Faut apprendre à te détendre Fendts, tlm ne traite pas tlm de con sur ce forum. Reconnaitre une Jag c'est pas bien difficile, une japonaise limite tuning ca devient le challenge

pour moi y pas foto, la leone .
 
la 130 finition sport ( avec la puce elle passe a 180 chevaux en plus )
 
-> derniere technologie ( injetceurs pompes )
-> finition allemande ( riena voir avec peujot ou citroen )
-> tenue de route sport
 
une bonne caisse koi
 
c'est pour sa que je l'ai commandé et un ti lien ....
 
http://www.auto-ies.com/
 
 
 
 
 
 

pour les avoir essayées , la leon marche mieux , disons que sa pousse plus ( le HDI sont plus souples )
 
j'ai mis un moment a me décider entre la leon et la 307 , c'est mon budget qui a décidé , surtout que la leon est bien plus adapté a ma conduite sport .
 
aprés je fait minimum 150 bornes par jour pour mon taf, donc mazout ....
 
 
aprés , pour les prépas c'est vrai qu'il n'y a pas que la programmation  qui change entre les deux moteurs ( le turbo est différent, l'intercooler , la boite a air .
 
par contre le bloc , culasse les refs sont identiques ( bruno du forum ibiza2002 est mécano préparateur pour seat )
 
c'est toujours questions de gouts , je ne défends pas ni fait pas l'apologie de la préparation ni du tunning .

J'adore les gens qui parlent de ce qu'ils ne connaissent pas  
ça interdit pas d'avoir des avis bien sur, mais évitez de faire le mouton en répétant les "on dit que la golf tient pas la route"
 
D'ailleurs si tu me trouves un article disant que la golf/leon chassis sport est une savonette, ça m'intéresse

J'adore les gens qui parlent de ce qu'ils ne connaissent pas  
ça interdit pas d'avoir des avis bien sur, mais évitez de faire le mouton en répétant les "on dit que la golf tient pas la route"
 
D'ailleurs si tu me trouves un article disant que la golf/leon chassis sport est une savonette, ça m'intéresse

il n'y a pas de barres anti roulis ni anti rapprochement d'origine ni sur l'ibiza, ni sur la leon

 
Mais vient un peu faire un Ar entre toulouse et le pas de la case avec moi, prends ta C4 ou ta 307 , on verra qui dans les cotes qui a le plus de  reprise , qui est le plus agile dans les cols de montagne , et qui a les gaz sur l'autoroute , jusqu'a présent les 307 restent loin loin derrieres , ne parlons aps des 206 HDi ou des xsara  
 
ceux qui ont laissé des dents face a ma leon : ...
 
 

bon déja la 307 et la 307 CC c'est pas la meme chose
 
aprés je suis d'accord avec cela :
 
 
je ne dis pas détenir la verité absolue , mais mes propres essais et mes 8 ans de permis valent mieux qu'une recherche sur google et 6 mois de conduite en scoot - sa c'est pour smiley0041 .
 
 
surtout que je veisns de passer 1 mois a faire le tour des garages pour essayezr différents modeles correspondant a mon budget .
 
les avis sont partagés , suivant les gouts de chacun et la conduite certains préfereront la C4 a un leon ou autre ,
 
Mais vient un peu faire un Ar entre toulouse et le pas de la case avec moi, prends ta C4 ou ta 307 , on verra qui dans les cotes qui a le plus de  reprise , qui est le plus agile dans les cols de montagne , et qui a les gaz sur l'autoroute , jusqu'a présent les 307 restent loin loin derrieres , ne parlons aps des 206 HDi ou des xsara  
 
ceux qui ont laissé des dents face a ma leon :

- glfs 4 tdi 110 , 206 , 307 ( 110-130 ch ) , clio RS -> sont loin derriere .
 
autre chose, il n'y a pas de barres anti roulis ni anti rapprochement d'origine ni sur l'ibiza, ni sur la leon ( je le sais je les ai rajouté ) sur la mienne ,et que l'on me dise que des suspensions sport tiennent moins bien la route que des normales ... hum
 
aprés si on parle de confort ...ok  pour  citroen

tiens, une réaction de fille qui me semble à la fois drôle et révélatrice : on se baladait tout à l'heure en voiture en revenant de manger, et on se retrouve derrière une seat leon tdi chais plus quoi, ma copine : "mais, elle est tunée cette voiture ou quoi ?" moi : "ben non, elle est d'origine" elle : "mon dieu !"

Mais vient un peu faire un Ar entre toulouse et le pas de la case avec moi, prends ta C4 ou ta 307 , on verra qui dans les cotes qui a le plus de  reprise , qui est le plus agile dans les cols de montagne , et qui a les gaz sur l'autoroute , jusqu'a présent les 307 restent loin loin derrieres , ne parlons aps des 206 HDi ou des xsara  
 
ceux qui ont laissé des dents face a ma leon :
 
- glfs 4 tdi 110 , 206 , 307 ( 110-130 ch ) , clio RS* -> sont loin derriere .
 

Oui enfin ce ne sont pas des arguments valables pour comparer des voitures ça !!
La plupart des gens sur la route n'attaquent pas comme s'ils étaient sur circuit hein heureusement d'ailleurs
 
Sinon dans le même genre d'argument, viens en corse, je suis prêt à te parier qu'avec ta leon tu n'arrives pas à suivre les livreurs et autres artisans dans leurs utilitaires qui parcourent ces lacets escarpés tous les jours

Le tout en C15 Diesel  

J'ai pas d'article,  
On a juste essayé sur une petite route pourrie, et elle n'est ( à mon goût ) pas agréable du tout, il faut se battre avec, alors que l'autre voiture qu'on avait essayé sur la même route ( 307 CC ) était bien plus agréable à des vitesses plus importantes, pas l'impression d'être un pilote de rallye  ...
 
Après c'est certainement aussi une question de goût, mais mes impressions sont sans appel, entre ces deux voitures par exemple , je choisis la suspension de la 307 .

bon déja la 307 et la 307 CC c'est pas la meme chose
 
aprés je suis d'accord avec cela :
 
 
je ne dis pas détenir la verité absolue , mais mes propres essais et mes 8 ans de permis valent mieux qu'une recherche sur google et 6 mois de conduite en scoot - sa c'est pour smiley0041 .
 
 
surtout que je veisns de passer 1 mois a faire le tour des garages pour essayezr différents modeles correspondant a mon budget .
 
les avis sont partagés , suivant les gouts de chacun et la conduite certains préfereront la C4 a un leon ou autre ,
 
Mais vient un peu faire un Ar entre toulouse et le pas de la case avec moi, prends ta C4 ou ta 307 , on verra qui dans les cotes qui a le plus de  reprise , qui est le plus agile dans les cols de montagne , et qui a les gaz sur l'autoroute , jusqu'a présent les 307 restent loin loin derrieres , ne parlons aps des 206 HDi ou des xsara  
 
ceux qui ont laissé des dents face a ma leon :
 
- glfs 4 tdi 110 , 206 , 307 ( 110-130 ch ) , clio RS -> sont loin derriere .
 
autre chose, il n'y a pas de barres anti roulis ni anti rapprochement d'origine ni sur l'ibiza, ni sur la leon ( je le sais je les ai rajouté ) sur la mienne ,et que l'on me dise que des suspensions sport tiennent moins bien la route que des normales ... hum
 
aprés si on parle de confort ...ok  pour  citroen

je pense qu'actellement les moteurs tdi avec injetceurs pompes et turbo a géometrie variables sonts les moteurs les plus aboutis , du moins quand on parle de conso/puissance .
 
pour avoir l'équivalent en essence sa n'existe pas ( comme je le disais plus haut), c'est chez audi avec les nouveaux moteurs a injection directe turbo ( sur la nouvelle rs4 )
, mais sa ne fait pas du 6l au 100 .

je pense qu'actellement les moteurs tdi avec injetceurs pompes et turbo a géometrie variables sonts les moteurs les plus aboutis , du moins quand on parle de conso/puissance .
 
pour avoir l'équivalent en essence sa n'existe pas ( comme je le disais plus haut), c'est chez audi avec les nouveaux moteurs a injection directe turbo ( sur la nouvelle rs4 )
, mais sa ne fait pas du 6l au 100 .

je crois pas non, pourquoi tu crois que les nouveaux diesels du groupe VW (2.0 TDi, V8 TDi, V10 TDi, R5 TDi) sont des Common Rails ? tout simplement parceque ces merdes d'inj. pompes peuvent pas passer les nouvelles normes anti pollutions donc les plus aboutis, je dis non

2.0tdi common rail a bon ?

il me semble, le principe même des inj. pompes qui font que ça fume quand on appuie ne permettent plus de passer les normes antipollutions

non c'est inject pompes
et sinon un common rail ca fume AUSSI comme tous les diesel    
j'ai meme vu une s400 cdi faire un beau nuage  

c'est pour les futur, pour des problemes avec les normes 2008.
D'apres ce que j'en ai lu l'injecteur pompe ne peu pas fonctionner en decalage, ou generer plusieurs injection, donc pour la depollution c mort

c'est super de concevoir du matos qu'on ne peut dépolluer  
je comprends maintenant les taux de CO² hallucinants des 2.0 TDi face aux 2.0 HDi

 
de toute facon l'injecteur pompe est une technologie de poids lourd (d'ou le son lyrique de la perforeuse a froid)

roulons donc à l'essence et laissons le gasoil pour les transports, qui risquent d'en manquer

laisson le gazoil au gros rouleur, et aux trajets principalement autoroutiers

il me semble, le principe même des inj. pompes qui font que ça fume quand on appuie ne permettent plus de passer les normes antipollutions

Les diesel VW qui sortent actuellement sont à injecteur pompe et les Audi à common rail. Mais ce qui brouille les pistes, c'est que VW et Audi s'échangent leurs moulbifs.

c'est super de concevoir du matos qu'on ne peut dépolluer  
je comprends maintenant les taux de CO² hallucinants des 2.0 TDi face aux 2.0 HDi

HDI 138 : 142g
TDI 140 : 148g
 
pas de quoi s'affoler quand même

euh oui mais y'a bien le 2.0 TDi 16v sur les A3 et Golf V
dans ce cas les R5 TDi & V10 TDi (Touareg/Phaeton) seraient inj. pompes
les V8 TDi (Audi A6/A8) des Common Rail
et les 2.0 TDi on sait pas ?

franchement la dessus j'en sais rien, je ne fais que répéter les valeurs données sur les sites constructeur
 
Par contre pour la fumée noire émise par les diesel, je crois que c'est une histoire de vanne EGR.
Cette vanne sensée limiter les émissions de fumée se coupe lorsque le moteur est fortement sollicité pour avoir + de puissance, et mis à part les diesel avec FAP, ils fument TOUS  

Le 2.0 TDI est à injecteur pompes.Et les R5 et V10 TDI aussi.

oui mais aparament c'est encore pire avec les inj. pompes car le système fait qu'on ne peut contrôler le moment de l'injection du carburant, et donc dès qu'on appuie un peu fort sur la pédale, le truc crache, ce qui peut mener à une mauvaise combustion et donc de la fumée

ok
c'est prévu quand le passage de toute la gamme en Common Rail ? (si tu sais bien sur)