Reprise du message précédent :

Pas faux  
Mais bon, la Réunion vit essentiellement du tourisme et de subventions actuellement (pas loin d'1 million d'habitants), le petit volcan perdu au milieu de l'océan sans l'avion c'est retour eu 18ème siècle à chasser le dodo et boire du rhum

On a sissi cussot qui adore passer son temps à faire des aller / retour plutôt que de vivre plus logiquement en France vu que ses activités sont surtout ici.

700L de kérozène en gros par csp+ qui aime le sport nature pour une course.
 
En admettant qu'ils développent dans les 300W en moyenne, il, faudrait qu'ils compensent en courant sur un tapis de course relié à une génératrice dans un pays où l'électricité est faite au charbon pendant 3 mois à 300W sans s'arrêter, ou, de façon plus réaliste, pendant quelques années (faut bien récupérer, dormir etc).

Tiens c'est rigolo, 700L de carburant pour aller faire une course, c'est aussi à peu près ce qu'il faut à un prolo pour aller nourrir ses gosses en Dacia en bossant à une trentaine de km de chez lui pendant un an.
Petite différence : le prolo n'a pas forcément le choix.
Et son carburant est taxé, contrairement à celui des loisirs du csp+.

La réunion, rien n'est à plus de 100km, je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas que des VE là bas.
En plus ils ont pleins de flotte, de soleil et de vent .

Pour le vent avec les cyclones les éoliennes c'est banni la bas.
 
Ils utilisent quasi tous des chauffe eau thermiques, et on pas mal de solaire collectifs quand même

Ils sont pas mauvais aussi en biomasse, avec la canne a sucre ...

100% bas carbone à 210

 
38 % de l'électricité produite à La Réunion l'était à partir d’énergies renouvelables, surtout grâce aux barrages hydroélectriques. Reste que plus de 60 % de son électricité provenait des énergies fossiles polluantes, pétrole et charbon en tête. La situation est paradoxale, lorsqu'on sait que l'île a connu un mix électrique à 100 % de renouvelables dans la seconde moitié du XXe siècle. En cause, la croissance de la population et l'évolution des usages qui ont engendré une hausse de la consommation d'énergies fossiles.

https://pubs.acs.org/doi/10.1021/acs.est.3c05002

 
L'usure des pneus de bagnoles c'est 45% des microplastiques dans notre environnement    
 
Elle est vachement verte la bagnole électrique dis donc, sur le CO2 ptet, mais sur le reste c'est tout pareil voir pire (plus lourde)  
 
https://www.ehn.org/microplastics-m [...] rop-growth
 

 
Oh bah merde alors.
 
Les bagnoles seraient donc la cause de futures famines ?  

C'est un département pauvre, les voitures neuves sont très chères, l'essence est peu chère et ils font pas mal de kilomètres sur le plat et en montagne. Je connaissais une personne qui n'arrivait pas à faire son aller-retour au boulot en Zoé sur une seule charge. En bref ils ne peuvent pas être en avance sur la métropole. Je n'y suis pas allé depuis 2019 ça a peut-être changé, mais dans tous les cas le monde ne s'est pas fait en un jour.

 
On s'éloigne du RC. Mais on voit bien que la voiture même électrique de plus en plus lourde et puissante est une impasse. Plus la voiture est lourde, plus elle transforme des kg de pneus en particules. Plus elle est puissance, idem. Plus elle est lourde et puissante (2t et 300kW mini pour les véhicules jugés convenables pour sortir de la ville dans les topic voitures)... D'ailleurs avec des jantes de 20 pouces et 25 cm de large, ça fait des kg de pneus à user et de particules à émettre pour qu'il dure un peu longtemps.

 Biomasse importée... vachement indépendant donc!

On avait une fenêtre de tir avec le moteur elec pour inventer des voitures légères avec un minimum d’équipements… mais on a fait l’inverse  

oxymore (pcq batteries)

Batterie lourde oui mais en gagnant au max sur le reste.
Le souci c’est que la voiture étant de plus en plus grosse/ lourde / équipée ,oui il faut une grosse batterie pour la déplacer.

 
Quels poids pour l'addition des dispositifs électroniques et numériques normalisés aujourd'hui et qui n'existait pas jusque dans les années 80 ?

La petite R5 électrique est pas mal.

 
Elle aurait pu être encore mieux avec juste l’ancien modèle + un moteur elec.

C'est dommage pour le moteur thermique mais on semble enfin pouvoir développer des moteurs avec plus de 50% de rendement.
Comme quoi un bon coup de pied aux fesses n'a pas fait de mal à certains ingénieurs.
 
Source : https://www.geo.fr/sciences/chine-m [...] wer-219884

 
Oui, il y a eu un bon départ il y a 15 ans avec ion, zoé, leaf et d'autres(relativement aux technos de l'époque).
Et puis Musk est arrivé avec son 0-100 en 4s qui a fait se pignoler les bagnolards csp+. Là-dessus les constructeurs tradis (qui ne faisaient déjà presque plus que des suv) ont singé les perf de tesla avec des suv moches pour au final faire des tank inefficients hors de prix, et maintenant tesla boucle la boucle en faisant des dragsters suvisés bulletins de vote sur roues pour Trump qui débranche les satellites qui font des observations pour le climat.
Et on s'étonne de la difficulté à massifier l'électrification.

L'innovation et l'évolution n'est pas venue de l'industrie auto, trop intéressée à satisfaire des vieux qui veulent du gros véhicule lourd et sur-équipé.

Par contre elle viens peut être de tout ce qui est cycle, aujourd'hui coté VAE, "vélo-SUV" (pour mettre les gamins et du bordel dessus) et autre ça bouge pas mal, y'a toutes les gammes, du BTwin électrique tout simple, des trucs pour transporter toute la famille et les courses, des vélo-cargos etc...  

Au final à part l'habitacle fermé on est pas loin d'une Ami pour certains "vélos" et terme de volume utile, pour quand même bien moins cher (et plus pratique en métropole).

Bref constucteurs auto, bougez-vous le cul et comblez le gap entre les deux

Monsieur est souvent hors sujet, c'est un fait établi  (le patrimoine des boomers, les pneus, ...)
Mais puisqu'on en parle, dans le monde actuel la voiture est un moyen de transport utilisé au quotidien par 75% des mineurs de PIB. Dans l'absolu on peut faire moins bien et plus cher, je n'en doute absolument pas.

 
Tout a fait    
 
Et du coup je capte pas le message de Tux juste au dessus, puisque j'allais exactement dans ce sens là avec mon message  

 
Perso j’ai toujours trouvé hallucinant d’électrifier (et d’alourdir) un vélo…

Tout a fait  

Et du coup je capte pas le message de Tux juste au dessus, puisque j'allais exactement dans ce sens là avec mon message  
Ça fait plusieurs fois que je dit que le RC est un sujet large et qu'il n'y a pas que le CO2 dans la vie.
Les particules fines et les microplastiques ça influence et c'est influencé par le RC  

La croissance, le PIB (puisque ça découple, hein ?), la taille et forme des bagnoles ça n'a pas de lien direct avec le réchauffement climatique... ou ptet ben que oui

On devrait juste renommer le topic "Environnement" et basta  

Pourquoi donc ? Ça permet de l'utiliser dans plein de conditions supplémentaire (moyenne montagne, longues distance, personnes n'ayant pas la condition physique pour, grosse charges....).

Électrifier une bagnole, à part pour "l'environnement" ça n'apporte pas grand chose pour le conducteur à part ptet le prix de l'essence par rapport au kWh et l'entretient réduit, mais pas mal de contraintes supplémentaire parfois.

Le principal problème avec le concept de la voiture, c'est juste qu'elle est surdimentionnée pour 95% de ses usages, et on s'y est habitué.
C'est comme si chaque personne s'achetait un ordi de gamer pour faire du Word/Excel et envoyer de mails, alors oui des fois c'est super utile, mais clairement c'est in gâchit si on se met tous à faire ça.

Et du coup si un jour t'as vraiment besoin d'une RTX et d'un gros proc Ryzen pour une tâche précise, bah tu peux emprunter un gros PC pour le faire.

Je rappelle qu'une voiture c'est:
- 1.5T en moyenne pour 100kg de charge utile
- Un engin qui est immobile/éteint 95% du temps
- Qui prend 6m2 au sol alors que sa charge utile n'en prend que quelques m2
- Qui a un taux de remplissage moyen de 1.5 personnes sur 4/5
- ...

Un smartphone semble maintenant plus convenir à 95% des gens que leur ordi, pourquoi ça serait pas pareil pour la méthode de déplacement individuelle ?

Très large le sujet du RC, très très large. Combien de grammes CO2 un screeshot sur le forum ? Combien un post texte ?
Mais du coup vu que c'est très très méga large, ceux qui estiment que vos idées décroissantistes pour lutter contre le RC ont un réel potentiel pour faire s'effondrer notre société ont lieu d'être dans ce sujet très très ultra lagissime. Si vous avez de vraies idées pour que 75% des actifs se passent de voitures n'hésitez pas. Mais un peu de sérieux épargnez nous le bicloune et le train qui ne répondent pas aux problèmes de déplacement résolus par l'automobile.

On travaille toujours sur PC.  

Tu prends le problème à l'envert.

On a construit des Auchan en périphérie des villes dans les années 70-90 car on faisait du tout bagnole.
Maitenant tu nous demande de trouver un truc qui s'adapte à ce monde là, bah la réponse tu l'as déjà: c'est la bagnole.

Des Mammouth.  

https://youtu.be/Chc32dY-WOM?si=xuI [...] sa9w&t=153

La moitié de l'électronique n'est plus facultative : les normes de sécurité aussi ont progressé depuis les années 80 (qui ESP, qui détection de collision, qui...)

 
66 millions d'habitants en Thailande, mais comment font-ils pour se passer d'un truc qui ressemble à une bagnole ?  
 
Ah et 4T/hab en moyenne, et sans nucléaire, mais bordel comment qu'ils FONT  

Les villes grandissent par leurs périphéries, les centres historiques stagnent car déjà remplis depuis plus d'un siècle. T'en as pas marre de reprendre à l'infini des lieux communs de pseudo-écolos que tu n'as même pas analysé ? C'est de plus en plus flagrant, cf le post sur le boomers démonté en posant une vulgaire division.

Combien de pays riches avec de l'étalement de l'habitat (toi l'expert en tomates du jardin tu sais ce que c'est l'étalement de l'habitat) où il gèle en hiver dans le lot ?

Ils sont norme Euro 6 leurs trucs là ?

 
Je sais bien ("normalisés" ), mais ça ne me donne pas la moyenne d'embonpoint associée.

Non

Tu sais tout le monde ne vit pas dans un quartier à la Desperate Housewive  
Ce qui sauve nos volles européennes c'est bien qu'une grande partie était déjà là avant l'arrivée de la bagnole.

Elle prouve quoi ton illustration là ?    
Que les centres sont ultra denses et que la périphérie l'est moins, ce qui laisse du potentiel de construction ? Oh wait ...

 
Je sais pas, par contre ça électrifie à donf, un ptit scooter électrique c'est abordable, fait 100% du taf du truc à mazoute, fait pas de bruit et n'émet plus de particules fines.

 
Regardes de plus prêt, les densités. Je t'aide: la couleur jaune.

Et il est où le jaune ? Au centre ou en périphérie ?  
Me dis pas que t'as pris Los Angeles comme exemple d'urbanisme efficient