Elle est où ta signature?

Et s'il s'était évanoui , sa tête tourne le bouton en glissant et son nez appuie sur lock ?
Imaginons qu'ensuite il se réveille en plante verte ?
Pas de bol ! Non, je vous dis, c'était accidentel ! Ou alors un attentat terroriste, au choix.

Donc il s'évanouit subitement (sans aucun signe avant coureur) exactement au moment où le cdb part soulager sa prostate... puis convulse assez longtemps pour que son nez tourne suffisamment de fois la molette réglant l'altitude, tout en gesticulant assez pour que sa main gauche abaisse l'interrupteur verrouillant la porte... c'est vrai que c'est un scénario beaucoup plus probable que la thèse officielle du suicide d'un homme dépressif et suicidaire.

Ouais faut dire que les pilotes de lignes sont des mongols incapables de retenir 4 chiffres, surtout que leur métier et la gestion du stress ça fait 2.
Puis bon, quand tu dois ouvrir une porte dans l'urgence, je pense que la premiere chose qui te vient à l'esprit, c'est d'aller chercher une hache plutot que de taper 4 chiffres..
Ce topic  

Mayday, c'est une série-docu en fait. 15 saisons, c'est intéressant.  
 
VF à chier comme souvent, vive le tonton d'amérique

 
http://www.20min.ch/ro/news/monde/ [...] i-16782293
 
 
Le vrai Hfrien teutonique!  

 
Il y a des simulateurs pour ça. Tu ne fais pas de "tests" sur un vol commercial plein. C'est un peu comme tester ses delete/drop SQL directement sur l'environnement de PROD

concernant le cas de Lubitz, avec les éléments que nous avons tous, on pourrait dire que son acte fatal est dû à une succession de pression et d'échecs dans sa vie.
 
expliquer le fait qu'il ait préféré mourir avec toutes ces personnes ne pourra jamais vraiment être connu  

 
suite au Vol 123 Japan Airlines :
 

 
pour les dirigeants de la Lufthansa, il n'est pas encore question de démission ou de Hara-kiri...    

Question : je croyais que les boîtes noires émettaient un signal pour qu'on puisse les localiser facilement.  
Étant donné qu'on a toujours pas la deuxième, doit on déduire qu'elle est trop abîmée et n'émet donc pas? Du coup il y aurait peu de chances pour qu'on récupère des données ?

il voulait mondialiser son nom
il a choisi une méthode efficace

Dur travail que de lire de la page 200 à 221.. C'est d'un niveau.. Sur HFR il y'a beaucoup de mecs compétents, kisykonnaisse, toosa. Vous arrivez à les faire fuir avec des discours tellement merdiques.
Entre les conspirationnistes, les "pro-terro", les anti-BEA et autres conneries immondes chiées sur le topic..  
Merci en tout cas de pas avoir chié ces horreurs sur le topic aviation, épargné par toute cette connerie.
 
...
 
Le pire c'est qu'au final personne ne lira le rapport final de la BEA. Branlouzes.
 
XaT

Dur travail que de lire de la page 200 à 221.. C'est d'un niveau.. Sur HFR il y'a beaucoup de mecs compétents, kisykonnaisse, toosa. Vous arrivez à les faire fuir avec des discours tellement merdiques.

L'aviation est un monde à part, doté de gens compétents, passionnés et volontaires pour faire que ce monde reste propre et safe. Personne ne sort gagnant d'un crash, à part certaines zones ghettos tout le monde de l'aviation marche vers un monde meilleur en matière de sécurité.
 

Mouais, l'aviation est comme les autres secteurs, la dérèglementation a permis la course infernale vers le profit, les compagnies rognant sur le personnel, le service apporté aux voyageurs et comme bien souvent la sécurité.
Même combat que dans le transport ferroviaire ou la production d'énergie nucléaire remplis de sous-traitants, de cadence infernale et de personnel réduit au fil des années.

L'aviation n'est pas composé que de compagnies aériennes
 
XaT

Merci en tout cas de pas avoir chié ces horreurs sur le topic aviation, épargné par toute cette connerie.  

 
Le "grand public" se fous pas mal de ceux-là, ce qu'il veut savoir, c'est si Madame michu peut prendre l'avion pour aller au Maroc cet été    
 

Bon finalement, je pense ne pas mater, ça va me dégoûter de ce beau moyen de transport

 
Je te comprends. Avant je me rassurais en me disant que les accidents des années 80-90 ne pouvaient plus arriver.  
Rien qu'en lisant les pages wikis des catastrophes, je me suis rendu compte qu'un simple oublie du pilote entraîne encore des situations irrattrapables. Moi qui pensais naïvement que l'ordinateur de bord était capable de prévenir le pilote si dans une certaine configuration, il semble avoir oublié un truc.
Genre en 2008, le mec a juste oublié de mettre les volets et c'est suffisant pour tuer quasi tout le monde.  
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_5022_Spanair

Dur travail que de lire de la page 200 à 221.. C'est d'un niveau.. Sur HFR il y'a beaucoup de mecs compétents, kisykonnaisse, toosa. Vous arrivez à les faire fuir avec des discours tellement merdiques.
Entre les conspirationnistes, les "pro-terro", les anti-BEA et autres conneries immondes chiées sur le topic..  
Merci en tout cas de pas avoir chié ces horreurs sur le topic aviation, épargné par toute cette connerie.
 
Bien sur en tant que glandus vous allez foutre la merde pendant quelques semaines, le temps que la presse oublie cette histoire et nous parle du premier connard de journaliste qui a vu un bout de sotch sur une aile. Par la suite y'aura personne, vous allez glandouiller sur un nouveau topic parlant d'une merde colportée par la presse, génial.
 
Grace à vos discours de merde on perd les éléments intéressants du forum : constructeurs d'avion, concepteurs, ingé de X ou Y, le mec qui fait les manuels d'avions, des gens dans le contrôle aérien, dans le pilotage, le mec qui pousse les avions, etc.. Ils sont pas la.
En vérité ils sont sur d'autres topics en attendant que la merde présente ici cesse.
 
Le BEA est un organisme compétent, ce sont pas des marioles qui répondront à vos conneries. Ils sont la pour boucler une enquête et permettre au monde entier de bénéficier des recommandations qu'ils proposeront pour éviter des accidents dans le futur.  
L'aviation est un monde à part, doté de gens compétents, passionnés et volontaires pour faire que ce monde reste propre et safe. Personne ne sort gagnant d'un crash, à part certaines zones ghettos tout le monde de l'aviation marche vers un monde meilleur en matière de sécurité.
 
Arrêtez de suivre TF1/FR/Itélé/BFM/whatever, ce sont des ramassis de conneries que vous chiez sur ce topic, utilisez votre cerveau et trouvez des sources d'informations viables et cessez d'être pris par des émotions "de masse" diffusés par des médias à la con qui sont plus des commerciaux que des journalistes.
 
Les enquêtes dans le monde de l'aviation sont longues, durent parfois de nombreuses années, les procès aussi, tout ceci est assez complexe. La rapidité de l'information que vous souhaitez n'est que le résultat de conneries colportés par la presse. TOUT le monde dans l'aviation s'en fout des conneries qui sont dites ici
 
Le pire c'est qu'au final personne ne lira le rapport final de la BEA. Branlouzes.
 
XaT

Non mais matez moi la gueule de ce cockpit   : https://youtu.be/7R0CViDUBFs
 
Ça commence à 3min20 le lolz

 
Ca va les chevilles?
 
Retournes éjaculer sur ton joystick devant Flight simulator et tes petits copains élitistes du topic aviation  et laisses les manants ici  
 
Et quand tu fais une pipe, n'oublies pas de bien lécher entre les deux couilles, tes héros nationaux du BEA adorent.
 
Encore un mec qui a vu deux épisodes de Air Crash Investigation et qui se sent plus péter car il lit The Economist au lieu d'écouter BFM    
 

Ouais faut dire que les pilotes de lignes sont des mongols incapables de retenir 4 chiffres, surtout que leur métier et la gestion du stress ça fait 2.
Puis bon, quand tu dois ouvrir une porte dans l'urgence, je pense que la premiere chose qui te vient à l'esprit, c'est d'aller chercher une hache plutot que de taper 4 chiffres..

Ce topic

Blabla... mecs compétents, kisykonnaisse, toosa...Blabla... Branlouzes.

XaT

De partout ils parlent de hache pour défoncer la porte
Mais je croyais qu'il n'y en avait qu'une dans le cockpit ?
Ou alors le pilote va pisser avec la hache ?

C'est un pied de biche on a dit, la hache étant dans le cockpit

J'y connais rien en cambriolage de cockpit

Il aurait pu apparemment (pas forcément en 8 minutes) en défoncant les murs à coté de la porte en 1er, mais bon ce n'est pas son métier

 
T'as toute la structure et câblage de l'avion à passer...pas sur qu'il aurait pu glisser plus qu'une main à travers la cloison défoncée