[Topic Citron] DS4 2021 on Road !

Recherche :

Mot : Pseudo : Filtrer Aller à la page :
Page : 1 2 3 4 5 .. 21 22 23 .. 52 53 54 55 56 57 Page Suivante Page Précédente Bas de page
Auteur	Sujet : [Topic Citron] DS4 2021 on Road !

johnny-vulture

Wesh wesh ma poule !

Reprise du message précédent :
DS5 dans la rue...

http://nsa26.casimages.com/img/201 [...] 251358.jpg
http://nsa26.casimages.com/img/201 [...] 921379.jpg
http://nsa25.casimages.com/img/201 [...] 144831.jpg
http://nsa26.casimages.com/img/201 [...] 601481.jpg[/QUOTE]

---------------
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2237_1.htm

Publicité

picodon

com2me

Belfort ! :love: :love: :love:

Message cité 1 fois

Vini

Vini - Le vrai

Le mini essuie vitre

---------------
« Quand tu vois la gueule des voitures sur le parking, tu comprends vite qui gagne bien sa vie et qui la sponsorise » ©duck

johnny-vulture

Wesh wesh ma poule !

La deudeuche en virage :love:

---------------
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2237_1.htm

johnny-vulture

Wesh wesh ma poule !

Article de presse.

Turbo.fr

Citation :

Après les DS3 et DS4, c'est un sublime crossover à la ligne originale que Citroën dévoile à l'occasion du Salon de Shanghai.
Fort du succès de la DS3 sur le segment des citadines chics et en attendant le lancement commercial de la DS4, Citroën donne un nouveau souffle à sa ligne de véhicules distinctifs avec la DS5.

Offrant d'emblée un style aguicheur, cette Citroën DS5, longue de 4,52 m pour une largeur d'1,85 m, s'apparente à un savant mélange entre break familial, monospace compact et coupé sans exagérer les codes stylistiques de chacune de ces catégories.

Reprenant la ligne général du très beau concept C-Sportlounge, exposé au Salon de Francfort 2005, la Citroën DS5 bénéficie d'une ligne particulièrement aérodynamique, ne souffrant pas des lourdeurs baroques de la petite sœur DS4.

Jouant à la fois la carte du dynamisme et du raffinement, la CItroën DS5 affirme sa personnalité grâce à une face avant volontaire combinant une entrée d'air généreuse, une large calandre chromée intégrant les Chevrons, l'emblème de la ligne DS disposé au-dessus ainsi qu' un regard acéré, souligné par une signature lumineuse à LED.

Le profil bénéficie de flancs sculptés, rehaussés par un méplat entre la ligne de caisse et la surface vitrée, qui accrochent le regard. Tout comme le sabre chromé, effilé de la pointe du projecteur jusqu'au fenestron avant. On remarque aussi le traité en décroché de l'aile arrière qui apporte une subtile touche d'élégance en plus. Des jantes de 20 pouces au dessin spécifique, siglées DS, polies en surface et laquées dans les cavités, complètent la livrée.

Quant à la poupe, bien campée sur des voies élargies, elle se distingue par deux canules d'échappement intégrées au bouclier arrière et des optiques composées de six guides de lumière.

Dans l'habitacle, l'esprit Grand Tourisme est également au rendez-vous avec un volant verticalisé doté d'un large méplat, un plancher rehaussé, divers inserts métalliques ou encore une majestueuse console centrale dotée d'une commande de vitesses dans le prolongement direct de l'avant-bras.

Une ambiance aéronautique est également de la partie avec un pavillon façon cockpit, organisé en trois puits de lumière, qui crée une atmosphère inédite de jour comme de nuit.

Comme sur la DS4, l'intérieur se distingue par sa sellerie en cuir pleine fleur lisse avec des sièges à l'aspect bracelet emprunté au monde de l'horlogerie. Quant au coffre, Citroën revendique un volume de chargement de 465 litres.

Côté motorisation, la DS5 est la première Citroën dotée de la technologie Hybrid4 de PSA associant les performances routières du moteur Diesel HDi à l'efficacité de la propulsion électrique. Un système full hybrid qui offre 200 ch, quatre roues motrices, un roulage urbain électrique, une fonction boost à l'accélération ainsi que des émissions de CO2 contenues à 99 g/km.

Sur le plan technologique, cette DS5 est équipée d'une innovation Citroën : le contrôle de traction intelligent couplé à l'ESP et dispose également de deux nouvelles fonctions. Le traitement des images issues d'une caméra miniature intégrée dans le rétroviseur intérieur, tout d'abord, qui permet la gestion des feux de route automatiques, c'est-à-dire l'activation et la désactivation automatiques des feux de route selon les conditions d'éclairage et de circulation environnantes. Également au programme, une nouvelle génération plus prédictive d'alerte au franchissement involontaire de ligne.

Source : Aujourd'hui En France

L'AUTOMOBILE MAGAZINE : DS5, la vie de pallas
' À l'opposé de la C6 et de son allure de voiture officielle, la DS 5 inaugure, chez Citroën, le thème du crossover de luxe...'

>> Pour lire l'intégralité de l'article, cliquez ici

LE MONDE : CITROËN DS5, bourgeoise mais pas trop
' Déterminée à « casser les codes », la DSS se présente comme un break sportif mâtiné de véhicule de loisir...'

>> Pour lire l'intégralité de l'article, cliquez ici

LES ECHOS : La DS entre dans la cinquième dimension
' Présentée ou Salon de Shanghai la DS5 a fait un tabac Renouant avec l'audace originelle de Citroen, elle séduit par son look inclassable, la beauté de ses lignes, le luxe de ses finitions et sa technologie révolutionnaire...'

>> Pour lire l'intégralité de l'article, cliquez ici

L'AUTO-JOURNAL : CITROËN DS5, le pari de l'audace
' Citroën ose ! Pour son troisième modèle DS, le constructeur français joue à fond la carte de l'originalité sur un segment où les allemands dominent avec leurs lignes classiques. Une option séduisante qui offre un nouveau regard sur le haut de gamme. Le premium à la française se dévoile en Chine...'

>> Pour lire l'intégralité de l'article, cliquez ici

L'ARGUS : CITROËN DS5, l'audace en héritage
' Citroën a choisi le Salon de Shanghai pour révéler la DS5, troisième membre de la gamme DS, après la DS3 et la DS4. Fer de lance de cette famille, elle mélange les gènes d'un monospace compact à ceux d'un break de chasse. Étonnant !...'

>> Pour lire l'intégralité de l'article, cliquez ici

LE POINT : La DS5 en piste

>> Pour lire l'intégralité de l'article, cliquez ici

Message édité par johnny-vulture le 23-04-2011 à 03:07:32

---------------
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2237_1.htm

etheriel

picodon a écrit :

Belfort ! :love: :love: :love:

On commence à en voir dans les rues autour de Montbé/Belfort, depuis que DS5 a été présentée

Message cité 1 fois

---------------
"In the life of a man, there are times and there are seasons. There is a time to surf and there is a time to wax your board. And I'm not just talking about surfing" - Matthew Malone

johan02

L'essuie vitre arrière est de trop je trouve, surtout pour ce qu'il doit apporter.
Bonjour le seuil de chargement aussi, mais ça devient de plus en plus constant maintenant.

Après niveau design, j'aime assez.

johnny-vulture

Wesh wesh ma poule !

L'essuie glace arrière, c'est vraiment un gadget inutile...
Il sert à rien, mais à rien du tout...
Je l'ai même carrément viré de ma C4. Elle est encore plus jolie sans.

Dans ma C4, j'ai débranché tous les bip ceinture. Tellement ça me saoulait...

Message édité par johnny-vulture le 23-04-2011 à 12:59:43

---------------
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2237_1.htm

dje33

je roule avec une ceinture donc ca ne me soule pas

Message cité 1 fois

johnny-vulture

Wesh wesh ma poule !

dje33 a écrit :

je roule avec une ceinture donc ca ne me soule pas

Non, mais à l'arrêt, t'as toujours quelqu'un qui l'enlève juste avant, et là tu as le bip strident... :fou:

Ou quand tu es sur parking, tu change de place ou t'approche pour aspirer ta caisse, bip bip biiiip... :kaola:

---------------
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2237_1.htm

Publicité

Turbo16

GT : X3n0n720

Mais cette essuie vitre arrière [:rofl]

Sinon, elle est pas mal

---------------
rFactor | HP WebOS | J'écris des choses

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

pour l'essui vitre, l'equipementier de la megane2 devait en avoir des cartons a écouler

---------------
When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.

Zoreil

Je crois qu'il est encore plus petit que celui de le megane 2, c'est dire...

Message cité 1 fois

---------------
What the FUCK ?

zbineulongtime

☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱

Bien sympa cette DS5

---------------
.

th0r1

Zoreil a écrit :

Je crois qu'il est encore plus petit que celui de le megane 2, c'est dire...

celui de la c4 coupé est encore plus petit
sur la megane je le trouve super pratique puisque beaucoup de flotte remonte sur la vitre AR, alors que sur la c4 rien du tout

johnny-vulture

Wesh wesh ma poule !

Message cité 1 fois

---------------
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2237_1.htm

Zoreil

C'est spécial le truc chromé qui part du phare jusqu'au montant de parebrise.

Message cité 1 fois

---------------
What the FUCK ?

smiley0041

J'aime bien, ça a le mérite de l'originalité contrairement à la DS4 qui n'a aucun intérêt

---------------
Mon feed

johnny-vulture

Wesh wesh ma poule !

Zoreil a écrit :

C'est spécial le truc chromé qui part du phare jusqu'au montant de parebrise.

je le vois déjà en carbone !

:love:

---------------
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2237_1.htm

zbineulongtime

☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱

Très sympa !! Elle a l'air enfin à une hauteur normale ... moi ça me choque vraiment la hauteur apparente des DS3/DS4

---------------
.

La-haut tsss

Jolie et avec un concept vraiment audacieux ! La ligne est très originale aussi, bien que plutôt baroque, surtout l'avant, encore plus barré mais franchement roccoco.
Les feux arrière reprennent le look que Citroën commence à généraliser, et que je ne trouve pas bien fameux (bien que là je les trouve plus réussis que sur la C4 2). Mention spéciale aussi pour l'essuie-glace arrière, encore plus ridicule que celui de la C4 1 coupé, ce qui est quand même fortiche. :lol:
L'un dans l'autre, je pense qu'elle a du potentiel. Originale, jolie, baroque et bling-bling à mort(1), avec mention "grosse technologie et émissions-de-CO2-en-prix-de-supermarché(2)", elle a les "qualités" qui font vendre. :jap:

(1) Du point de vue sobriété et sérieux, l'opposition avec la C6 est vraiment frappante...
(2)C'est dingue n'est-ce pas, toutes ces caisses dont les émissions normalisées de CO2 ont un 9 en unité...mesuré scientifiquement, vraiment? :sarcastic:

Message cité 1 fois

---------------
Avertissement : Si mes propos vous semblent un rien brutaux, malpolis, moqueurs, je vous prie de vous rappeler qu'on est sur Hfr, namého :o

zbineulongtime

☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱

La-haut tsss a écrit :

(2)C'est dingue n'est-ce pas, toutes ces caisses dont les émissions normalisées de CO2 ont un 9 en unité...mesuré scientifiquement, vraiment? :sarcastic:

Ca coute de l'argent de diminuer les émissions de CO2.
Donc ils restent dans la dizaine en dépensant le moins possible. Donc oui c'est mesuré scientifiquement, mais c'est du business.

C'est plus rentable d'être à 119gr qu'à 116gr, ou à 121gr.

Message cité 1 fois
Message édité par zbineulongtime le 16-06-2011 à 16:47:02

---------------
.

ObsydianKenobi

peloton suicida

johnny-vulture a écrit :

Ha les éternelles jantes années 80 avec le motif inspirés par la rotation de la roue....

....qui se retrouve immanquablement à l'envers de l'autre coté de la voiture:

johnny-vulture a écrit :

Sérieux, soit ils fournissent un coté droit et un coté gauche, soit ils arrêtent ce design, mais là c'est d'la merde.

Message cité 1 fois

---------------
Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

dje33

vla la merde que ca va etre quand tu fera changer tes pneux si en plus il y a un sens sur les jantes

ObsydianKenobi

peloton suicida

wat? Quel rapport?

D'autant qu'entre les montes mixtes avant-arrière et autres capteurs de pression pour lesquels il faut que chaque jante soit à sa place déterminée, pour ce que ça va changer...

Et puis j'ai jamais vu un monteur démonter 4 roues et les replacer au hasard.

Message édité par ObsydianKenobi le 16-06-2011 à 18:21:04

---------------
Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

La-haut tsss

zbineulongtime a écrit :

Ca coute de l'argent de diminuer les émissions de CO2.
Donc ils restent dans la dizaine en dépensant le moins possible. Donc oui c'est mesuré scientifiquement, mais c'est du business.

C'est plus rentable d'être à 119gr qu'à 116gr, ou à 121gr.

Ca me parait raisonnable...j'imagine que les ingés font de leur mieux sans se prendre le chou sur la valeur exacte, et qu'à la fin le grattage des derniers grammes se fait sur les réglages bidouillables facilement (injection...) ?

En fait, ce qui m'énerve avec ces émissions de CO2, c'est qu'on balance un chiffre, comme ça, qui va déterminer des taxes (bonus/malus, catégorie fiscale), et être interprété par le grand public comme LA vérité absolue permettant de classer de façon scientifique et irréfutable les voitures de la moins polluante à la plus polluante, alors que c'est juste un test normé sur lequel les constructeurs vont essayer de faire le meilleur score en se moquant du reste.
Un seul chiffre est forcément totalement incapable de rendre compte de la complexité du problème des émissions polluantes/à effet de serre, bien sûr, et une norme doit rester simple ; ce n'est pas forcément le problème. Le problème est que non seulement une proportion infime de la population sait quel est le test permettant de trouver ce chiffre (moi-même je ne l'ai trouvé qu'il y a peu de temps, et encore, je ne connais pas toutes les subtilités), mais une proportion probablement pas beaucoup plus grande cherche à le savoir, et personne - ni les constructeurs, ni les pouvoirs publics chargés des transports et de l'écologie, pas même les médias - ne semble vouloir mieux instruire le public à ce sujet. :sarcastic:

Mais ça mérite son propre topic, probablement...

ObsydianKenobi a écrit :

Ha les éternelles jantes années 80 avec le motif inspirés par la rotation de la roue....

....qui se retrouve immanquablement à l'envers de l'autre coté de la voiture:

Sérieux, soit ils fournissent un coté droit et un coté gauche, soit ils arrêtent ce design, mais là c'est d'la merde.

+1
D'ailleurs, connais-tu des voitures où les jantes sont différentes de chaque côté pour respecter la symétrie ? Le seul exemple qui me vienne à l'esprit pour l'instant, c'est la première génération de Lexus LS...

---------------
Avertissement : Si mes propos vous semblent un rien brutaux, malpolis, moqueurs, je vous prie de vous rappeler qu'on est sur Hfr, namého :o

ObsydianKenobi

peloton suicida

Mercedes SLR aussi.

---------------
Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

Lyrks

Le concept car de Citroen pour Francfort

Signalons aussi la sortie d'une version Ultra Prestige de la DS3 avec Full cuir a l'interieur et la sellerie bracelet montre degradé

Message cité 3 fois

---------------
https://www.flickr.com/photos/23084 [...] 4982002398

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

Lyrks a écrit :

Le concept car de Citroen pour Francfort
http://1.bp.blogspot.com/-kE5nHxlI [...] 00/207.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-SzajRCQm [...] 00/161.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-0MAcI2yK [...] 00/200.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-Rd0Bkw19 [...] 00/201.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-eHakXES7 [...] 00/202.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-Z4x5__Uv [...] 00/203.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-LUDT9v_A [...] 00/204.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-KdHbsSy6 [...] 00/205.jpg

bordel de merde qu'est ce que c'est que ca [:rotflmao]

Lyrks

Un nouveau type H

En fait, le partenariat avec Fiat est tombé pour les utilitaires, or c'est une source de revenus assez important pour le Citroen, donc ils te font un concept car electrique, hydraulique et avec un style largement emprunté au concept Revolt

---------------
https://www.flickr.com/photos/23084 [...] 4982002398

igl00_builder

smiley0041 a écrit :

Et sinon, par rapport à BMW :
3.20d 184ch (4 cylindres - 1994 cc) => 125g/km
3.25d 204ch (6 cylindres - 2993 cc) => 153g/km

le prix d'achat n'est peut-être pas tout à fait le même non plus :jap:

Message édité par igl00_builder le 02-09-2011 à 20:55:25

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

nan mais ok, a part que les jantes de l'agence tout risques sur un utilitaire chromé venu du futur, et pis surtout ca

[:rofl] [:rofl] [:rofl] [:rofl] [:rofl]

le point fort du type H avec sa tole de 2cv, c'est sa capacité d'emport pour son cout, alors que le proto chromé je vois pas quelle pire antipode ils pouvaient faire [:rofl]

Message cité 1 fois

Zoreil

[:ogg]

---------------
What the FUCK ?

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

mortel [:rofl]

chin jo

etheriel a écrit :

On commence à en voir dans les rues autour de Montbé/Belfort, depuis que DS5 a été présentée

Vue une hier entre Altkirch et Mulhouse, sans le topic je n'aurais pas identifié la bête :jap:

---------------
A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

Lyrks

Quand on voit les concepts d'Audi et de VW, ceux de Renault et ce porco rosso, on se dit que le salon de francfort est sous le signe de la farce cette année

Message cité 1 fois

---------------
https://www.flickr.com/photos/23084 [...] 4982002398

Down Low

Non aux JO de Paris 2024 !

Lyrks a écrit :

Le concept car de Citroen pour Francfort

:sweat:

Ah ça, c'est sûr, depuis qu'on en a un qui a fait des vitres latérales courbées un peu façon "cockpit d'avion"...

...tous les autres vont se sentir obligés d'en chier sur leurs designs et on va en voir pendant 20 ans :sleep:

Message cité 1 fois

picodon

com2me

Down Low a écrit :

Ah ça, c'est sûr, depuis qu'on en a un qui a fait des vitres latérales courbées un peu façon "cockpit d'avion"...
http://nsa28.casimages.com/img/201 [...] 882966.jpg

Cette ligne de profil [:tinostar] c'est vraiment pas élégant cette différence de trait dans les vitres...

dje33

HumanRAGE a écrit :

nan mais ok, a part que les jantes de l'agence tout risques sur un utilitaire chromé venu du futur, et pis surtout ca
http://2.bp.blogspot.com/-0MAcI2yK [...] 00/200.jpg

[:rofl] [:rofl] [:rofl] [:rofl] [:rofl]

le point fort du type H avec sa tole de 2cv, c'est sa capacité d'emport pour son cout, alors que le proto chromé je vois pas quelle pire antipode ils pouvaient faire [:rofl]

c'est un TGV

Message cité 1 fois

debe2004

rien ne marche !!!

xCt a écrit :

je la trouve vraiment horrible

Elle est belle :love: mais je préfère autre chose. On dirait un monospace/crossover J'aurais préféré une berline à la sauce DS.

debe2004

rien ne marche !!!

Lyrks a écrit :

Quand on voit les concepts d'Audi et de VW, ceux de Renault et ce porco rosso, on se dit que le salon de francfort est sous le signe de la farce cette année

Détails un peu plus

Publicité

Page : 1 2 3 4 5 .. 21 22 23 .. 52 53 54 55 56 57

Page Suivante

Page Précédente

Haut de page

FORUM HardWare.fr

Discussions

Auto / Moto

[Topic Citron] DS4 2021 on Road !

Sujets relatifs
[Topic unique] L'Irlande - la verte Erin	[ Topic Unique] Main square festival 2009
Le topic du meublage de mon appart	[Topic séduire] Comment l'abordez-vous ?
[Topic Unique] Birdy Nam Nam	Klaus, Quentin, Xynthia - Et chez vous les tempêtes, c'était comment ?
[grignotage] Les petits plaisirs [topic dangereux]	Survivor, s18, Tocantins : The Brazilian Highlands [Topic Unique]
[Topikibrille] Fé(e)s du logis	[Topic écriture alternatif n°9] Nouvelle du rude hiver Nouveau sujet !
Plus de sujets relatifs à : [Topic Citron] DS4 2021 on Road !

Page générée en 0.138 secondes