Reprise du message précédent :

Je répète encore et encore. On a pris sur autoroute les 2 bande parce que c'est la façon la plus simple de se reperer et la plus proche des 2s. de partout c'est 2s, que ce soit sur route claissque ou autoroute

 
ah ben oui... 1s pour un evenement ATTENDU
l'inatendu lui il est dans les 2s
 
tu t'embrouille la  
 

Ah ben oui, parce que forcément, la tienne est fiable mais pas la mienne

Mais relis bien... 1s pour un evenement attendu quand tu es sujet à "fatigue, inconfort, état nerveux, concentration et autre " Forcément, si tu roules bourré crevé avec la tete ailleurs, ça va même monter à 3s, mais c'est pas pour ça que le temps est de 3s

 
ah ben tu n'as rien compris alors... je n'ai jamais dit que ma source etait fiable (ya que toi ici qui l'a dit tiens)
je te sort une source, qui est differente de la tienne... en reflechissant un peut tu aurais compris que cela montre qu'on trouve de tout au niveau de ces mesures, donc ces sources sont n'importe quoi...

 
toi relis bien... evidement tu prend que des reflexes de surhommes comme exemple, 1s c'est une MOYENNE, forcement y'aura des gens a 0.1s et d'autres a 2s, c'est si dure que ca a comprendre?
dans la population francaise (et mondiale tiens) il n'y a que des jeunes personnes qui petent la forme au volant, qui ne sont ni fatigué ni stressés et qui tapent un 0.2s de temps de reaction? sors un peut de ta theorie et regarde autour de toi...

Tu avances que 1s est une moyenne, ben sors donc la source se ça  

 
a ton avis quand on prend une valeur on prend le meilleur resultat, le moins bon, ou la moyenne?  

On va faire plus simple :
site sur la campagne CER en suisse
 
http://www.rpn.ch/cer/Concerpop/Co [...] que_1.html
 
Exercice 7, correction :

J'attend la source pour les 2s de temps de réaction

drapal
 
il a l'ai bien ce topic  ca m'interesse  
 
 

 
je peut aussi jouer a ce jeux la... j'attend tes sources pour les 0.2s de temps de reaction EN VOITURE et pas betement avec un chrono en main  

voila, j'ai trouvé une belle etude (en voiture et pas avec un bete chrono qui veut rien dire)
 
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/vrtc/ [...] _ABS51.pdf
 
en resumé, test sur simulateur et sur circuit, avec 60 femmes, 60 hommes entre 25 et 55ans.
 
temps moyen entre la vue du danger et le debut du relachement de l'accelerateur : 0.96s sur simulateur, 1.28s sur circuit
temps moyen entre le debut de relachement de l'accelerateur et les freins au max: 2.2s sur simulateur et 2.3s sur circuit
temps moyen entre la vue du danger et le debut d'evitement a la direction: 1.64s sur simulateur et 1.67s sur circuit.
 
voila un vrai exemple de temps de reaction en voiture EN SITUATION, et pas avec un doigt sur le chrono.

 
Le premier temps se rapproche des temps que j'avais constatés lors de l'expérience dont j'ai parlé avant. Ce passage sur simulateur s'était faite pendant mon Sévice Nationnal, avec un groupe d'une vingtaine de bidasse, dont la moyenne d'age devait tourner dans les 22-23 ans. Le temps mesuré était celui entre l'apparition du stop et du début de la pression sur la pédale de frein. Les temps tournaient autour de 0,8 s, mais le stop apparaissait de manière très prévisible (dès les 80 km/h atteints).
Le temps de 0,2 s me semble complétement illusoire comme temps de réaction, au mieux doit il correspondre au temps de passage du pied de la pédale d'accélérateur à la pédale de frein. Si je me rappelle bien, l'influx nerveux doit mettre quelque chose comme 0,1 s pour aller du cerveau au pied, alors les 0,2 s de temps total de réaction ....
 

La solution à vos problèmes :
 

 
http://www.radar-shop.de/html/dete [...] rysta.html

Le test / commentaire est tiré de quel magasine ?

le test de quoi? de l'anti radar? c'est marqué a la fin de l'article

1s de réaction, zetes pas des striker les gars ^^
au dessus de 10ms t'es cuit
 
tin ce matin j'ai vu 1 motard bien mort (version 5m² de sable rouge) et 1 autre 2km plus loin entouré de pompier la gueule couverte de sang
(l'avait l'air pas tres frais)
 
 
jsé pas pkoi ni la faute a qui ni toussa mais.... brrr spa cool

 
Tout a fait d'accord avec toi, je ne suis que caisseux, mais j'ai qq copain motard, ils sont tous comme tolorfen, refusant de reconnaitre que les motards ne respectent pas les lois en vigeur. Il me semble que la simple remonté de file est interdite non ? Or seul, certain motard occasionel (genre le mec qui enfourche sa moto le dimanche l'été pepere) respecte ceci et attend au feux rouge tranquillement a la meme place que n'importe quelle autre voiture. Pour illustrer ce que je dis, je demande a tt le monde de bien reflechir, et de dire si ils ne sont pas etonné quand ils voient un motard attendre en 3, 4eme positions a un feu alors qu'il a la place de remonter la file ? Moi, je tjrs etonné de voir ca! A contrario, un automobiliste passant sur la fille en face pour remonter une file m'interpelle, alors que si c'est un motard je n'y prete meme plus attention.  
Autre chose, la vitesse! C'est logique, les machines etant (trop) puissante, et legere, l'acceleration est donc rapide, facile, et procure des sensations. Donc les motos ont bien plus tendance a rouler vite, a depasser en zigzag... Et ceci est pas aidé par les pouvoir public qui oblige une plaque que sur l'arriere des motos, donc moins sensible aux radars, patrouille... (j'ai meme l'impression qu'il y a une tolerence de la part de la police / gendarmerie sur la vitesse et les remontés de file).
Il est un autre faite, il n'y a que deux categories de personne utilisant des moto, les passionnées (donc plus attirés par la vitesse / grosse machine que les autres utilisateurs de la route), et les pressés (scooter) pour remonter de file. Alors que en voiture nous avons toutes les autres categories, du pationné ("donc plus attirés par la vitesse / grosse machine que les autres utilisateurs de la route" ), a la personne qui ne souhaite qu'un moyen de locomotion personnel pour se deplacer d'un point A a un point B (donc lui a pas de raison de ne pas respecter le code de la route).
 
En resumé je dirai qu'il faut arreter de se voiler la face, les motards ne respectent pas bcp le code de la route, et quand je les entends dire "seulement une infime partie ne le respecte pas", moi je dirai plutot une "infime partie le respecte". Ce qu'ils ont de plus en revanche c'est l'effet de groupe, car comme j'ai dis les motards regroupent des pationnés donc sont solidaires, tandis que les automobilistes sont des gens d'age / sensibilité differente.  
 
 

une tite remarque sur l'interfile tout de meme :
-au feu rouge tu m'expliquera ou est le probleme ?
-sur la route (scenario standart route encombrée voiture a 50, motos en interfile a 70-80) si les bagnoles font leurs controles avant de deboiter y a pas de souci (jte parle pas des cas extremes de mecs passant avec des différentiels de 90 -100 ^^)
 
et puis l'interfile n'est pas autorisée par le code de la route (d'ailleurs est ce vraiment interdit ?), mais est une pratique "tolérée" (source : des gendarmes & des flics).

Ne respecte pas le code de la route même si c'est techniquement faisable. Si une portière s'ouvre alors que tu remontes la file, c'est DTC.
 
Et en plus connaissant les motards, tu es capable de te retourner en engueulant le caisseux qui n'avait pas à ouvrir sa porte...

ben stune regle tolérée ^^
de plus ce n'est pas tellement parcequ'il a ouvert sa porte que ca m'enerverait, mais plutot parcequ'il a pas controler son retro avant de le faire =)
(fin bon jfais pas trop de ville, et les feux rouges sur lesquelles jsuis amené a remonter les files c'est essentiellement avenue cdg a neuilly faut etre un peu fou pour ouvrir la portiere la )

Bah oui vu qu'avant d'ouvrir on regarde.

 
Justement, mais tu reste en grande partie fautif.

 
N'en n'en rien du tout, c'est interdit par le code de la route. (Je me souviens bien del'avoir lu dans le bouquin qu'on nous donne et que mon prof d'auto-ecole me l'a lui meme dit). C'est interdit, et je suis intimement persuadé que si cette pratique est toleré c'est parce que elle est généralisé ches TOUS les motards! Et que la police ne peut pas arreter tous les motards (car en plus ils sont maniables donc plus difficile a intercepter dans la circulation que les voitures). Et si c'est interdit par le code de la route c'est surement pas pour faire chier le monde mais car il y a une raison qu'aparament tu n'es aps a meme de comprendre. J'en dirai qq unes comme: Ca oblige bien souvent le motard de deborder sur la file inverse (de gauche), quand il remonte pas carrement pas file par la droite (je suis desolé mais les motards passent la ou ils peuvent ils se foutent de depasser par la droite, la gauche, surtout sur le perif Parisien, sans oublié aussi que sur ce perif beaucoup de scooter l'empreinte alors qu'ils n'ont strictement pas le droit). J'irai meme plus loin en disant qu'il n'est pas normal que les gens aient peur (je dis bien peur)  de prendre le perif a cause des motos qui font vraiment n'importe quoi.  
Autre chose, les motards on l'air de totalement renier le marquage au sol, pourtant le code de la route est tellement bien fait qu'il peut etre compris par tous, meme qq qui ne sait pas lire de conduire (des lignes, des panneaux avec logo... Je peux en attester j'ai passé et fait tout mon code avec des gens qui ne savent pas lire et ils ont sans probleme reussi l'examun). Or tous ces motards (safu vraiment quelques exeptions que j'ai cité dans mon premier post) depasse a partir du moment ou il y a un poil de circulation. C'est dangeureux, et de surcroit ca ennerve tous le monde, ce qui augmente les risques d'accidents.  
 
Le probleme, c'est que vous etes un groupe soudé car pationné... (voir mon premier post). Et que aucun politique ne s'est vraiment encore attaqué a vos passe-droits car vous etes un electorat comme les autres, qu'il faut tenter de carresser dans le bon poil. Mais personnellement je serais tres heureux de savoir qu'un politique / gouvernement se charge d'arreter ces pratiques. Ce qui aurait des effets positifs pour le vrai motard. Notament celui de ne plus etre haie par la population non-motard!

 
Faut pas exagérer. Je suis pas motard, mais quand j'en vois un dans mon rétro, je m'écarte légèrement pour le laisser passer, et ça ne m'énerve pas, surtout que la trés grande majorité te fait un merci du pied. Par contre, les bagnolles en 75 qui cherchent à grapiller une place en changeant au forcing de file dans une circulation bouchée, ça, ça m'horripile!
Ce n'est pas en empéchant les motos de passer que j'irai plus vite, alors autant rester courtois. Quant à ceux qui foncent entre les files, c'est surtout eux qui paieront le prix fort en cas de pépin, en tord ou pas.  

 
TT a fait, et moi meme je m'ecarte tjrs quand je peux, mais quoi qu'on en dise ca reste dangeureux. Alors meme si de cette facon on minimise les risques, il en resulte qu'il y a toujours depassement alors que ce dernier n'est pas autorisé! Dans ce cas, je dirai meme que c'est l'automobiliste qui tente tant bien que mal de securisé la manoeuvre du motard, qui lui reste dans l'illegalité. Car il faut pas se voiler la face, la pratique de "s'ecarter" n'intervient que quand la circulation est dense et que la possibilité de doubler pour un motard devient dangeureux. On (les automobiliste) facilite donc la manoeuvre de cette facon. Il n'en reste pas moins que le motard n'a pas a faire cette manoeuvre. J'ai vraiment l'impression qu'en France on associe d'office la moto avec "on fait ce qu'on veut en toute impunité".

Où ais-je dis que les motards respectaient tous toutes les lois
 

ça dépend
 

toi, tu connais bien le monde des motards, ça se sent
 

 
En même temps, il y en a un qui gene et est dangereux, l'autre non quand c'est bien fait
 
 

Et? en quoi accelerer vite = rouler vite?
 

Rapport enter acceleration et vitesse/zigzag
 

Les remontées de file, ça se comprend, le reste c'est qu'une impression, vraiment
 

Parce que forcément, un passionné va vite et a une grosse moto ?
 

Ils ne respectent pas moins le code que les personnes en voiture, ça aussi c'est une certitude

En clair, que t'es un danger et plus capable de conduire? parce que si t'es pas capable de voir un gars qui arrive quand tu ouvres ta portière, tu es pas apte à conduire.

Et ben tu peux trouver l'article de loi qui en parle
 
 

TOus les motards parisiens, peut être, mais tous les motards tout court, vraiment pas. Et c'est toléré parce que ce n'est pas vraiment dangereux, et que ça fluidifie la circulation.
 

à paris, ça se fait, ils en arretent.
 

Justement, c'est con, mais le seul endroit ou c'est à priori interdit, c'est quand tu circules entre 2 voitures qui roulent dans le même sens, par contre, si tu roules sur la même file à gauche des voitures, ce n'est pas une faute
 

Non mais là
 

En quoi ça t'énerve? t'aimes pas te faire doubler?
 

Là t'es vraiment aveugle, vu le gouvernement qui depuis des années essaie de diaboliser les motards dire qu'ils sont gentils envers les motards, c'est trop fort

Arrete de parler des motards parisiens déjà, ce n'est que 1/6e de la population

Je roule en ville à 22h donc il fait noir à 60km/h.
Et d'un coup je vois un flash ???  
 
Si c'est bien un radar, combien je risque pour 10km/h audessus ?

90€/1pt

Avec une chance énorme, il aurait peut-etre en vitesse chronométré 55 et retenu 50, donc ca pourrait passer.
Me suis fais flasher une fois à 60 km/h compteur (en 206), et j'ai jamais rien recu  
Par contre ma mere avec la meme voiture, flashé à 105 (compteur) pour 90, vitesse retenu genre 92/95
Amende  

 
Si je fais referenec au perif parisien c'est que je pense qu'une grosse partie de cette communauté est parisienne. Maintenant je n'habite meme pas Paris, ce que je dis est applicable a ma ville (Bordeaux) sans probleme. Rocade de bordeaux un poil encombrée = des motos qui zigzag entre les voix pour doubler par la droite ou la gauche sans aucun etat d'ame. Et puis il me semble que 1/6eme de la population des motard ca doit bien representer la plus grande communauté motard non ? Donc je pense est dans le vrai.

MERCI DE TES CONSEILS FORMIDABLES !!
 
lundi soir, suite a notre discussion ici (et aux 2 morts vu le matin deja evoqués par moi) j'ai pris POUR LE PREMIERE FOIS en 20000km l'avenue de la grande armée bien sagement sur ma file, sans interfile, sans slalom, RIEN !
 
résultat : la bagnole devant moi s'arrete pour tourner (cligno bien allumé et tout), je m'arrete tranquille un metre derriere et BOUM la connasse derriere moi me defonce mon scoot et m'envoi au tapis....
 
BRAVO les automobilistes... j'ai pas eu le reflexe de verifier, mais je suppose qu'elle tenait un telephone portable, ou une clope, ou quoi que ce soit a la main, en tout cas elle ne devait pas regarder specialement devant elle puisque la file ne roulait pas a plus de 15km/h.
pour moi c'est maintenant la mission, j'habite a 1h40 de mon taf en RER, le garage le plus proche est a 1h30 a pied de chez moi, j'ai paumé une journée de congé payés pour pouvoir emmener mon scoot la bas...
 
SUPAIR
 
alors tu vois tu trouve peut etre ca chiant le scoot qui klaxonne entre les files pour passer, mais au moins quand il te fait chier tu sais qu'il est la et tu lui rentre pas dedans.

 
 
l'interfile decrit bien le fait de remonter entre 2 files de voitures
 
hors le depassement par la droite est interdit, article R414-6
 

 
ya pas le mot interfile dans le code de la route, mais ya d'autres regles qui s'applique dans ce cas la, faut tout lire  

tu oubli un pti détail : le dépassement par la droite n'est pas interdite quand la circulation est encombrée =] (je sais plus quel est le critere dans le code pour definir ce cas, mais par exemple dans un bouchon ca n'est pas interdit).
evidement a 80 entre des voitures roulant a 60 c'est interdit, mais il y a un seuil sous lequel c'est autorisé, et jme demande si la remontée de file de voiture arrétées au feu n'entre pas a 100% dedans =]

la remontée des 2 roues au feux, je pense pas qu'on puisse classer ca dans ce que l'on appelle interfile... et puis c'est pas en remontant doucement a un feux qu'il y aura 1 motard mort et 3 personnes dans la voitures en morceaux
 
par contre, en circulation, c'est clairement interdit... reste a definir comme tu l'a souligné la limite entre circulation et arret (cas de l'embouteillage)
 
si il n'y a pas d'autre article stipulant d'autres conditions de depassement par la droite que celui que j'ai cité, et bien ca serait donc clairement interdit

ben donc quand la file de gauche est bloquée dans un bouchon tout le monde doit s'arreter ?
sauf a dire que ce soit laissé a l'apréciation des conducteurs (ce qui m'etonnerait, chez nous on aime bien les regles bien strictes et bien droites et bien definis que personne ne respecte) auquel cas l'article précédant ne veut plus dire grand chose

bah j'en sais rien... les suppositions ca mene a rien, faut trouver l'article, si y'en a pas, meme dans un bouchon c'est interdit