Reprise du message précédent :

C'est du matos/service pour l'entretien des C-130 que l'on a en commun avec les allemands.  
 

Ok my bad

C'est la maquette qu'il y avait au Bourget l'année dernière…

350m de matos ?  

J'ai l'impression qu'un avion fait des boucles autour du nord 78,
Qqun a flight radar sous la main ?

Je vois rien d'anormal

J'ai regardé sur flight radar, rien vu d'anormal non plus et pourtant vu l'avion passé 7-8 fois.
ça doit être mes yeux  

Je crois que c'est vos yeux oui

Tous les vols ne sont pas affichés sur Flight radar...

si il avait mis sont transpondeur en mode militaire, il ne devrait pas apparaitre sur Flight radar.

 
La France et l'Allemange vont moderniser 2 C130J pour pouvoir servir de postes de commandement volants avancés.
https://militaryleak.com/2020/09/03 [...] 130j-wing/
 

 
Pas besoin d'être en mode militaire pour ne pas apparaitre sur FR24. Le simple fait de ne pas avoir de mode S suffit pour cela.

https://www.lefigaro.fr/flash-actu/ [...] 1-20200911

Ah ben ça alors !  
Qui aurait pu s'en douter ?  
 
BLOOMBERG : F-35’s $10 Billion Funding Gap Hints at a Jet Too Costly to Fly
 
 

le "nouvel F16" a quand meme sacrement du mal a naitre...
 

Le F-21 / F-16V ?

https://www.ouest-france.fr/europe/ [...] es-6971391
 

 
Merci Erdogan

N'oublie pas l'Agent Orange !  
(Trop occupé à se faire réélire, il n'a pas penser à siffler la fin de la récré ! )

   
 
ca fait quelques petits milliards dans les caisses!
 
 

Dans les caisses de Dassault

tu crois que dassaut prends 100% du fric sans redistribuer?
 
la plupart des fournisseurs et des employés qui bosseront sur ce matos sont francais. ca partira en salaires et ressources pour le pays.
 

Le Rafale, c'est 7000 emplois au total.
 
Et l'achat par des armées étrangères, ça retarde les achats et livraisons pour l'armée française et un décalage dans le temps du coût pour le budget de l'état.

 
Rassure moi, t'es turc ?

Tu connais pas Cyd

Non, je decouvre

Hum, alors les livraisons des rafales Fr (et autres) ont été étalé dans le temps, du coup avec cette commande on va retrouver une situation d'avant, cad 2019, enfin j'espère...

Oui enfin fans le package il y a que 6 rafales neuf = 6 mois de production. C’est pas non plus un gain de temps extra  

Mais pour ça la France a pas déjà des Awacs ? Ça fait pas doublon ?  

En cas de guerre ou autre d'ailleurs, il serait "facile" de doubler/tripler la production ?
Enfin j'imagine qu'après c'est la dispo des pilotes qui poseraient problème

 
4AWACS basés à côté de Bourges oui

non.
Une guerre serait terminée bien avant que l'ordre d'augmentation de la prod ai été prise...
 
 
On est plus dans les années 40 ou t'avais 10 fournisseurs sur un avion complet, monté dans une usine par du personnel qui faisait charcutier la veille.    
c'est un peu plus compliqué qu'une ligne de production de voitures. Qui est elle meme a des années lumieres de ce qui se faisait il y a encore 50 ans en aviation.
 
Perso, je suis cependant un fan du lowtech au niveau militaire. On a trop diminué le nombre de materiel. L'idée ca a été du toujours plus technologique, toujours plus de besoin de soutien a l'arriere et toujours moins d'exemplaires pour que le cout n'explose pas.
 
Je serai le premier heureux si on s'equipait de trois douzaines de super tucano pour la surveillance et le soutien au sol...  
 
des petits bombinettes ou des pods de roquettes, deux mitrailleuses 12.7mm et ca suffit largement pour de l'appui facon barkhane...
Et ca te permet d'assurer une couverture aerienne sur une portion bien plus grande de tes deplacements au sol.

 
Des personnels volants.
 
Les pilotes ça se trouve.
La quinzaine de spécialistes par avion, ça ne se trouve pas facilement.

Est ce qu'il y a une grosse diff entre un analyste embarqué sur un AWACS et un opérateur radar au sol?
 
(J'ai eu la chance de monter dans un AWACS, c'est des sacrés bestiaux!)

10 Rafale + 8 d’occasions
 
Donc la France va devoir remplacer ces 8 Rafale donnés en cadeaux
 
Le tour de passe-passe est habile, mais au final la France va quand même devoir aligner les biftons...

 
Eh bien ça ne se trouve pas si bien que ça.
L'AdA a du, pour tenter de trouver des pilotes, remonter les limites d'ages (on est passé de 22 à 27 ans pour l'age max de recrutement), et élargir le diplôme minimum (on est passé de bac techno à bac pro). Et même avec ça, on arrive pas à recruter autant de pilotes qu'on veut, et surtout on arrive pas à retenir le flux de pilotes qui quittent l'armée.

 
Ce que tu appelles "opérateur radar au sol", c'est la personne qui scrute l'espace aérien, mais qui ne parle pas aux aéronefs (comme les contrôleurs), c'est bien ça ? Il y en a 3 dans l'AWACS.
Et donc, qu'appelles -tu un "analyste embarqué" ? Car cela ne correspond à aucune spécialité embarquée dans l'AWACS.

La dette publique grecque s'élève à 182% du PIB. 383 milliards $ de dette publique. Ils vont les payer comment leurs avions ?  

Ils ne sont pas donnés.

 
Tu as répondu à ma question  
 
Mon domaine est plutôt dans un autre milieu (sous-marins), d'où l’appellation hasardeuse. L'analyste est celui qui détecte et classifie les menaces.

Et puis, c'est un très bon coup pour l'armée, on refile des rafale F3 avec des cellules qui ont des heures de vol pour récupérer plus tard, des F4 natifs, rien que l'homogénéisation de la flotte et le gain du temps de retrofit est un bon point pour notre armée.