Reprise du message précédent :
http://www.citroen.com/NR/rdonlyre [...] ne_10z.jpg  
 
     

attention je critique absolument pas la c4 qui présente un bon lot technologique, c juste que je deconseille systematiquement l'achat de vehicules tout juste sortis
 
belle ligne sinon

la version berline est vraiment très réussie . le comportement routier du 138ch devrait ressembler à la 307. il parait qu'elle est mieux insonorisée et pour le même prix il y a qques options en plus.
bon stop le HS, j'irai l'essayer dès que possible pour mon faire une idée et voilà.

Ah la la les gens qui  dise que les HDI avance pas etc ,qu'on sent pas quand ca accelere ,je leur dit que le fait que l'on sente pas que ca accelere c'est qu'ils ont decider de privilegier l'agremement plutot que les sensations.
 
Chacun son style de conduite mais quand tu fais de la route au bout de 200 bornes tu en as marre de les ressentir les sensations surtout les gosses derriere qui te disent de t'arreter parce qu'ils ont qqchose qui va sortir par la bouche.
 
Bref les deux voitures sont tres proches en perfs pures donc inutile de polemiquer la dessus.

307 pour le confort, le compromis tenue de route/confort, le moteur plus souple, la revente eventuelle.
 
la seat pour son cote plus sport, un prix plus bas (?), son moteur plus "tonique".
 
je roule en 307, mon pere a eu une HDi136, et c'est pas mal du tout comme caisse.
 
question fiabilite, y a des voitures du lundi partout.

 
Effectivement elle est attirante la C4. Mais question fiabilité on peut douter

 
[HS]
oui c'est sûr.
je te réponds juste en te disant que le moulin développé par PSA est maintenant plutot fiable (il a eu une année pour se prendre des pbs sur la 307) et que les matériaux dévolu à la construction de la C4 sont de très bonne facture, et la finition assez poussée.
la gestion de l'électronique a été revue pour minimiser les pannes.
bref ça promet, les journaux allemands l'appellent "la golf française"
on verra au moment de tester. l'argus de cette semaine qui la présente annonce une commercialisation pour fin novembre, je pensais que c'était plus tôt.
bon fin du HS
[/HS]
 

Cybercap, c'est ton topic, tu peux ajouter la C4 à la liste

 
pas con ça    
 
done  

Ben tu n'auras pas d'avis sur la C4 mis a part son look.
Question prix aussi y'aura que du neuf donc je suppose pas interressant pour toi.

 
je croyais que tu roulais en griffe136 ?

 
oui, pour l'instant. j'irai en essayer une fin nov (je pars en congés entretemps). son look m'attire bien, j'aime bien ce style la berline on dirait une beetle futuriste.
question prix c clair il faut rallonger de 2000-2500€ environ par rapport à une 307 collabo ou une leon mandataire.

ok, mais tu t'y retrouveras sans doute à la revente
car revendre la 307 ou la leon quand elles seront remplacées, ça sera coton

Alfa 147 JTD 140
 
   
 

 
chui pas fan du styles des alfa mais j'avoue qu'en noir elle a de la gueule même si je préfère les modèles cités en titre.
Au fait ça avance ton histoire buck ?
(réponds moi juste en 2 mots, je suivrai le détail sur ton topic)

Je suis convoqué mercredi matin chez les flics mais cette fois ce n'est plus au commissariat de la commune bruxelloise où j'ai porté plainte (Evere, lieu du vol), mais le commissariat de la commune bruxelloise où j'habite (Saint-Gilles).

Moi a ta place j'éviterai les italiennes les alfa sont très belle mais ce sont des mécaniques fiat , moi je suis plutot contre !!!!

 
Parlons châssis, tiens

T'es mechant, on pourrait parler confort  

 
Je n'en suis pas si sûr, ils sont certes partis sur une base 307 mais ils ont évidemment apporté autant de corrections que possible. Il me semble d'ailleurs avoir lu que la 307 restylée bénéficierait de ce debugage effectué lors de la m.a.p de la C4.
 
A mon avis il y a de bonnes chances pour que ça se passe assez bien, mais avec toutes ces fonctions, évidemment que ça va déconner un peu parfois . Je ne comprends pas trop cette fuite en avant tant que la maîtrise de l'électronique n'est pas parfaite .

 
[HS]
 
Les mécaniques Fiat sont actuellement très fiables, particulièrement les Diesel, dont il est question ici.
 
[/HS]

 
J'inclus le confort de suspension dans mon "parlons châssis" .

 
Pour moi la fiabilité ce n'est pas que le fait d'arrivé a 300 000 kms, mais c'est aussi la façon d'y arriver, mon bof a une maréa jtd 105  de 120 000 km et franchement le joints de culasse a déja dégagé a 80 000 kms (pourtant il ne fait bcp de ville), l'embrayage, la pompe de direction assistée, vitre électrique..... Et ce n'est pas le seul que je connaisse a avoir des soucis avec ca fiat, peut être que mes connaissances n'on pas eu de chances mais ca serait qd même une sacrée coïncidence !!!

 
je ne connais pas les moulins fiat/alfa    
 
tout ce que je sais c'est que le tdi est meilleurs que le hdi (perfs un peu meilleures, conso plus modérée et moins de pépins)
 
voilà

et le jtd multijet est le meilleur de tous

 
peut être mais ça ne concerne pas étant que je ne prévois pas l'achat d'une voiture qui en est équipé, la ligne de ces caisses ne me botte pas trop  

injecteur pompe tdi : pour le moment, la plus haute pression d'injection, donc les goutellettes de gasoil les plus fines : meilleur rendement unique mais vibrations/bruit et injecteurs tres couteux
les injecteurs pompes vont disparaitre car ne passent pas la depollution euro IV ou V je c pu
 
rampe commune hdi/dci/cdi etc : pression un poil plus faible 1200 bars au lieu de 1500 sur tdi) mais possibilité de choisir le moment au cours du temps moteur, donc meilleure depollution, souplesse, moins de vibrations
 
rampe commune jtd multijet : jusqu'a 5 injections je crois, donc souplesse, conso (ne mettre que ce qui est necessaire pour l'effort demandé), depollution optimale

Tiens, aujourd'hui je conduisais la Megane dti paternelle.
 
Tout d'un coup, plus de puissance, rien...
 
On lève le capot, c'était le manchon d'air qui sort de l'échangeur qui s'était débranché Tu m'étonnes que ça manquait de pression

zavez changé/resserré le collier ?

 
Non, pas encore. Le remmancher a suffit pour qu'on rentre à la maison.

Logik ke chez peugeot il propose bcp de service apres vente lol, c est parce qu il en faut pr face au nombreux problemes ki vont venir :-)
 
ensuite la leon je la trouve tres bien moi, qualité VW avec l ambience espagnol, ca peut le faire je trouve moi
 
sinon la C4 je connais pas :s

 
merci de ta contribution houston (got a problem ? )
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voilà en gros où j'en suis    
 
look futur:
- la leon va changer complètement de look l'année prochaine
- la 307 va changer un peu de look prochaine  
- la C4 sort en novembre, donc ben nouveau look forcément.
 
moulin:
- le tdi 130/150 a quelques années déjà et a fait ses preuves, peu de pannes dans l'ensemble et de bonnes perfs
- le hdi (poussé à 136ch en nov 2003) a eu qques soucis de jeunesse et qques grosses pannes mais maintenant ça semble plus ou moins réglé.
 
sav (par expérience):
- VW des gros cons
- peugeot : moyen
- citroen : connais pas (même si forcément ça doit être du style de peugeot, logique de groupe oblige)
 
essais:
- pijot 307 136ch: bien confortable bon plaisir de conduite moteur sympa
- leon 130ch : un peu plus rudimentaire le confort intérieur et moteur plus tape-cul (enfin disons prompt à la détente , ce qui n'est pas une critique)
 
ligne (actuelle) -> mon avis perso hein :
- leon : correct
- 307 : correct +
- C4 : bien
 
à faire:
- partir en vacances (2 sem ne nov)
- essayer la C4 à mon retour
- décider

rq: tous ces remarques n'engagent que moi  

aujourd'hui j'ai vu une leon TDI 150 noire.
Pas mal du tout le look de cette voiture. La finition sport lui donne de la gueule    

 
oui c'est clairement la couleur qui va le mieux à la leon à mon sens. Elle a pas un design fabuleux mais la version FR noire est correcte il faut le reconnaitre. je préfère même celle ci à la prochaine version très différente et qui ressemble à l'altea

Je suppose que certains ont vu le "test" de la C4 dans Auto-Moto ce matin. Je suis tombé amoureux... jusqu'à ce que je voie le prix. C'est cher, bon sang, aussi cher qu'une Golf je crois bien. Ca fait aussi nettement plus envie , mais ça a vraiment intérêt à être fiable quoi...

 
tout à fait d'accord

mouais, la golf n'a jamais été une réf pour moi   ...alors, je ne parle même pas de la dernière sortie et a priori pas mal de gens partagent mon avis vu le peu de G5 qu'on croise sur les routes en alsace

 
je ne suis pas fana de la ligne de la golf V c'est pour cette raison qu'elle n'entre pas dans mes choix, mais sa réputation existe bel et bien force est de constater.
 
pr info je suis en alsace aussi et c'est vrai qu'on en voit peu (pourtant à coté de l'allemagne on aurait pu penser le contraire).

Le restyling de la 307 ne sera je pense pas beaucoup visible, comme sur toutes les peugeots (comme la 206 par ex)

 
Ah mais moi non plus, je n'ai cité la Golf que pour dire que la C4 est aussi chère .
 
Chez moi aussi on ezn voit relativement peu, alors que les générations précédentes s'étaient vendues en nombre, comme partout... Les chiffres de ventes ont pourtant bien décollé, dit-on. Mais où sont passées les G5?

 
Je sais pas, on parle d'une "bouche" un peu façon 407, donc ça risque bien de changer un pétÿ peu, quand même.  
 
Mais surtout, elle bénéficiera d'une grosse mise à jour électronique, je crois (ce sera peu ou prou l'électronique mise au point pour la C4, en fait, je suppose). Et ça, ça pourrait avoir sa petite importance...