Reprise du message précédent :

Et puis, c'est un très bon coup pour l'armée, on refile des rafale F3 avec des cellules qui ont des heures de vol pour récupérer plus tard, des F4 natifs, rien que l'homogénéisation de la flotte et le gain du temps de retrofit est un bon point pour notre armée.  
 

 
Eh bien c'est ça alors. Ce sont des "Surveillance Operators". On en trouve donc aussi bien dans l'AWACS que dans les Centres de Détection et de Contrôle. Ils établissent la SAG (Situation Aérienne Générale".

Ce sont donc des opérateurs "trouvables" en cas de besoin.
 
Quels seraient les postes bloquants s'il fallait armer les 4 AWACS? (Si l'info est publique ofc)

 
Il faut déjà qu'ils soient volontaires pour venir sur awacs, qu'ils réussissent le concours, et le temps qu'ils soient formés (plusieurs années).

Là était ma question. Ce n'est pas plug and play d'embarquer un opérateur radar dans un awacs

T'as pas suivi l'actualité ?

 
Bah c'est sûr qu'ils vont peut-être pas accepter d'être branchés à l'avion
 

c'est rien comparée à la dette américaine  
il faut relativiser sinon on se jette tous dans la méditerranée  

 
Manque de professionnalisme ça

Boh si c'est pour botter le cul des Turcs, l'UE peut bien leur avancer le pognon

Les larmes turques n'ont pas de prix.

Pas touche au budget de l'armée. Et ce depuis plusieurs années malgré la crise.

Passez à 35 et j'arrive

Le max du max est moins de 30 32 ans (ça a dû changer il y a pas longtemps) pour faire pilote dans l'ALAT.

32 ans pour officier pilote d’hélicoptère / avion.

Ouais, j'ai vérifié dans la foulé de mon message, puis j'ai édité, mais grilled   (ça date de 2016 apparemment, j'en étais resté à l'ancienne valeur).

Oui je sais que c'est râpé depuis un bon moment maintenant

Dire qu'il y a une dizaine d'années la question de l'entrée de la Turquie dans l'UE se posait...

T'es sûr ? Parce que niveau Mirage 2000, y'avait plus beaucoup de sous depuis 10 ans!

Bah pourcentage du pib fixe.

Mais le pib grec a pris cher pdt la crise...

https://www.nouvelobs.com/economie/ [...] aires.html

 
Le C130 est un avion plus petit (les premières versions du C230 étaient même plus petit que le Transall !) C'est sans doute le maillon entre les CN-235 (vraiment petit) et les A400M (vraiment gros) ...

On a du C-130 pour le poitou (COS) par exemple, qui a des capacités que l'A-400m n'avait pas encore (parachutage porte latéral, ravitaillement). Mais je crois que le poitou est en train d'annoncer l'arrive de l'A-400m.  
 

 
Et en plus, come le RU se barre, que l'Allemagne n'a pas beaucoup d'avions en état de vol (et qu'il faudra refaire les entrainement que fois en état de voler) .....

 
Il me semble que les Awacs sont surtout pour la partie "technique" et assistance au commandement mais pas forcément du commandement, non ?

 
C'est Dassault Prime : livraison gratuite dés le lendemain !  Pratique lorsque tu en a besoin tout de suite là où avec le F35, les délais de livraisons sont ....  

 
Les AWACS à la base c´est pour l´alerte W--- warning et le contrôle-C.
 

 
pas vraiment , certes il sont gratuit mais tu en vends aussi et ça permet d'avoir du neuf dans la flotte française au dernier standard.
 
win win quoi

Les  AWACS permettent bien de faire du commandement, avec autorité decisionnelle à bord.

Le marché aéronautique de combat 2020 :
 
Le modèle Licorne Bling Bling pour brûler l'argent que tu as en trop : F35
Le modèle pour faire plaisir à Poutine : Mig / SU
Le modèle petit budget mais tu ne veux pas non plus être ridicule quand même : Gripen
Le modèle que tu prends car tu sais pas quoi prendre en fait et que c'est la case déjà pré-cochée: F16
Le modèle que tu prends car tu as un peu plus de moyens et tu ne veux pas la même chose que ton voisin : F18
Le modèle que tu prends car en fait tu voulais en prendre un autre mais en fait tu as coché la mauvaise case : Eurofighter
Le modèle que tu prends car tu as vraiment besoin d'un avion qui poutre pour faire la guerre, là tout de suite, c'est très urgent, viiiiiiiiite : Rafale by Dassault Prime  
 
 
L'Egypte, l'Inde et la Grèce sont justement des pays à minima en forte tension avec leurs voisins ...

A cocher pour l'Inde : F-15X
https://eurasiantimes.com/us-offers [...] -dogfight/

Même topo pour l'aero

C'est pourtant un rêve de gosse de devenir pilote. Qu'est-ce qui explique ce désamour ?

Les contraintes et les thunes je suppose.

Contraintes pécuniaires, aptitudes physiques et intellectuelles. Vouloir devenir pilote ne suffit pas toujours.

En gros, oui. La vision de l'armée de manière générale aussi. Les attentes des gens qui sont différentes... Quand tu peux te faire 20k en te prenant en photo sur Insta avec une crème, partir en mission semble tout de suite moins attirant

non ce n'est plus des reves de gosses
Pareil que pour les voitures , ca ne les interessent plus.  
 
Ceci dit , les pilotes de 2020 ont infiniment moins de liberté de faire ce qu'ils veulent que leurs ainés , il y a 30 ou 40 ans.  
Maintenant , ils ne sont que des pions parmis d'autres.  
 
et aussi le fric.  
On faisait carriere dans l'armee (mal payé mais avions interessants) , puis on passait dans le civil pour se faire un max de blé le restant de sa vie.  
Ce n'est plus le cas  

Et pour l'aéronavale j'imagine que ça repousse encore plus.

Problème de communication aussi.

J'aurais été intéressé par une carrière dans l'aeronavale (hélico), mais j'ai pas vraiment eu d'infos dessus même aux cirfas et j'ai appris que j'étais déjà trop diplômé (en cours de bac+5).

j'ai songé a une carriere dans l'aeronavale.
 
j'avais passé et reussi toute la premiere partie des tests jusqu'a integrer lanveoc.
 
et j'ai planté le truc, pourquoi me direz vous?
 
parce que j'ai rapidement compris que, d'une part, l'armée n'a absolument plus aucun moyen donc tu voles tres peu. de deux, tu peux parfaitement reussir ton ecole de l'air et te retrouver simple personnel navigant parce que les besoins a l'instant T fond que, et enfin, la mentalité generale y etait vraiment tres mauvaise. Rajouté au fait que maintenant que ce ne sont plus que des contrats, y'a plus de carriere faisable, tu sers et on te jette. Pire, l'avenir n'etait pas assuré apres ca et ca s'est agravé depuis.
 
j'avais été tres surpris aussi, deja a l'epoque, des profils tres leger qui se presentaient. En gros, 50% de purs touristes...