Reprise du message précédent :
Oui, une fois à 130 000 et une autre à 250 000 environ.

 
C'est surtout le 1.4 qui consomme de l'huile. Le 1.8 est plutôt fiable.
 
J'aurais plus de retenu vis à vis de la DSG. Car si c'est une DQ200 (montée sur les petits moteurs < 2.0 tsi) c'est pas la plus fiable.
 
Mais je pense qu'avec le 4motion ca passe sur une DQ250 (6 vitesse) ou les plus récentes DQ381 (7v) qui sont très bien.

J'ai l'impression que c'est une DQ250 sur la mienne. Vidangée à 60 000km et sera vidangée d'ici la fin de l'année également.

La DQ250 est plutôt robuste normalement  

Difficile de se souvenir des dates précises

Permis 08/90

1er jour de permis, livraison en C15 E pas tranquille quand même
1990 - 1993 : Mercedes-Benz 220 D, le char d’assaut made in deutschland
1993 - 1996 : 205 XAD entreprise
1996 - 1999 : Fiat Bravo 1,9 D (le veau magistral), même si le look était sympa
1999 - 2002 : Audi A3 TDi (et un turbo dans les dents, un)
2002 - 2005 : Audi S3 225@270 (et une casse moteur à Dijon-Prenois, un)
2004 - 2006 : BMW M3 e36 3.2 (j'ai adoré mais en ville inutile dans les embouteillages )
2006 - 2008 : Ford Mondéo 1.8
2008 - 2024 : Corolla TS 1.8 VVTLI la meilleure voiture que j'ai eu avec rupteur à 8200 tr/mn
2024 -         : Corolla 122h hybride (faut bien rouler avec son temps)

Corolla 136h, t'es pas en France?

 
oups m'a trompé corrigé
 
je ne l'ai que depuis qq mois et suis pas habitué ^^ en sortant d'un 192cv ça me change tellement

Clio I (1996) 1.2MPi   2011-2012
Clio I (1997) 1.2MPi   2012-2013
Twingo RS (2010)     2013-2024
Clio I (1995) 1.9D     2015-2018
Picanto III (2023) 1.0DPi   2024-...

Outch, puissance divisée par deux quasiment

Vendue la TRS ?

Ouais, ça me plaisait moyennement d'avoir 2 voitures, et on m'a proposé + que 1000€.

P'tain, je comptais battre mon record d'achat de voitures d'HFR et en acheter deux en un mois, tu viens de tout niquer  

 
Olala j'ai pas mis à jour depuis 2016    
 
2017 - 2017 : Yamaha Virago 1100 de 1990    
2017 - 2018 : Espace 4 2.0t 165ch de 2004
2018 - 2018 : Mistubishi Colt 1.3 90ch de 2005
2018 - 2022 : X-Trail 2.0 140ch CVT de 2007
2022 - 2024 : Honda NTV 650 de 1996    
2022 - 2023 : Honda VFC 750 rc28 de 1987    
2023 -         : Honda X11 140ch de 2001    
2022 - 2024 : Leaf 30kwh 109ch de 2016
2024 -         : Leaf 40kwh 150ch de 2021

La moto aussi puissante que la voiture

Il s'en est donné les moyens, vu les voitures

Bon au quotidien ça doit être top une Leaf  

Ouaip la Leaf c'est vraiment parfait pour les trajets boulot. Et ça coute littéralement zéro € en entretien.

Update

Mise à jour

2003-2004 Ford Fiesta mk3 C
2004-2008 Clio 1 S
2007-2007 BX Image
2006-2012 Clio 2 1.2
2008-2010 Mégane coupé 1.6 16V
2009-2009 Yamaha YBR 125
2009-2015 Yamaha Fazer600
2010-2011 Laguna 2.1 Estate 1.9DCI
2011-2012 Laguna 3 coupé GT
2012-2015 Laguna 3 Estate GT
2012-2019 Clio 3 1.2 16s
2015-2020 Mazda MX5 NC 2.0
2016-2017 Espace 5 Initiale 1.6 dci
2017-2020 Espace 5 Initiale 1.6 dci
2020-2023 Espace 5 phase 2 dci200
2019-2023 Clio 4 1.2 16s
2020-2024 Clio 2 1.6 Proactive
2022-2024 Surron Light Bee X kit Offroad
2019-        Secma Turbo
2021-        Yamaha XV950R 60eme anniversaire
2021-        Yamaha TY175
2023-        Tesla Y LR Boost
2023-        Renault Zoé R135 Exception
2023-        BMW i3s WindMill (voiture secondaire partagée avec ma môman)

 
La i3 “de base” est déjà hyper agile et nerveuse. Je me suis toujours demandé ce qu’apporte la S  

Ce qu'elle enlève. De l'espace entre les vertèbres.

Agréablement surpris par le plaisir procuré la ST 170.
Je pense prendre une VW Golf SW pour remplacer le Tiguan, je n'aime définitivement pas les SUV.

 
c'est loin d’être dégueu pour une voiture électrique.

 
Tu gagne 15ch, une suspension plus ferme, et des élargisseurs de voie. elle est aussi plus basse.
Il y a aussi un kit carrosserie différent et des grosses jantes.
 
Et surtout, un mode Sport qui rend la commande super sensible.
 
C'est un vrai petit kart
Avec le centre de gravité bas et le gros rayons de braquage, c'est super fun en ville.
 

 
 
Update après qq années  
 
- 2000 - 2006 : Piéton / vie à paris  
- 2006 - 2009 : Peugeot 307 Feline 110 Cv Diesel .. Caisse de fonction  
- 2009 - 2012 : BMW Serie 1 - 118D :  Neuve - Caisse de fonction
- 2012 - 2016 : Audi Q3 - 140 Neuve - Caisse de fonction  
- 2016 - 2020+ : BMW X3 20D : Neuve - Caisse de fonction  
- 2020 - 2024+ : BMW Serie 3 - 320i : Neuve - caisse de fonction  
- 2025 - xxx   :  A livrer en Janvier  - Neuve BMW i4 40 - caisse de fonction

2007 - 2013 : 306 XRDT (full pack XSI) - tué en faisant un malheureux 5 - 2
2013 - 2013 : Peugeot 307 RWC edition des darons
2013 - 2014 : Clio 2 phase 1, 1.2 54 chx
2014 - 2021 : Renault M3RS Trophy
2021 - 2021 : Renault Express 1.9D
2021 - (bientôt la fin) : Clio 2 DCI 1.5 80chx
2025 - achat récent : BMW M2 LCI full Mperf
 
Moto :
2012 - 2015 : Honda Hornet 2008
2015 - 2023 : Triumph Speed triple R 1050
2023 - xxx : Triumph Speed RS 1200

Clio I (1996) 1.2MPi   2011-2012
Clio I (1997) 1.2MPi   2012-2013
Twingo RS (2010)     2013-2024
Clio I (1995) 1.9D     2015-2018
Picanto III (2023) 1.0DPi   2024-...
Wind (2011) 1.2TCe 2025-...
 
Mongolance.

Pourquoi pas la 1.6 ?  

Plus lourd que la TRS, et c'est pour me balader pépère.  

Je sais pas si c'est une impression, mais même si les trains sont identiques à ceux de la TRS, les suspensions ont l'air plus souples. Les amortisseurs sont peut être différents. Il faudrait que je compare les réf.

J'ai pas vraiment cherché en plus, il appartenait à un proche qui part au Canada. Quand je l'ai vu en vrai, ça m'a donné un peu envie.  

MAJ
 
2009->2012: Peugeot 307 2.0 HDi 90 (parents)  
2012->2013: Renault Clio 2 1.5 dCi 65 Billabong  
05/2014->07/2014 : Porsche 924 2.0 125cv  
08/2014->10/2014: BMW 520i E28  
11/2014->03/2015: BMW 320i E30 Coupé  
04/2015->12/2015: MGF 1.8i 145VVC  
12/2015->05/2016: BMW E36 323i  
05/2016->01/2017 : Citroën C2 VTS  
01/2017->09/2017 : Seat Ibiza 1.4 TDI 80 Ecomotive  
09/2017->06/2019 : Seat Ibiza 1.9TDI 130 FR  
06/2019->02/2020 : Ford Focus ST 225 ph.1
02/2020->05/2023 : Mini Cooper S R53 170 ph.2
05/2023->02/2024 : Ford Fiesta ST 182  
02/2024> 09/2024: Mercedes C350CDI BVA W204 berline ph.1
09/2024 -> ???: Mini Cooper S R53 170 ph.2 (la même)
 
J'ai bien apprécié la Mercedes mais c'est très ennuyeux au final.
J'ai racheté ma Mini 1 an et demi après, elle n'aura parcouru que 1200km.
 
Un autre véhicule (daily chiant) devrait s'ajouter sous peu pour l'accueil du numéro 2 en octobre, je remiserai la Mini pour la refaire tranquillement dans mon nouveau garage

Tu voulais pas garder la Mercedes en daily justement ? C'est une super voiture au quotidien.

@Cliowiwi ( oui je t'appelle par ton ancien pseudo, tu vas rien faire ) je comprends, je suis pas client mais ça doit être sympa pour le weekend  

C'est le fait d'être confiné à l'intérieur qui m'a plu.

Si j'avais testé une autre 2 places, je serais reparti avec aussi. Si abordable.
+ le toit dur qui rassure.

2007-2010: Peugeot 106 1.0 KID L4 (1994)  
2009-2010: Bmw Z3 Coupé 2.8 L6 (1998)  
2010-2012: Bmw 318i 1.8 L4 (1988)  
2010-2011: Bmw Z3 Coupé 3.2 L6 (1999)  
2011-2024: Lotus Exige 1.8 L4 (2004)  
2012-2015: Suzuki Cappuccino 0.7 L3 (1994)
2014-2016: Lotus Elise 1.8 L4 (1999)
2015-2015: Volkswagen Lupo 1.4 L4 (2001)
2016-2020: Bmw Z3 Coupé 2.8 L6 (1998)
2020-2024: Bmw 320i Touring 2.2 L6 (2004)
2021-2022: Lexus IS300h 2.5 HSD (2015)
2024-20**: Porsche 996 Targa 3.6 (2002)
2025-20**: Peugeot Ion (2011)

C'était en effet un super daily, mais pas dans mes moyens. J'ai préféré revendre et prendre une auto moins chère au quotidien (la MCS tourne 100% éthanol)

2013-2014 : Opel Vectra B i500 replica 195ch (1998)
2014-2017 : Citroën Saxo VTS 1.6 8S 90ch (2000)
2017-aujourd’hui : Citroën Saxo VTS 16v 120ch (2002)
2017-2018 : Ford Fiesta MK2 1.1 60ch (1986)
2018 -2019 : Peugeot RCZ 156ch (2011)
2019-2020 : Renault Mégane 2 RS F1 Team 230ch (2009)
2019-aujourd’hui : Citroën ZX 1.4 75ch Tentation Swap 90ch (1997)
2020-2022 : Mercedes Classe C 220 CDI W203 143ch (2001)
2020-aujourd’hui : Audi A3 1.8 20VT 180ch prépa (1999)
2022-aujourd’hui : Mercedes Classe C Break 180 W203 129ch (2002) à restaurer
2024-aujourd’hui : Ford Escort MK5 XR3I 90ch Cabriolet (1994) à restaurer

Permis en 2013
 
2013 : Peugeot 307 1.6 110ch (2001)
2014 : Dacia Sandero 1.0 90ch (neuve)
2017 : Renault Megane Gt 205ch (neuve)
2019 : Cupra Ateca 300ch (neuve)
2021 : Toyota Yaris GR 261ch (neuve)
2023 : VW Golf GTI clubsport (neuve)
 
entre 2 y eu les voitures de madame :
2018 : VW Polo 1.0 95ch
2022 : Mini Cooper S 180ch
 
La 307 m'a vacciné des voitures d'occasion

Tiens tu penses quoi du Ateca ? J'ai cru comprendre que c'est un Ateca TDI avec un plus gros moteur, en gros qu'il n'avait de sportif que le coût de remplacement des freins. C'est le cas ? Par rapport à la Mégane GT par exemple, c'est beaucoup plus pataud je suppose, mais au point d'un random SUV, ou c'est tout de même dynamique ?

 
Plus dynamique qu’un SUV standard je dirais et ça pousse fort (en terme de performance pure, il était devant toute les autres voitures que j’ai eu)
Ça voile les disques tous les 30k km.  
 
Après ça vaut pas la Mégane que j’aimais bien (mais je commence à me demander si j’ai pas cette impression parce que c’était la première sportive que j’ai eu)

Comme je réduis le budget prévu pour le daily de Mme, je me dis que me rabattre là dessus plutôt qu'un Macan GTS ça pourrait le faire. Pas envie de lui racheter un RAV4  

l'Ateca Cupra 300cv c'est un essence 2l TSI 4 roues motrices et boîte auto https://fr.wikipedia.org/wiki/Cupra_Ateca
 
J'ai un ATECA plus ordinaire en 150cv TSI depuis quelques années, je le trouve très agréable mais cela reste un SUV très classique.

Je sais bien quelle est sa config Simplement j'ai lu pas mal de fois qu'à la conduite ce n'était pas vraiment un SUV typé sportif, qu'en gros c'était assez peu différent d'un Ateca ordinaire, or je cherche justement quelque chose d'un peu plus excitant. Et tout comme le Macan ou le X3 M40i, pouvoir profiter d'autres moins 300 chevaux, à défaut de plus.

Toujours au SMIC sinon?