N'empeche, accident le plus grave certainement de l'histoire d'Air France => le cours de l'action monte

Ben c'est très simple, ceux du pont inférieur sont éjectés vers le bas, tandis que ceux du pont inférieur sont éjectés vers le haut.
Le pilote reste dans son cockpit  

Richard Quest says

Hum, c'est pas terrible qd meme, et les stats datent forcément d'avant le crash de cet aprèm ..

 
 
Ben je sais pas, on pourrait imaginer des sortes de bocaux ou caissons transparents rembourés et dotés de parachute dans lesquels les passager s'enfermerait par dizaine (genre l'équivalent de canots de sauvetage), et qu'on pousserait dehors. Tous ces caissons seraient dans un mini sas en soute ou à l'arriere.
 
Et hop on lache tout, et les parachutes se déclenchent automatiquement au bout de 3 secondes.

Ce crash, ça me rappelle que dans ma famille, on prend souvent des avions qui vont se crasher (enfin pas pour celui-là).  
 
Mes parents avaient déjà pris le même vol Lyon-Strasbourg qui s'est écrasé au mont Sainte-Odile.
Mes parents avaient pris 6 mois avant le même vol TWA qui s'est écrasé en juillet 96 vers New York.
Et avec ma famille, on a pris 2 semaines avant le crash, le vol Swissair New York - Genève, écrasé en septembre 98 au large du Canada.
 
D'ailleurs, pour le crash de Swissair, je me rappelle très bien, qu'avec mon frère (on avait 7 et 11 ans), on voulait jouer aux ordinateurs de bord (Tetris, Pong,etc...). Une hôtesse nous avait signifié que ça ne marchait pas très bien, et qu'il ne fallait pas y toucher.
L'avion s'était par la suite écrasé à cause d'un dysfonctionnement du Système de divertissement à bord qui avait entraîné, je crois, un incendie des circuits électriques.
 
/Mylife

Ce crash, ça me rappelle que dans ma famille, on prend souvent des avions qui vont se crasher (enfin pas pour celui-là).  
 
Mes parents avaient déjà pris le même vol Lyon-Strasbourg qui s'est écrasé au mont Sainte-Odile.
Mes parents avaient pris 6 mois avant le même vol TWA qui s'est écrasé en juillet 96 vers New York.
Et avec ma famille, on a pris 2 semaines avant le crash, le vol Swissair New York - Genève, écrasé en septembre 98 au large du Canada.
 
D'ailleurs, pour le crash de Swissair, je me rappelle très bien, qu'avec mon frère (on avait 7 et 11 ans), on voulait jouer aux ordinateurs de bord (Tetris, Pong,etc...). Une hôtesse nous avait signifié que ça ne marchait pas très bien, et qu'il ne fallait pas y toucher.
L'avion s'était par la suite écrasé à cause d'un dysfonctionnement du Système de divertissement à bord qui avait entraîné, je crois, un incendie des circuits électriques.
 
/Mylife

Ce crash, ça me rappelle que dans ma famille, on prend souvent des avions qui vont se crasher (enfin pas pour celui-là).  
 
Mes parents avaient déjà pris le même vol Lyon-Strasbourg qui s'est écrasé au mont Sainte-Odile.
Mes parents avaient pris 6 mois avant le même vol TWA qui s'est écrasé en juillet 96 vers New York.
Et avec ma famille, on a pris 2 semaines avant le crash, le vol Swissair New York - Genève, écrasé en septembre 98 au large du Canada.
 
D'ailleurs, pour le crash de Swissair, je me rappelle très bien, qu'avec mon frère (on avait 7 et 11 ans), on voulait jouer aux ordinateurs de bord (Tetris, Pong,etc...). Une hôtesse nous avait signifié que ça ne marchait pas très bien, et qu'il ne fallait pas y toucher.
L'avion s'était par la suite écrasé à cause d'un dysfonctionnement du Système de divertissement à bord qui avait entraîné, je crois, un incendie des circuits électriques.
 
/Mylife

Bon courage pour trouver des volontaires pour pousser les dernieres capsules

Ce crash, ça me rappelle que dans ma famille, on prend souvent des avions qui vont se crasher (enfin pas pour celui-là).  
 
Mes parents avaient déjà pris le même vol Lyon-Strasbourg qui s'est écrasé au mont Sainte-Odile.
Mes parents avaient pris 6 mois avant le même vol TWA qui s'est écrasé en juillet 96 vers New York.
Et avec ma famille, on a pris 2 semaines avant le crash, le vol Swissair New York - Genève, écrasé en septembre 98 au large du Canada.
 
D'ailleurs, pour le crash de Swissair, je me rappelle très bien, qu'avec mon frère (on avait 7 et 11 ans), on voulait jouer aux ordinateurs de bord (Tetris, Pong,etc...). Une hôtesse nous avait signifié que ça ne marchait pas très bien, et qu'il ne fallait pas y toucher.
L'avion s'était par la suite écrasé à cause d'un dysfonctionnement du Système de divertissement à bord qui avait entraîné, je crois, un incendie des circuits électriques.
 
/Mylife

Ce crash, ça me rappelle que dans ma famille, on prend souvent des avions qui vont se crasher (enfin pas pour celui-là).  
 
Mes parents avaient déjà pris le même vol Lyon-Strasbourg qui s'est écrasé au mont Sainte-Odile.
Mes parents avaient pris 6 mois avant le même vol TWA qui s'est écrasé en juillet 96 vers New York.
Et avec ma famille, on a pris 2 semaines avant le crash, le vol Swissair New York - Genève, écrasé en septembre 98 au large du Canada.
 
D'ailleurs, pour le crash de Swissair, je me rappelle très bien, qu'avec mon frère (on avait 7 et 11 ans), on voulait jouer aux ordinateurs de bord (Tetris, Pong,etc...). Une hôtesse nous avait signifié que ça ne marchait pas très bien, et qu'il ne fallait pas y toucher.
L'avion s'était par la suite écrasé à cause d'un dysfonctionnement du Système de divertissement à bord qui avait entraîné, je crois, un incendie des circuits électriques.
 
/Mylife

Ce crash, ça me rappelle que dans ma famille, on prend souvent des avions qui vont se crasher (enfin pas pour celui-là).  
 
Mes parents avaient déjà pris le même vol Lyon-Strasbourg qui s'est écrasé au mont Sainte-Odile.
Mes parents avaient pris 6 mois avant le même vol TWA qui s'est écrasé en juillet 96 vers New York.
Et avec ma famille, on a pris 2 semaines avant le crash, le vol Swissair New York - Genève, écrasé en septembre 98 au large du Canada.
 
D'ailleurs, pour le crash de Swissair, je me rappelle très bien, qu'avec mon frère (on avait 7 et 11 ans), on voulait jouer aux ordinateurs de bord (Tetris, Pong,etc...). Une hôtesse nous avait signifié que ça ne marchait pas très bien, et qu'il ne fallait pas y toucher.
L'avion s'était par la suite écrasé à cause d'un dysfonctionnement du Système de divertissement à bord qui avait entraîné, je crois, un incendie des circuits électriques.
 
/Mylife

 
 
Ben je sais pas, on pourrait imaginer des sortes de bocaux ou caissons transparents rembourés et dotés de parachute dans lesquels les passager s'enfermerait par dizaine (genre l'équivalent de canots de sauvetage), et qu'on pousserait dehors. Tous ces caissons seraient dans un mini sas en soute ou à l'arriere.
 
Et hop on lache tout, et les parachutes se déclenchent automatiquement au bout de 3 secondes.

Y a un Français qui avait créé un parachute à ouverture rapide après le 9/11 afin que les employés des buildings puissent sauter par la fenêtre et atterrir ss trop de casse.

C'était concluant mais je sais pas si ça dépassé l'étape prototype. Bon pour l'avion, c'est plus compliqué bien entendu.

parce qu'a la vitesse à laquelle vole un avion de ligne tu te fais démembrer au moment ou tu sautes.
parce qu'a la hauteur ou vole un avion de ligne tu n'as pas assez d'oxygene pour survivre en dehors de la carlingue.

 
non, ca serait des capsules qui se détacherait en appuyant sur un bouton à l'intérieur de la capsule. Toutes les capsules partiraient à leur rythme..

On est bien d'accord : il y'a des milliers d'avions chaque année qui sont frappés par la foudre, ca arrive des dizaines de fois dans la carrière de tout pilote ,  il y'a aussi des milliers d'avions qui traversent des tempêtes de vent. Un accident est extrêmement rare, et dans tous les cas , les pilotes ont au moins le temps d'envoyer un message clair expliquant leur situation. Ca a donc été une destruction quasi totale et instantanée.  
Apparemment l'avion a disparu alors qu'il était au large des cotes de la Mauritanie, du Cap Vert , du Sénégal , ou du Maroc, au choix.  
Et si rapidement qu'aucun message de détresse n'a été envoyé.  
 
Est il envisageable qu'il s'agisse d'un tir de missile  ?    
 
 
 

On est bien d'accord : il y'a des milliers d'avions chaque année qui sont frappés par la foudre, ca arrive des dizaines de fois dans la carrière de tout pilote ,  il y'a aussi des milliers d'avions qui traversent des tempêtes de vent. Un accident est extrêmement rare, et dans tous les cas , les pilotes ont au moins le temps d'envoyer un message clair expliquant leur situation. Ca a donc été une destruction quasi totale et instantanée.  
Apparemment l'avion a disparu alors qu'il était au large des cotes de la Mauritanie, du Cap Vert , du Sénégal , ou du Maroc, au choix.  
Et si rapidement qu'aucun message de détresse n'a été envoyé.  
 
Est il envisageable qu'il s'agisse d'un tir de missile  ?    

 
 

Merci d'être là, je me suis trompé de topic, j'étais sur le topic aviation civile et militaire, j'attendais et rien. Personne

 
ouai un balistique intercontinental nord coréen

On est bien d'accord : il y'a des milliers d'avions chaque année qui sont frappés par la foudre, ca arrive des dizaines de fois dans la carrière de tout pilote ,  il y'a aussi des milliers d'avions qui traversent des tempêtes de vent. Un accident est extrêmement rare, et dans tous les cas , les pilotes ont au moins le temps d'envoyer un message clair expliquant leur situation. Ca a donc été une destruction quasi totale et instantanée.  
Apparemment l'avion a disparu alors qu'il était au large des cotes de la Mauritanie, du Cap Vert , du Sénégal , ou du Maroc, au choix.  
Et si rapidement qu'aucun message de détresse n'a été envoyé.  
 
Est il envisageable qu'il s'agisse d'un tir de missile  ?    
 
 
 

 
Aprés je ne suis pas un partisan de la théorie du complot hein.  
Je me suis posé la question ; stou.  

 
non, ca serait des capsules qui se détacherait en appuyant sur un bouton à l'intérieur de la capsule. Toutes les capsules partiraient à leur rythme..

 
ouai un balistique intercontinental nord coréen

Y'a que des commandes électriques qui transmettent les infos au système hydraulique.

D'un autre coté rien n'empeche de prendre un parachute en bagage à main

Petite question, c'est normal qu'ils ont encore rien retrouvé ? Logiquement ils ont la dernière position de l'avion avant qu'il ne donne plus de signe de vie.

D'après moi, il a attérit en Afrique et là on capte pas. C'est une théorie hein
 
Mais ca reste suspect ce crach !