Oui c'est sûr, mais vu ce qui lui est arrivé y a de quoi avoir les boules. C'est plutôt ta réaction style "la France tu l'aimes ou tu la quittes" qui m'a fait réagir. Je trouve que c'est un beau pays, mais y a quand même des choses critiquables...

Recentrage!
 
1988 : Permis
 
1988-1988 : Peugeot 304 S de 1979 90 000 kms, freins qui fuyent, tenue de route aléatoire.
1988-1993 : Polo Oxford 40 cv (bloc fonte) de 1983
1993-1995 : Golf GTD 70 cv de  1989, on me suivait à la fumée.
1995-1997 : Golf 2 GTI 16s de 1989, un bolide!
1997-2001 : Golf 3 GTI 16s de 1994, légèrement personnalisée.
2001-2004 : Renault Laguna 2.0 16s de 1996, blanche .......  
2004-----  : Renault Espace 2.2 DCI "The race"
 
Sinon, j'ai conduit dans le cadre familial, 205 srd de 1983, 205 green de 1989, Smart de 1999 et Peugeot 107.

 
C'est moche de passer de ca :
 
1995-1997 : Golf 2 GTI 16s de 1989, un bolide!
 
à ca :  
 
2004-----  : Renault Espace 2.2 DCI "The race"

 
Bah désolé si môssieu galak croit être plus fin que tout le monde.  
 
Allemagne 82 millions d'habitants, et environ 50 millions de véhicules: 16500 vols en 2007.
France 64 millions d'habitants, et environ 30 millions de véhicules: 190 000 vols de véhicules en 2007.
 
Tu appelles ça de l'éfficacité?
 
En allemagne pour une simple collision entre 2 véhicules, même léger choc, les flics sont là dans les 5 ou 10 minutes. Dès qu'une baston commence quelque soit le quartiers, ils débarquent rapidement.
 
En France ils ne se déplacent pas pour un vol de véhicule (sauf à la campagne). Je dois chercher où se trouve leur putain de commissariat pour déposer plainte, et trouver la ligne de bus qui y mène. Encore heureux que je sois français, ça ne m'a pris qu'une heure trente, un touriste étranger qui ne parlerait pas français serait franchement plus dans la merde. Ensuite ils me font attendre 1H30 derrière des mecs dont certains devaient seulement prése  nter leur papier, suite à défaut de présentation lors de controle.
 
Ensuite pendant l'interrogatoire le mec se casse une demi heure pour boire son café, et faire je ne sais trop quoi, et me réprimende en me demandait pourquoi ma voiture a toujours des papiers allemand depuis le temps que je l'ai, alors que je lui ai dis que j'habite et travaille là bas.
 
Pour les résultats de la video surveillance sur le parking CARREFOUR, j'en suis à me demander s'il ont reussi à trouver quoique ce soit.
 
Le mec dès que je lui posais des question, il me répondait: "je ne sais pas, j'enrengistre."
 
Enfin je ne vais pas raconter toute l'histoire ce serait trop long, et j'ai plus ou moins déjà explique sur un autre topic.
 
Franchement je n'appelle pas ça du proffessionalisme. C'est peut être pire ailleurs, mais franchement les flics allemands sont plus pros, et se prennent moins pour des cowboy.
 
Enfin je te souhaite de vivre ça surtout en RP, que tu te rende compte de ce que c'est par toi même.

1981-1983 : Fiat X19
1983-1984 : Peugeot 204
1984-1987 : Renault 9
1987-1989 : Renault 5
1989-1992 : Renault 9
1992-1999 : Audi 80
1999-2001 : Ford Fiesta
2001-2002 : Renault Clio
2002-2004 : Ford Escort - Vanette plymouth je sais plus quoiGrand voyager
2004-2006 : Ford Mustang - Vanette plymouth je sais plus quoiGrand voyager
2006-2008 : Ford Mustang - Ford Windstar
2008-2009 : Ford Mustang - PT Cruiser - Ford Windstar

Allemagne ou pas toi tu es bien resté "francais" dans ton caractère  

 
C'est moche de passer de ca :
 
1995-1997 : Golf 2 GTI 16s de 1989, un bolide!
 
à ca :  
 
2004-----  : Renault Espace 2.2 DCI "The race"

 
 
Des enfants toussa peut être.

Déménagement aux states en 2002 spotted
 
Sympa la première voiture

Bourgeois

Une puce motorola à 80cts vendue 400 euros dans tout les Norauto du coin sûrement.

non les reprog n'existe pas bien sur  

 
Aucune n'a duré assez longtemp pour le prouver

troll

permis en mars 2008
j'ai conduis la voitures des parents :
-r25 2l2 8s
-citroen evasion 2.0 turbo 150ch ( essence )
-mégane gt hdi 150ch

et la mienne: xantia 2l 16s 135ch

 
bien sûr
 
Ils sont vraiment nazes les motoristes des marques généralistes, ils collent un moulin avec un potentiel de 300cv mais le bride à 150... vraiment que des quiches, ils connaisent pas leur métier

mouais tu y connais rien je stop le hs  

oui le son du hdi et le truc qui a plus rien apres 5000tr
mais sinon ca tient bien la route

 
Nan c'est vrai, c'est pas comme s'il y avait un embrayage, une boite de vitesse, une transmission... le genre d'organes mécaniques tellements standards que ça doit bien encaisser un surplus de puissance sans broncher  

c'est bien ce que je dis, tu sais pas de quoi tu parles (tu connais pas le principe de "marge" apparemment, ni d'entretien, ni de la conduite), allez ça sert à rien et c'est pas le topik, vas te renseigner et on en parle en mp si tu veux  

 
En fait c'est DCI pas HDI

Permis en 1999
 
1999-2001 : Peugeot 205 1L Junior
2001-2004 : Peugeot 206 XS 1.4 75ch
2004-2006 : Peugeot 206CC 1.6 110ch
2006-2007 : BMW 116i (j'aurais pas du ça avançait pas)
2007-maintenant : Alfa Romeo 147 JTD Distinctive 136ch (mon premier mazoil) Décédée (potal)
en // : Depuis Juin 2007 : Porsche 944 2.5 (vidée pour circuit)

Permis en octobre 2001 aussi    
 
2001 --> 2007 : Renault 19 1993 1.9dT finition alizé (on me l'a volée, je la regrette ), 93HP
2006 --> Buick Regal 1980, 280/320HP (?)
2007 --> Oldsmobile Omega 1980, 120HP
2008 --> Citroen BX Evasion 1.9TD 1991 (75HP env, c'est un athmo )
2009 --> Buick Park Avenue 1991, 170HP

Non, le turbo c'est écrit TURBO en entier; TD c'est les 1.9D, Tourisme Diesel très probablement.
 
 

 
Spafaux  

 
 
Effectivement, après recherche tu as tout à fait raison. Ca doit être un des dernier millésime des années 90 en version "BX Image" alors. Je me rapelais des BX 19D, 19TRD, 19TGD, 19TZD, mais ne me souvenais plus qu'il y avait une version Atmo dénominée également 19TD en fin de carrière.
 
Bon j'aimais pas la gueule de cette caisse (c'était bien laid), mais une chose est sûre, c'était très confortable pour l'époque, et assez sympa à conduire. Une Citron typique des 80's quoi.
 
Par contre je trouvais le break assez réussi. Va savoir pourquoi Charles!

Par contre je trouvais le break assez réussi. Va savoir pourquoi Charles!

 
Non je crois qu'il lui faut la 505 2,2 turbo 180ch (la kit 200ch PTS est introuvable), mais bon courage pour en trouver une. Les rares possesseurs ne veulent généralement pas s'en séparer. J'ai cherché moi même pendant un moment.
 
 
Sinon pour moi permis en 1993.
 
1993-1994: Opel Corsa 1,0 VIVA 45ch 1988 modèle 89: Tapé une grosse bête ( un chat de 14 kilos ) dans un virage qui m'a envoyé dans un talus, finis sur le toit. Une grosse daube mais bonne opération financière: achetée 8000 balles, remboursé 25000 par l'assurance.
 
 
1994-2001: Peugeot 205 1,1GL 50CH 1985: Mon coup de coeur. Spartiate (seul rétro axtérieur et essuie glace AR en équipement option dessus), mais increvable, économique à l'usage comme à l'entretien. elle m'a emmenée aux 4 coins de la France et un peu en Europe aussi. Je m'en rach`terai bien une pour le fun. Explosé en 2001 par une conductrice qui a oublié de s'arrêter derrière moi au feu. èconomiquement irréparable. recu 5000 balle en dédommagement de l'assurance, contre les 45000 de réparation. Elle avait quasi 500000 bornes.  
 
 
 

2001-2007: 306 DTurbo 1,9 92CH 1996: plus véloce, plus de couple. Très pratique à l'usage, pas trop d'entretien, même si le garage qui me l'a revendu m'a arnaqué sur certaine pièce changées qui étaient plus vielle que la voiture. J'aimais bien cette voiture. Je l'ai donnée à mes parents, mon frère s'en sert actuellement. Un peu plus de 260000 kms.
 
 
 

2002-2006: Audi A4 1,6 101CH 1998. Sympa, bien équipée, très fiable malgré un paquet de kms. Assez véloce en vitesse de pointe, mais un gros veau en reprise (jusque 160, la 306 lui mettait un gros vent). Les 101 chevaux atmo pour ce véhicule de presque 1300 kilos étaient anémiques pour doubler, rétrogradage impératifs. Conso très correcte pour sa catégorie, pouvait descendre un poil en dessous des 8L/100.  
 
 
 

2007-Volée le 02/03/2009 : Audi A4 2,4 V6 165CH (190 chevaux au banc ): Bon là c'est déjà autre chose. Au niveau équipement, confort, accélérations, et vitesse de pointe on est loin des autres, au niveau consos aussi .
A la différence de la 306 on me fait beaucoup moins d'appels de phares quand je suis sur la file de gauche. La barre des 200km/h, avec elle c'est de la rigolade. Une bonne routière pour autoroute allemande, mais pas franchement une sportive. Le chassis peut s'avérer délicat, et la traction sur sol mouillé montre ses limites en regard à la puissance de l'engin. Mécontent à l'achat car ordi de bord, et compteur qui déconnaient au bout de une semaine (changés en neuf par la garantie VAG sans frais après discussions). Elle vient de franchir les 100000 kms.
 
Sinon comme véhicules de boulot par moments 106 XAD, 205XAD, AX1,5D (gare au vent de coté), increvable et économiques.
Kangoo (grosse daube, chassis merdique, et moulin qui tournait bien au début mais à vite déchanté passé les 80000), Citroen Berlingo (déja mieux au niveau fiabilité).
 
Sinon je me suis fais la main sur les véhicules aux parents (avant le permis pour certains bien évidemment : 504 GLD, 505 STDT, 505 GTDT, Citroen Type H, Renault 5GTL, Renault 9TL, Golf 3GTD...), ou pas mal véhicules de location pour divers voyage de boulot.