Reprise du message précédent :

Je voudrais bien mais même les abrutis ont le droit à l'image.
Je la garde pour ma compile perso.

 
Oh ça va, au pire tu floutes un peu....
 
Sur les réseaux sociaux les images de ce genre d'altercations en France circulent sans floutage, t'es sur l'espace public avec un événement qui te concerne et une personne qui interagit avec toi, ça me semble normal que tu puisses disposer de ces images et les diffuser....

Sur les réseaux sociaux il y a beaucoup d'abrutis qui n'ont pas plus de neurones que le type que j'ai filmé. Je serais bien mal placé de le critiquer si au final je suis aussi stupide que lui.
 
Il y a des lois et pour une fois, celle-ci a du sens. On critique justement ceux qui ont des trottinettes parce qu'ils font n'importe quoi. Hors de question de donner raisons à ce genre d'individus en me conduisant comme un gamins.
 
Navré.

Au pire avoues juste que tes skills en matière de montage vidéo sont nuls et que tu sais pas flouter, et on passe à autre chose

Si ça te fait plaisir.

Salut à tous,
quelqu'un a-t-il déjà essayé la pompe xiaomi ?
https://www.gearbest.com/other-car- [...] 71282.html
avec la trot', en particulier avec la roue avant ?
ça passe ou pas ?

Ca y est le décret arrive !

Un bon article de Que Choisir :
https://www.quechoisir.org/actualit [...] in-n71999/

Ah oui 1500 balles... on verra si il faut s'asseoir sur les 5 km/h supplémentaires en pratique

Se faire flasher en trottinette en prendre 1500€ d'amende
La classe

 
Si c'est comme le casque à velo pour les ados (qui est obligatoire), t'es tranquille

Je ne pense pas qu'ils contrôleront la vitesse des trottinettes. Il faudrait des radars qui arrivent à faire la distinction entre trottinette, scooter, voiture etc.

Je pense qu'ils se contenteront de regarder les caractéristiques du modèle (un petit check sur Google).

D'ailleurs, le document dispo sur le site du ministère, indique très clairement qu'il faut un bridage maximal constructeur de 25km/h. Donc une trott qui va de fait à 25km, mais pouvant aller à 30, 40... sera tout de même verbalisable. Autant dire que ceux qui ont investi dans une Dualtron, auront du mal à marcher droit.

Après, à la différence des casques pour vélo, là ça rapporte pas mal de biftons, donc un flic qui veut faire du chiffre n'hésitera probablement pas.
Enfin, les trott sont beaucoup plus diabolisées. Taper sur un utilisateur de trott, c'est presque vu comme un geste pour l'humanité alors que faire chier un ado avec son casque, c'est plutôt mal perçu.

Encore une belle loi de nos champions de l'assemblée et du sénat.  
Dépasser de 5 km/h la vitesse autorisée en trottinette sera plus puni qu'un dépassement de 50km/h en voiture !
Superbe !
 
Une belle loi aussi inapplicable que beaucoup d'autres. Surement aussi efficace que l'amende pour non ramassage des crottes de chien de 750 euros.
 
Ce qui m'énerve c'est pas la limitation car je suis pour la limitation à 25, mais c'est la bêtise des gens qui nous gouvernent.

 
Sauf que tu ne réfléchis pas vraiment au contexte :
 
une voiture roule sur voie dédiée, une trottinette roule sur voie partagée voir sur des endroits infestés de piéton : grande place ou autre
 
Vu le niveau de freinage des trottinette en général : 5km/h en + c'est assez conséquent face à un piéton
 
Et le but de légiférer est de faire accepter ces modes de transport par les autres et d'enlever la défiance envers ces engins : règles strictes et peut être excessive mais quand on voit la foire que font certains avec les trottinettes ou autre

Personnellement, je serai bien curieux de connaitre de taux d'accident mortel avant cette loi et après car une trott qui percute un piéton, ce n'est pas anodin, mais rarement mortel (bien que ça peut l'être).

Une trott qui percute ou se fait percuter par un véhicule, c'est autre chose.

Personnellement je roule sur la route maintenant, car je suis respectueux des lois même. Néanmoins, je ne suis pas rassuré. Un dérapage, une chute, un freinage raté etc et ça peut être radical. J'essaye d'être le plus prudent possible, le plus visible possible mais franchement, à certains endroits j'irais bien sur le trottoir si je le pouvais.

C'est pas se faire flasher, c'est avoir un véhicule qui n'est pas bridé à 25kmh.
Un peu comme avant les motos de +100ch ou une mob à plus de 45/
 
Par contre y'a une grosse erreur dans l'article, qui évite de pointer une incohérence de la loi : non, la vitesse n'est pas limitée à 50kmh partout en ville, elle peut aller jusqu'à 70kmh en agglomération. Et donc, qu'en est-il des trottinettes sur ces voies ?

Sur le site du ministère ils disent 50km/h en agglo. Donc interdit sur les voies à 70km/h.

casque ou pas casque j'y comprend rien?
https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] 0039272381

3°du III (?) :

c'est juste sur la route hors ville donc le casque (et gilet)? ouf! parfait

C'est ça, le casque devient obligatoire si un maire autorise à rouler sur les routes à moins de 80 km/h. Pour le reste, il est conseillé mais pas obligatoire.

Je transporte ma fille de 9 ans tous les jours a l'école avec ma trott
(par la route, village de 3600 habitant, 600 m a faire)
 
C'est ce qui m'emmerde le plus avec cette loi, mais j'ai trouvé la faille
 
« Art. R. 412-43-3. - I. - Tout conducteur d'engin de déplacement personnel motorisé doit être âgé d'au moins douze ans.
>> ça tombe bien, je suis le conducteur et j'ai plus de 12 ans
 
...
 
« III. - Les engins de déplacement personnel motorisés ne peuvent transporter qu'un conducteur.
>> ça tombe bien aussi, ma fille n'est pas le "conducteur" mais le passager
 
Donc c'est bon, je passe a coté !!!

Laisse tomber, ça ne passera pas. Vaut mieux trouver une alternative.

C'est à la campagne, tout le monde s'en fout.
On faisait pire étant gosses, on roulait des km dans la remorque de la bagnole de mon père sur des routes de campagne. Ca n'a jamais posé problème
Bon c'était les années 80 mais quand même.

En région parisienne, j'ai acheté la m365 il y a 3 ans de cela pour déposer mon enfant à l'école et le récupérer le soir.
Il y a 1,6 km à parcourir aller retour.
 
Aujourd'hui bon nombre de parents font de même car c'est bien plus simple une fois arrivé sur les lieux.
Pas de problème de stationnement, de voitures mal garées...
Y a des usages qui même s'ils sont maintenant interdits vont surement perdurer.

Hello Ici,
 
Petit souci avec ma M365 après presque 1 an, elle se met à ramer sévère même batterie chargé a 100%
 
J'ai démonter la batterie et contrôler les soudures tout à l'air ok.
 
Dans M365 downg, le check batter me sort un voltage de 45V pour le pack5, 21V pour le pack6, 54V pourle pack9, pack 1, 2 3 et 4 sont les seuls à 3,8V.
 
Des idées svp ?    
 
Merci

 
On verra ce qu'en pense le policier municipal qui fait la circulation devant l'ecole.
A mon avis, il ne me dira rien, ou au pire, c'est pas bien...
merci les petits villages

C'est surtout pour éviter ce genre de connard fini cette loi :

C'est légal, les 2 "passagers" ne touchant pas l'engin motorisé.
Il n'est pas encore interdit de porter des bébés à ce que je sache !

Ouais, enfin là quand même....

 
Il n'est pas interdit d'être con c'est vrai  

Trottinette G30 MAX reçue après deux longs mois d'attente !
 
Je vous fais un petit CR comme ça m'avait été demandé il y a quelques semaines.
 
 
Le carton est arrivé !
 

 
Je ne m'attendais pas à tant de différence avec la M365.
L'esthétique globale est similaire mais tout est plus massif.  
 
En mettant les deux trottinettes à coté c'est flagrant.
 

 
Rien qu'en la prenant en main à l'arrêt on sent qu'on est passé du jouet au moyen de transport. Tout est rigide et solide. Rien ne fait cheap.
Les pneumatiques n'ont rien à voir non plus. On est passé du pneu aspect vélo au pneu aspect scoot.
 

 
 
Le montage est très rapide. Il suffit de visser les 6 vis fournies pour la partie haute. Comme sur la 365 quoi, sauf qu'il n'y a pas à retoucher le freinage et c'est quand même pas mal au déballage de ne pas avoir déjà à sortir sa caisse à outils...
Elle est prête !
 

 
 
Petit comparatif éclairage. A gauche la G30 avec un faisceau très directif blanc, a droite le rond de la m365 de couleur un peu jaunatre à coté. A ce niveau aussi, on voit nettement la différence même si en photo c'est moins flagrant qu'en vrai.
 

 
Après une nuit de charge, l'autonomie indiquée est de 65kms.
Départ au travail pour mon 1er essai sur un parcours de 5 kilomètres dont la moitié sur un chemin de terre a la qualité de bonne à moyenne
. J'avoue qu'aujourd'hui j'aurais aimé qu'il en fasse 15 pour la tester plus longuement.
 
Apres 500 mètres, je constate que je ne peux dépasser la vitesse de 13km/h, je stop et je me dis que ça part mal et que j'aurais du quand même parcourir la notice...
Après quelques recherches, je comprends qu'il faut télécharger l'application Segway et créer son profil pour débloquer la trottinette. C'est fait en 3mn et je peux enfin repartir à vitesse plus normale. Ouf !
 
Mes premières impressions :
 
On ressent moins de vibrations que sur la m365. Pourtant la mienne était déjà montée en 10 pouces et avait été améliorée à ce niveau.
 
La potence est méga rigide et c'est vraiment rassurant pour moi. La peur de la rupture du lock me hantait un peu.  
 
Le freinage n'a plus rien à voir. Sur plat c'est flagrant mais ça l'est encore plus sur mes tests en descente. Le freinage est bien puissant, c'est bien mordant même avec mes 95kgs.
Sur la m365 j'avais l'impression que le freinage magnétique faisait le gros du boulot. Là j'ai l'impression que c'est le frein à tambour. A verifier !
 
Le plateau est bien plus large comme vous avez pu le constater sur la photo, mais je n'ai pas trouvé ce matin que ça m'apportait un confort supérieur.  
Je ne savais pas trop comment mettre mes pieds à vrai dire
Pour une personne seule l’intérêt me semble limité. Pour ceux qui amènent leurs enfants à l'école c'était un gros plus. Maintenant avec la nouvelle loi, cet atout n'en est plus un.
 
Niveau puissance, le démarrage est plus rapide mais j'ai perdu un peu en vitesse. La vitesse est limitée à 25 alors que la mienne était débridée et avait en plus des pneus d'un plus grand diamètre qui me faisaient gagner un peu aussi en vitesse.
Je n'ai pas essayé testé la différence en montée. Avec la M365 je devais descendre sur une portion à cause de son manque de watts. J'espère que la G30 passera cette portion ce soir sans que je pose le pied.
 
Globalement tout respire la qualité et on sent vraiment qu'on ne va pas sortir la caisse à outils pendant un moment !
La G30 a des standards de scoot, alors que la m365 se rapproche plutôt de la qualité vélo.
 
Vous l'aurez compris, je suis vraiment très satisfait des améliorations qui ont été apportées. L'ensemble des faiblesses de la M365 sont supprimées.
 
Maintenant attention, j'ai bien compris aussi que son utilisation allait être différente.
 
J'ai eu à la soulever pour monter 10 marches et c'était tout sauf une partie de plaisir.    
Moi qui mettais la 365 dans le coffre comme un pack de 6 bouteilles, là ca va être une autre histoire.  
 Je pense même qu'elle ne rentrera pas sans abaisser les sièges arrières...
 
En conclusion, la G30 sera un très bon choix pour certains et sera un franchement mauvais pour d'autres.
Elle ne conviendra pas à ceux qui ont à la transporter, à la porter, pour l'amener dans un bus ou tram.
Oubliez la montée de plusieurs étages par l'escalier. Ça va être trop compliqué même pour les amateurs de muscu.
 
Cette trot' était à la base destinée aux parcs des villes, et l'objectif était d'avoir une grosse autonomie et de réduire le passage au SAV.
Mais à mon avis il aurait été bien de garder les proportions de la M365 et d'y ajouter la qualité de fabrication de la G30.
Cela aurait été parfait et la trottinette aurait été plus adaptée à l'ensemble des utilisateurs actuels.
 
 

 
apres quand tu vois a la campagne le nombre d'ado qui roule dans le tracteur dans la cabine, c'est pareil ...

@diabolo06 : Merci c'est cool pour ce premier feedback. Tu nous donneras ton avis après quelques mois d'utilisation ?
Je suis notamment intéressé par sa puissance en monté et son autonomie réelle (en précisant ton poids si possible, pour mieux comparer ).

C'est pour le moment le modèle qui m'intéresse le plus si je devais changer ma M365 (une 8" non débridée).

Elle t'a coûté combien ?

je me demande ce que ca donne en montée aussi la G30, esperont qu'on puisse patcher le firmware bientot.
Le moteur à l'arriere ca donne quoi à l'utilisation? sur ma m365 la roue avant patine souvent du coup le pneu avant est beaucoup plus usé que l'arriere, pour le tarif ils auraient pu mettre 2 moteurs!

Je viens de voir qu'ils ont maintenant interdit de rouler sur les trottoirs et qu'il faut aller sur la route ?!!!! (si pas de piste cyclable cad quasi partout...)
 
Avec un engin qui accelère a 2 à l'heure et qui fait du 25km/h maximum ?  
 
Les types qui pondent ce genre d'aneries ont des cerveaux de moule avariée ou quoi ?

Merci pour le feedback sur la G30. Malheureusement, sans débridage, elle ne vaut rien à mes yeux, puisqu'on peut aller plus vite avec une M365.
Malgré tous les défauts de la M365, la seule chose qui pourrait me faire changer de trott', c'est la vitesse (je ne serais pas contre 5/10 km/h en plus en vitesse de pointe malgré la nouvelle loi).

Personnellement, 25km/h me convient très bien. Je ne vois pas l'intérêt de gagner ne serait-ce que 5km/h pour gagner 1min sur un trajet.

C'est plus le couple qui m'intéresse car 25km/h sur du plat ok, mais 15-18km/h en pente ou sur du plat avec beaucoup de vent, ça c'est chiant, surtout sur la route. J'aimerais bien aller à 25km/h quelque soit la situation.

A cela s'ajoute évidement l'autonomie et l'accélération. Cette dernière est top quand batterie chargée mais à moins de 50%, c'est parfois vraiment lent (surtout avec le vent normand de face).

C'est une loi faite par des députés parisiens, pour des trottinettes de location à Paris. Ce qui explique que le casque et le gilet sont devenus facultatifs alors que c'était prévu comme obligatoire au début (personne ne se ballade avec un casque et un gilet pour aller louer une trott), la vitesse de 50km/h en ville obligatoire (ça évite les débiles sur le périph'), que la vitesse est de 25km/h (vitesse de la plupart des modèles de location, bien que 20km/h était en débat au début), que le stationnement soit verbalisé (ceux qui ont leur propre trott ne la laissent pas n'importe où n'importe comment car ils y tiennent...) etc. De plus Paris a beaucoup de pistes cyclables donc moins de soucis avec les trott sur les routes, ce qui n'est pas aussi évident ailleurs.

C'est pas plus compliqué que ça hélas...

Personnellement, je pense que cette loi va provoquer une hausse des accidents mortels ou fortement invalidants.

Après, bien que je sois de province, je vais souvent à Paris pour le boulot et il est vrai que les trott n'importe où sur les trottoirs et certains comportements totalement débiles de certains justifie clairement ce type de loi, bien qu'en province cela semble extravagant car encore à milles lieux de ce que l'on voit à Paris (pour le moment).

Bref, le problème ce sont les services de locations plus que la trott elle même à mon sens. Je pense que sans ces services, on en serait pas là.

Personnellement, je suis plutôt favorable à la plupart des articles de cette loi (25km/h, interdire 2 personnes sur une même trott, éclairage obligatoire...), sauf pour l'interdiction des trottoirs car dans certains cas c'est franchement du suicide d'aller sur la route. Idem pour le casque et le gilet non obligatoire, pour moi ça devrait l'être, même si ça emmerde les loueurs de trott, car revenir sur cette décision juste pour leur faire plaisir, c'est franchement hypocrite quand on sait que cette loi était sensée améliorer la sécurité, surtout avec l'obligation d'aller sur la route.

 
C'est le même principe que les vélos, c'est très bien. Et pour rouler en ville tous les jours, la m365 accélère mieux qu'un vélo (même électrique) et roule plus vite qu'un vélo normal. (débridée, plus vite qu'un VAE mais bon...   )

Faut pas non plus être un cheval de trait.
Si un passage est trop dangereux vous le passez au pas sur le trottoir.
Au pire si la portion est vraiment trop longue à faire au pas vous le faites avec maximum de prudence.
C'est illégal mais ça se justifie auprès des forces de l'ordre.Elles préférent en général un mauvais élève vivant qu'un bon élève mort.

Par chez moi je vois souvent des gens en vélo sur le trottoir, les gens ralentissent au moment de croiser un pieton, il suffit de pas etre débile et de ralentir quand tu croise un pieton pour pas provoquer en accident car sur la route c'est dangereux parcequ'elle n'est pas tres large et entre un accident avec pieton ou une voiture le choix est vite fait, c'est 135€ d'amende mais bon j'ai jamais vu un vélo se faire aligner pour ca les forces de l'ordres ont mieux à faire.

Par chez toi c'est pas en région parisienne j'im gine ?
Ici les vélos et les trottinettes slaloment entre les piétons, sans ralentir,.limite à les engueuler !
Et j'ai déjà vu des flics faire un barrage' sur le trottoir pour aligner les vélos...

j'ai envie de craqué pour une suspension avant M365, a 40 euros environs ! pour ce prix l'upgrade me parait convenable :
https://fr.aliexpress.com/item/4000 [...] 639aRiGHZp
 
c'est le model le plus fiable celui sur ce lien ? il est approuvé par la communauté ?

Quelqu'un donne son retour sur cette page:
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