Reprise du message précédent :

La remontée du topic est l'occasion d'une mise à jour.
 
2012-2013 : BMW 118d 143CV : J'ai psychoté sur le pb de distri et l'ai fait reprendre par un pro, BMW à reconnu le pb quelques mois plus tard, dommage. J'ai bien aimé le coté 'incisif' de la direction/du comportement par rapport à mes précédentes voitures.
2013-2016 : Megane 3 DCI 110 EDC : RAS, un peu juste en moteur et la bva ne compensait pas contrairement à ce que j’espérais.
2016-2018 : Megane 2 DCI 120 Estate : En finition Luxe et si on fait abstraction des blagues électroniques et des rossignols une super voiture pour 800€. Remboursée 2500€ par l'assurance après un contact avec une semi.
2018- : 308 SW GT HDI 2016 : Sympa d'avoir quelques chevaux en plus même si après 15 jours on s'habitue.

Tiens un topic rigolo
 
2003 - Honda Concerto

 
2006 - Volvo S40

 
2009 - Volvo S40

 
2015 - Mazda 6

 
Oui je prends tous mes véhicules en photo
 
Je vais pas tarder à rechanger, je sais pas encore quelle sera ma prochaine.

Tu choisis tes voitures en fonction de leur robustesse ? T'as que des bagnoles inusables, à moins d'avoir eu la première S40 avec le 2.0 tdi.

 
C'est pas le critère principal, mais ça joue.
 
J'aime bien me sentir en securité, donc assez automatiquement je me dirige plutôt vers des grosses voitures (n'ayant aucun pb de parking, vivant et travaillant à la campagne), surtout que sur le marché de l'occase les gros paquebots se vendent mal et se retrouvent souvent au même prix que les clio et co du même age.
 
Et du coup, comme j'achete d'occase, si j'ai un coup de coeur sur un modèle, j’épluche un peu les articles sur les pbs connus etc.
 
Mais l'un des critères principal c'est un peu le coup de coeur, je suis une plaie pour les concessionnaires. "vous cherchez quoi ? " "je sais pas".
 

Bof, la Mégane 1 Cab est pas si mal. Surtout avec le 2 litres IDE.

J'ai jamais réussis à vraiment apprécier ce moteur, car j'ai jamais pu m'empêcher de le comparer au 1.8 16S 140 ch, qui a malheureusement rapidement disparu. Il était plus hargneux, plus sportif dans son tempérament. Globalement je suis pas fan de la Mégane 1 de toute façon, même si je reconnais volontier ses qualités et sa fiabilité.

Je n'irais pas jusque-là quand même. Bon, peut-être les phases 2.
 

Elle a eu que le 1.8L 120 la Mégane I.

Le F7R. Un bien meilleur choix que le 2.0 IDE.  

http://www.automobile-sportive.com [...] aneide.php

Et je confondais avec le 2,0 litres 16 soupapes 150 chevaux (le FR7, quoi).

Pas sur les 2.0, uniquement sur le K4M si je me souviens bien. J'ai jamais eu de Renault, je suis un homme respectable.

Non mais calme en 120 c'est un pignon je parle des R19 16s et clio 16s, de vraies voitures !

Yep, sur les 1,6 litres. Et aussi fuite de DA je crois.

 
Quand je vois quelqu'un en Mazda 6, je me dis instantanément que j'ai affaire à un connaisseur.
 
Sur le segment des berlines, elle est tellement boudée tandis que de très mauvais modèles se vendent à la pelle

Elle est pas dégueu' en plus cette Mazda 6. J'avais pensé à ça comme remplaçante pour mes parents pour leur berline (une passat CC).

 
Depuis que je l'ai, plusieurs personnes (que je ne connais ni d'eve ni d'adam), sont spontanément venus me dire "elle est super jolie votre voiture". (a la pompe, un livreur , le mec qui vient de se garer à coté de moi etc..)
 
J'ai jamais eu ça avec les volvo. (et puis c'est bizarre, tu réponds quoi ? merci ? c'est pas comme si je l'avais fabriquée, je me suis juste contenté de l'acheter).
 
J'imagine qu'au milieu des captur, meganes et autres duster qui forment la majorité des ventes, elle détonne pas mal.

R9
Golf 3 GL 90
Ds4 115
W222 350cdi
530d gt
W222 350cdi
Xf 3.0d 300
G11 730d
Ghibli 3.0d

Les Mazda 3 et 6 sont reconnus ici pour être les voitures qui rouillent en premier. Alors je trouve le mot robustesse assez drôle

Tu parles des anciennes ? Ou alors tu es canadien ? Aucun problèmes en France...

J'ai rien contre la Mazda 6 mais il on pas une bonne vue

 
Les vieilles ou les neuves peu importe, ce sont toujours celles là qui rouillent en premier en hiver.

On est plus en 1990, je connais plusieurs Mazda 3 MPS / 6 MPS qui ont plus de 200kkm, ont toujours dormis dehors et aucune n'a le moindre problème de rouille. La galvanisation des caisses a fait de gros progrès chez les japs dans les années 2000. Même les Honda rouillent plus trop, pourtant c'était elle les plus sensibles à la rouille. Par contre c'est sûr que si on regarde les rx7, même les FD rouillent facilement, mais c'est de l'histoire ancienne.

C'est quand même pas mal.

Une CLS n'est pas plus jolie.

C'est vrai que c'est pas évident de répondre. J'avais des remarques similaires quand je roulais en Hyundai Coupé GK3.

https://mechanics.stackexchange.com [...] air-advice

Au Canada, où le sel est plus répandu que dans les frites du mcdo, tout finit par rouiller, et les Mazda ne sont effectivement pas les dernières...

Tu dis "merci" et tu traces Le Tiburon, je peux comprendre, c'est vraiment rare.

Quand j'avais une Golf 3 GT TDI (flotte d'entreprise), les mecs m'abordaient dans la rue pour savoir si elle était à vendre voire me faire une offre

Actuellement, je dois régulièrement convoyer des véhicules hdg et c'est l'horreur : gens qui viennent échanger des banalités "ça doit pousser ? c'est un moteur Ferrari ?" quand je fais le plein, spotters qui prennent des photos merdiques, jaloux qui insultent, poursuites avec des carjackers... bien content de rouler dans une voiture discrète qui ne suscite aucune convoitise

Tu habites une zone???

Bwarf, sinon, des fois j'échange quelques mots sur le modèle...
 

Ah ouais, quand même !

Bwarf, les photos et discuter je vois pas trop le soucis, pour pas mal de gens tu vis leur rêve ou bien un truc qui leur est inaccessible, difficile de leur en vouloir d'avoir de la curiosité Pour les haters et voleurs en revanche, chaud

Ya peut-être ton attitude aussi, si tu te fringues en costard et que tu tires la gueule, les gens t'aborderont moins volontiers que si t'es en short et chemise à fleurs avec les lunettes de soleil dans les cheveux

Non, j'habite un quartier socialement dans la moyenne, périurbain et pas trop densément peuplé Mais la norme reste les petits SUV, monospaces...
 
Je suis d'accord avec vous, les gens sont sympas, c'est toujours plaisant d'échanger quelques mots sur la voiture. Il faut pas rouler dans une voiture tape-à-l'œil et se plaindre d'attirer les curieux. Quand j'ai le temps et que je peux faire plaisir à quelqu'un, je lui fais faire un tour.
 
Mais j'avais sous-estimé les inconvénients. J'ai eu la Porsche de mon patron tout une semaine, c'était un stress de chaque instant, il faut changer toutes ses habitudes. Dans la même semaine, je me suis fait suivre par des types en repérage que j'ai du aller semer sur l'autoroute et j'ai échappé à une tentative de carjacking à la station service. En ville, j'avais pas mal de gestes sympas ( ) mais surtout des insultes "sale riche" etc. J'en avais parlé sur le topic sportive, un gars qui a une Mercedes AMG a confirmé que c'était courant de se faire emmerder.

La CLS est dégueulasse. Comme sa remplaçante que je recherche. Si je voulais une belle voiture, je reprendrais une M3 e36, ou une Jaguar type E.

Un exemple, et j'aimerais beaucoup connaître où elle a vécu.

Oui, mais du coup pour y être allé un nombre incalculable de fois, à part les Volvo tout rouille, les f150 si pas entretenus au bout de 5 ans c'est poubelle. Pourtant tu les mets en France t'auras pas la moindre trace de rouille avant 15 ans, et tu peux rajouter autant avant que ça pose problème.

Vous avez des têtes de victimes c'est pas possible autrement. Jamais une mauvaise remarque à mon égard peu importe ma bagnole ( m3, CLS 55 AMG, lotus Élise, Subaru impreza GT turbo ), ou les bagnoles que j'ai en essais ( McLaren 720s, M4 CS, c63s, c4rs trophy, Fiesta st, m4rs, etc ) pourtant j'habite et passe tous les jours à côté de "la route la plus dangereuse de France". Donc à moins de vivre au cœur des mauvais quartiers de la cité phocéenne, je vois pas comment ça peut vous arriver. J'ai effectivement les plus téméraires des curieux qui viennent me casser les noix à taper la discute, mais le reste du temps soit j'ai un pouce, un signe du doigt pour montrer la voiture à un ami, soit on m'ignore ( et c'est pour le mieux ). Où t'as vécu des trucs pareils ?

Tu veux un gros moteur. Je comprends.

Disons que j'accorde pas beaucoup d'importance au design, et que de toute façon je trouve 90% des voitures au mieux insignifiantes, au pire laides. Bon je m'abaisserai pas à rouler en multipla, en rodius ou en c3 Picasso, mais rouler en Dacia Sandero c'est pas un problème pour moi question design. Par contre, à l'intérieur oui ça devient rapidement un problème

Oui heu alors la, tu te plantes.
Ma Mazda 3 de 2008, pour avoir regardé les dessous de près. J'ai de la corrosion bien partout et qui sera perforante d'ici un à deux ans si je ne fais rien. Elle a vécue dans l'Ain jusqu'en 2016.
Comme les françaises ou autres italiennes ( ) il y a eu beaucoup de progrès dans le domaine chez les jap'. Mais c'est loin d'être nickel. Dans les régions sans (trop de) neige ça passe bien. Les coins montagneux faut faire gaffe.

M'en parle pas. Je roule actuellement en ça :

Mais on est bien assis, y a du cuir, la clim, et un V6. Bref la vie. Et tout ça pour une misère en prix d'achat, assurance, prix carburant.

Mais comment c'est possible ?! Ce weekend je retrouve les photos de celle que j'ai eu, une 2006 150kkm avec zéro rouille. Une MPS, avec la carrosserie même pas nickel.

Mais... Ce canapé   cette injustice de pas sortir ce genre de caisse avec des v8 de 450-500 ch

Comme les coréennes.

Les moteurs sur les coréennes ont souvent été à la traîne. Mais les fabricants commencent à corriger.

ça dépend d'où elle a vécue, dormie ... La mienne n'a pas du voir souvent le jets d'eau après la neige.
J'en connais une, la même que la mienne, qui vient d'Allemagne, pas un pet de rouille (à ma connaissance).

 
 
Bah sors la ou il y a de la neige et donc du sel sur la route, attends quelques années et tu verras  
C'est sur que si tu la sors toujours à Toulouse sans sel de mer ni de neige, bah y'a pas de rouille

Les Volvo ne résistent pas mieux que les autres, par contre j'en voyais peu c'est vrai. Donc moins qui rouillent potentiellement.
Du nombre incalculable de fois où tu y es allé, t'as bien du voir que les quantités de sel, les infrastructures routières et la durée de l'hiver ne sont pas comparables à la France. Toute la différence est là. J'ai jamais entendu parler de "protection rouille" comme option vendue sur un véhicule neuf en France. Ca existe (soit en forme de spray/pâte soit un truc électrique branché sur la batterie) au Canada et ce n'est pas rare...

Je sors mes voitures par tout temps et j'habite en région parisienne. Juste je lave ma voiture chaque fois qu'il y a un épisode neigeux. Ça me semble normal, à moins de vouloir avoir un châssis en dentelle

C'est sûr que c'est incomparable, c'est justement pour ça que je lui ai demandé si il y vivait, pour dire que ça rouille autant

Pour le coup j'ai plusieurs amis qui y vivent et comme moi ils aiment les bagnoles, ceux qui ont des Volvo ont moins besoin de faire attention, apparemment le traitement de la caisse résiste plus longtemps au sel. Mais ça finit toujours par percer si tu fais pas attention, c'est évident. Les traitements rouille en France c'est exclusivement en aftermarket, en même temps les constructeurs ont pas de raison d'en offrir ici, on a de la neige une fois tous les 5 ans dans 80% du pays. Par contre sur les voitures auquel je tiens, j'applique un traitement à base de silicone au début de l'hiver, ça fonctionne bien mais faut faire gaffe à l'avoir bien appliqué, sinon il risque de retenir le sel contre la carrosserie et faire l'inverse de l'effet escompté.

C'est ça aussi la grande différence, ici tu vas pas laver ta voiture à chaque fois que tu la sors en hiver, et encore moins nettoyer le dessous.