Reprise du message précédent :

 
J'avais envie de changer, je suis parti dans l'idée de passer sur 2 voitures : Un daily diesel boite auto capable de faire de la route et une voiture de weekend.
 
J'ai toujours aimé les série 1 parce que c'est la dernière compacte en propu sur le marché, donc j'ai commencé a regarder ce qui était dispo et je me suis rendu compte qu'il n'y avait pas tant d'écart de prix en occaz entre les 118d/120d/125d. Globalement les prix semblent plus corrélés à la présence de pack M qu'à la motorisation, donc tant qu'à faire j'ai été vers celle qui marche le mieux.
 
Au final j'ai trouvé la mienne pour 20k chez un marchand auto a Lille avec 129kkm et un bel historique full BMW. Evidemment comme toutes les voitures de marchands, elle est probablement arrivée là parce que quelqu'un a voulu s'en débarrasser et j'ai déjà eu 2-3 surprises assez déplaisantes en un mois.
 
Concernant l'autre voiture, pour le moment j'ai mis une alerte LBC sur les Z3 2.8 (parce que le M est hors budget et les 4 pattes là dessus c'est non)
J'aime le design atypique du Z3 et je pense que c'est le moment d'acheter.

Bon choix la Z3, même si c'est une BMW, c'est super exclusif, ça a une sacrée gueule et le 2.8 a quand même du caractère ( plus que les M54 qui sont arrivés ensuite chez BMW ).

La 125d ça fait un bon daily, ça me passionne pas outre mesure, même si j'en usage régulièrement d'être raisonnable et de prendre une m140i. C'est une bonne voiture, peut être un peu trop sage dans ses réglages châssis, et surtout bordel pourquoi BMW propose plus d'autobloquant   c'était la meilleure option possible sur E36

J'ai un collègue qui a eu la m140i, effectivement il l'avait pris a regret en xdrive parce que la version propu n'a pas d'autobloquant.
 
Je ne comprends pas pourquoi BMW n'en a pas mis

Bah faut compter 2k euros d'avance pour le rajouter après l'achat

Z3 en 2.8 je valide , le moulin est vraiment sympa et supporte l'e85 sans soucis.

Peut être plus en roadster qu'en coupé d'ailleurs. J'ai beau vraiment aimé la gueule du coupé, côté sensation je pense que le roadster doit être au dessus. En tout cas, je roulais déjà bien vite avec le coupé de duck en faisant pourtant attention au compteur

 
la saucice neo retro
 
franchement il vieillit bien , c'est fiable , les prix pas encore trop con et l'entretien vraiment simple.
 

 
cabrio pour de la balade , oui  , clairement mieux que le coupé , en daily avec le coffre et bien devant.
 
Je me souviens de ton essai , tu étais toujours vers les 140/160 sur des routes limité à 80 , en même temps chez wend c'est un putain de piège , tu te retrouve à +80 sans rien faire.
 
Le 2.8 enroule super bien , le coupe et la puissance sont vraiment top surtout vu le poids , 1280kg c'est rien vu le moulin qui étais prévu pour de la 3er/5er/7er et donc avec facilement 150-300kg de plus.

 
 
Pour te faire acheter une M2 ?

Mise à jour
 
J'en avais oublié dans la liste, donc MAJ
 
2003-2004 Ford Fiesta mk3 C
2004-2008 Clio 1 S
2007-2007 BX Image
2006-2012 Clio 2 1.2
2008-2010 Mégane coupé 1.6 16V
2009-2009 Yamaha YBR 125
2009-2015 Yamaha Fazer600
2010-2011 Laguna 2.1 Estate 1.9DCI
2011-2012 Laguna 3 coupé GT
2012-2015 Laguna 3 Estate GT
2012-2019 Clio 3 1.2 16s
2015-2020 Mazda MX5 NC 2.0
2016-2017 Espace 5 Initiale 1.6 dci
2017-2020 Espace 5 Initiale 1.6 dci
2020-2023 Espace 5 phase 2 dci200
2019-        Secma Turbo
2019-        Clio 4 1.2 16s
2020-        Clio 2 1.6 Proactive
2021-        Yamaha XV950R 60eme anniversaire
2021-        Yamaha TY175
2022-        Surron Light Bee X kit Offroad
2023-        Tesla Y LR Boost

vu ta chance, ta tesla n'a pas encore brulé ?
 

 
Je l'ai que depuis 3 mois

4 voitures en même temps?

La secma pour le weekend, la Tesla en daily, la clio 4 pour sa femme et la clio 2 en dépannage.

Je retiens la TY175  

Et pourquoi on a pas les motorisations des Laguna ?

 
les deux clio je suis même pas sur que ça dépasse les 7000€ en valeur , c'est bien d'avoir une poubelle qui coute/vaut rien au fond du jardin.

Quand t'as déjà 2 voitures  + 1 jouet pour le we, l'idée d'une voiture de secours me paraît saugrenue mais bon. Ce n'est pas moi qui paye l'assurance et l'entretien.

Une vidange à 25€ , assurance ça doit pas passé les 25€/mois , le plus gros soucis pour moi c'est la place , le reste c'est vraiment cheap au final.

Le CT c'est bien chiant aussi.

Grave. Quand j'en avais 4 (plus une moto), entre les révisions, les pneus, les assurances, les CT, limite c'est pas le budget le pire c'est de gérer tout ça.

Rien que 2, ça m'a vite saoulé.
L'une des 2 avait des pneus 4 saisons en + pour simplifier un peu. Et c'était une poubelle entretenue à l'arrache.

2 véhicules récents bien entretenus, avec 8 roues par véhicule.  

Rien que cette année, avec le changement de roues, la vidange, les filtres, les bougies, le liquide de frein.
J'ai l'impression d'avoir passé tous mes weekends dessus. Et j'ai pas encore attaqué la carrosserie.
Et pour bien faire, il y a aussi la clim à recharger.

Suffit de déléguer à un pro

Sinon c'est mon plus gros frein pour acheter un utilitaire, devoir gérer une cg / assurance / entretien, en plus d'encore immobiliser 5-7k pour une drouille de plus qui roule 2x par an.

Contrôle anti pollution annuel en plus sur les utilitaires

 
 
J'ai un "problème". Ça me fait bien plus chier de devoir prendre rendez-vous et m'organiser autour de ça (surtout pour de petites opérations).
Avant, j'allais au garage à 2 pas de chez moi pour simplifier, mais les prix sont devenus dingues. Donc maintenant, c'est à perpète... attente/voiture de prêt... j'ai horreur de ça.
C'est pour ça que j'ai acheté un eezibleed et 2L de "dot 5.1" dernièrement.  
 
Et depuis qu'elle se merguezifie, j'ai moins peur de faire des conneries.  

 
Maj:
 
Depuis janvier 2015 Lancer Evo X achetée neuve
En novembre 2019, vente du Grand vitara.  
Mars 2020-Juillet 2023 Suzuki Jimny JB74 acheté neuf et revendu dans la foulée.
Juillet 2023, Yaris GR achetée neuve
 
C'est extrêmement parti en couilles, depuis 2016, j'ai acheté 14 suzuki ignis. 13 sport; 1 4x4.
1 325 E46 compact. 1 honda civic AK. 2 suzuki LJ80. J'ai roulé avec quasiment toutes. beaucoup ont finies decoupées et revendues en pièces.
 
 

14 ?

Le masochisme c'est une passion comme une autre

Mises en pièces pour se faire du blé ou parce que t'es collectionner de guez ?

Gestionnaire de flotte carsharing ?

 
Ce sont des caisses de rallye, souvent. Donc je me suis fait qq thunes en vendant des pièces. Mais ma passion, c'est de mettre des caisses en pièce, en vérité

 
   
 
Tu va bien ?

   
 
T'as toujours la Z3 coupé ?

 
revendu à un hfrien en 2020 qui la lui même revendu il y a 2 mois !
 
j'ai la 320i et l'exige en ce moment.

dans l'ordre  
106
207 en 90cv
mégane 3 rs phase 2
audi rs3 phase 1
A45 AMG phase 1
audi RS6 C7 phase 1

Maj !  
 
Permis obtenu en Août 2010 :
 
. Août 2010-février 2012 : Peugeot 106D equinox (220000-250000km)
 
. Février 2012-janvier 2013 : Seat Ibiza 1.9 tdi (107000-130000km)
 
. Mars 2013-Janvier 2015: Honda Civic Type S  
(53000-95000km)
 
. Décembre 2014-Mars 2016 : Renault Clio 3 Rs phase 2 20TH
(27000-41000km)
 
. Mars 2016-Janvier 2021 : Renault Megane 3 Rs cup/recaro
(36000-89000km)
 
Juin 2021 : Arrivée de mon premier enfant, fini les 3p
 
. Decembre 2020-Août 2021 : Renault Megane 4 GT
(40000-45000km)
 
. Août 2021-Septembre 2022 : Volkswagen Golf 7 GTI TCR  
(51000-62000km)
 
. Août 2022-Aout 2023 : Ford Focus 3 rs
 
. Avril 2023-Aujourd'hui : Tesla modele 3 performance 2021
 
La prochaine sera probablement une Bmw M2 (pas craquer )

Permis obtenu en janvier 2007
 
306 1.4xn 75ch ( pour la semaine )
306 s16 bv6 167ch ( mais jeune conducteur donc impossible a assuré)
 
Donc je bascule sur une voiture de collection
Chevrolet camaro 1987 ( le v8 5.0 de base étant a +/- 170 chx   ) il a vite finit sur une palette pour coller un v8 5.7 un poil préparer pour chopper 300ch...... la vie chez papa et maman c'est le top.
 
Puis changement de situation pro et perso......tous de vendu et achat d'une golf 6 gtd neuf dans le carton,  stage 2 donc plus de fap/egr ( fumer noir bonjour)
a ce jour et 225000 bornes plus tard elle est toujours en pleine forme.
La je suis dans l'hésitation, j'aimerais reprendre une ancienne et comme j'aime bien de ronron d'un v8, possiblement un Blazer k5 fin 70/debut 80 (v8 essence bien sur pas gazole)  
 

Ça t'intéresse pas une XF R ?

Sympa la Camaro ! Par contre pour la 306 S16 je comprends pas, j'ai une foule d'exemples - dont le mien - de gens qui ont assurés plus puissant en jeune permis.

Jolie voiture que la XF-R mais trop gros/puissant pour mon usage daily et trop recent pour une vieille du dimanche mdr.
 
Ha bah j'ai fais des bêtises a une époque qui m'ont fermer des portes mdr

C'est beau

Moins sportif  

Update.

205 junior 1.0l (cassée)
205 sacré numéro diezoul (cassée)
Fiesta commerciale 1.8d (volée)
Megane 1 faz2 1.6 16s (gardée 8 ans de 40 000 à 140 000 km) (vendue)
Logan de base gpl (De neuf à 25000 km)  (vendue)
Lodgy 1.6mpi (9 ans et demi, de neuf à 165 000 km sans panne)  (vendue)
106 Mistral (vendue)
Suzuki Samurai 1.9d (de feu mon papa, gardé un an pour dire, compliqué, 3000 km avec, revendu au prix d'achat)  (vendue)
Citroen C1 1.0 de base avec DA comme seule option.  (vendue)
Bm 330i E93 (Paraissait neuve mais grosse guez maquillée, plein de voyants et d'alertes fiabilité après l'achat, moins de 5000 km avec, dégagée en reprise)  (vendue)
Outlander PHEV 2020 (un an et 10 000 km, bonne auto mais je pouvais pas la garder)  (vendue)
Auris 2 faz1 TS de 2014 (en cours) (vendue)
Auris 2 berline faz2 de 2017 (Vendue)
Mx5 nd 1.5 132 2018 sélection. (En cours)
Logan MCV 2 1.0 sce DE BASE   (En cours)

 
Théoriquement, plus d'achats/ventes quelques temps. Je changerais bien l'Auris de maman contre une phase 2 mais les prix sont tellement débiles

L'Auris TS est partie. Je vais chercher une Corolla HSD Dynamic business ce soir  
Ce coup là, j'arrête les achats/ventes  

Donc j'ai la familiale, le break déchet/daily taf, le jouet cab.

 
cassée ou accidentée
c'est incassable une 205, d'autant plus le 1.8 diezoul  

Accidentées les deux. J'étais un peu trop foufou, nerveux et mauvais pilote. L'une a fini dans un feu rouge coupée en deux, l'autre dans le cul d'une bm avec attelage. Les deux RSV.

Ah tiens j'avais pas vu ce topic.    
 
Permis passé en 2008 :  
 
2008 : Golf 5 2.0 Tdi 140cv 4Motion 3p Sportline 2007: pour une première caisse, pas à me plaindre, pas sportif mais ca marchait suffisament bien pour déjà faire le con avec.  
2014 : Megane 3 RS Ph2 265cv Chassis cup 2012 : ma première sportive, un bout de bois quand tu t'en sers comme daily et qui consommait un poil trop en ville, mais un chassis extraordinaire surtout avec le DGL, chaque route qui tourne devenant une spéciale, mais pousse au crime.
2017 : Golf 7.5 R 310cv DSG7 2017 : Première caisse neuve, obligé de passer à la boitoto à cause de soucis récurents du genou gauche qui m'empeche de pouvoir reprendre une BVM en Daily avec la conduite dans les bouchons. Un moteur qui pousse, un chassis plus sympa que ce que j'aurai cru (même si pas encore au niveau de la MRS).  
2019 : Tesla Model 3 LR Performance 2019 : moins l'occasion d'aller me balader, besoin de plus de place, et surtout un cout à l'usage quasi 4x inférieur vu que je faisais alors pas mal de ville, la Tesla était un choix rationnel évident, et surtout ça permet toujours de s'amuser en sortie de péage ou en insertion sur autoroute.
2022 : Porsche 991 Carrera S PDK 2012 : craquage suite à coup de foudre et une bonne opportunité en gardant la Tesla en daily    
 
Au final pas énormément de véhicules, mais une prépondérance pour des trucs qui marchent un peu    
 
Et puis à coté en fonction des "madames", j'ai roulé pas mal aussi avec des 535d GT F07, X1 25i F48, XC60 T8, mini countryman cooper S All4, 308 CC Thp...