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Auteur Sujet :

Topic Aviation

n°2346150
Zeux
Mac user, comme Bayrou :o
Posté le 25-03-2004 à 20:02:07  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

@ttil@ a écrit :


De ce que j'ai entendu dire, c'est que la legislation américaine veut que l'armée se dote de 2 avions de constructeurs différents. Hors comme il y a eu des fusions au niveau des constructeurs d'avions aux USA pour respecter cette règle ils doivent acheter un model de leur constructeur national et un model étranger... :D
Et ils sont bien emmerdés à cause de ca :D


Ouais j'ai entendu parler du scandale sur CNN mais j'ai pris l'emission en cours donc je savais pas pourquoi :D
 
De toutes facons il faut bien reconnaitre que depuis quelques annees Airbus est technologiquement tres superieur a Boeing malgre les tonnes de dollars que ce dernier touche en R&D de la part du gouvernement US (bon je sais Airbus aussi est subventionne :whistle:).


---------------
Guerre Dollar - Euro : la chute economique des Etats-Unis avant 2010.
mood
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Posté le 25-03-2004 à 20:02:07  profilanswer
 

n°2346181
d750
Posté le 25-03-2004 à 20:05:55  profilanswer
 

ouais mais boeing doit foutre presque toute sa r&d dans le spatial(fusée delta) et la defense. Je pense qu il n investisse qu une faible partie de leur buget r&d dans l aviation civil

n°2346192
Zeux
Mac user, comme Bayrou :o
Posté le 25-03-2004 à 20:06:42  profilanswer
 

d750 a écrit :

ouais mais boeing doit foutre presque toute sa r&d dans le spatial(fusée delta) et la defense. Je pense qu il n investisse qu une faible partie de leur buget r&d dans l aviation civil

Ouais mais attend, toute recherche pour l'armee a de larges retombees sur le civil, ne t'inquietes pas pour ca [:itm]


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Guerre Dollar - Euro : la chute economique des Etats-Unis avant 2010.
n°2346297
je_suis_de​_passage
Posté le 25-03-2004 à 20:18:49  profilanswer
 

zeux a écrit :


L'avantage de l'A380 (anciennement A3XX) c'est qu'il est tellement rentable par passager que tu n'as pas besoin de le remplir pour faire des benefs :jap:
 
Le futur Boeing, le 7E7 (ils font deja de la pub pour lui a la tele aux US !) sera moins economique que l'A380. Certains disent que sur les chiffres avances par Boeing il aura meme du mal a contrer les A340 pourtant beaucoup plus vieux :ouch:  
 
L'A380 est deja a plus de 130 commandes. Je crois qu'il en fallait 100 pour le lancer et 200 pour le rentabiliser. Avant meme qu'il soit lance ils ont deja plus de la moitie de la rentabilite. C'est tout bon  [:powa]  
 
Enfin, depuis 2 ans Airbus est devant Boeing pour le marche mondial et l'A380 va accelerer cet etat de fait. Boeing n'a rien de prevu pour le contrer et la modification du 747 a ete abandonnee.
 
Par contre il y a encore 6 fois plus de Boeing dans le monde que d'Airbus [:wam]


 
Hum j'ignorais tout sa!
J'ai plus qu'a dire bravo a airbus  ;)

n°2346323
@ttil@
Q, retire ce bonnet !
Posté le 25-03-2004 à 20:21:30  profilanswer
 

tf1 now A380

n°2347225
@ttil@
Q, retire ce bonnet !
Posté le 25-03-2004 à 21:57:18  profilanswer
 

zeux a écrit :

Ouais mais attend, toute recherche pour l'armee a de larges retombees sur le civil, ne t'inquietes pas pour ca [:itm]


Enfin il y a qd même une période d'adaptation...

n°2350195
buck94
Posté le 26-03-2004 à 09:47:32  profilanswer
 


Il sera quand en service celui-ci ?


---------------
mon feedback
n°2350510
sovxx
cat=7
Posté le 26-03-2004 à 10:35:50  profilanswer
 

Ahhh, le voilà enfin ce topic :D
 
Voilà quelques photos :
 
http://www.multimania.com/sovxx/a380/a380_5.jpg
 
http://www.multimania.com/sovxx/a380/a380_6.jpg
 
http://www.multimania.com/sovxx/a380/Resize_of_2300.jpg
(oui, c'est une aile)


Message édité par sovxx le 18-04-2004 à 15:30:02

---------------
www.eurobilltracker.com : Suivez vos billets d'Euros à la trace :)
n°2350645
d750
Posté le 26-03-2004 à 10:51:16  profilanswer
 

vachement bien faites les photos ou l a380 est intégré dans le traffic :D

n°2351313
Blue Apple
Posté le 26-03-2004 à 12:12:14  profilanswer
 

Surtout celle avec le 737 de lufthansa qui fait vraiment nain de jardin.

mood
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Posté le 26-03-2004 à 12:12:14  profilanswer
 

n°2351409
karoli
Posté le 26-03-2004 à 12:31:58  profilanswer
 

Blue Apple a écrit :

Surtout celle avec le 737 de lufthansa qui fait vraiment nain de jardin.


 
les trois 747 paraissent petits aussi  :ouch:

n°2351443
galak
A mort les Tartuffes!
Posté le 26-03-2004 à 12:38:19  profilanswer
 

briseparpaing a écrit :


 
A Méaulte ? [:dawa]


 
Nop :D
 
Je bosse ds la boite qui fabrique les joints d'etanchéité pr les avions (hublots, torriques, gonflable, etc...)

n°2351452
galak
A mort les Tartuffes!
Posté le 26-03-2004 à 12:43:24  profilanswer
 

http://membres.lycos.fr/galak69/A380.jpg
 
http://membres.lycos.fr/galak69/A3801.bmp
 
Bon la 1ere représentation est un peu fantaisiste dans son contenu :D


Message édité par galak le 26-03-2004 à 12:44:22
n°2351473
d750
Posté le 26-03-2004 à 12:54:11  profilanswer
 

http://faq.bigip.mine.nu:8008/guid [...] ontsup.gif
 
http://faq.bigip.mine.nu:8008/guid [...] ontinf.gif
 
 
(faut cliquer dessus, ca marche pas les balises img j ai l impression)


Message édité par d750 le 26-03-2004 à 12:55:05
n°2351501
Toxin
Carpe ★★ Vitam
Posté le 26-03-2004 à 13:05:23  profilanswer
 

Question : un engin pareil ça bouffe combien de tonnes de kerozène au décollage ?


---------------
"If you can walk away from a landing, it's a good landing. If you use the airplane the next day, it's an outstanding landing." - Chuck Yeager. | Sens Critique
n°2351517
d750
Posté le 26-03-2004 à 13:08:16  profilanswer
 

aucune idée, mais en consommation par passagers transportés c est 20% de moins que les longs courriers actuels

n°2351526
Gurney_Hal​leck
dévisage des figures
Posté le 26-03-2004 à 13:10:09  profilanswer
 

[:flag] :)

n°2351620
@ttil@
Q, retire ce bonnet !
Posté le 26-03-2004 à 13:28:38  profilanswer
 


Des petites photos qui vont se retrouver en 1er post... :D

n°2352354
@ttil@
Q, retire ce bonnet !
Posté le 26-03-2004 à 14:53:43  profilanswer
 

Boeing croit que l'A380 ne marchera pas: http://fr.biz.yahoo.com/040326/85/3pubh.html
 

Citation :

Boeing réfute les prévisions d'Airbus sur l'A380 - Presse
 
LONDRES, 26 mars (Reuters) - Boeing (NYSE: BA - actualité) estime qu'Airbus pourrait vendre tellement peu d'A380 qu'il risque d'être incapable de rembourser une aide publique au lancement de 3,5 milliards de dollars, écrit le Guardian vendredi.
 
S'exprimant dans les colonnes du quotidien, Randy Baseler, directeur commercial de la division aviation civile de Boeing, fustige la prévision d'Airbus d'une demande mondiale de 1.138 appareils.
 
Selon lui, la demande sera tout au plus de 320 et Airbus ne pourra parvenir au point mort avec un seuil de ventes de 250 A380.
 
Baseler ajoute que les 129 premières commandes d'A380 se sont faites moyennant un escompte de 40% sur le prix catalogue de 230 millions de dollars.
 
Airbus a dépassé Boeing pour la première fois l'an passé en tant que numéro un mondial de l'aéronautique civile.
 
Les deux concurrents entretiennent un désaccord permanent sur la demande du superjumbo, dont les premières livraisons sont prévues en 2006. /WYE


Message édité par @ttil@ le 26-03-2004 à 14:54:05
n°2352373
je_suis_de​_passage
Posté le 26-03-2004 à 14:56:02  profilanswer
 

Citation :

Baseler ajoute que les 129 premières commandes d'A380 se sont faites moyennant un escompte de 40% sur le prix catalogue de 230 millions de dollars.


 
Ah ok je me demandais bien pourquoi le A380 c'était vendu aussi rapidement...

n°2352391
d750
Posté le 26-03-2004 à 14:59:10  profilanswer
 

en meme temps boeing va pas dire que l a380 va etre un succes enorme. Surtout qu il n ont pas d equivalent a proposé. Donc bon on va dire qu ils ont vraiment la trouuille que l a380 soit un succes

n°2352430
Zeux
Mac user, comme Bayrou :o
Posté le 26-03-2004 à 15:03:56  profilanswer
 

@ttil@ a écrit :

Boeing croit que l'A380 ne marchera pas: http://fr.biz.yahoo.com/040326/85/3pubh.html
 

Citation :

Boeing réfute les prévisions d'Airbus sur l'A380 - Presse
 
LONDRES, 26 mars (Reuters) - Boeing (NYSE: BA - actualité) estime qu'Airbus pourrait vendre tellement peu d'A380 qu'il risque d'être incapable de rembourser une aide publique au lancement de 3,5 milliards de dollars, écrit le Guardian vendredi.
 
S'exprimant dans les colonnes du quotidien, Randy Baseler, directeur commercial de la division aviation civile de Boeing, fustige la prévision d'Airbus d'une demande mondiale de 1.138 appareils.
 
Selon lui, la demande sera tout au plus de 320 et Airbus ne pourra parvenir au point mort avec un seuil de ventes de 250 A380.
 
Baseler ajoute que les 129 premières commandes d'A380 se sont faites moyennant un escompte de 40% sur le prix catalogue de 230 millions de dollars.
 
Airbus a dépassé Boeing pour la première fois l'an passé en tant que numéro un mondial de l'aéronautique civile.
 
Les deux concurrents entretiennent un désaccord permanent sur la demande du superjumbo, dont les premières livraisons sont prévues en 2006. /WYE




En meme temps ils vont pas non plus dire que ca va marcher hein :D


---------------
Guerre Dollar - Euro : la chute economique des Etats-Unis avant 2010.
n°2352495
@ttil@
Q, retire ce bonnet !
Posté le 26-03-2004 à 15:11:10  profilanswer
 

zeux a écrit :


En meme temps ils vont pas non plus dire que ca va marcher hein :D


[:noxauror] :D

n°2352582
missilius
Posté le 26-03-2004 à 15:22:29  profilanswer
 

http://d2new.free.fr/a380.jpg
http://d2new.free.fr/a380-1.jpg
http://d2new.free.fr/a380-2.gif
http://d2new.free.fr/a380-3.jpg
http://d2new.free.fr/a380-4.gif
 
l'echelle c'est passagers/miles


Message édité par missilius le 26-03-2004 à 15:28:16
n°2352612
d750
Posté le 26-03-2004 à 15:26:33  profilanswer
 

ca doit etre des miles je pense

n°2352624
missilius
Posté le 26-03-2004 à 15:27:44  profilanswer
 

wai ma gourer
 
 
http://d2new.free.fr/a380-5.gif


Message édité par missilius le 26-03-2004 à 15:29:51
n°2352639
Zeux
Mac user, comme Bayrou :o
Posté le 26-03-2004 à 15:29:11  profilanswer
 
n°2352670
3615buck
J'suis Belge une fois...
Posté le 26-03-2004 à 15:33:04  profilanswer
 

Ca va faire des dégâts le premier crash...


---------------
Mon œuvre ~ Mon drame ~ Vos gueules
n°2352683
missilius
Posté le 26-03-2004 à 15:34:29  profilanswer
 

http://d2new.free.fr/a380-6.jpg
 
interressant çà

n°2352690
le_coyote
BMW-Sauber is Chipaki approved
Posté le 26-03-2004 à 15:35:23  profilanswer
 

Il est trop beau cet avion [:flclsd]

n°2352715
d750
Posté le 26-03-2004 à 15:40:19  profilanswer
 


 
oui c est pour ca que suivant les compagnies le nombre de place variera. On entend 555 places, mais en fait les compagnies lowcost pourront mettre jusqu a 800 place. Au contraire les compagnies style virgin pourront surement transporter en moins afin d optimisé le confort


Message édité par d750 le 31-03-2004 à 16:43:45
n°2352731
missilius
Posté le 26-03-2004 à 15:42:21  profilanswer
 

en first class, les mecs vont pouvoir faire leur practice de golf dans les allées lol

n°2352735
d750
Posté le 26-03-2004 à 15:43:00  profilanswer
 

ben j avais entendu que virgin prevoyait des jacuzzis :D

n°2352738
@ttil@
Q, retire ce bonnet !
Posté le 26-03-2004 à 15:43:30  profilanswer
 

d750 a écrit :

ben j avais entendu que virgin prevoyait des jacuzzis :D


Les trous d'air [:totoz]

n°2355126
sovxx
cat=7
Posté le 26-03-2004 à 20:58:01  profilanswer
 

http://www.multimania.com/sovxx/a380/MVC-918S.jpg
http://www.multimania.com/sovxx/a380/a380sections.jpg
 
désolé pour la taille  :ange:  
http://www.multimania.com/sovxx/a380/messier-dowty_a380_front_landing_gear.jpg
 
[:quezako]


Message édité par sovxx le 18-04-2004 à 15:34:46

---------------
www.eurobilltracker.com : Suivez vos billets d'Euros à la trace :)
n°2355322
Zeux
Mac user, comme Bayrou :o
Posté le 26-03-2004 à 21:39:31  profilanswer
 
n°2355352
je_suis_de​_passage
Posté le 26-03-2004 à 21:48:29  profilanswer
 

On dirait un vaisseau spatial

n°2355367
Fenix_man
Posté le 26-03-2004 à 21:55:08  profilanswer
 

J'ai quand même une question: niveau vitesse, ca donne quoi par rapport au 747 moyen pour un Paris-LA par exemple?

n°2355380
Zeux
Mac user, comme Bayrou :o
Posté le 26-03-2004 à 21:58:33  profilanswer
 

Fenix_man a écrit :

J'ai quand même une question: niveau vitesse, ca donne quoi par rapport au 747 moyen pour un Paris-LA par exemple?


Comme tous les avions jet commerciaux, entre 0.8 et 0.95 Mach de croisiere.  
 
Si quelqu'un peut confirmer...


Message édité par Zeux le 26-03-2004 à 21:59:05

---------------
Guerre Dollar - Euro : la chute economique des Etats-Unis avant 2010.
n°2355383
zyx
Modérateur
NCC - 1701
Posté le 26-03-2004 à 21:59:10  profilanswer
 

Galak a écrit :

http://membres.lycos.fr/galak69/A380.jpg
 
http://membres.lycos.fr/galak69/A3801.bmp
 
Bon la 1ere représentation est un peu fantaisiste dans son contenu :D


 
 [:plusun]  
 
Effectivement, l'A 380 sera disponible en version 3 pons, mais le pon du bas est en fait la soute et sera moins spacieux.  
 
Je crois que la soute sera souvent utilisé pour le repos de l'équipage comme c'est le cas pour certains A 340 (c'est pas les mêmes qui pilotent l'avion sur 16 h de trajet ). Ca fait pas mal de sièges de gagner!
 

n°2355387
Zeux
Mac user, comme Bayrou :o
Posté le 26-03-2004 à 21:59:45  profilanswer
 

zyx a écrit :


 
 [:plusun]  
 
Effectivement, l'A 380 sera disponible en version 3 pons, mais le pon du bas est en fait la soute et sera moins spacieux.  
 
Je crois que la soute sera souvent utilisé pour le repos de l'équipage comme c'est le cas pour certains A 340 (c'est pas les mêmes qui pilotent l'avion sur 16 h de trajet ). Ca fait pas mal de sièges de gagner!
 
 


J'ai vu une configuration avec un resto dans une partie de la soute [:figti]


---------------
Guerre Dollar - Euro : la chute economique des Etats-Unis avant 2010.
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