Reprise du message précédent :
Depuis la dernière maj de mihome on ne voit plus les cellules individuellement.

 
En fait, attacher un caddie pour faire les courses, ce serait pas mal. Mais il faudrait laisser la trott dehors, et j'ai trop peur qu'on me la fauche.  

 
Il faut installer quelle version pour avoi l'information ? J'ai testé une version plus ancienne mais idem.
 
EDIT : j'ai testé 2 versions anciennes (la plus vieille est de fin 2017) mais idem

bonjour à Tous !  
 
c'est la deuxième fois que je rencontre ce genre de problème,  
 
ma trottinette ne s'allume plus, je suis obligé de démonter le cache du dessous, déconnecter les gros fils rouge et noir de la batterie, brancher le chargeur, attendre 30sec, et rebrancher, et ça remarche,  
 
la deuxième fois, j'ai pris le temps de mesurer la tension pendant la panne : 3V,  
 
et lorsque ca refonctionne : 40V,  
 
les pastilles semblent bien soudées encore, je n'ai pas l'air d'avoir de faux contact,  
 
le problème vient-il de la batterie en elle-même ? ou de la carte Electronique ?  
 
avez vous une idée ?
 
merci d'avance pour votre aide,

 
Petit up    
 
Personne n'a de système de clignotant sur sa trot?
 

 
M365BATTERY = sur le google play store
 
La fonction a été supprimé des app officiel, il faut utiliser cette app Android et vs retrouverez toutes les infos sur les cellules   !  
 
https://play.google.com/store/apps/ [...] 65.battery

 
nickel merci  

Sous Android, utiliser cette application développée par un membre du fofo :
https://play.google.com/store/apps/ [...] 65.battery

 
J'ai des lumières qui s'accrochent comme un bracelet, elles clignotent, mais il faut les toucher pour activer. Je n'ai pas encore testé, j'ai posté une photo plus haut pour voir, les lumières étaient accrochées à la potence pas aux manches.  

Pour répondre complètement j'ai cherché sur le site Decathlon, cet outil pour redresser les disques voilés mais ne l'ai plus retrouvé......
C'est un outil plat avec une fente qui permet de saisir le disque pour le redresser  
Il faudrait que je le prenne en photo pour le montrer
A savoir que je l'ai acheté en préventif et ne l'ai pas encore utilisé car ni la trottinette de mon fils, ni la mienne ne présente ce défaut (pour l'instant...)

 
Ah oui je viens de voir. Tu as acheté ça où? Je veux bien un retour quand tu auras testé    

 
 
Il y a des sac à dos clignotant ... Je trouve qu'on ne voit pas grand chose.
https://www.amazon.fr/Venilu-Dossar [...] qmt=&psc=1
 
 
Au final lorsque la route est clean comme en vélo je tend le bras.
Sinon quand c'est crado je tend la jambe .
 
Je n'ai pas encore vu de système probant de clignotants.

 
Idem pour moi mais Chez les chinois (Ali)et c'est un peu moins cher. Ca marche plutot bien et adaptable à n'importe quelle situation: sac à dos, en bandouliere...
 
https://fr.aliexpress.com/item/R-fl [...] 6c37laLvJD

 
Merci je vais regarder ça

Je t'invite à lire un de mes posts sur la page précédente

Existe t il un firmware qui permettent sans trop toucher aux performances d'augmenter l'autonomie de la bête ?
 
Je fais un aller retour maison boulot de 14km et reste pas grand chose à la fin

J'ai fait une demie charge hier soir, j'ai vérifié les tensions des cellules avec l'appli ce midi et finalement tout est bien équilibré . Le déséquilibre provenait du mauvais contact.

Seance soudage ce weekend donc.

 
Le mode eco !
 
Le truc est que la physique n'est pas modifiable avec un firmware. Tu as 7800 mAh, c'est de l'énergie. Tu ne peux pas en sortir plus.
Par contre au lieu de rouler à 25 km/h, si tu roules à 20 KM/h, tu iras plus loin, mais moins vite. Comme sur ta voiture.
 
Un autre truc que tout le monde ne comprend pas :
Si tu accélères et que tu récupères de l'énergie au freinage, tu ne récupéreras que 25% (c'est une estimation) de l'énergie déployé pour l’accélération. Donc 75% perdu.
 
Donc, comme sur une voiture, accélération douce et anticipation. Dès que tu touches au frein, c'est de l'énergie perdue.

 
Tu as le firmware Weightwatchers 3.1.3 qui marche pas mal!
- Et "pas grand chose à la fin", ça donne combien en vrai? Avec un pourcentage, ça aiderai à comparer...
 
Sinon, hors plaisanterie, si tu veux un max d'autonomie par rapport au firmware d'origine, c'est très compliqué.
- Tous les firmwares actuels augmentent les performances au détriment très clair de l'autonomie
- La meilleure configuration de "base" est le BMS 1.1.5 et FW 1.4.0 qui présente une courbe de performance plus lisse.
- Le mode éco aussi aidera, mais tu iras moins vite. Tu peux donc éventuellement enlever 1 à 2km/h et gagner, genre, 3%
- Ou sinon, dans un firmware personnalisé, augmenter la vitesse minimale de déclenchement du moteur vers 2.5km/h. Tu devras clairement ramer +beaucoup+ plus au démarrage, mais en échange y'a moyen de gagner 10-20% d'autonomie si tu as beaucoup de feux rouges.
 
Perso, je consomme 25% de batterie pour 5km avec un firmware 1.4.0, BMS 1.1.5, puissance à 850W et démarrage 0km/h, avec genre 12 feux rouges (mais pas autant d'arrêts ) et 85kg à traîner pousser .

Je pense que rien ne t'empèche de te faire un firmware perso.
Tu réduits la Vmax genre 20km/h
Vitesse de démarrage de 7-8km/h qu'elle fatigue moins à se lancer
Et éventuellement réduire la puissance moteur.
 
C'est tout l'inverse de ce qui est recherché par tout le monde mais si ça peut convenir

Et egalement de l'aider un max à chaque demarrage

J'ai un collègue qui a une EGret et dont le BMS a crâmé.
Il a racheté une batterie sur AliExpress qui fait 15 000mAh (quasi deux fois plus que d'origine) pour environ 200€
Au final il a doublé son autonomie, juste sa jauge batterie n'est plus fonctionnelle.
 
Si on pouvait aussi sur notre trott' ce serait carrément bien!
 

J' ajoute de temps en temps  une 10S4P Li-Ion 8000 mAh (Liitokala sur Aliexpress) amovible et connectée en // sur la batt d'origine...
Pour les balades longues distances ça change la vie    
Pour le quotidien c'est pas indispensable et ça fait 2 kg en moins à soulever...

https://photos.app.goo.gl/AgwTJwPT9Zaam7p18

Salut les amis,
 
Sur les sites de gearbest ou aliexpress on trouve des chambres à air avant et/ou arrière...
Naïvement je pensais qu'il n'existait qu'un seul type de chambre à air    
 
Quelqu'un peut-il m'éclairer à ce sujet ?

Tu peux prendre uniquement celles qui disposent de la valve droite, la plus courte.
Elles s'adaptent aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.
Les valves coudées, un peu plus longues ne s'adaptent que sur la jante arrière, mais ne servent pas à grand chose... amha...

 
 
et les valves plus longues et courbées sont appréciables pour l'arrière où il n'y a pas vraiment d'intérêts ?

Le lock d'origine est désormais à vendre sur Aliexpress :  
 
https://fr.aliexpress.com/store/pro [...] 42c7cEltw2

 
Pour la roue avant tu oublies, ça passe pas entre la flasque du moteur et la fourche...
 
Pour la roue arrière ya largement la place mais c'est pas indispensable.

 
cool si la première frayeur n'a pas suffit

 
Pour le lock j'aurai pas confiance, mais ce vendeur propose d'autres choses qui sont mois chere que les autres (garde-bout, béquille etc)

J'ai essayé de baisser la vmax de 45 à 32 ; ça a marché, au lieu de rouler à 27 je me suis retrouvé à 25 maxi      
Sérieusement, plus je roule, plus je suis convaincu que la vitesse max est toujours bridée, même avec les FW botox ou Cfw w.. Sinon je ne comprends pas pourquoi je ne roule jamais à 30 km/h en vitesse de croisière.    
 

Heu, tu es un peu optimiste, là, avec tes 25% de batterie pour 5 km : 20 km, c'est l'autonomie moyenne avec le firmware d'origine...  En mode botox ou autre, on va beaucoup moins loin...

ouais, c'est possible : perso 4,5 km de trajet avec gros denivellé (200m-250m) je perds 40%-45% de batterie (même masse 85kg... + sac à dos bien chargé 7-8kg)
 

 
Je fais 20km a l'aise avec le DyOc 1.3.8

En tout cas je vois de plus en plus de m365 notamment le matin sur le pont de Chatou !

 
Heu perso, depuis que je suis passé en firmware (Officiel) 1.4.0, je fais au moins 25-30 km par charge,
 
J'ai déjà fais 32Km quand j'ai oublié de recharger ma trott' (oups), et tout ça en mode normal, en activant le mode eco sur les 2 derniers Km
 
Il y a 70Kg sur la trott', et je suis en pneu chambre à air avant/arrière..
Je trouve que ce firmware est vraiment pas mal.

Comment vous faites ??? je fais 9 bornes en botox CFW W, il ne me reste que 2 barrettes... 75 kg et même pas de grosses montées...    
 
Sinon, sur la page Botox, est-ce que quelqu'un a essayé de mettre une valeur intermédiaire entre les constantes DYOC et W, par exemple ?
Perso, j'essaierais bien entre le W et le 1000 watts... mais j'avoue que je flippe un peu...  
   

 
Euh ben non, c'est relevé directement dans l'appli... Après, j'ai beaucoup de chance car c'est tout droit, une demi-pente avec 30cm de dénivelé sur 200m, etc.
Ca fait pile 20km d'autonomie, ça me paraît pas "dingue".

 
Relève un tout petit peu ta valeur de vitesse départ?
 
Perso je suis également en puissance 27877, mais j'ai gardé le KERS et j'anticipe énormément (j'actionne jamais le frein manuel), et même avec un motor start speed à 0 (j'ai la flemme) ça consomme pas autant que ça.
Et je fais 85kg ^^

Au final je vais démonter mon pneu plein V5 et revendre les 4 pneus pleins que j'avais commandé. Ca tape trop pour moi, je trouve ça très désagréable en plus de mon souci de pastille qui s'est décollé peu de temps après son installation.
 
Bon point par contre, c'est que le ressoudage de la pastille s'est avéré plutôt simple et rapide pour quelqu'un qui soude de temps à autre.

Pour économiser de la batterie au démarrage pas besoin de modifier le Motor start speed...Il suffit de pousser plus avant d accélérer !