Reprise du message précédent :

 
Détails un peu plus  

 
C'est un angry bird  

Bonjour à tous,

tags: car dongle bluetooth Interface ECU BT OBD2 OBDII OBD-2 OBD-II ELM327 v1.4 - v1.5 CITROEN C4 PICASSO prise connecteur diag diagnostic

ce topic est simplement ouvert, à mon initiative, pour signaler gratuitement à la communauté que
le dongle bluetooth BT OBD2 OBDII ELM327 v1.4 - v1.5 (prendre la derniere version si possible)
(qui se connecte sur la prise diag diagnostic et ensuite en BT sur un périphérique PC ou TEL)

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 0733550908

est visiblement fonctionnel sur un véhicule

CITROEN C4 PICASSO HDi110 BMP6 EXCLUSIVE de 2009

avec le soft ANDROID TORQUE ou TORQUE pro

cela permettra à certains internautes fouineurs, et si ce topic est bien indexé par google, de tomber sur ce post

Je ne suis qu'un simple particulier, promis ce n'est abolument pas de la pub...
En fait, comme je n'avais pas trouvé de réponse concernant cela, par mes recherches avant d'acheter,
je souhaitais donner l'info à d'autres internautes... voilà tout

j'suis pas mécano, alors ne me posez pas des questions techniques ou mécaniques, j'suis une vraie quiche

Ton premier topic ma tuer

Et alors à l'utilisation qu'est ce que t'aime bien sur Torque ? ça t'a appris des choses sur ton véhicule ?

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• Diagnostic OBD2 OBDII DONGLE BT BlueTooth CITROEN C4 PICASSO HDi110

On en parle sur "voiture plaisir" également.

 
Idéal pour le camion de boucherie / charcuterie au marché    

Quelques photos prises par mes soins à l'IAA.
 
Tubik:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
DS5:
 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
DS3 Racing:
 

 

 
 
 
C5 Carlsson:
 

 

 

 
 
 
C5 mat:
 

 

 

 
 

Vu une DS5 ce matin sur l'avenue de Versailles, j'aime bien cet engin en fait

 
Avant d'aller à Francfort, Citroën se félicite des résultats de sa gamme DS désormais composée de 3 modèles. 100,000 ventes de DS3, déjà 15,000 commandes de DS4 et une DS5 commercialisée en fin d'année qui ne recueille que des avis positifs depuis sa présentation en Chine, on se dit effectivement qu'il y a de quoi être fier. En vue du salon allemand, Citroën rappelle également l'inauguration de la technologie Hybrid4 sur la DS5 qui offrira 200 ch, 4 roues motrices mais des rejets de seulement 99 gr CO2/km.
 
Petite nouveauté sur le stand de Francfort avec la présentation de la DS3 Ultra Prestige qui s'habillera de matériaux nobles et inaugurera des procédés de fabrication inédit dans l'automobile.
 
Au gré des variations de lumière, le décor Monogramme habille le toit de la trame DS et laisse apparaitre en ton sur ton de subtils contrastes entre le mat et le brillant. Cette version Ultra Prestige adopte également en exclusivité des jantes diamantées anthracite de 17 pouces, ainsi qu’une finition « Dark Chrome » sur les baguettes de portes et la calandre de face avant.
 
A l’intérieur, la CITROËN DS3 Ultra Prestige reçoit la sellerie garnie de cuir club en confection « bracelet de montre », spécifique aux modèles de la ligne DS. A l’avant comme à l’arrière, ce garnissage se compose d’un cuir semi-aniline, d’une qualité habituellement réservée aux réalisations sur mesure. Aux places avant, cette confection révèle un « crescendo » totalement inédit dans l’industrie automobile et s’inspirant de certaines créations de la mode : obtenue à partir d’un procédé spécifiquement étudié pour cette version, la teinte des sièges présente ainsi un dégradé progressif allant du blanc en haut des dossiers vers le noir des assises. Plaisir des sens, le bandeau de planche de bord est gainé de cuir club blanc « Alpin Weiss » embossé d’un logo DS, également présent en haut de dossiers des sièges avant. Soin extrême du détail, la couleur des afficheurs du combiné s’accorde au blanc des décors intérieurs. Sophistiquée, la CITROËN DS3 Ultra Prestige dispose de sur-tapis d’une épaisseur exceptionnelle gansés avec une double surpiqûre. Pour parfaire l’harmonie qui règne à bord, le cuir club se décline également sur les panneaux de portes et l’accoudoir central.

l'hydractive III+ sur toute les citroen

Drapal
 
Je suis dingue du Tubik !

Etude de style indépendante du constructeur français imaginée par le designer britannique Peter Norris, un petit clin d’oeil pour l’excellent Citroën Taranis Concept, une intéressante approche futuriste d’un véhicule tous terrains qui se destinerait principalement à une utilisation dans des courses automobiles telles que le Rallye Paris-Dakar. Propulsé par quatre moteurs électriques situés dans chacune des roues et offrant deux places
 

 

 

 

 

 

 

 

On regrettera le manque de rangement, et l'absence de start and stop. Un essai Turbo pour M6

Le seul point positif, pour se garer, les 4 bras s'auto-replie en marche arriere...  
 
 

 
bordel

pas mal la DS5, comme les 2 petites précédentes.
ça donne quoi niveau coffre ?

La future Ami 6 ?  

Nan mais faut pas leurrer, c'est un mechant shop moche issu du C-cactus sur une possible reinterpretation de l'Ami6!
 
Maintenant reste a avoir:
DS3 cab',
DS4 tricorps,
DS4-R (avec moteur 250ch)
et y a encore 3 autres DS en preparation parait il

Bonjour les citrons ,
 
Je vous propose de redescendre sur terre :
Je vais bientot acheter un voiture pour ma famille (moi, ma copine et bb).
 
Je lorgne sur les breaks  et sur les berlines de taille modeste. Je ne suis pas fan des monospaces. Je fais aux alentours de 15KKM/an, dont une partie pour aller dans la famille (400km a/r dont 250 de nationales et 150 d'autobhan)
 
Parmis les voitures qui me plaisent pour cet usage, la C4 est dans le peloton de tete.
 
Qu'en pensez vous? Est-ce suffisant pour une petite famille (coffre de 408litres semble ok)? Le VTI 120 ne risque pas trop de gueuler à 130?
 
Merci de vos avis!

 
Par chez la concurrence, je ne sais pas quel est ton budget. Si c'est de l'occasion prend c4, ou c5 berline ou break et tu ne seras pas déçu    . Hydractive est là    
 
Mais si pour un achat neuf, regarde sur autre chose que PSA et Renault. Ailleurs ce n'est pas forcément plus chère sauf si premium ou luxe.

attention sur les C4 il n'y a pas d'hydractive

Ni sur toutes les c5 phII
 
edit : ceci dit, on arrive à rouler sans  

Non c'est faux, une partie sont en suspension pneu

option sur c5 II
 
et option aussi a l'arriere du c4 grand picasso

Option, en fait sur le haut de gamme plutôt

Non, s'est inclus sur la c5 p2 exclusive (si je ne me trompe pas )

je crois que sur C5 il y a 3 finitions
sur la moins cher c'est des normales et sur les 2 autres c'est des hydractives

La citroën DS5 H4 à partir de 40 000€  

Ca va dans ce créneau, non? Une classe C est au même tarif... mais avec de vrais moteurs.

Ça fait caricature du style citroen

Ramenez-nous des Xantia    
 
D'ailleurs, quelqu'un possède le kit de modification du calculateur pour Xantia hdi (par grostoto) sur le nord-ouest de la France ? Envie de booster mon bolide  

J'adore cette voiture

t'as un pare-buffle?

absence de compromis tenue de route/confort et en plus bricolable soi meme, jpense qu'on fera jamais mieux...

 
Dommage, DS3 c'est déjà un oeuf    me faut 5.00 m de long au minimum  

La Chine en défi
 
 Ne la cherchez pas en vitrine d'une concession Citroën. Cette DS6 ne devrait pas voir le jour avant 2014 et ce sont les chinois qui en auront la primeurs. Elle devrait d’ailleurs être assemblé sur place. Normal, la chine est devenu le plus gros marché des véhicules "premium" et Citroën compte batailler avec Audi, Mercedes, BMW et Volvo, très présent là bas. Reprenant en parti le style du concept Métropolis (5.30m) présente a Pékin en 2010,celle qui pourrait s'appeler DS6 devrait en revanche tout jute dépasser les 4.80m pour se situé entre une actuelle C5 (4.78m) et une vieillissante C6 (4.91m). Contrairement au concept Métropolis, la DS6 abandonnerait les portes arrières antagoniste pour des portières classique. Avec elle, Citroën semble vouloir enfin investir le haut de gamme. Pour y parvenir, la marque française compte aussi s'appuyer sur sa technologie Hybrid4 qui sera proposée quelque mois après le lancement. La Chine, où les moteurs diesel sont rares, étant le marché de prédilection de la DS6, cette dernière serait le premier véhicule du groupe PSA à utiliser se système hybride avec un moteur essence. En l’occurrence il s'agirait du 1.6 THP 200 ch associé à un moteur électrique sur les roues arrière. Mieux, cette Citroën hériterait de la boîte robotisée à double embrayage à 7 vitesse actuellement en développement et qui sera inaugurée par Peugeot 208 en 2014.
Prix de base: ~ 38 000€
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=8PN [...] embedded#!
 

il y aurait l'hydropneumatique dessus ?
parce qu'avec les routes chinoise se serait pas mal