Juste 2/3 trucs :
- Si on vous dit qu'on va supprimer votre ligne, y'a du soucis à se faire même en allant voir vos élus locaux puisque les fermetures ne sont pas décidées uniquement par la SNCF mais aussi par le Conseil Régional (qui paye selon les lignes qu'elle veut voir desservies, et les lignes avec quelques centaines de personnes leur coute des sous). Donc même si les quelques élus locaux râlent, vous aurez un reportage dans le 19/20 régional et plus de ligne quelques mois après.
 
- Pour ce qui est des élus en banlieue qui se battent pour avoir des rames plus modernes c'est le même principe. Qui gère l'attribution et la répartition des rames ? le STIF. Qui est à la tête du STIF ? J.P Huchon.
Maintenant regardez ou sont les amis politiques de Huchon et quelles rames ont-il ? Réponse : Bonne partie sur le réseau Est (Montparnasse entre autre) et comme par magie ils ont des Z2N rénovées avec clim et tout et tout. Les régions (anciennement, donc avant la derniere vague rose) ou grandes villes avec des maires de droite (principalement au Nord de Paris) -> On leur a refourgé les petits gris qui trainaient sur Montparnasse.
 
Faut pas chercher plus loin, TOUT ou presque à la SNCF est lié à la politique. Donc bien souvent des grèves (je pense aux fermetures de ligne) sont faites pour nous (faut pas se le cacher, ca fait des emplois en moins) et pour l'usager (les cheminots, ca pèse sur une région, dans les 2 sens du terme ).
Noter que le cheminot de base est le seul à avoir un véritable contact avec le public, à savoir comment on transporte les gens (parfois comme du bétails on est bien d'accord) et surtout aimer son entreprise et à vouloir que ca s'améliore aussi bien pr lui que pour la clientère.
 
L'état actuel de la boite vient en partie du fait qu'il y a quelques années, les chefs étaient d'anciens agents de l'exécution qui avait une véritable connaissance du terrain et de la boîte. Maintenant on a des jeunes qui s'en foutent, qui font les 2/3 années qu'on leur demande avant d'etre embauché dans le privé et qui se tape de l'état dans lequel il laisse leur poste.  
Combiné à la volonté de la direction de tout refondre à sa sauce, ca donne pas grand espoir quant à l'avenir d'un transport ferroviare publique.
(Si vous voulez un exemple de considération qu'a la boite pour les clients qu'elle transporte, ma Directrice d'Etablissement clame haut et fort que la SNCF n'est pas un service publique, donc bientot peut etre oubliez vos lignes non rentable, on va passer dans le tout-profit et ca va faire mal)
 
edit: p'tain c'te tartine ...

Quand un employé de la SNCF perd son emploi parce que la ligne a été supprimée ou qu'il en faut moins pour opérer la ligne, il l'a dans le cul
 
Il peut difficilement changer de taf.  Cet employé peut faire quoi comme travail à l'exception de conduire ou de réparer des trains,  RIEN ! Ses compétences sont difficilement exportables ailleurs
 
Là où ça fait mal c'est quand il est âgé de 45 à 50 ans.  Est-ce que je retournerais à l'école à 50 ans, tout en ayant une maison à payer. Ridicule !  
 
Donc, quand le public va se mettre à réfléchir et se rendre compte de qui touche l'employé, on pourra mieux vivre.
 
Pour l'instant le public se fout des autres et ne pense qu'à sa petite personne.  
 
Putain que c'est con comme civilisation

un employé de la SNCF n'est jamais licencié

en pratique oui en effet, cependant il peut être muté partout ( et surtout n'importe où ) en france sans qu'il ne puisse dire grand chose
 
( jene  justifie rien là, je m'attache à préciser beaucoup de chose    )

en pratique oui en effet, cependant il peut être muté partout ( et surtout n'importe où ) en france sans qu'il ne puisse dire grand chose
 
( jene  justifie rien là, je m'attache à préciser beaucoup de chose    )

certes, mais entre une mutation et le chômage ...

bah c'est kif kif hein, soit il change complétement de région avec ses conséquences, soit il démissione, donc bon...

même pour faute ils ne sont pas virés à la SNCF

mais en même temps, ce genre de mutation, c'est très rare
et le gars l'a bien cherché en général

nan mais ça ne sert rien d'affirmer des trucs comme ça en espérant que ça passe, c'est stupide, il y a tous les ans des licenciements à la sncf pour faute professionnelle, tu ne le sais pas ok mais n'affirme rien pour encore dénigrer la sncf ( oui je connais ce genre d'attitude tu ne vas pas répondre quoique ce soit et dans quelques heures ou jours tu vas, affirmer " ils ne sont pas virés à la sncf " en espérant à nouveau que quelques rigolos prennent ça pour argent comptant, on connait la technique )

alors c'est vraiment pas rare du tout, et je ne parle pas de mutation disciplinaire hein, mais suite à la suppression de poste par exemple

même pour faute ils ne sont pas virés à la SNCF

pour faute, soit
mais ça m'étonnerait qu'un gars qui n'en branle pas une soit viré

et le reste de ton commentaire tu te le gardes et t'évites de l'écrire

ben écoute je te parle de l'intérieur de la bête, et je peux te dire ( aussi simplement que toi ) SI

ah bah cas de force majeure là aussi

alors c'est vraiment pas rare du tout, et je ne parle pas de mutation disciplinaire hein, mais suite à la suppression de poste par exemple

qu'est-ce tu en sais ?
je regrette mais il y a des licenciements à la sncf tous les ans

ben si par exemple il risque la porte
 
attend j'ai l'impression qu'on ne s'est pas compris

ok alors on est d'accord
 
 
c'est tomate qui embrouille  

tu es prioritaire pour un poste oui, et tu dois, mais dans la mesure du possible, rester dans ton secteur
je peux te donner pleins d'exemple de suppression de service, donc 10 - 20 ou même 50 postes en moins, ben si y'a pas de poste dans ton secteur pour tout le monde, en toute évidence y'en aura pas d'ailleurs, on te " propose " d'aller voir ailleurs, et là t'as pas le choix

enfin bref, les glandeurs ne sont pas virés, au pire mutés si leur site ferme

voila, comme d'hab les profiteurs font chier le monde  
 
en taule les branleurs

tu es de la RATP non ?

Etre prévenu c'est une chose, moi je préférerais savoir si ça sera suivi et quelles lignes seront touchées (que je sache si ça vaut le coup d'essayer d'aller au boulot ou si il vaut mieux poser une journée out de suite)