Reprise du message précédent :

chais pas, faut comparer la quantité de saloperies rejettées pour une certaine qté de carburant avec deux mêmes voitures de même puissance et l'une en diesel et l'autre en essence ... on ne peut avec les données constructeur car il est donné l'émission de CO² en g/km, or comme il y a plus d'energie dans un litre de gazole que dans un litre d'essence, forcément on fait plus de km avec un plein de gazole

bon par contre à choisir entre un vieux gazout et un vieux essence, je pense qu'il vaut mieux choisir le vieil essence, car comme à l'époque on savais pas dépolluer les diesels ...

 
Ben faut s'entendre sur "vieux", mais un machin style R19 ou 205 a carbu, sans catalyseur, mal reglees, c'est pas la joie non plus

c'est clair mais face au même modèle du même âge, et diesel qui fais une fumée bleue en permanence, je sais pas qui "gagne"

Ma 205 carbu vous emmairde .
 
Elle pue et elle fume, mais d'après le CT elle ne pollue pas plus que ça. Tous les deux ans, ça ne manque pas de m'époustoufler mais elle passe haut la main .

idem  

en même temps les normes antipollutions de l'époque c'est comme si elles existaient pas

 
Je te parle du CT qu'elle a passé le mois dernier . Elle n'en est pas encore au stade d'arme biologique puisqu'elle passe les doigts dans le nez .

Les seuils de pollution sont différents pour chaque voiture sinon le ct ne servirait a rien pour les voitures récentes.

boah, pk tjrs voir l'aspect pratique

le CT utilis les normes originales des voitures, celles applicables à l'époque

on n'a pas tous les moyens de s'offrir une voiture pour le cote plaisir et une pour le cote pratique
 
pour ma part, avec un gamin, j'ai du faire le choix du pratique, sinon, c'est clair que j'aurais pris autre chose

b a h, faut prendre une alfa GT avec le 3.2L, alors ca rassemble l'habitabilité, le coffre et le plaisir

habitabilite, mouais...
 
de toute facon, Alfa caÿ le mal

ce serai très bien avec une finition acceptable

c'est acceptable, le tableau de bord ne se casse pas en 2 au bout de 8 ans

non mais bon avec toutes les petites merdes, c'est quand même chiant

bon c'est fini de troller sur l'alfa sur mon beau topic    
 
 

 
A mon avis vous n'etes pas tout a fait au courant des recentes etudes
epidemiologiques: les 2 types de moteurs emettent des oxydes de  
carbones et des oxydes de souffre, mais le diesel est le seul a emettre
des particules (le parc de FAP aujourd'hui est encore tres tres mince),
dont la particularite est  
 
- de penetrer facilement les bronches
- d'y rester!
 
En fait, pour tout dire, elles sont cancerigenes. Un peu comme les
goudrons de la fummee de tabac, elles restent collées aux alveoles.
 
Le diesel parait sympa pour le porte monnaie et plutot prometteur, mais
vu d'un peu + loin que la bout du nez, un reel danger.

 
oui, et de plus un vieux gros essence ca a autant de couple qu'un diesel!

Un peu de lecture sur le topo, afin d'essayer de vous  
convaincre de l'utopie:
 
http://www.doctissimo.fr/html/sant [...] lsante.htm
 
http://www.sante.gouv.fr/htm/actu/ [...] fets02.htm
 
http://www.allergique.org/article1447.html
 
http://www.californialung.org/down [...] diesel.pdf

 
En même temps ces articles commencent à dater dans l'ensemble, et ne mentionnent pas l'existence de filtres à particules qui lorsqu'ils sont montés filtrent plus de 99% des particules .

Je troll pas, mais la 147 est une des meilleures au niveau finition...aucun bruit parasite, ajustements OK, plastiques flatteurs : et la nouvelle 147 est encore meilleure sur tous ces points (même en habitabilité puisque le coffre gagne qq cm3 )

 
ok ok    
il faudrait ptet envisager d'ouvrir un topic alfa dans ce cas ?  
j'ai rien contre à ce qu'on cause un peu alfa ici mais bon c pas trop le but puisqu'il s'agit de débattre sur les modèles cités en sujet.
 
Mais bon profitons-en pour te donner mon avis sur l'alfa 147 jtd115 que je n'ai pas inclus puisque tu en parles.
-le moteur est apparemment très bon, j'ai pas essayé mais il est performant d'après les tests et ne boit pas trop.
- la ligne : j'accroche pas du tout. pour les 3 raisons suivantes

• plaque d'immat. pas centrée à l'avant -> pas bo et entrée d'air verticale genre goutte j'aime pas.
• places à l'arrière super short (sur la C4 c pas byzance mais tout de même mieux)  
• le design des feux arrière ne me convient pas. la forme n'est pas très belle je trouve et ils sont minuscules (j'ai failli en emboutir une j'avais pas vu qu'elle freinait    - merci 3ème feu stop -)

Ceci dit de profil elle est jolie    
donc c plutot niveau look que je bloque, c'est un peu du même niveau que la leon. la 307 et la C4 étant plus chouettes pour ma part.
Question moulin je critique pas    
à voir le coût d'entretien, des pièces, et la possibilité de revente.
 
 

une des meilleures alfa ou une des meilleures tout court ?

 
Franchement, ça présente très bien une 147... Très très bien même. Après, comment ça tient la distance, j'en sais rien... Mais les possesseurs de 147/156 que je connais ne s'en plaignent vraiment pas, en tout cas.

la 156 ça donne vraiment pas une impression de qualité

La 156 (1e phase) date de 98 c'est pas tout récent comme conception, c'est a mettre en rapport avec les voiture de cette époque (bien que ça ne soit pas très loin)

j'ai "visité" la 156 phase 2 au Salon, et franchement la finition était à vomir

Le design de la 147 ne laisse pas indifférent, perso j'accroche mais sans plus...par contre, la GT je l'adore ...c'est l'intérieur qui me plait moins (idem que la 147)

 
hum...............................
tu peux etayer tes dires???
 
Quand je regardes autour de moi, je ne vois que de vieux modeles sans  
aucun (et le mot est faible) filtre!
 
PS: les travaux sont recents et l'un des articles date de 2003.

Je suis allé voir les C4 ce matin !
 
Ben c'est pas mal au niveau ligne, c'est spacieux, et le coffre est correct.
 
Par contre la finition... c'est désolant. Y'a de l'idée dans les plastiques, mais pour certains morceaux, ils auraient pu penser à les fixer. Et le coffre, avec leur fameux "compartiments", impossible de tirer le machin en plastique tellement c'était quiché dans la "moquette".
 
Y'avait un coupé 1.6 Hdi 110 à près de 30000€...   (déjà vendu en plus).

le proprio a rajouté toutes les options dispo au catalogue, c'est pas possible autrement

 
J'espère qu'il a eu une bonne remise, car ils avaient laissé sa caisse ouverte au milieu de la concession

tous les matins je passe devant une C4 chez mon agent Citroën

j'ai pas remarqué de trucs mal fixés, pourtant j'ai bien cherché...
 
sinon, les compartiments de coffres, ils sont effectivement un peu difficiles à déplier, mais on y arrive et je pense qu'il vaut mieux ça plutôt qu'ils se déplient n'importe comment ou qu'ils vibrent pour faire du bruit

 
L'espèce de rebord au dessus de l'autoradio, sur 3 voitures c'était soit de travers, soit mal fixé.

 
   
 
j'l'ai justement remué un peu pour voir...
 
ou alors y'a un mec qui a fait comme moi mais en plus bourrin et il a niqué les trois (ça faisait comme ça pour le cache fusible des C3, ils ont vu dans turbo qu'il sautait, ils l'ont tous tiré comme des bourrins et évidemment, y'en a plein qui étaient cassé en concession alors que sur la mienne ce truc a jamais bougé)

Tiens, je viens de voir ma premiere C4 (j'habite en Paysannie   ), une berline. Plus jolie qu'en photo  

 
+1
je me suis assis dans 2 C4 et j'en ai roulé 2 autres et tout était parfaitement fixé et donnait vraiment une impression de sérieux digne d'une audi (où on peut aussi trouver plastiques mal ajustés sur certains modèles en cherchant bien..)

J'ai bien cherché mais pas trouvé de plastik mal ajusté sur la nouvelle A4