[Crash A320] Germanwings - Dépression chronique au-dessus des Alpes

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Auteur	Sujet : [Crash A320] Germanwings - Dépression chronique au-dessus des Alpes

Profil supprimé

Reprise du message précédent :

jaques_themac a écrit :

T'as toute la structure et câblage de l'avion à passer...pas sur qu'il aurait pu glisser plus qu'une main à travers la cloison défoncée [:el frog]

Non, mais avec le pied de biche réactiver correctement le pilote auto et finir de décoller la rétine du co-pilote-omo-refoulé
T'as jamais regardé Macgyver ou quoi?

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M_D_C

Etre aimé par des cons

Troppo a écrit :

Merci de t'être dévoué pour me répondre :lol:

Ok, donc c'est bien ce que je craignais : la seule "preuve" du lock tient à la probabilité que le CDB ait eu le temps et la présence d'esprit de taper ce code, à supposer qu'il s'en soit souvenu en plein stress... un peu mince pour l'instant, comme preuve ...

Troppo a écrit :

Je n'ai pas une très haute opinion des pilotes de ligne, effectivement...

Troppo a écrit :

Oui, mais il a pu le faire pour essayer, comme on tripote un autoradio ou des boutons dans sa voiture: ce sont des actions corrigibles et réversibles, donc pourquoi pas.

J'examine le cas où il aurait perdu connaissance en cours de tripotage des boutons.

Troppo a écrit :

Pas pour s'amuser, pour régler, ou s'entrainer à régler, ou mimer ce qu'il aura à faire, que sais-je ..... on fait tous cela dans nos voitures, et je n'ai plus 12 ans ...

Troppo a écrit :

Certes, je cherche juste des failles dans cette accusation unanime limite lynchage- et qui est sûrement justifiée, mais sait-on jamais

Troppo a écrit :

Je pense que si ?
Tests, réglages, mise au point, ajustages ....
D'ailleurs les double commandes, incitent à cela.
Je pense que ça fait partie des actions courantes.

Troppo a écrit :

Je ne sais pas ....
Il m'est arrivé une fois de perdre connaissance quelques secondes ou minute, j'ai rien vu venir.
Et aujourd'hui, bien des années après, je ne sais toujours pas pourquoi.
Alors un malade sous médocs ...

Troppo a écrit :

Le CDB lui avait demandé de préparer l'atterrissage, ça peut être interprété comme une préparation, comme un musicien qui fait ses gammes ...

Troppo a écrit :

Je reprends l'exemple de ma voiture :lol:

Je veux m'arrêter, me garer, dans une rue pentue.
Je vais tirer le frein à main ?
ou passer une vitesse ?
ou braquer les roues ? ou les trois ?

J'essaye tout cela, alternativement, indécis,
Manque de bol , en plein milieu de ma mise au point, je tombe dans les pommes,
frein desserré, point mort, roues encore dirigées vers la pente ... boum, 3 passants écrasés, et moi mortos !

Y pouvait pas serrer le frein à main ce con ????????
Il voulait se suicider ?

'tain les ravages de l'alcool à une heure du matin. :ouch:

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RIP YOKO

Blackhawk8

Plus sérieusement ça serait de défoncer au niveau de la serrure de la porte et la structure autour, mais bon c'est peut-être renforcé aussi.

Si les avions sont plus sûr aujourd'hui c'est grace à l'expérience gagnée au fil des crashs

Message cité 1 fois

fredo3

Blackhawk8 a écrit :

Il aurait pu apparemment (pas forcément en 8 minutes) en défoncant les murs à coté de la porte en 1er, mais bon ce n'est pas son métier

Toute la cloison est blindée, pas seulement la porte.

angelusdeus

BlobUmad

zeleyou a écrit :

J'ai mieux. Un système de vote électronique. Si la majorité des passagers décide d'ouvrir la porte, les pilotes ne peuvent l'empecher. Si la majorité des passagers décide de saboter leur propre avion, au moins ca sera un crash avec consentement.

les solutions de merde quoi [:rofl]

symaski62

20 Minutes ‏@20Minutes 25 minil y a 25 minutes
Crash d'un A320: l'Australie impose deux personnes en permanence dans le cockpit http://dlvr.it/99ckkH

[:prozac]

Message cité 1 fois

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à un handicap général de 80% et il fait beaucoup d'efforts pour la communauté et pour s’exprimer, merci d'être compréhensif. l'implant cochléaire et carte mobilite inclusion,caf l'aah

bitubo

GT Turbo Addict

Blackhawk8 a écrit :

Plus sérieusement ça serait de défoncer au niveau de la serrure de la porte et la structure autour, mais bon c'est peut-être renforcé aussi.

Si les avions sont plus sûr aujourd'hui c'est grace à l'expérience gagnée au fil des crashs

Au fil du terrorisme surtout

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Watercooling CPU+GPU, i9 9900KF @4.9Ghz, 32Go Ddr4 3200Mhz Dual, RTX 4070Ti

GerPhil

Les faits sont têtus

DREAListe a écrit :

Imagine, s'il avait pas bouffé du all-bran au ptidéj, il aurait juste pissé un bol plutôt que posé sa crotte, serait revenu 2 mn plus tôt, aurait peut-être eu le temps de perforer la porte avec sa mini-hachette, décocher un bourre-pif au copilote, attraper le manche et tirer dessus comme un damné, et l'avion lancé à 700 km/h serait parti en couille en une vingtaine de tronçons retombant sur les baraques du village de la Seyne plutôt que de finir proprement dans un ravin :love:

Comme quoi 200 morts et 160% d'audience en plus pour iBFMtélé ça tient juste à un bol de céréales.

J'ai entendu qu'il avait pas eu le temps d'aller pisser à Barcelone.
On peut mettre ça plutôt sur les cadences de vol des low costs, et le fait que les pilotes sont peut-être en surcharge de travail aux escales.

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L'absence de preuves n'est pas la preuve de l'absence...... mais ça l'est souvent quand même !!

GerPhil

Les faits sont têtus

Troppo a écrit :

Mais bien sûr.. Il n'a "pas eu la présence d'esprit de taper le code" ... qu"est-ce qu'il ne faut pas lire !!!
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Vas-y! Déballe à quoi tu penses, plutôt que de tourner autour du pot !!

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L'absence de preuves n'est pas la preuve de l'absence...... mais ça l'est souvent quand même !!

jeanjean15

buy cheap, buy twice

Finalement ce crash est à mettre sur le compte du terrorisme islamique puisque étant la conséquence du blindage de la porte du cokpit après les attentats du 11 septembre.

Message cité 6 fois

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mes_feeds

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latheia

chatoo a écrit :

qu'est ce que ça peut bien foutre une hache dans un A320 ? [:custard:1]

Le geste désespéré d'un pilote de l'A320 de la Germanwings est en tout cas repris par l'AFP. Ce dernier, bloqué à l'extérieur de la cabine de pilotage, aurait tenté de défoncer la porte derrière laquelle il était bloqué pour des raisons indéterminée. Une hache est mise à disposition des pilotes pour faire face à des situations d'urgence, mais cette dernière se trouve à l'intérieur de la cabine pour éviter à une personne extérieure de s'en saisir pour pénétrer dans le cockpit :pt1cable: . L'idée d'une ambiance de "malaise" dans le cockpit quelques minutes avant le drame circule également. :??:

Le pilote aurait pris la hache avant d'aller aux WC ?

Message cité 3 fois

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http://souvenirsdutemps.vraiforum.com/index.php

bitubo

GT Turbo Addict

latheia a écrit :

Le pilote aurait pris la hache avant d'aller aux WC ?

C'est ce que j'ai dis à la page précédente [:ddr555]

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Watercooling CPU+GPU, i9 9900KF @4.9Ghz, 32Go Ddr4 3200Mhz Dual, RTX 4070Ti

latheia

:jap:

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http://souvenirsdutemps.vraiforum.com/index.php

GerPhil

Les faits sont têtus

Troppo a écrit :

Dans l'aéronautique, il y a des checks-lists à appliquer à la ligne.
Ton exemple n'est pas applicable du tout au vol aérien.
(d'ailleurs, on ne gare jamais son avion dans une rue pentue)...

Message cité 1 fois

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L'absence de preuves n'est pas la preuve de l'absence...... mais ça l'est souvent quand même !!

Damballa

GerPhil a écrit :

(d'ailleurs, on ne gare jamais son avion dans une rue pentue)...

C'est pourtant ce qu'a essayé de faire notre ami Andreas.
Ca se trouve, à la base, c'était juste une pause pipi.

Message édité par Damballa le 30-03-2015 à 09:24:23

Besoule

NiCo.Hs

Porn Gay, perversion sexuelle, boite noire dont une non retrouvée.

La boucle est bouclée [:horatio caine]

Message cité 1 fois

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Vends Kawasaki ZX10R Thunder, un achat de couilles s'impose...

chimm

zeleyou a écrit :

N'importe quoi !! :lol: :lol:

cd5

/ g r e w t

D_omi a écrit :

Tu ... es psy ? [:quardelitre]

Je dirais qu'il y était en tant que patient

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Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

morb

Besoule a écrit :

Porn Gay, perversion sexuelle, boite noire dont une non retrouvée.

La boucle est bouclée [:horatio caine]

DSC ?

markesz

Destination danger

orbis a écrit :

c'est pour faire moins macabre , moins horrible , histoire de dire qu'ils n'ont pas eu le temps de souffrir psychologiquement
ça passe mieux aux yeux du public , des médias et des familles [:airforceone]

Ce détail va simplement faire gonfler le montant des indemnités. [:ximothov]

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Le mur est bien là! Il y aura de la casse partout.

Kalymereau

This is not a method

latheia a écrit :

Ben tu fais pas ça toi :??: moi toujours [:spamafote]

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rm -rf internet/

zyx

NCC - 1701

latheia a écrit :

Il y a une déformation de l'information. il était connu qu'il y avait une hache à bord des avions avant le 11 septembre. Lorsqu'il a été dit que le commendant de bord a tenté de défoncer la porte, la hache s'est invité dans l'info sans source réelle. Donc oui, le commandant de bord a tenté de défoncer la porte, mais non, il n'avait pas de hache (ce qui n'exclue pas l'usage d'un objet contondant)

Message cité 3 fois
Message édité par zyx le 30-03-2015 à 10:28:06

Modération

pigeontds a écrit :

Ca va les chevilles?

Retournes éjaculer sur ton joystick devant Flight simulator et tes petits copains élitistes du topic aviation et laisses les manants ici :sarcastic:

Et quand tu fais une pipe, n'oublies pas de bien lécher entre les deux couilles, tes héros nationaux du BEA adorent.

Encore un mec qui a vu deux épisodes de Air Crash Investigation et qui se sent plus péter car il lit The Economist au lieu d'écouter BFM [:prozac]

Merci de réserver tes amabilités à d'autres forums, et bonnes vacances à toi [:fdaniel:1]

phila

zyx a écrit :

le commandant de bord est sur HFR ?!?! :ouch:

---------------
Rien mais souvent chafouin...

M_D_C

Etre aimé par des cons

XaTriX a écrit :

[:pr3-] [:pr3-] . La soirée n'a pas du être bonne pour toi ! Mais tu as bien résumé ce crash .. La cause c'est l'envie de chier d'un commandant de bord [:banane masquee]

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RIP YOKO

homme des bois

Keep cool and stay Brutal

pakm a écrit :

Le bruit c'est pas fait de molécules et ça émet pas de fréquence [:la_mouche]

Et a priori les gars ont pas crié en continu tout du long donc y'avait l'opportunité de l'entendre respirer, et puis si y'a plusieurs micros pas besoin d'analyse spectrale

Molécule c'était imagé... Un bruit c'est un son et un son a une fréquence !

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Viendez faire du VTT

-Sniper-Wolf-

☢️ Mercenaire auꭗ RG ☢️

zyx a écrit :

Comme le fenouil? [:lefab:1]

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⮚ Les Archives de Sniper ⮘ ⌚ | ⏭ Science!

spacex

Space commando is in da place

Je suis d'accord avec Xat, le topic s'est égaré ce WE. On aurait dû appliquer l'amendement cracotte pour 2 ou 3 .

Alors sur le plan technique ils sont très bon mais sur le plan communication / politique ça n'a pas l'air d'être ça .

Puis se mettre au dessus de la mêlée et insulter tout le monde s'est un peu facile aussi.

Message cité 3 fois
Message édité par spacex le 30-03-2015 à 10:57:07

phila

en même temps, le BEA il n'a un rôle que technique et préventif pour l'aéronautique, pas pour la justice, les médias ou la gestion de crise non ?

Message cité 2 fois

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Rien mais souvent chafouin...

zyx

NCC - 1701

spacex a écrit :

Je suis d'accord avec Xat, le topic s'est égaré ce WE. On aurait dû appliquer l'amendement cracotte pour 2 ou 3 .

Par contre je ne suis pas d'accord sur le fait qu'on ne puisse pas critiquer le BEA. Le procureur l'a fait, le syndicat des pilotes porte plainte, les familles ont appris la nouvelle du suicide dans la presse etc

Alors sur le plan technique ils sont très bon mais sur le plan communication / politique ça n'a pas l'air d'être ça .

Puis se mettre au dessus de la mêlée et insulter tout le monde s'est un peu facile aussi.

Je pense surtout qu'il y a trop de services impliqués. Normallement, la nouvelle du suicide du copilote aurait du être connu après que les perquisitions soient menées en Allemagne dans les domiciles de celui-ci.

Pour celà, le BEA devait communiquer le contenu à pas mal de monde :
- justice française
- homologues allemands
- police/justice allemande
- ...

Message cité 2 fois

weeWEEx

La guerre et la mort

symaski62 a écrit :

20 Minutes ‏@20Minutes 25 minil y a 25 minutes
Crash d'un A320: l'Australie impose deux personnes en permanence dans le cockpit http://dlvr.it/99ckkH

[:prozac]

Tu trouves aussi que les gens réagissent à chaud et sans recul p.atron ?

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"Hollande est mal fagoté, il mange des frites" - Nicolas Sarkozy | Weeweex dit 'Belles Bacchantes' dit 'Bourbon' dit 'P.resident Double Ouix'

Toxin

Carpe ★★ Vitam

spacex a écrit :

Je suis d'accord avec Xat, le topic s'est égaré ce WE. On aurait dû appliquer l'amendement cracotte pour 2 ou 3 .

Je partage également cet avis, ce topic est complètement parti en sucette ces deux derniers jours.

Citation :

Par contre je ne suis pas d'accord sur le fait qu'on ne puisse pas critiquer le BEA. Le procureur l'a fait, le syndicat des pilotes porte plainte, les familles ont appris la nouvelle du suicide dans la presse etc
Alors sur le plan technique ils sont très bon mais sur le plan communication / politique ça n'a pas l'air d'être ça .
Puis se mettre au dessus de la mêlée et insulter tout le monde s'est un peu facile aussi.

zyx a écrit :

Oui on en avait discuté en début de semaine dernière, les fuites peuvent intervenir à plusieurs niveaux, y compris la sphère politique et certains cabinets ministériels (transport par exemple).

Message cité 1 fois

---------------
"If you can walk away from a landing, it's a good landing. If you use the airplane the next day, it's an outstanding landing." - Chuck Yeager. | Chaîne YT | Photos

cd5

/ g r e w t

phila a écrit :

en même temps, le BEA il n'a un rôle que technique et préventif pour l'aéronautique, pas pour la justice, les médias ou la gestion de crise non ?

Tout à fait, après vu qu'ils ont les infos en premier, souvent c'est leur rôle de communiquer auprès des familles pour que justement elles n'apprennent pas les infos via les journaux.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Toxin a écrit :

Je partage également cet avis, ce topic est complètement parti en sucette ces deux derniers jours.

bah le topic a plus rien à se mettre sous la dent c'est intéressant à suivre quand les pièces du puzzle ( ) se mettent en place, mais là maintenant ya plus que les miettes ( ² )

genre le débat de 5 pages sur la définition de terrorisme, [:nancy kerrigan:3]

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Oms7

Soupeur Administrator

Yakafermer

Message cité 1 fois

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Insta - Flickr - Hfr

Marsipulamoule

"Andy la Tomate" [:dovakor:4]

Bernard Canette

La 1ère est GRA-TUI-TE !

Oms7 a écrit :

Yakafermer

Non, on veut voir la tête à Patrick avant... [:androids974]

Message cité 1 fois

M_D_C

Etre aimé par des cons

phila a écrit :

en même temps, le BEA il n'a un rôle que technique et préventif pour l'aéronautique, pas pour la justice, les médias ou la gestion de crise non ?

Sauf que le BEA aime bien se mettre en avant dans les médias, style leur conférence de presse bidon. Quand on ne sait pas faire de la communication, on en fait pas c'est tout. On laisse faire les autres.

Le plus grave dans ce crash c'est la volonté de retenir l'information de la part du BEA. Merci à celui qui a fuité. La crédibilité du BEA en a sacrément pris un coup sur l'action.
Comment le croire à l'avenir quand il nous expliquera qu'il n'a pas encore assez d'élément pour expliquer un crash alors que des centaines de familles de victime attendent quelques informations.
Sur ce crash la rétention d'information est avéré. Le BEA savait la raison du crash et on préférait cacher la vérité. et je suis sur, que c'était dans le seul but de calculer ce qui était politiquement correct de dire ou de ne pas dire pour calmer les réactions.
ILs sont vraiment dépassés et il faut qu'ils sachent que de nos jours tout se sait. Lorsqu'un crash est si facile à expliquer pourquoi attendre plusieurs mois avant de simplement dire la raison. On ne demande pas le rapport détaillé du crash mais au mois la raison et les quelques détails évidents.

Message cité 4 fois

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RIP YOKO

Yeb63

jeanjean15 a écrit :

Finalement ce crash est à mettre sur le compte du terrorisme islamique puisque étant la conséquence du blindage de la porte du cokpit après les attentats du 11 septembre.

http://www.dreuz.info/2015/03/qui- [...] rmanwings/

3 doctorats [:fire in the hole !!!:2]

Message cité 2 fois

Profil supprimé

XaTriX a écrit :

Dur travail que de lire de la page 200 à 221.. C'est d'un niveau.. Sur HFR il y'a beaucoup de mecs compétents, kisykonnaisse, toosa. Vous arrivez à les faire fuir avec des discours tellement merdiques.
Entre les conspirationnistes, les "pro-terro", les anti-BEA et autres conneries immondes chiées sur le topic..
Merci en tout cas de pas avoir chié ces horreurs sur le topic aviation, épargné par toute cette connerie.

Bien sur en tant que glandus vous allez foutre la merde pendant quelques semaines, le temps que la presse oublie cette histoire et nous parle du premier connard de journaliste qui a vu un bout de sotch sur une aile. Par la suite y'aura personne, vous allez glandouiller sur un nouveau topic parlant d'une merde colportée par la presse, génial.

Grace à vos discours de merde on perd les éléments intéressants du forum : constructeurs d'avion, concepteurs, ingé de X ou Y, le mec qui fait les manuels d'avions, des gens dans le contrôle aérien, dans le pilotage, le mec qui pousse les avions, etc.. Ils sont pas la.
En vérité ils sont sur d'autres topics en attendant que la merde présente ici cesse.

Le BEA est un organisme compétent, ce sont pas des marioles qui répondront à vos conneries. Ils sont la pour boucler une enquête et permettre au monde entier de bénéficier des recommandations qu'ils proposeront pour éviter des accidents dans le futur.
L'aviation est un monde à part, doté de gens compétents, passionnés et volontaires pour faire que ce monde reste propre et safe. Personne ne sort gagnant d'un crash, à part certaines zones ghettos tout le monde de l'aviation marche vers un monde meilleur en matière de sécurité.

Arrêtez de suivre TF1/FR/Itélé/BFM/whatever, ce sont des ramassis de conneries que vous chiez sur ce topic, utilisez votre cerveau et trouvez des sources d'informations viables et cessez d'être pris par des émotions "de masse" diffusés par des médias à la con qui sont plus des commerciaux que des journalistes.

Les enquêtes dans le monde de l'aviation sont longues, durent parfois de nombreuses années, les procès aussi, tout ceci est assez complexe. La rapidité de l'information que vous souhaitez n'est que le résultat de conneries colportés par la presse. TOUT le monde dans l'aviation s'en fout des conneries qui sont dites ici :jap:

Le pire c'est qu'au final personne ne lira le rapport final de la BEA. Branlouzes.

~~XaT~~

ça me fait penser au topic "11 septembre"

je sais pas ce que je dois en conclure [:shulsie:3]

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