Reprise du message précédent :
La Clio 3 RS serait plutôt le dernier petit atmo

Moi elle me botterait bien également mais certainement pas aux prix actuels. Plutôt aux prix s'il y a 7-8 ans, et pour en faire une pistarde.

Je ne suis pas très Renault et je trouve que là clio 3 fait déjà grosse petite.
De toute façon je suis pas objectif j’aime bien le look de la 206 et depuis que je roule en tucson mazout boite auto je crois que la déprime me guète.

J'ai adoré la 206, d'ailleurs j'avais débuté un projet 206 T16, mais au final ma maison me prend trop de temps et je préfère mettre mon argent dans un voiture qui ressemble un peu plus à un truc street legal et avec lequel je peux partir en vacances mais j'ai toujours dans une coin de la tête une 206 avec un look banal et 350 chevaux pour surprendre  

Je préfère un moteur rond qui monte en régime. Un truc linéaire mais pas mou.
Les trucs on-off c’est marrant un moment mais fatiguant a la longue.
Après dans le coté par street legal une e36 avec un V8 pour le droit-fil se serait top, mais avec la maison c’est mort pour quelques années, du coup l’idée d’une 206 rc me botte bien.
Sans y gagner franchement je pense que sur 3 a 5 ans il y a moyen de garder la même côte.

Hello, pour ma part:

Permis en 2011
 
2011 -> 2015  : Peugeot 307 HDI 1.6 90CV
2015 -> 2019  : Alfa romeo Giulietta 1.6 110CV  
2019 -> ????   :  Peugeot 308 GTI 1.6 270CV

Au final j'ai eu que des berlines compactes en 1.6 et deux peugeot, avec un gros cap entre l'actuel et la précédente   .
Et passage du diesel à l'essence également x) mais ça pas trop ressenti en terme de comportement, plus en terme de prix à la pompe et de sonorité   .

La DS7   , tu fais quoi comme taff

 
franchement, la DS7 c'est une grosse deception... lourde, consomme, finition pas top....
 

Quel problèmes de finitions, ça reste quand même très correct je trouve.
 
Pour le poids et la conso j'y crois sans problème, dommage  

 
la voiture a 1000 km et j'ai deja la camera de recul qui déconne et l'autre jour j'ai pris le cache de garniture de sous le volant sur les pieds  

Petite MAJ
 
Avril 2007 - Juillet 2008 : Scenic 1 ph 1 1.9dTi (98 bourrins )  
Juillet 2008 - Novembre 2010 : 206cc 2.0L 16S (138ch)  
Novembre 2010 - Mai 2019 : Megane 3 RS (volé )
Aout 2019 - ... 3008 GT Line 180 EAT8

2008 - 2013 Renault Clio 2 60ch
2013 - 2014 Mini Cooper S R53 ph2 170ch
2015 - 2016 Renault Clio 3 RS ph1 197ch
2016 - 2017 Abarth 500 esseesse 160ch
2018 - 2019 Mini Cooper S F55 192ch
2019 - ... Mini Clubman Cooper S F54 192ch

Un petit comparo entre les clio rs, abarth et cooper S peut etre sympa de ta part.  
T’as pris plus plaisir au volant de quelle voiture?

J'avais fait différents CR sur les topics "Choisir sa sportive"/"Qu'avez-vous vu..."
 
En résumé :
- La R53 c'était un super compromis : suffisamment perf pour le quotidien, chassis sympa qui respecte bien l'image de kart qu'on peut avoir des Mini, intérieur bien équipé. Bref au volant c'était très cool
- La C3RS c'était un chassis au top, bien plus incisif que la Mini. Par contre sous 4000 le moteur ne donne rien, il faut le cravacher en montant dans les tours pour qu'il devienne sympa. Intérieur bien pourri (plastiques de merde, volant qui s'use en 2s, Recaro dont le tissu ne tient pas bien...). Bref une vraie petite sportive.
- L'Abarth tu l'aimes ou la quittes. Je l'ai aimée Il n'y a absolument rien de rationnel dans cette voiture : la position de conduite est bof, le chassis est trop dur, le coffre ridicule, l'intérieur a une finition des années 80...mais mais mais le moteur est super sympa et elle met la banane à chaque fois qu'on monte dedans. J'avais l'échappement Monza qui aide bien à ce qu'elle chante correctement
 
F56 / F54 : je vieillis, je voulais quelque chose de plus confortable, je suis servi

 
MAJ
 
09/2007 => Permis
11/2007 - 10/2019 => 106 Cartoon 1.0l 50ch
10/2019 - ?? => 208 Signature PureTech 1.2l 82ch
 
Je galérais moins à faire des dépassements avec la 106
La 208 est plus puissante à basse vitesse mais à haute vitesse ça rame à mort.

Il y a le 1.2 130ch , il va bien dans la 208 , le 82ch c'est juste bon pour faire de la ville

 
Me semble que le 130 n'a jamais été dispo sur la 208 (la première génération)

 
Le 1.2 était dispo en 110cv. Au dessus, fallait passer sur l'EP6  

my bad ,

j'ai confondu avec la 308 II , putain 110ch c'est léger pour une compact

Sur la nouvelle, c'est 1.2 puretech 75, 100 et 130ch.
Ainsi qu'un 1.5l HDi 100ch et un électrique 136ch.

 
Non mais si tu voulais vraiment avoir plus de puissance, tu avais des moteurs largement au-dessus de 110 cv mais il faut accepter de jouer à la loterie avec l’EP6

 
C'est pas mieux avec le 1.2 puretech ceci dit.
Entre la courroie bio-dégradable dans son huile (corrigé au printemps 2017) et les bouts de bougies qui tombent sur les pistons ...
Perso, je pense que le meilleur des choix sur la 208, c'est le HDi 100 ou 120ch, surement les blocs les plus éprouvés et qui rouleront encore dans 10 ou 15 ans.
 
 
Bref, si tu veux plus de puissance, faut prendre par exemple une Fiesta essence (1.0 ecoboost, 1.6l ecoboost, voir le dernier 1.5l ecoboost), là, c'est fiable.

Question de gros noob en voiture, il y a un turbo sur le puretech 1.2l 82ch ? J'ai l'impression que l'accélération n'est pas super "naturelle".

Après vérif, non c'est un atmo :
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_EB

Non il n’y a pas.
J’ai jamais rien trouvé de bizarre à l’acceleration si ce n’est le bruit caractéristique du 3 cylindre.
Par contre la gestion moteur autour du ralenti est assez chaotique à froid et ça manque clairement de couple à bas régime.
Ma mère a en a une et pour sortir du garage avec une bonne pente il faut vraiment monter dans les tours pour éviter que le moteur s’etouffe.

Justement à bas régime sur les vitesses 1 et 2 j'ai l'impression que ça accélère fort.
Le mode éco sur la 208 n'aide pas non plus pour le démarrage en côte. Je l'ai que depuis vendredi c'est peut-être un coup à prendre.

1. 2 atmo en 3 cylindres ?

Tu m'étonnes que ça rame sur autoroute

 
 Vire la mode eco, ça ira mieux  

Il joue sur la réponse de la pédale d'accél, donc ne sert à rien.  

The post content has been deleted

La 208 c'est une citadine, la 308 est une compact. La 208 en 1.2 110 ch est pas violente mais ça passe. Le 1.6 thp en revanche en 165 chevaux est tout de même mieux, en revanche indisponible avec la eat6

Euh justement j'ai toujours eu l'impression que ça n'accelerait pas fort du tout. C'est juste que la boîte longue + le moteur anémique ça fait que dès la troisième on ressent cruellement un manque de puissance.

Now elle doit être à la casse  
J'ai hésité à garder les appuis tête en souvenir  

Oui c'est ça, dès la troisième gros manque de puissance. En 1 et 2 franchement ça va (je compare par rapport à ma 106...).

Vous vous êtes passé le mot ?

50 ch

Il serait intéressant de savoir sur quelle commune ?!  

Ca fait des années que j'aurions dû passer ici. Donc...

06/1998 - 09/2001: Twingo I 1.2 60ch
09/2001 - 09/2002: Laguna I 1.6 16V
09/2002 - 09/2004: Megane II 3p 1.6 16V
09/2004 - 05/2006: Twingo I 16V Initiale, idéale pluies verglaçantes
09/2004 - 06/2005: DS21 Super5 1972, pneus ciscocompatibles
06/2005 - 04/2006: Hyundai Coupé V6, aimant à warriors de feu rouge
04/2006 - 05/2007: Megane II CC dci120 sans Cabasse
06/2007 - 10/2007: Focus II 1.8tdci "cadeau" de mon Thénardier, rendue après 25kkm rustiques, le genre agricoles
11/2007 - 04/2009: Volvo C30... 1.6d "Motor Tristesse" en allemand dans le texte
04-2009 - 05/2011: Megane III 3p TCe180 "mets ta ceinture connasse"
06/2011 - 07/2014: Porsche Cayman 265, future chinjomobile
08/2014 - 07/2017: Mercedes C250 (w205), paraît-il la plus laide config possible pour une classe C
08/2017 - ??/?????: Mercedes G500 qui quitte parfois non seulement l'asphalte mais aussi les pistes en terre damée

Et en tentative de donner mes organes mais la providence n'en a pas voulu et du coup vous me subissez
09/2003 - 11/2004 : BMW R1150R achevée sous un Volvo FH12, le Volvo n'a rien eu

Bordel la panoplie du Renard enfin dévoilée ( pas comme les jantes de la meule ) au grand complet  

M'en manquait pas mal pour avoir le Bingo complet

La meule elle n'avait que le réservoir à sauver (fourche et Telelever tordus, culasses HS, boîte éventrée (j'ai un joli cliché des pignons), monobras itou et ne tenant plus que par l'arbre de transmission...)
 
C'est con, je n'ai pas de photos de ma première titine
 

Jolie collec', t'as fait un peu toutes les marques au final C'est le patriotisme ou un penchant pour les allemandes en fin de CV ?

Je voulais tester les différentes marques de vaseline au moment des révision

Edit: et j'ai retrouvé la carte-à-ne-surtout-jamais-perdre-parce-que-c-est-le-code-pour-refaire-des-clés de la Twingo Initiale en exhumant les factures du tiroir

The post content has been deleted