Reprise du message précédent :

à fond de 5eme pour tenir ton 130, ca suce

En mazout avec de trajet uniquement autoroutier l'arrivai a faire du 7L/cent avec une 106 1.5D et du 9L avec une 206 1.9D.
Avec une 206 1.4Hdi je depasse pas les 6.5L

 
C'est faux : avec la vitesse la résistance à l'air augmente la consommation d'essence. Deuxièmement, en ce qui concerne les TPM, une Twingo essence de base devra avoir un régime moteur plus élevé qu'une Laguna essence (de base aussi) pour faire du 130. Je n'y connais rien en mécanique mais c'est de la logique. C'est comme le développement sur un vélo par exemple. Prends deux personnes, une qui a l'habitude de pédaler, l'autre non. Celle qui n'a pas l'habitude de pédaler se mettra sur un plateau moins grand : il devra faire plus de rotations pour avoir la même vitesse que celui qui est est hébitué et qui roule sur le grand plateau.

 
Vas donc dire ça à l'inspecteur qui m'a refusé le permis pour entrée trop timide sur autoroute en étant à 90  

Il avait raison, sur un autoroute on s'insere, en dessous de 90 ca fait chier meme les poids lourd, pourtant ils se trainent.

Tu es sûr de ce que tu affirmes ? Pour moi ce n'est ni plus ni moins qu'un refus de priorité (1. Tu as un céder le passage 2. Tu effectue une manoeuvre).  
Lorsque j'ai passé mon permis et à d'autres moments, les moniteurs étaient très clair : "si tu oblige le véhicule prioritaire à freiner, tu es en tort".
Bon maintenant, c'était il y a un petit temps, à l'heure actuelle, c'est plutôt "si tu es sur une voie prioritaire, tu dois céder le passage sinon tu n'es pas courtois"

 
J'oubliai que je m'insérai sur l'A86 au niveau de Vélizy, donc limitée à 110, et que la circulation ne permettait pas de rouler au dessus de 95.

C'est ca, la priorité est au flux de l'autoroute, c'est a ceux qui s'integrent de se demerder pour pas le perturber.

Je ne connai pas le coin, mais j'ai pas encore d'inspecteur refuser un permis sans une bonne raison, defois au contraire je les trouves tres laxistes.

 
Bon ceci n'est pas grave, je réagissais juste à l'entrée sur autoroute à 90 n'est pas lent. Ce n'est pas ce que dit l'inspecteur qui m'a refusé le permis pour avoir été trop lent.  

En fait c'est comme un ceder le passage, si il considere que la personne derriere toi a du freiner, adieu le permis.

 
En fait ce n'est pas comme, c'en est un annoncé sur la voie d'accélération.

 
non, et c'est pas en se trainant lamentablement qu'on va consommer moins

 
encore perdu... quand ma proportion d'autoroute augmente ma conso descendait vers les 5.2/5.3

 
avec une AX 1.0 t'es loin d'etre a fond de 5eme pour tenir le 130, t'appuie a peine sur l'accelerateur...

 
Non ce n'est pas faux. sur une nationale a 90 il y a enormement d'acccelerations, decelerations, montées etc, qui font que au final, tu consomme plus que sur l'autoroute ou t'es calé a la bonne vitesse. Pourquoi en ville une voiture consomme bien plus que sur autoroute? c'est surement pas a cause de la resistance de l'air tiens

 
pour ton test tu n'as surement pas fait QUE de l'autoroute, et tu n'as pas été a 200 100% du temps
c'est pas valable, faut regarder la conso instantannée pour comparer, ou alors se faire tout un plein a 200 / 120 sans s'arreter

 
Pour la consommation après vérification je veux bien te croire, mais faut vraiment y aller doucement avec l'accélérateur, par contre là t'exagère un peu, c'est 150km/h la vitesse maxi d'une ax 1L, donc appuyer à peine laisse moi rigoler ou alors tu avais le vent dans le dos    
 
http://www.caradisiac.com/php/essa [...] en_ax7.php

De partout en dehors de la ville, les mini moteurs sont des gouffres
Pour avoir fait 700 bornes sur des petites routes avec deux 206 (un 1.1L et un 1.4L, toutes les deux essences), celle qui a le plus consommé des deux était la 1.1L, parce que beaucoup de changement de rapport, un peu plus de mal dans les cotes...

Et oui, c'est ce que j'ai fais, que de l'autoroute, deux pleins consécutifs (Sur un Paris - Lyon), le premier à 200 constant, le second à 120 constant, 200 bornes chacun avant réserve (qui arrive au bout de 12,5L exactement)

 
A 110 km/h, ma Fiat Uno turbo D 1,3litre, 71 chevaux, 4CV (900 kilos) bouffe bien plus que mon Audi 100 D 2 litres de 70 chevaux, 7CV (1200 kilos)
La R4 0,747 litre 27 chevaux, 4CV de mes parents consommait bien plus que ma regrettée Alfa Sprint Veloce 1,5 litres 4 carbus (1 double par rangée de cylindres) 95 chevaux, 8 CV, à 100 km/h. Me souviens même d'une moyenne de moins de 6 litres sur 400 kilomètres à vitesse soutenue, pourtant il y avait 4 corps de carburateurs verticaux Del'Orto.
 
Avec les petites cylindrées on est souvent obligé de jouer de la boite de vitesses, à part avec quelques petites cylindrées boites courtes des années 60 et 70

Quand tu es inséré sur la voie rapide, donc manoeuvre terminée, si tu es à 100km/h, tu n'es pas obligé d'accélérer. C'est celui qui arrive derrière qui doit ralentir ou changer de file.
 
En revanche, lorsque tu es sur la voie d'accélération, c'est à toi de faire attention à ce qu'il y a sur la voie prioritaire. Si cette dernière est encombrée, tu dois ralentir et laisser passer le camion ou autre...

Sauf sur le périphérique parisien

 
mon ax n'a pas de 5ieme    
 

 
et?  
 
chaque modele de voiture a ses specificités de consommation . de plus les technologies ont changé entre 1960 et 2006 quand meme.
 
a generation egale une voiture bourrée de chevaux (et avec laquelle tu es plus tenter de faire des petits coup d'accelaration ou de pointe)  consomme quand meme un peu plus. apres comme partout il y a des exceptions et des modeles plus reussi que d'autres.  

Enfin, si tu viens de finir ton insertion et que le mec de derrière te rentre dedans, t'inquiète pas que tu vas pas t'en tirer aussi facilement et que tu auras au moins un 50/50

Et ça tombe bien vu que le périph n'est pas une autoroute

Et non
J'ai donné juste avant l'exemple des 2 206.
En ville, les petits moteurs vont moins consommer oui, mais dès que tu vas passer sur autoroute, route viroleuse et encore pire, avec une pente, ton petit moteur va faire un bond de conso par rapport aux moteurs plus gros.

  beaucoup de gens sont prêt à raconter le contraire

 
et non
j'ai donné l'exemple de mon AX.
que de la ville = conso superieure. ca descend si plus de nationales / autoroutes
 
autoroute ne veut pas dire 130 hein, je suis bien souvent plus proche du 110

 
non j'ai testé les 2 types de conduites, et comme c'est pareil...  sortie de village c'est 3eme jusqu'a 90 pied au plancher et entrée d'autoroute si ya du monde c'est 3eme jusqu'a 110, ca consomme pas plus qu'en roulant pepere.
Sinon c'est sur qu'a 130 en 5eme elle est pas a 1500trs/min, mais c'est en aucun cas pied au plancher et zone rouge pour maintenir la vitesse.
 
j'ai roulé 5 ans avec environ, et j'ai toujours calculé la conso vite fait apres chaque plein (1x par semaine pendant les periodes de cours)  

J'ai pas dit que tu consommais plus sur autoroute, mais "un bond de conso par rapport aux moteurs plus gros"
En clair, si en ville tu consommes moins, tu consommeras plus en dehors, sauf exception.

 
y'en a beaucoup des moteurs plus gros qui font un petit 5.3 ?

Ben fais un test, prend 2 voitures identiques (une AX 1.0 et une au dessus 1.2 ou 1.3 j'imagine, si ça existe) fais une bonne grosse balade dans des routes avec pas mal de virages (et en prime des montées, pour accentuer la différence) ou va sur autoroute. 9 chances sur 10 que tu consommes plus que l'autre voiture.

 
 
Avec un gros V8, je te croirais sur parole, mais avec une AX, même la version la plus musclée.. impossible!!!!

en roulant de facon exactement identique peut etre bien oui... en roulant intelligement faut voir.

 
toi t'as pas compris le sens de la phrase
faut tout lire hein... pas juste ce qui t'arrange

 
Possible, explique, alors.

Et ben moi, avec mon fidèle Tornado : un véhicule qui fait 1 cheval de puissance pour environ 500 kg, même s'il ne sort pas du box de la journée, il consomme toujours (ration d'avoine oblige!!).
Et quand nous sortons, c'est en forêt (donc ni de la ville, ni de l'autoroute) : pour comparer avec vos stats, ça risque d'être un peu dur !!

 
faut tout lire...

 
Et en plus, il ne pollue pas et tu peux recycler ses rejets pour les plantations de ton jardin!

 
 
 
Autant pour moi!
 
 
 
Mes parents ont une Ax 1 litre. Elle cravache pas mal (je me demande même si avant son achat on n'aurait pas monté un 1,1 litre dessus, car elle pousse plus qu'une 106 1,1 litre), c'est super nerveux, mais passé le 100, il faut quand même appuyer pas mal sur l'accelérateur pour garder l'allure, ce qui se traduit par une bonne consommation.