Reprise du message précédent :

Pas tellement, surtout reprog ce moteur reprend super tôt, quand je runais un peu avec ma M3 on avait constaté qu'une focus st 225 reprog @257 ch se faisait moins larguer quand on partait en rapport décalé ( lui en moyen / bas régime ) que si on partait tous les deux dans les tours. Tout ça était bien sûr réalisé sur autoroute allemande

   En phase 2 bleu moi j'adore.
Il y a juste la conso ou il faut suivre.

Les bleus consomment plus

Le mazout que j'avais tirait de 1500 à 4500rpm en progressif (aussi remap légèrement).
Ce qui me change c'est le couple, le son et la conso

Et le fait d'avoir de la patate passé 160 km/h aussi
Un pote en avait une en Cupra tdi ( même moulin en gros ) avec une petite prépa @240 chevaux, ça restait convenable jusqu'à 160 puis ça devrait mou.... Bon ceci dit même en dessous il prenait des grosses sauces quand j'étais dans les tours de la M3

Quand t'auras mon age tu feras les comptes pour t'en reprendre une avoue

J'arrête pas d'y penser. D'ailleurs si le prix avait pas doublé depuis que je l'ai vendue, j'en aurai déjà repris une

C'est vraiment un super compromis que j'ai pas retrouvé ailleurs. Les M3 suivantes n'offrent pas le même confort d'amortissement, d'ailleurs c'est de pire en pire. Cette austérité qui se dégage de l'intérieur d'une E36 est également vraiment plaisante pour faire de longs trajets. Le verrouillage précis mais viril de la bv, les sièges cobra au maintien parfait et au confort au top,... Et ce dessin qui n'a pas pris une ride   ma femme regrette chaque jour un peu plus qu'on l'ait vendue, vu comme j'en parle quotidiennement  

Madeleine de proust
 
Je regrette aussi, maintenant objectivement pour avoir refait un tour dedans, c'est quand même vieux
Je crois que je partirais sur un Cab
 
De toutes façons y'a que des merguez
 
Edit : la 3ème qui reprend partout
Cette caisse me manque  

T'avais une M3 E90 si je me souviens bien ? Bon daily ça, le seul point négatif pour moi c'est qu'elle est pas assez discrète pour un daily.

E90 c'était juste avant la Leon, revendue en 2017, je l'ai gardée 2 ans je crois
Edit t'être moins, je sais pu. Mais c'est ce qui m'a fait la revendre. Trop visible, toujours à se faire chercher, et les rayures à la clé (ou autre objet) ont eu raison de ce choix. /edit
Quand j'étais jeune, presqu'au même age que tu as eu la tienne, e36 321

Après avoir eu la merco bling bling, je serais intéressé par avoir ton "nouveau" ressenti d'une m3 e36.

C'est dommage car sinon c'est une super voiture la m3 E90.  Tu regrettes pas trop ta e36 ?

Après avoir essayé pas mal de trucs, j'ai l'impression que c'est celle qui coche quasiment toutes les cases pour remplacer avantageusement la E36 à mes yeux. D'ailleurs pour compléter le tableau j'aimerais l'installer des suspension pilotée KW pour arriver à un niveau de confort pratiquement similaire. Il n'y a guère que la conso qui est imbattable il qui était véritablement celle d'un daily sur la m3.

Même pas 11L/100 de conso une M3 E36 d'après spritmonitor, impressionnant

Et même bien moins si on fait pas trop d'urbain en bouchons + ville exclusivement j'avais fait 12.7 L, et mes bouchons c'est 2h non stop de première - arrêt - première - arrêt. En périurbain la consommation est indécente, on doit être autour de 8L mais j'ai jamais fait un plein complet dans cette situation. Sur autoroute avec des accélérations de temps en temps, la chasse à la Panamera, 350z etc quoi, et aussi de bonnes portions avec une brique sous l'accélérateur pour pas dépasser 160-180, entre 9 et 10 litres. En grosse attaque pas de secret on explose la consommation.

Ah si si, c'est justement ce que je disais, elle me manque
Mais je reste lucide, c'était ma 1ère vraie avec des chwals, même si des fois j'ai envie de craquer quand je vois 2-3 annonces je pense que je serai déçu. Et mis à part pour du placement, y'a d'autres trucs marrants et plus actuels. Mais je girouettise... et va falloir changer la Leon

J'ai très peur d'être déçu effectivement. Je suis monté en passager une fois depuis que je l'ai vendue, il y a pas si longtemps. L'écart de perfs avec la CLS mais j'ai pas été déçu par cette remarquable combinaison de confort préservé et de sportivité déguisée en sage coupé. C'est cette alliance si bien mesurée qui me fait vraiment regretter cette GT aux deux visages. Je pense qu'une Aston Martin V8 vantage ferait une bonne prétendante aussi, mais c'est pas le même budget et si je pète la transmission à force de drifter je connais personne qui peut me fournir de la pièce comme pour une C63.

La Leon a de meilleures reprises, pourtant cette sensation (surtout en 3) de poussée de dingue et une vraie GT confortable comme tu dis
Légère, à placer au mm
Bref
Ça reste mon meilleur souvenir en ayant eu bien plus puissant et/ou "exclusif"
 
Y'a pas grand chose qui me fait envie en ce moment, on verra sur quoi je jette mon dévolu
 
/HS

MAJ :  
 
2001 -> 2004 : AX 14 TRD  
2004 -> 2006 : Clio II dci80  
2006 -> 2010 : Focus II 1,6tdci110  
2009 -> 12/2015 : Swift Sport 125cv
12/2015 -> ? : Clio IV RS (cup)
06/2019 -> ? : Pigeot 308 GT 225cv

T'aurais été si bien en GTI

J'avoue que j'ai failli signer.
Mais je me suis rappelé que j'utilisais la RS vraiment comme il faut 1% du temps... Et pis l'occasion à fait le larron : voiture en stock dans la couleur que je voulais.
Elle n'a que 300 bornes là, mais ça s'annonce parfait comme daily pepouze.

Pis ça doit déjà bien envoyer
Féloche

Thx.

2003 -> Renault 5
2003 -> 2005 Peugeot 306 TD
2005 ->2010 Peugeot 306 "XSI" 2L 16V
2010 ->2012 Audi S3 225CV
2012 -> 2015 Golf 4 TDI 150
2015 (3mois..mauvais ratio perf/conso) Golf 4 2.3 "V5" mauvais ratio perf/conso
2015 -> 2018 BMW 130i  
2018 -> Audi RS3 400

Non mais je déconne hein, la GT reste une super bagnole et si tu tapes pas dedans ça suffit

La 306 xsi t'avais essayé une ph1 en 8s ? Il était très plein ce bloc. Mais le 16s restait sympa

Feloches pour la RS3 8V2, ce moteur est terrible. Et la voiture n'a quasiment pas de défauts, vraiment une réussite.

Oui, je sais que la phase 1 était aussi en 2.0 il me semble. mais 8s.
"plus ce couple à bas régime".
Mais bon, un atmo c'est fait pour lâcher les chevaux à haut régime et gueuler!. Je l'ai adoré, même si la conso etait assez haute (9L/100)== RS3 (10L/100 en moyenne, 13L ville/, 8L autoroute)
 
Oui la RS3 est top, bcp de defaults  de la phase 1 ont été corrigé.
Pour une utilisation route/montagne c'est top.
 
Après c'est pas la voiture sportive faite pour faire de la course. J'entends pas là que la partie freinage n'est pas étudiée pour, par exemple. En revanche, ça freine extrêmement bien (j'ai les freins acier et pas céramiques).

Petit update
 
1991-1994 205 GLD avec une boite 5 de 305
1994-2004 Golf 3 GT TDI
2002-2004 Clio III 1.9D
2004-2008 Golf 5 TDI
2001-2017 Xtrail 2.2 VDI  
2008-2011 Nissan note 1.5 DCI
2011 Urban Cruiser 1.4 D4D 90 (actuel)
2017 RAV4 AWD 151 hp (actuel)

Futur projet, je garde la 206 RC qui deviendra collector (170 000km aujourd'hui)
Et je cherche pour une mustang GT 2015+

Mise à jour :
 

 
Vente de la Volvo, donc.

MAJ :  
   
2001 -> 2004 : AX 14 TRD  
2004 -> 2006 : Clio II dci80  
2006 -> 2010 : Focus II 1,6tdci110  
2009 -> 12/2015 : Swift Sport 125cv  
12/2015 -> 07/2019 : Clio IV RS (40800km)
06/2019 -> ? : Pigeot 308 GT 225cv
 
Clio 4 RS vendue.

Bah alors après une RS la suite logique aurait été la 308 gti 270

Marche mieux que la clio pour l'usage.

Un peu ambitieux mais si t’as envie d’attendre 15 ans pour vérifier vas-y.

ça dépend si le train AR se fait la malle ou pas

Ce sera jamais collector une 206 RC. Mais si il l'aime il peut la conserver et en prendre soin comme une 205 GTI. Je vois pas l'intérêt, pour moi c'est juste bon à être vidé / 4 semi et plaquettes CL rc6 pour se faire limer sur piste, mais chacun voit sa voiture à travers un prisme unique

ça va le train arr n'a que 50K et depuis elle couche exclusivement en interieur au chaud

Je dis pas que ce sera collector comme une 205 GTI, mais la dernière sportive peugeot à moteur atmo je pense qu'elle va prendre de la valeur. (déjà depuis 5 ans ça commence, à l'époque 5900€ pour 125000km aujourd'hui difficile d'en trouver à moins de 7-8000€)
Et comme elle me coute pas très cher en assurance (+-250€ annuel) et que je veux pas m'en séparer autant voir ce que ça donne

Puis vider une 206RC non merci, fais ça à une S16 stp

Quand tu vois à quel prix se vend une simple 316i E30 en bon état aujourd'hui, ya aucune logique dans ce marché Ça a décollé n'importe comment en 10-15 ans, bien malin celui qui arrivera à prédire les 10-15 prochaines années Si elle lui plait ça vaut le coup d'être soignée pour en profiter plus longtemps oui

Faut voir si ça se vends.

Moi je pense pas qu'elle prenne de valeur spécifiquement par rapport au marché. C'est le marché de la voiture de sport et de collection qui a grimpé, pas les 206 RC. Tu aurais eu une clio 2 RS / M3 / z3 / etc tu aurais connu une hausse similaire Avant qu'un mec soit prêt à payer plus de 8k euros pour une 206 RC va falloir se lever tôt.

Bon je commence
 
Permis en 2014
 
2014 -> 2015    : Opel Agila 1.2 75ch  
2015 -> 2018    : Xsara Picasso Exclusive 1.8 16v 110ch  
2018 -> ?? : C4 Spacetourer EAT8 PT130ch shine  
2019 -> ?? : SAAB 9000 CD BVA 2.3 16

Moi elle me botterai bien et je pense que en tant que dernière petit atmo avec un moteur qui marche et un châssis sympa elle a ces chances.
(Et en bleu récif   )

La Clio 3 RS serait plutôt le dernier petit atmo

Moi elle me botterait bien également mais certainement pas aux prix actuels. Plutôt aux prix s'il y a 7-8 ans, et pour en faire une pistarde.