Reprise du message précédent :
C'est sûrement un faux contact au niveau du connecteur batterie secondaire et potence. Y a sûrement moyen de réparer facilement. Vous avez regardé sur la base de connaissances en page 1 ?

Bonjour, j'ai une ES2. En S rouge ou S blanc, je suis bridé à 20km/h depuis 2 semaines. Une solution ?

En blanc, c’est normal. En rouge non.

vous avez vu pour la M365Pro?  
 
https://item.mi.com/product/9285.html

Oui et y a un sujet dédié pour la M365 Pro

est-ce que quelqu'un ici peut me dire s'il entends un sifflement quand la trot est en train se se charger ?
 
le sifflement vient du chargeur.

Pas de sifflement chez moi et je suis très sensible au bruit, souvent c'est un condo qui siffle simplement. C'est surtout gênant.

Bonjour,  
 
Changeant de travail prochainement avec un abonnement de transport payé je souhaite tenter le "multimodaaaalll" Trottinette élec + tram + trottinette élec et pareil le soir.  
 
Est ce qu'une trottinette Xiaomi (ou autre) pourrait gérer ça svp : au total 10 à 12km par jour avec 6 côtes de 300/500m de long (qui se montent bien en vélo, c'est Nantes pas la montagne) et un bonhomme de 108kg dessus ?  
 
Merci de votre aide.

10 à 12km c'est le total AR ou juste l'aller ?
 
ES4 pour toi si tu ne veux pas galérer pour les côtes

Le total.

Merci de ton retour ... Ca fait un peu cher du coup avec la batterie à 175€ ...

Hello
Gros freinage tout éclairage eteint et ma trot se met à clignoter. Elle n'a plus de puissance.  
C'est une ES2 à laquelle j'ai greffé la batterie supplémentaire (pb de perte de puissance phare allumé d'ailleurs)  
L'appli me met ça =
Erreur
Motor B phase current sampling error, please check Master control. (12)
 
quelqu'un a déjà eu ?

 
Vérifie tes connecteurs dans la potence pour voir s'ils ont pas fondus

 
J'ai démonté le tube contenant la batterie interne et apparement pas de connecteurs fondus ni en haut ni en bas. C'est vraiment dans la potence, c'est-à-dire la partie haute du tube ??
 
Auquel cas je pense me servir de cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=vIPf5ocy9-A&vl=fr

 
Les connecteurs sont en bas de la potence. Il faut démonter les 4 vis en partie basse au dessus du système de pliage  

 
Merci. Non apparement rien d'anormal de ce côté là. J'ai regardé dans le haut de la potence, rien. Les connecteurs de la carte sous le compteur, rien. Rien de griller sur cette carte non plus

Aujourd'hui j'ai galéré avec mes chevilles à la place de la plaque du dessous en guise de pieds.

Du coup ce doit j'ai mis de grosses vis bien longues, ça bouge plus et c'est super efficace.

C'est une erreur de mesure de courant du contrôleur. Il va falloir ouvrire la trotte est contrôler la carte. Si une piste à fondu ou autre problème visible.

 
Merci. J'ai commencé à tout démonter mais j'avoue ne pas trop savoir où regarder.  
 
Au demontage du tube tous les connecteurs sont OK, en haut et en bas. Dans la potence les connecteurs et la carte sous le compteur semblent OK
 
Me reste plus que dans le tube. Est-ce utile ? Et après j'attaque le moteur (mais je dirais peu probable que le pb soit là vue que c'est un freinage qui est à l'origine du pb).  
 
Mais je suis même pas sûr d'être capable d'identifier un composant ou un connecteur cramé !  

C'est ça qu'il faut ouvrir er et contrôler les piste en cuivre quelle aie pas fondu https://goo.gl/images/TyLKyp

 
Bonjour, moi aussi j'ai même souci avec ma ES2 transformée en ES4 avec une batterie supplémentaire. Par contre j'ai remarqué que j'ai le souci seulement quand la première batterie est déchargée et que je tourne sur une seule batterie.... Une fois la 2ème batterie rechargé le problème disparaît... Je ne sais pas si c'est votre cas aussi mais voila.

 
   
Mince, démonter le contrôleur j'y arriverai mais il faut carrément l'ouvrir pour aller mettre la main sur la carte    ? Et si je ne fais pas ca je suis bon pour me payer un contrôleur neuf  

 
C'est normal de pas avoir toute la puissance si les 2 batterie ne sont pas équilibré en tension. Une fois la tension équilibrée, la puissance repasse en es4. J'ai des fois ça le matin après une charge partielle.

 
En page 54 il y a des photo du problème de contrôleur cramer. Si tu a le même problème, faut soit commander un nouveaux contrôleur et entrée le numéros de série dans le nouveau ou réparer seluis que tu a

Bonjour à tous,
 
J’ai finalement repris une petite ES1 pour mes besoins. J’ai reçu la version 1.4. Par contre je remarque du jeu concernant la roue arrière. Vous savez comment régler ça ? Sur l’es2 j’ai vu comment on démonte la roue, mais la conception arrière de l’es1 est différente. Comment je peux régler ce problème de jeu ? Merci !

Bonjour,
 
Petit souci sur ma liaison frein arrière / garde boue arrière qui se desserre avec les vibrations, j'ai déjà démonté la roue pour accéder aux vis et mis du frein filet moyen dessus, les 2 vis se sont desserrées au bout d'une semaine, avez vous une solution à me proposer?
 
Petite image du problème (bleu côté frein / rouge côté garde boue) : https://reho.st/gif/af10c652f289b76 [...] 2de8e1.gif
 
J'ai 2 idées:  

• Utiliser de la colle mais pas certain de la tenue dans le temps avec les vibrations + les problèmes associés le jour d'un démontage
• Utiliser des rivets mais pas certain que ça marche, + le problème sur la partie non plane du rivet côté intérieur du frein qui pourrait abimer ma roue lors des freinages

Merci

Du frein filet strong .

Une rondelle éventail ?

J'ai eu ma ES2 il y a quelques semaines, et j'ai la trappe en caoutchouc qui s'est décollé (c'était pas super bien fixé..) des idées pour qu'elle tienne bien ? Je l'ai scotché au chaterton en attendant.

Y'a pas de gros ici (plus de 100kg) pour me donner leur avis svp ?

Pour information en cas de panne si vous l’avez acheté sur GEARBEST voici leur proposition si vous voulez faire marcher la garantie :
 
 
Veuillez vous référer à notre politique de garantie ici: http://www.gearbest.com/about/warranty-and-return.html
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1) Après avoir examiné votre cas, il nous a été informé qu'il est passé 45 jours depuis que vous avez reçu votre article et que la garantie de remboursement de 45 jours ne s'applique pas. Cependant, vous pouvez envoyer l'article pour une réparation gratuite.
 
Nous ne pouvons pas garantir que vos produits seront complètement réparés et nous demanderons à notre équipe technique de recevoir le produit avant le traitement.
 
 
Les clients doivent payer les frais d'expédition de retour
Le temps de réparation sera très long, environ 2-3 mois ou plus.
 
Adresse de réception:
ville: Alicante
Pays: Espagne
 
Tout d'abord, vous pouvez vérifier avec votre bureau de poste le coût de retour de l'objet avant de décider.
 
Vous pouvez nous retourner l'article  conformément à nos termes et conditions indiqués dans le lien ci-dessus.
Une fois que nous recevons l'article, nous vous proposons une réparation gratuite et vous renverrons l'article.
 
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Merci de votre compréhension.

 
Je roule en ES4 de temps en temps un peu chargé et je dois donc approcher des 105kg. Aucun souci, en ES2 par contre ce doit être plus chiant pour les côtes.

Bonjour a tous,
J ai enfin reçu ma batterie commande il y a plus d un mois sur EBM-Net (Aliexpress) et apres des problèmes de douane ou ils n ont évidemment pas cru au montant declare de valeur de 15USD ... Enfin bon, passons ca m a coute encore 45EUR mais je l ai enfin ...  
En revanche gros doute en la déballant : elle n était pas dans un emballage d origine (ok) mais en enlevant les autocollants de protection la batterie a clairement l air d etre d'occasion: je veux dire aucun brillant sur le plastique et des taches qui ne partent pas...  
Est-ce que d autres personnes ayant commande au meme endroit ont eu la meme chose ou c est moi qui suit vraiment bizarre et c est normal que la batterie est meme neuve cet aspect deja ?
 
Merci !

Mets des photos pour se rendre compte    
 
sur hfr rehost par exemple

Une image vaut mieux que des mots

 
Je loue souvent une ES2 ou ES4 via WIND, je dois être autour des 102kg en ce moment et pas de soucis. Bon les cotes ne sont pas toujours facile à grimper mais sur le plat aucun problème. J’envisage même d’en acheter une.
 
Je ne connais pas les réglages de la trottinette en location par contre (mode Eco ? Sport ?...)

Humm apres avoir teste la batterie supplémentaire je suis super déçu. Je ne ressens absolument aucune difference en couple ou acceleration (toujours assez lente a mon gout). Bon je vais lui laisser le benefice du doute vu qu elle n était pré-chargée qu a 68% je vais tout recharger ce soir. Il y a un truc a faire a part la monter ?

J’ai eu la même sensation que toi lorsqu’une des deux batteries était à moins de 25% de charge. Recharge bien ta trott à fond et tu verras, la différence ne peut pas passer inaperçue ^^

Je confirme. Charge un coup et refait un test. C'est le jour et la nuit.

Avec mes plus de 100kg en ordre de marche. Je trouve qu'elle va vraiment bien. En Suisse, le plat existe pas dans ces contrée   -. Je suis plutôt satisfait pour les montée, je dois pousser que sur une seul. Juste faire attention au problème qui suive l'upgrade en es4. (connecteur, phare, et autre joueuseter)

Bonjour j'ai besoin de savoir si est possible de faire quelque chose pour équilibré les cellules de ma batterie 1.... car j'ai une cellule avec 3.63v une autre avec 3.94v et les autres 4.11/4.13V.... merci

 
SOS défaut 21.... je pense que c'est pour la batterie 1... la différence entre cellules... quoi faire svp??  pas acheter une autre bien sur ... merci bien....