Reprise du message précédent :
Concrètement ça vide vraiment la batterie si on laisse la dashcam sur un +12 permanent?  
Certains ont testé ?

la cam prend dans les 0,5Ah, donc vers 12Ah sur 24h.  
n'essayez pas de penser "j'ai une 90Ah, ça passe à l'aise !", savoir si une voiture démarre avec 5 ou 10Ah de moins dépend de la capacité réelle restante, de la température, et de ce que le démarreur + préchauffage a besoin.

tiens, je rebondis,  
 
Ma dashcam peut avoir le mode parking mais je ne me suis pas pris la tête avec. Il y a moyen d'activer le mode parking que quand on le veut (par exemple, on s'est garé dans la rue pour aller au ciné, donc juste 3h par exemple).

 
Ma RecOne road eyes reste branchée en continue....ça tient 1 semaine et la batterie est encore à 100%.

 
C'est surtout que, quand j'en ai parlé à ma femme, elle ma dit "ha ba ouhai, effectivement elle baragouinait en anglais à chaque démarrage" ....
 
 
 

 
Thinkware F770 ou F750.
 
Filtre sur mon pseudal

 
J'ai ma Thinkware en mode parking.
 
Ca fait 3 ans maintenant, et vraiment ça marche nickel.
 
Quand la tension de la batterie est trop faible, elle se coupe.
 
En pratique, elle peut enregistrer entre 1 et 5h après l'arrêt de la voiture.
Elle fait un film en timelapse.  
 
Pourquoi autant d'écart? J'imagine que la charge de la batterie n'est jamais constante après un arrêt.

tu prends ce truc (en choisissant la version avec la bonne prise) : https://www.amazon.fr/REARMASTER-da [...] 06XS33J2N/

Tu as 2 modes, extinction après arret moteur, ou extinction quand batterie faible.

J'ai flashé mes VIOFO A119 v2 GPS avec un firmware custom la version MOD-6Rp
 
Source : https://viofo-dash-cam-modified-fir [...] -file.html
 
Je vous dirai que ça donne à l'occasion.

Faut vérifier que ça ne surchauffe pas trop !

Hello à tous,  ça y est j'ai franchi le pas.

j'ai investi dans une Viofo A119 v3 la toute dernière, on avait parlé sur ce topic il y a quelques pages. Je n'ai pas installé le mode parking au vu de la décharge de la batterie et je n'en ai pas forcément l'utiltié.

Installé sur une golf 7, tout est nickel, 90% de la câblerie est cachée, les 10% restant c'est sur la toute fin du pare-brise, je suis vraiment content.

J'ai suivi un tuto sur internet, il y a pas mal de ressources en anglais et c'est vraiment pratique.

Salut
 
je cherche à équiper ma brave Citroën C4 d'une dashcam.
 
Après avoir tapé ça dans le champs de recherche Amazon, je me rends compte qu'il existe plétore de modèle
 
Est-ce que pour 30-50 euros on trouve quelque chose de correct et adapté à mon véhicule ?
 
Merci
 

J'ai acheté 2 dashcams (1080p) à pacher (25 et 35€) pour faire des tests, et étonnamment le résultat est tout à fait correct.

La 70mai Pro est trouvable dans les 40€ et fait le taff.
Il faut cependant ajouter le module GPS (environ 15€) pour avoir les coordonnées et la vitesse.

Drap, j'en vois plein en Asie à chaque fois, je pense en utiliser une pour mon prochain véhicule

Pas de préchauffage dans une essence c'est déjà ça de moins

Les kits qui existent pour le mode "parking" et qui sont censés se couper par sécurité à 11.6 Volts c'est trop bas non ?

11.6    je suis pas expert mais me semble que sous 12v c'est mort et ça ne démarre pas.

 
Dépend des moteurs.
11.6v, ça peut suffire à lancer un moteur essence de 1.0l, là où en dessous de 12.5v, un gros diesel ne démarrera pas.

sur une voiture classique :  (les toyota HSD ont le droit a du 10.5v)

   > 12,80V --> 100% de charge
    > 12,55V --> 75% de charge
    > 12,32V --> 50% de charge
    > 12,18V --> 25% de charge
    < 12V --> décharge complète

 
sur une petite essence tu peux pousser pour démarrer, tant qu'il y a un peut d’énergie pour allumer l'immotronic

La voiture de la personne en question serait une essence Peugeot 208 Puretech 110 ch il me semble.
 
Si ça coupe à 11.6V avec ça c'est bon ou pas ?

démarrage au cable la dessus avec cette tension, sauf si la batterie arrive a fournir les 2000w necessaire a l'impulsion du démarreur mais ça serait miraculeux

c'est une batterie AGM ?

AGM oui
 
Vaudrait mieux éviter alors ?  
 
Le kit en question se serait ça, ça couperait à 11.6v  
 
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] _qh_dp_hza
 
Faudrait mieux choisir le PowerMagic pro donc ?
 
https://www.amazon.fr/Pittasoft-Bla [...] ics&sr=1-1

après combien de temps il faut laisser une dashcam pour vider une batterie, ça c'est la question, car ça ne consomme quasi rien une dashcam.

La aukey a surtout un capteur de précense qui va démarrer la dashcam et l'éteindre ensuite... ( a voir combien la dashcam prend de temps pour booter et commencer son film aussi)

En fait le capteur de présence si j'ai bien compris avec le kit aukey... il faut l'activer manuellement sinon la Dashcam continuerait de filmer non stop même le moteur éteint genre toute la nuit dans ton garage, la solution se serait de rouler avec le capteur de présence activé mais ce n'est pas conseillé d'après ce que j'ai lu.

Aucune surchauffe avec le firmware custom

Ptdr, depuis que j'ai roule 200 bornes sans alternateur ma batterie ne tiens plus la charge et est perpétuellement a 11,8V quand je démarre parfois ça tombe a 9,5V et ça démarre comme un charme (essence 1,6L)

Car tu as flingué la tension batterie, mais il y a de l'ampérage.

Une tension basse ne veut pas forcément dire déchargé, prend un chargeur 10v et charge la batterie, elle fera bien 10v au final, mais avec 400 ampères.

Une fois déchargé tu peux meme la recharger a l'envers (bon ok il ne faut pas faire mais ça marche, attention ça inverse le sens des poles)

 
Ce poste qui mets à mal les lois de la physique
 
U=R.I, on en parle ?

tu n'as jamais chargé une batterie 12v avec un chargeur 6v ? (la puissance P finale sera 2 fois plus petite bien sur)
 

n'imp

ça arrive de se tromper, a une époque les chargeur n'avaient pas une autoselection de la tension donc oui j'ai fait la connerie.
 
Depuis j'ai un chargeur de compet CTek, donc les risques de se gourer son très faible (sauf si la tension tombe sous 7v)  donc maintenant je le branche et je contrôle au cas ou que le voyant de sélection soit bien sur 12v voiture et non 6v moto. (il détecte aussi la mauvaise résistivité de la batterie pour activer un désulfatage au besoin)

Et si l'inverse le sens de la prise électrique de mon micro-ondes elle refroidit la bouffe au lieu de la chauffer ?

Elle chauffe toujours la bouffe bien sûr, mais les molécules d'eau sont alors mal agitées et voient leurs spins d'électrons désorientés, ce qui augmente le risque de se brûler en mangeant et de mal digérer les aliments ainsi chauffés. Donc c'est mal.

Un micro onde est de l'électronique avec une uht, une batterie plomb c'est de la chimie, pas très comparable.

Et le poisson d'avril était plutot bien réalisé.

Au niveau de l'inclinaison de la caméra il vaut mieux celle du haut ou celle du bas ?
 
https://image.noelshack.com/fichier [...] ashcam.png

Je dirais celle du haut, t'as un champ plus large et de toute façon t'as pas vraiment besoin de filmer autant ton tableau de bord

En ne filmant pas le haut tu peux parfois manquer des éléments intéressants : feu rouge, objets qui tombent, etc....

filmer l'intérieur ne sert à rien, c'est l'extérieur qui compte, disons à partir de la base du pare-brise.

Ok merci pour les réponses.