Reprise du message précédent :
 

Sont bien sympa les calandres Citroën depuis un petit moment, enfin moi j'aime (Survolt, GT, ...)

Oh my god      
 
 
Nouveau concept dévoilé aujourd'hui pour Génève !
La Citroen Survolt inspiré du précédent concept la Revolt et préfigurant selon les dire de Citroen la DS2 !  
 
A priori elle aurait un moteur éléctrique préfigurant probablement un hybride pour la DS2 !
 
Voici quelques lien de galerie !
 
http://www.larevueautomobile.com/p [...] volt_image
http://www.netcarshow.com/citroen/ [...] t_concept/
 
 
 






 
Le petite vidéo qui va avec !  
 
http://www.youtube.com/watch?v=jWfQW5DtUxw
 
 

Ya une version diesel de prévue ?

Ca dit que c'est 100% electric, mais on en sait pas plus.

Manque plus que les lance-missile et on est bons pour rollcage  
J'aime ce design n'empêche

j'espère qu'on l'aura gratos dans Forza

Bien méchante en tout cas    
 
Juste les feux qui font un peu trop japonaise  

On parle carrément de volonté de créer une coupe mono-modèle de compétition sur circuit  
 
Aprés reste à savoir si ce serait avec moteurs électriques ou classiques(essence ou HDI)

GQ by Citroën
 
http://www.marketingmagazine.co.uk [...] ncept-car/
 

Je sais pas dans quelle catégorie on peut classer cette caisse mais cette vue des 3/4 arrières est magnifique Vite le devant !

A priori c'est donc un concept qui a été fait par la version British de GQ en demandant aux lecteurs ce qu'ils voulaient comme voiture de leur rêve.
Citroen se chargeant de mettre ça en "forme"
Et voila!

Cforum

Chier que ça reste un concept

Ha les vitres c'est minimaliste

La clim'

Déjà que dans une CLS ça commence à être limite  

Ca coute moins cher en produit a vitre et en RainX!

C'est que j'allais dire la CLS  
 

Et encore de l'extérieur on pourrait se dire que ça passe... Mais à l'intérieur, ça fait vraiment meutrière

Je pourrais pas... Je me suiciderai sinon
 

 
http://www.motorlegend.com/essai-v [...] 10220.html
 
Mouai...

Je suis alle la voir hier a Geneve.
Autant je l'avais trouve "sans plus" sur photos, autant j'ai craque en la voyant sur pied  
Je n'ai pas trop aime la version racing, un peu trop jacky a mon gout, (le carbone, c'est bien, mais dans une 458, une CCXR ou une ZR1, ailleurs   ) par contre il y en avait une rouge avec toit blanc du plus bel effet  
Et Citron semble s'etre enfin decide a mettre des watts dans leurs voitures (C4 VTS la plus pechu 150ch ).
Elle est un poil petite pour moi, a voir si la prochaine C4 reprends le meme dessin
 
Je voulais faire des tofs, mais j'ai vendu mon boitier et pas recu le nouveau

150 THP = 180 atmo maintenant
 
Donc kifkif  

Les premiere version oui, mais il me semble que les dernieres n'ont que le THP150, le 180 atmo n'est plus au catalogue.
Les 308 ont au moins le THP175.

Ils ont fumé quoi les designers de Citroën ?

D'ailleurs a ceux qui pensent que les sportives ne se vendent plus.
Ford a sorti la Focus RS dote d'un 5 cylindres turbo 2.5l de 305 chevaux.
Soit dit en pensant, eux proposent a leurs clients un modele "WRC replica", que Citron en prenne de la graine...
Bref, les previsions de vente pour la France etaient de 800 modeles sur 2 an a compter de la sortie fin 2009.
A la fin janvier 2010, 1200 bons de commande ont ete signes, et delai de livraison de 11 mois.
Ce n'est pas avec ca qu'ils vont faire des milliards de benefs, mais ca se vends plutot pas mal, non?

c'est quand même surprenant puisque tu vois bien que même ford pensait vendre 800 models.
D'ailleur je ne sais pas si Citroen a bien vendu les 5000 C4 version Loeb.

 
Non mais faut voir aussi le foutage de gueule qu'est la version Loeb.
 
L'auto sera disponible en rouge Aden et noir Perla Nera, rehaussé de graphismes aux lignes profilées "stickés" sur les portes et le volet arrière. En version rouge, elle bénéficie de jantes blanche à cabochon rouge et chevrons chromés. La noire dispose d’un cabochon et de chevrons identiques mais adopte des coques de rétroviseurs aluminium ainsi que des jantes noires.
 
L’habitacle de C4 By Loeb se veut sportif grâce à la présence d’un pommeau de levier de vitesses (sauf sur les motorisations HDi 140 FAP et THP 150) et d’un pédalier en aluminium et de surpiqûres de couleur rouge égayant le volant en cuir, le soufflet du levier de vitesses et les surtapis.
 
Une plaque numérotée sur la partie basse de sa console vous rappellera du caractère exclusif de cette auto comme la signature de Sébastien Loeb sous les rétroviseurs extérieurs.
 
 
http://news.caradisiac.com/Nouvell [...] n-2009-294

Il y a la plaque numéroté

+1
 
Les as du marketting de chez Ford doivent trop regarder TF1 et lire les forums Citron  
La preuve est qu'il y a encore des gens passiones par l'automobile et qui sont pret a acheter des voitures plaisir.
Et la C4 Loeb, non mais franchement , tu parles d'une sportive.
Pour moi une sportive, c'est un chassis, des gros freins et des watts, pas un modele de base avec une couleur flashy et le nom d'un pilote sur la portiere.
 
J'ai une C4 VTS mazout, parce que je roule beaucoup et que c'est une voiture confortable.
Si je faisais moins de bornes (- de 15000/an), je serai parti sur une A3 d'occasion ou une Focus avec 200ch (voir meme une megane RS).
Enfin je dis ça, depuis que je fais du circuit en moto, je trouve toutes les voitures que j'essai fadasses

TDB DS4
 








 

C'est le même que celui de la 3008 un peu réarrangé non ? Enfin j'ai l'impression.

très probablement

le volant n'est plus a moyeux fixe ?

Non

Petit up sur Révolt qui refait parler d'elle...
 
Mais oui, Monsieur Citroën, c'est clair, pas besoin de refaire d'autres sorties pour tester les réactions, ON LA VEUT !!!!!!
 
L'article de la com Citroën:
26.03.10 REVOLTE dans Paris.
 
Copyright Photo : Communication CITROËN / J.LEJEUNE
 
                                                   
 
REVOLTE s’est offert une belle balade parisienne le mercredi 24 mars 2010. Révélé d’abord au salon de Francfort en septembre 2009 puis exposé à Genève, le concept-car de la Marque a pu être essayé par plusieurs journalistes autour de la place de la Concorde et des Champs Elysées. Une occasion exceptionnelle de découvrir la petite urbaine ultra-chic dans son environnement préféré.
 
Présentée dans une version 100% électrique, REVOLTE a bénéficié d’un temps clément pour rouler et susciter l’admiration des passants et des journalistes. Pur produit de la CREATIVE TECHNOLOGIE, REVOLTE s’inspire de la mythique CITROËN 2 CV mais, dans le même temps, remet en cause et bouleverse les valeurs qui ont fait sa célébrité.
 
Le concept-car propose une approche très contemporaine, typée haut de gamme tout en brisant les codes établis du luxe. Pour preuve, il ne dispose que du siège conducteur, le reste de l’habitacle étant conçu dans un registre « lounge » avec une méridienne pour les autres passagers. Vive et nerveuse, REVOLTE s’affranchit des contraintes de la circulation en ville et symbolise une nouvelle mobilité urbaine plus écologique.
 
En véritable Citroën, la Revolte possède un bon grain de folie. A l'intérieur, à l'exception du conducteur, il n'y a pas de sièges. Les passagers se caleront, plutôt confortablement, sur une sorte de méridienne garnie d'un velours d'un plus beau rouge. Le véhicule ne dispose que de trois places. Le passager à l'arrière droit pourra sans problème déployer ses jambes devant lui, sauf si un siège bébé est installé à côté du conducteur.
 
                                                                         
 
La Revolte est équipée d'une instrumentation en revanche minimaliste. Seuls quatre boutons, comprenant le rotacteur de la boîte de vitesse «PNRD», inspiré tout droit des Jaguar XF et XJ, commandent les principaux systèmes de la voiture. Les autres sont appelés via un écran tactile placé sur une console. Celle-ci, dont on appréciera le style «nouille» remis au goût du jour, a été réalisée dans une résine spéciale solidifiée par laser. Le volant ressemble au manche à balai d'un avion de tourisme qui aurait effectué un séjour chez les Jivaros. Il intègre notamment les répétiteurs de clignotants.
 
The Revolt in Paris  
 
http://www.youtube.com/watch?v=8zG [...] r_embedded

superbe ce concept car

 
Abandonné, trop cher pour le peu de buzz que ca a fait.
Les gens trouvent ca sympa mais sans plus -> pas rentable -> abandonné

Concept car Metropolis pour l'expo universelle de Shanghai

Concept réalisé par l'equipe de design chinoise avec les codes specifiques du marché, notamment sur le fait que c'est un marché qui reclame des longues berlines luxueuses!
Le concept mesure donc 5m30 pour 2m de large, avec un moteur hybride de 460ch sur une BMP 7 vitesses.
Le tout sur des roues de 21 pouces!

A noter que Citroen fait dans le comic puisque le nom de Metropolis a été enregistré il y a quelques mois ainsi que les mots Gotham et Mangrove