Reprise du message précédent :

C'était pour vous faire parler et ça a réussi

Bref, il faut que j'édite pour Roger, disons jusqu'au 34 janvier, 9h72.

 
Pas que pour Roger    
Sinon je peux acter immédiatement ma défaite    

Y a pas d'saucisses, je repousse à fin janvier !

   
 
Allez, tu peux passer au suivant, dans l'Hindou Kouch    
 
 

 
pfiou c'est beau ça    

Edinburgh - Isle of Man
 



 
Isle of Man - Jersey
 



 

Arrivée à Aspen Pitkin pour le Daily Flight Challenge de FSHub.

 
Suivie d'une approche qui demande un peu d'attention et donc... sans screenshots
 

 
On repart dès la rotation cargo terminée.
Note pour plus tard: bien relire les contraintes à Aspen... décoller de la 15, ça peut laisser des traces dans les flancs
 
On s'en est sortis... On prend la direction de Vancouver.

 
On relaxe, on recharge les batteries... la météo n'est pas terrible sur la côte Pacifique.

 
Coup d'bol, de hasard, de karma ou de mortadelle, appelez-ça comme vous voulez, mais arriver via GRIZZ7 arrival, pour un tout premier Grizzly Air qui se pose à Vancouver, hub principal de la compagnie, c'est pas mal    

 
Je disais donc que la météo n'était pas terrible...


 
Mais on est arrivé à son aise et on est parké entre Purolator et FedEx.

 

 
   

Je mets à jour XP12, zibo et mes drivers.

Group Flight sur Vatsim pour le 2e anniversaire de Chally.
Pour ma part, je les suivrai virtuellement offline.

On quitte EINN Shannon (après tout le monde, en plus )

Ça grimpe très vite au FL350...

On termine la STAR de LSZA Lugano, ça tape bien niveau turbulences.

On s'aligne (avec les autorisations nécessaires blah blah car la pente est plus forte que celle autorisée )

Profitez du HUD car c'est rarissime que je l'utilise.

On a bouffé toute la piste, j'ai visiblement perdu la main... mais on est parké.

Le groupe continuait sur Corfou, ce sera pour demain !

1er vol de l'année
 
#CR #HKK - OPIS_ Islamabad / OPCH_Chitral
 
On part en toute fin de journée...
 

 
...Car ça rend pas mal comme ça sans les orthos  
 

 

 

 
Mais était-ce une bonne idée ?
J'avais prévu de suivre le cours d'eau entre les cotes, mais ce n'est pas très visible
 

 
Bon, faut pas se tromper dans l'aiguillage
 

 
Piste en vue, ouf...
 

 
...ou pas. Même pas 2 mins après, noir total d'un seul coup, on aurait dit une panne d'éclairage générale    
Heureusement qu'on est sur x-p 11, que les pistes sont bien éclairées et qu'on avait fait le plus dur pour trouver le chemin d'approche.
Donc posé un peu trop dur mais sans risque de crash ou sortie de piste.
 

 
Environ 1h de vol, mais ça m'a paru bien plus long  

 
Le tour en plein hiver  
 et de nuit  

Moi, j'dis: de nuit, en respectant la contrainte des 15Kft et kendas aura une médaille dédiée

Group Flight sur Vatsim pour le 2e anniversaire de Chally. #Leg2: Lugano - Corfu.

Départ en mode fusée.

On fait le tour du pâté de maisons et on file chercher notre cruise level dans les turbulences.

C'est plus calme au-dessus et on peut sortir les lunettes de soleil.

Évidemment, tout a une fin... et visiblement, ça dégueule côté adriatique.

Mais on y arrive.

Bienvenue à Corfou !

Les fêtes de fin d'années sont terminées. Il fait frette. C'est rempli d'espérance que nous prenons le Cap au Sud !

 
 

Spamoch comme carte postale

Sans oublier nos deux aventuriers au repos bien mérité en Grèce !

Va falloir que je me décarcasse pour peindre le Dakota aux couleurs du rallye.

Sur le papier ça ne passe pas. Mais sur HFR...
 

 
 

En fait, c'est un porte-avions terrestre, quoi.

Tiens d'ailleurs si Bing met à jour ses cartes, on pourra bientôt aponter sur les faux porte-avions américains chinois

De retour en Afrique    

 
Mais que cachons-nous dans notre bobo ?

 
Un Dou-Douglas

 
Tout doux tout doux...

 
Et c'est parti pour un grand tour de l'Afrique Australe    

 
J'avoue, j'en avais envie depuis notre premier rallye trans-africain    

 
 
On commence relativement au Nord avec les premiers sables d'Angola.

 
Comme même. On ouvre la fenêtre pour tempérer nos ardeurs.

 
On sent la Namibie proche.

 
Mais avant un petit détour sur une île privée...

 
Le DC-3, ce STOL bien reconnu.

 
Pas farouchent les mangeurs de crevettes !

 
 

Ils sont d'origine les cygnes de Tchernobyl?

Nous sommes attendus pour la suite de notre périple sud africain !

 
Prudents, nous restons sur le qui-vive...

 
Oulalala ça charge Punch It !

 
Je vous conterai plus tard l'histoire de zip zip les girafes.

 
En attendant retournons à notre terrain de jeux

 
Alternance entre désert rocailleux...

 
... et dunes infinies

 
Une petite piste ensablée nous fait de l'oeil...

 
Mais on poursuit vers notre premier arrêt...

 
A la Côte des Squelettes.

 
Prendre un groupe de touristes

 
Alors qu'ils embarquent, pause pipi

 
Et c'est reparti !

 
Cap vers l'intérieur des terres...

 
Un poil plus humide.

 
Notre escale du jour au bord du Pan d'Etosha

 
J'étais passé dans le coin sous P3D, il y a 4 ans  

 
La piste est longue et dure    

 
C'est fini pour aujourd'hui. Direction le lodge...

 
Evidemment à cette heure-ci je ne suis pas seul !

 
De quoi nous occuper cette belle fin de semaine    

 
 
 
Envie de partager l'aventure ? Faites-nous signe  

Drap  
 
Éleve PPL - j’ai envie de me lancer dans la SIM de vol.  
Vos images et vos retex sont incroyables !  
 
Le seul soucis c’est que je ne sais pas vers quel périphérique me tourner concernant les commandes de vol …
 
Entre le honeycomb - le captain airbus - je suis perdu.  
 
Sachant que je préfère les monomoteurs et que je vole sur AT01 et SR22 principalement.  
 
Merci de vos retours !  

N'hésite pas à faire un tour sur le topic dédié pour y tailler le bout d'gras et avoir du retour sur le matos lui-même.
 
De manière générale, un HOTAS (stick + manette des gaz), pas forcément onéreux, permettra de couvrir les différents cas de figure.
Le yoke, c'est particulier, très chouette mais c'est plus restrictif (hélicoptères par ex)...
 
Quelque soit le choix, le plus important je pense est de couvrir tous les axes de base et en particulier celui du palonnier (que ce soit aux pieds ou "l'axe Z" en torsion du stick)

Pour avoir passé beaucoup de temps à chercher, pour un yoke tu peux partir sur le honeycomb alpha mais la nouvelle version. Pour le stick la ça va dépendre de ton budget mais un simple thrustmaster t16000 peut suffir. Le throttle hormis éviter les vieux trucs en potard encore, après ça dépend de ton style.

Nouvelle version du alpha ?

Ça change quoi ? On les reconnaît a quoi ?

Il est nommé XPC, la grille est ouverte sur tout le devant et non en "voute".
Ce sont des capteurs à effet Hall et non plus des potentiomètres déjà, et puis les sensations sont meilleures en général. La qualité de construction semble être meilleure aussi de ce que j'ai lu.

Merci pour l'info, je pensais pas que les différences étaient autre que esthetique. Ça me parle cette histoire de grille   d'ailleurs la nouvelle version est arrivé "rapidement" après la 1er version il me semble.

Et ils devaient en sortir encore une autre non ?

https://fselite.net/content/alpha-p [...] onautical/

Vu le site, je dirais que le Pro c'est le XPC et le Lite, c'est la v1 restylé (potar)

 
Magnifique !!  
Tu utilises quels sceneries ?

Je ne vois rien à poils, plumes ou écailles, autour de son dernier point de chute (FYOO).
Et j'ai bien les animaux à 100% dans ... traffic ( )
 
Bref, Je suis curiosité, également

Toutes les scènes sont des gratuiciels de flightsim.to.

Exemple pour le point d'eau d'Okaukuejo : https://flightsim.to/file/57480/oka [...] oo-airport

Il y a toujours des tonnes de bibliothèques à installer mais le résultat est top  

Il ne me manque plus qu'un beau Grand Caravan

Voilà: https://flightsim.to/file/7616/cara [...] contraband

On facture pour Red Air entre Copenhague et Francfort.
 



 
Vol tranquille, couche épaisse et basse à l'arrivée...



 
Parké, soute vidée et facture envoyée.

 

Lundi matin, faut retourner bosser ! Longue journée en vue !

 
 

 
J'te fais décoller baby !

 
Objectif Lune !

 
Il parait qu'il y a du big5 ici...  

 
Après avoir bien tourné    

 
Les touristes sont contents...

 
Quant au photographe    

 
... on poursuit !

 
A bord ça remplit les cartes mémoires

 
Tous les chemins mènent aux chutes.

 
Vu de l'espace c'est assez spécial comme même    

 
Un pays différent à chaque bout d'aile et un 4e au fond sous les nuages !

 
C'est sur qu'une telle variété attire les convoitises...

 
Petit stress avant l'apothèose...  

 
Talam

 
Le circuit est ici très réglementé !

 
Aller on finit la vision 360    

 
Et c'est tout pour aujourd'hui

 
Mais que vais-je donc faire de toute cette piste !

 
Il y a des amis intéressants... pour la prochaine Aventure    

 
On a suivi l'enclave namibienne !

Whaou!  

Popopo !!!
 

Aujourd'hui, c'est bush dans le sud zambien    
 
Et pour ça on s'équipe d'une belle bête locale    

 
En route pour une journée bien remplie  

 
On commence par descendre le Zambèze    

 


 
1ère étape du jour  

 
Arrêt rapide et on repart    

 
2e arrêt    

 
Mesdames aiment tellement les diamants  

 
Saga Africa, ambiance de la brousse    

 
On arrive dans une belle ferme privée...

 
On étudie le terrain

 
Zoop !

 
Petite pause repas...

 
Et de retour vers la cieux    

 
Longue étape par le Grand lac Kariba    

 
Lac artificiel créé part un ingénieur français    

 
Puis on arrive de nouveau sur les bords du Zambèze    

 
Arrêt rapide...    

 
Et c'est reparti    

 
Les 2 prochaines étapes    

 
Soit un vol international d'un petit nautique    

 
Synchronisation  

 
Saut par dessus le fleuve  

 
1 minute 25    

 
Et on repart    

 
Il y a 3 ans je faisais le malin dans ces gorges en Mustang    

 
Certes c'était différent    

 
Dernière approche    

 
Et Salutations finales    

 
Un beau périple !

 
Aller, je peux en profiter maintenant