle en cas de problème.
 
Après le problème des ZFE c'est un point que je me suis posé. Je suis an campagne, donc osef, mais pour une voiture destinée à être utilisée pour faire des trajets, tu fais quoi si la ville dans laquelle tu vas est ZFE ?
 

 
C'est pas faux  
 
Merci pour vos retours, le GPL revient dans le game

En vrai, les moteurs Euro 5 Dacia supportent très bien 50 à 80 % d'E85.
Cf topic concerné.

Quid de la garantie ?

 
 
Y'a pas déjà de l'éthanol dans l'E10?

Stand Dacia au mondial de l'auto : https://www.youtube.com/watch?v=1UiTtUNjARA

Bonjour,  
 
je vais acheter un Dacia Jogger GPL à 20 100 euros pour ma petite famille en neuf + ZFE avant que tout le monde se rue dessus. Financement par ma banque sur 6 ans avec un taux de 2,99%.
 
1) J'ai parcouru ce thread et je vois qu'il est possible de parrainer https://www.dacia.fr/parrainage.html donc si ça intéresse quelqu'un de me parrainer pour qu'on gagne 100 euros chacun...
 
EDIT : Merci, j'ai trouvé un parrain.
 
2) Je suis allé faire un devis chez mon concessionnaire et j'ai une ligne suppléments de 670,66 euros HT, 773,66 euros TVA comprise.
 
Après quelques recherches sur internet je sais bien que cette ligne est problématique. Les suppléments c'est CLUB EDENGOLD TVA20% GRAV (160 euros) / CLUB EDENGOLD TVAEXO GRAV 149 euros) / Forfait livraison (279 euros) / PACK 6 (179 euros) / Vignette Crit Air (6,66 euros).
 
D'après ce lien https://www.autoplus.fr/societe-eco [...] 95503.html, tout ça est à la limite de l'arnaque. J'ai demandé au vendeur de retirer ces options, il est pas chaud (en gros il dit que c'est sa marge).
 
Je pense appeler une association de consommateurs (je vois pas pourquoi je payerai des choses que je ne dois pas payer).
Je voulais savoir comment c'était passé votre achat en neuf pour ceux qui ont acheté en neuf. Vous avez réussi à virer quoi ? Vous avez payé sans moufter ? Vous connaissez une concession en Occitanie qui fait sans ces suppléments ?

Tu insistes en lui disant que ça n'est pas légal en effet.
De toute façon il n'y a sans doute pas de remise par ailleurs, donc tu ne risques pas qu'ils te fassent une remise moins importante.

Le forfait "papiers" tu pourras pas y couper. Tout le reste tu demandes à enlever. La vignette aussi ils abusent. C'est 3,70€ je crois, je viens d'en demander une.

Au pire, aller voir une autre concession pour faire jouer la concurrence.  

Tu appelles quoi le forfait "papiers" ?

La gestion de la paperasse. La vente, la carte grise etc.

Ok
C'est aussi illégal, mais bon ils insistent lourdement...

T en es sûr de ça ?
Ça me paraît normal qu'ils facturent au moins cette partie. Sur du neuf bien sûr.
Y a du travail derrière,  ça se paye.

 
Demain matin, j'appelle ici https://www.economie.gouv.fr/contac [...] -la-dgccrf  
le vendeur voulait pas aujourd'hui, en mode je lui enlève le pain de la bouche
en plus je fais pas de crédit, de leasing, de LLD, de LOA, bref tous les trucs où il gagne plus (et son taux de crédit est supérieur à celui de ma banque)

 
je vois pas le forfait papiers. même ça je crois que c'est inclus dans le prix de base.

C'est déjà inclus dans le prix de la voiture.

Comme les frais de CG, tu peux la faire toi même gratuitement, surtout que maintenant c'est fait en ligne facilement

 
kayou, tu as acheté une dacia neuve ? tu as eu ces suppléments dans ce cas ?

 
Club Edengold correspond probablement à la gravure antivol des vitres. Le vendeur n'a pas le droit de te l'imposer.
 
Pack 6 : sans doute gilet jaune, triangle, boîte d'ampoules, etc. Pareil, ce n'est pas une obligation.
 
Forfait livraison : c'est illégal : cf. le détail dans le pdf sur cette page :
 
https://www.economie.gouv.fr/dgccrf [...] icule-neuf
 
La seule chose qu'ils ont légalement le droit de facturer, c'est le prix de la carte grise et quelques Euros pour faire la démarche.
 
Pour négocier, j'avais discuté chaque élément et joué sur le fait que c'était mon 2ème achat chez eux.
 
 
 
 

Gilet, triangle, sangles, etc, ça se prend à pas cher à Action.

 
Je ne savais pas. C'est tellement toujours facturé que je pensais ça normal. Pour la CG, oui, bien sûr.

Bon j'ai appelé la dgccrf  
https://www.economie.gouv.fr/contac [...] -la-dgccrf
 
vous pouvez également contacter le 0809 540 550 (numéro d’appel non surtaxé) : lundi et mardi de 8 h 30 à 12 h 30/13 h 15 à 17 h 15 ; mercredi de 13 h 15 à 17 h 15 ; jeudi de 8 h 30 à 12 h 30 et vendredi de 8 h 30 à 16 h)
 
Ces frais sont bien illégaux en vertu de https://www.legifrance.gouv.fr/loda [...] 000401039/
 
Toute publicité comportant l'indication du prix de vente d'un véhicule, qu'elle soit effectuée sur les lieux de vente ou à l'extérieur des lieux de vente, doit mentionner la dénomination de vente du véhicule dans les conditions prévues à l'article 2 du décret du 4 octobre 1978 modifié susvisé.
 
Le prix annoncé des véhicules neufs hors options doit correspondre, quel que soit le support utilisé, à la somme totale toutes taxes comprises qui devra être effectivement payée par le consommateur, y compris les frais de préparation du véhicule.
 
Toute publicité effectuée par voie d'exposition ou de représentation d'un véhicule et accompagnée d'un prix doit indiquer le prix toutes taxes et frais de préparation compris correspondant au véhicule exposé ou représenté.
 
La publicité sur les prix des véhicules automobiles neufs est considérée comme satisfaisant aux dispositions de l'article L. 121-1 du code de la consommation si le prix visé au présent article est garanti hors taxe au minimum pour les trois mois à compter de la commande.
 
De là que faire ?  
1) signalement sur https://signal.conso.gouv.fr/  
2) écrire un mail à la concession (pas juste au vendeur), éventuellement un courrier recommandé pour dire qu'on refuse ces frais