Reprise du message précédent :
« We re out of time », ça veut dire qu’au moment où il dit ça l’avion ne peut plus techniquement être redressé ?

Passé une certaine vitesse ça devient très compliqué de bouger quoi que ce soit et tu peux vite perdre des morceaux. Les avions modernes ont des sécurités pour éviter d'y arriver et corriger (ce qui a du arriver au 737 au dessus de l'Arabie Saoudite il y a quelques semaines) mais le Learjet n'est pas tout récent.

 
On peut dire ca oui.

de cnn :
 
The steep descent could have forced parts of the plane to break off and the flight data recorder could have been destroyed in the explosion, she added.

La plage de temperature propice au icing c'est plutot -20/+10. C'est plutot rare d'en prendre en-dessous mais de toute facon les systemes anti icing sont a activer en cas de "visible moisture" donc quand tu passes dans une cellule tu devrais tout avoir en route.

Oui à -47 il n'y a pas trop d'humidité mais si tu changes de conditions rapidement avec un fuselage très froid j’imagine que la glace peut venir très vite.

De ce qu'on voit sur Vasaviation, ils ont contourné une grosse cellule et traversé une petite qui leur a été fatale

https://www.youtube.com/watch?v=8ri8h7dg8nE

Ils viennent de le passer tel quel ce midi au JT sur M6  

Les merdias toujours à l’affût du moindre point d'audimat sans aucun contrôle ni limite

je trouve déjà surréaliste de diffuser ça publiquement pour des clics sur le net, sans attendre que le feu soit éteint...

Ouep clairement. Les conversations atc en ligne quelques heures après le drame je comprends pas. Mais les mettre carrément au jt

Les capteurs donne la vitesse de l'avion dans les dernières secondes ? Je me disais que vu la vitesse de descente, ils ont peut être meme perdu connaissance quelques secondes avant l'impact ?

Oui et en osant dire: " il n'y a pas de survivant!"...

La vidéo  

Pas de gouverne de profondeur visible sur les dernier instants, le truc a pu être arraché par la vitesse de chute ?
Ah, mais elles son minuscules, en fait...

En France c'est interdit donc quand y'a du frais qui tombe d'un pays sans foi ni loi c'est du pain béni
Je ne chercherai meme pas a écouter, rien que la description on sait a quoi s'attendre.

C'est juste horrible en faite

 
On a bien le CVR du vol JAL 123 de 1985.

ca ping toutes les x secondes, le reste c'est la boite noire, toutes les xxx ms si elle a survecu

et y a ptet eut un tiers de survivants morts dans la nuit par conflit de clocher entre les ricains sur place et la JSDF

Un cri glaçant, puis plus rien: la vie brisée de Nathalia, 20 ans
https://www.20min.ch/fr/story/crash [...] -103660833
 

entendu par un youtubeur  
 
"Le Falcon 10x s'adresse a une clientèle tres aisé"  
 
No shit. 80 millions de dollars l'avion.

c'est malaisant ces articles a base d'epluchage de ce qui est connu, le manque de recul est pété.

l'audio ATC page d'avant c'est bon pour 4chan ou feu liveleak, b0g ou rotten, pas twitter ou la tv putain

on a une idée de la vitesse à l'impact?

j'ai vu genre 500, mais je saurais pas te dire si c'est knts ou mph

ils étaient balistiques a l'impact, pas en ressource, "we have no time" furent les derniers mots

apparemment: 20,000 pieds par minute... 365 km/h  

J'imagine même pas le taf de la police scientifique et des experts sur place.    
 
Récupérer les restes humains va être un calvaire, comme pour le 9/11 et l'extrême fragmentation des corps (y compris des os, cela avait choqué d'ailleurs à l'époque).
En plus l'impact de l'avion a entrainé une rupture d'une canalisation d'eau qui a rempli la moitié du cratère.

Vu la vitesse de l'impact et le brasier après, doit pas rester grand chose côté restes humains à récupérer
Ils risquent d'avoir besoin de la pince à épiler là...

 
Juste les services secrets qui ont utilisé une arme anti drones
 
Miracle qu'il n'y ait pas eu de victimes au sol

Vous pensez que c'est une trace laissée sur le bitume par le profilé de l'aile de l'avion lors de l'impact ?    
 

Probable.

Les complotistes vont nous dire que c'était aussi un missile ici.

Raté, Epstein et Delaware (entre autres petites misogineries bénignes)

D’ailleurs étonnant qu’on ne voit pas sortir des articles sur les passagers qui était CEO de ceci cela

La vitesse a laquelle les trucs sortent.

https://youtu.be/1wGuCvYWUnU?is=zlAdaPn7eWoQl1av

Video ATC du meme avion qui monte de 400 pieds en traversant des turbulences:

"-vs faites quoi la?
-oops on allait vous appeler"

https://www.dailymail.com/news/arti [...] crash.html

C le dailymail...
Adam Robinson, 45, and his wife Helen Sharp, 40, were aboard the jet alongside their two toddlers when it crashed near West Palm Beach, Florida, on Sunday.

The family of four was traveling from their home in Austin, Texas, to the Bahamas with their nanny and two friends, who have not been identified.

TMZ named the captain of the plane as Jeff Gregory, 55, with co-pilot Nathalia Gadelha Filgueiras, 20, named as co-pilot earlier this morning. 

06/05/2026
 
-On rencontre des turbulences modérées.
 
-Si vous n'arrivez pas à maintenir votre altitude, ce ne sont pas des turbulences modérées. Ce sont des turbulences sévères.
 
 

Le gros problème de l’Air France c’est qu’il faisait nuit, de jour ils auraient sans trop de doute pu s’en rendre compte plus tot et régler tout ça avant le crash. C’est pour ça que je pense plus à un bris ou un gel bloquant les commandes de bord.

ca l'est ouais, meme angle de winlet et tout

dans l'audio ATC macabre, le controlleur leur dit qu'apres ca va, et en fait les envoie droit dans la merde c'est ca ?

bon, pour détendre l'atmosphere, jmet un gif d'un sketch du Saturday Night Live de samedi soir :