Reprise du message précédent :
Vient sur Annecy dans ce cas.
 
Mais ça commence à être blindé dans le coin...

Tant qu'il évite de descendre au paire bizze...

 
J'y suis allé avec le Gayman    
 
Prendre un flan au safran pour le goûté.

 
J'aime bien.
Avant le boulot me retenait ici, maintenant la famille.

J'y ai passé une nuit, soirée gastronomique full option avec le cocktail de jus de myrtilles cueillies à l'aube par de jeunes vierges sur les flancs du roc de cher servi sur la terrasse prout-prout, la branlette massive sur l'explication de chaque plat, et surtout la faune. Les pires snobs des salons horlogers ne pouvaient pas rivaliser, bordel. En repartant le matin j'ai eu envie de boire une bière avec des routiers tellement je me sentais sali.

 
     
 
Oui ça sentait le snob, moi j'y suis resté qu'une heure.
Pour manger le Clos des sens est bien plus sympa

Evolution:
 
Permis en 1992
 
1992-1997: Golf I GLD (totalement rincée, il devait lui rester 30ch sur les 45 d'origine   ) des vieux pour commencer.
1997-2000: 309 XAD revendue
2000-2003: 309 GLD revendue
2003-Aujourd'hui: Xantia Activa HDI (110ch) de 2000, achetée à 23500km, elle en a maintenant 235000
2010-Aujourd'hui: Xantia Activa V6 de 2000, en attente d'une durit hydraulique en remplacement d'un tube rigide plus fourni et d'un nouvel intermédiaire d'échappement. Achetée en Espagne à 80000km , elle en a maintenant 128000 142000 166000
2012-2021: BX Ourane (1.7TD) 315000km, en attente de restauration vendue à une connaissance qui lui la remettra sur la route pour son fils
2017-?? : C4 VTS 177ch, , une fois remise en état (distri, freins AV et 4 pneus), elle me servira de dayli. 111000 170000
 
En dayli, C3 I 1.4 HDI 70ch, un magnifique veau mais plus confortable que la twingo II 1.5 DCI que j'ai eu 3 mois. rendue.
 

 
Ce malade de Citroën    
 
J'ai du mal à comprendre l'intérêt de la Xantia HDi    
 
- La Xantia Activa V6 oui, c'est quasi collector et à garder à vie    
- La C4 en daily, pourquoi pas
Mais l'autre Xantia...

Je plaide coupable
La prout c'est parce que c'est la seule des 3 avec attelage, et j'ai pas envie de le déposer-reposer sur la V6 (que je compte garder à vie en effet )

C'est vraiment la caisse que je rêve de conduire pour sentir la voiture virer à plat dans les virages.

1ère et meilleure voiture : 2cv 6 special de 81 que j'ai restaurée pour mes 18 ans.
r19 mazout phase 2,, j'avais besoin d'un truc capable d'aller plus loin... casse distribution.
r 19 mazout phase 1. De la bonne caisse pour qui se fout de sa caisse.
Partner 2.0 hdi 92. Décès à 240 000 kms : embrayage hs, freins bloqués, fermeture centralisée hs, chauffage hs, clim hs... une grosse merde achetée à 80 000 qui s'est désagrégée à vue d'oeil.
Partner 1.6 hdi, toujours roulante, avec la clim fonctionnelle ( !) mais pour combien de temps ?
La perspective de devoir chercher une nouvelle voiture me remplit d'allégresse

"Une grosse merde acheté à 80000", tiens je vais m'en acheter une autre après

Exactement. Je me fiche des voitures, ce sont des utilitaires à mes yeux, et je ne change les miennes que lorsqu'elles rendent l'âme, dans l'urgence, en ne choisissant que selon mon budget. Je n'ai jamais changé pour changer. Si une clio avait été dispo, j'aurais pris une clio.
Par exemple, mon partner n'est plus étanche, une portière coulissante est faussée, il manque la moitié des garnitures, l'antenne est cassée, elle a pris la grêle, mais elle roule. Chercher une voiture m'emmerde tellement qu' une fois morte je prends ce que je trouve dans un rayon de 10 bornes.  
Ces derniers temps je songeais à changer, mais la perspective de devoir évaluer différentes offres et faire les démarches me fait tellement chier que je préfère encore continuer à rouler dans ma bétaillère. Une fois la distri faite et la vidange effectuée je pourrai l'amener, serein, jusqu'à son trépas, qui ne saurait tarder pour une voiture française de 15 ans  

15 ans ce n'est pas si vieux pour une voiture non ?

 
Dépend de l'entretien et du soin qu'on y apporte surtout.

J'entretiens mes voitures. Mais je n'oublie pas que l'actuelle est une Peugeot.

Ça se voit avec des embrayages et des freins morts
Quand je pense que j'ai mis des bornes à plus savoir quoi en faire à mon ancienne Clio 2 et que j'avais aucun souci avec, et que j'ai acheté ma voiture actuelle à 220 000 bornes et 15 ans

C'est vrai qu'un embrayage d'origine mort à 245 000 kms c'est de l'usure rapide, hein. Les partner sont des voitures qui tombent en ruine rapidement, c'est un fait, et elles ont des faiblesses notoires très chiantes au niveau des mécanismes de portières et garnitures.

   
 
pour le moment aucun soucis avec ma saxo a 218k kms. j'espère ne pas avoir de soucis d'embrayage prochainement.

A 295 000km, j'avais surtout peur que le câble d'embrayage pète, car la pédale devenait assez dure.  

 
Mise à jour
 
2008 - 2013 Renault Clio 2 60ch
2013 - 2014 Mini Cooper S R53 ph2 170ch
2015 - 2016 Renault Clio 3 RS ph1 197ch
2016 - 2017 Abarth 500 esseesse 160ch
2018 - 2019 Mini Cooper S F55 192ch
2019 - 2021 Mini Clubman Cooper S F54 192ch
2021 - ... Volvo V90 T6 AWD 320ch

J’avais mis une photo sur « Choisir sa voiture » :

Oui il y a la sono Bowers & Wilkins, ça faisait partie des options que je voulais

C'est moi ou c'est une voiture ultra longue

4,96m
2 tonnes en ordre de marche

Beau bébé.

Félicitations pour le shitboat de papa pressé

Tu viendras faire une kiroule avec ?

L'etat de la 940 est impressionnant !

Magnifique

Ces boîtes à roues toutes carrées  

Le biodesign de la 996 qui est une rupture violente avec tes précédentes caisses

Mais je comprends, j'aime autant les Volvo que les Porsche de ton CV même si on est pas d'accord sur l'usage, on est d'accord sur le choix des modèles  

Vraiment sympa

 
Idéal pour des petites routes    
 
Top tes breaks Hr

Bon j'ai encore quelques km a faire alors.  
 

Joli bébé ! juste dommage pour la couleur un peu tristou

Haaannnn

Je roule depuis une semaine avec une yaris 1.0 vvti de 2001 de prêt, putain j'adore cette voiture. C'est souple, ça fait pas de bruit, ça se conduit avec un doigt. Juste le coffre un peu trop petit quand même...

D'accord

J'espérais ne pas en avoir besoin mais finalement ça pourrait m'être utile, deuxième voiture au foyer.
Cela dit pour 1600 balles, je ne suis pas mécontent d'avoir trouvé ça, entretenue et avec CT vierge. J'ai divisé le budget initial de la recherche par 3 ou 4. Et je suis content d'avoir repris une voiture un peu âgée (22 ans quand même!).

8 voitures dans un range [137-171] pour la puissance, c'est d'une régularité impressionnante

Je....      
 
Pardon j'aime beaucoup    ça doit bien être le kiff ça quand même

C'est pas forcément une volonté en plus juste un équilibre entre  
- le prix de l'assurance
- le prix d'achat (souvent assez faible)
- un compromis d'avoir une voiture qui ne se traîne pas trop sachant que si je veux m'amuser je le fais en moto...

bon prix pour la bora c'est une essence ? mix 50/50 avec du e85 le truc qui coute rien  

Oui c’est le 2.0 115ch.  
Je compte bien la mettre à l’E85 progressivement.