Reprise du message précédent :
On parle essence là.

Tu peux discuter tricot si tu veux  

rx8, 10L d'huile au 100, 'cule un monton, toussa

 
Un classique des topics auto, non?

 
je fais 11,4 avec mon V8  

On parle en ville pas en cruising@ 60mph

 
je confirme    
en cruising @110kph je suis plutot vers les 9l
 

T'as une boîte courte?  parce qu'à 110 ou 150 je consomme plus qu'à 160 (à 160 je suis à 9.5 de moyenne avec quelques bourres ) je pensais qu'une stang ça avait une boîte longue pour rien consommer

la bullitt a une boite/pont (très) court en effet  
 

Hannnnnn. C'est possible d'avoir ce tableau ?????    
C'est exactement ce qu'il me faut pour recalculer la stratégie de passage des rapports sur ma voiture
(Par ce que le programme de base est nuull )

Je me disais la même chose  

 
màj:
 
En lieu et placede la polo 6N de mars a sept 2011: wagon R de 1998 1.0L 65 cv
Sept 2011: mars 2014: juke 4x4
Depuis fevrier 2014: Audi a4 2.0T quattro de 2006. (loisirs)
Depuis mars 2014 suzuki grand vitara 2.4L acheté neuf (travail)

 
je l'avais eu sur HFR il y a quelques années
 
je le remet en ligne ce soir et je vous le partage  

En ville ? Mon V8 est de 1967, c'est une conso normale.

Vous me faites déprimer
Je fais 21/22L avec le miens de V8
(OK, j'ai le pieds lourd et je fais un peu de ville)

Je comprends pas : t'as encore le Wagon ou non ? Et le Suzuki GV, c'est le tien ou celui du boulot ?
 
Soyons clairs et concis !

Pour l'instant je suis à 30 litres, mais une fois le carbu changé et réglé au petits oignons, la conso en conduite dynamique devrait être à 20 litres environ. Sinon, je conduis calmement, je suis obligé (j'ai les pneus morts, et la moindre erreur pourrait me coûter la vie dans ce cercueil ambulant). ²

C'est quoi ta caisse à carbu ?

Cf. mon CV : une Chrysler New Yorker de 1967.
 

non j'ai plus le wagon depuis sept 11
 
le GV c'est ma voiture de fonction.  

Classe  
Edit: tu fais tout toi meme dessus ou t'as des contacts ?
Je me tâte à acheter une C3 de 70 (déjà restauré) mais je crains l'entretien...

 
 
tu serait pas sur clermont ?  

Je suis une brêle en méca, mais j'essaie de faire la plupart de l'entretien classique moi-même. Les pièces se trouvent à vil prix en import US et dans un gros moteur comme ça, tout est simple à reconnaître et accessible. Lance-toi ! Je suis pauvre et je m'en sors sans soucis financièrement, alors toi qui a les reins plus solides, ça devrait pas poser de problème.

Si.

 
Rassurant. Merci    
Je vais attendre l'année prochaine histoire de voir si je peux assumer la corvette en plus de la camaro.

 
si tu roules assez (pas à coup de 800 mètres) que tu vidanges souvent et que tu te prends pas pour un runner de feu rouges, ca ira que mieux !

 
Gnagnagna!!
Je m'en sers quotidiennement pour aller bosser (region parisienne) et j'ai une prépa moteur qui va pas dans le sens de l'economie en carburant
(OK, j'ai cherché..)

Deux gros V8 gloutons. Y a que ça de vrai.

 
je parlais des couts de l'entretien.
 
la consommation, voila quoi. tu appuies, tu paies    

 
il me semble que j'ai déjà croisé ta barge  

Ah oui ? Tu traînes des fois sur Clermont-Fd ?

Il me semble que j'aimerais bien croiser ta barge.

Ta barge a l'air cool aussi

 
souvent meme    

'tain.
 
Étonnant que tu m'ait croisé, je la prends pas tous les 4 matins. Bon, il est vrai pas contre que de la Stang, j'en ai déjà croisé.

 
35€ de sp98 pour faire 433km    
 
Vive la cappuccino  

Ouais enfin, vive la caisse de coiffeur aussi ²

Si t'aimes les coupés de caractère mais économe tu peux opter pour une Fuego Turbo D