Reprise du message précédent :

 
 
Ben je suis premier quand j'y rentre, mais le temps que la voiture arrive jusqu'aux mécanos + les 6 secondes d'intervention + le temps de ressortir, ben Hamilton et Alonso sont passés    
 
J'comprends pas ce qu'il y a de compliqué  

Ben oui ca c'est normal qu'il passe mais après tu ressors, tu roules, eux s'arrêtent au stand et en toute logique tu les "repasses".
 
Non ? (enfin à moins bien sûr que tu les "retenais" quand tu étais en première position et qu'ils aient bouclés des bons tours avant de s'arrêter)

Z'avaient déjà fait leurs arrêts  

Oki je vois, ca veut donc dire que tu retenais tout le monde derrière toi (en tout cas les 2ème et 3ème) avant qu'ils ne s'arrêtent au stand !
 
Ou alors t'as fait des tours "merdiques" après leur arrêt et ils ont rattrapés leur retard.

 
 
Non, juste qu'un arrêt te coûte au mieux 20/30 secondes et que donc si tu ne les atomisent pas sur chaque tour, ben ils se retrouvent forcément dans ta roue ou devant.
Logique mathématique pure  

 
Putain c'est beau      
 
ne pas craquer, ne pas craquer, surtout ne pas craquer

J'en ai marre de laguer sur les jeux avec mon pc en mousse
 
Peux même pas profité du jeu    
 
Quand je suis solo sur la piste ça va mais en course c'est la merde  

Arghhh Monaco, les séances de qualif sont toujours hyper intenses avec des tours qui s'enchainent dans le même dixième de seconde en frôlant les rails !
1'19"2, à 50 millièmes de la pole, les boules mais ravi d'avoir participé à cette séance de toute beautée

Et moi j'en ai marre d'être aussi mauvais...j'arrive pas à faire "mieux" que dernier aux qualifs du premier Grand Prix

Oui enfin leur arrêt est aussi coûteux. Tu n'as donc à priori pas creusé d'écart, pire ils ont mieux roulés que toi et sont repassés devant après leur arrêt (toujours en intermédiaire ?)

C'est pas forcément un mal, continue à prendre de l'expérience et passe aux autres grand prix. Ca viendra quoi, un peu de patience jeune padawan ^^

 
pas pour moi en tout cas : temps de chargement largement plus rapide  , aucune différence en terme de ressenti au niveau de la fluidité par rapport à dx9 et pas de freeze comme je peux en avoir en dx9    de façon aléatoire (qui m'a valu un beau plantage dans le décor à Melbourne )
 

 
Même si F1 2010 n'est pas une simu ultra pointu , on est quand même loin d'un GRID , très loin même.
Sur GRID , je finissais systématiquement premier dès les premieres parties  et je ne me considère pas comme un as du volant
sur F1 2010 , le mieux que j'ai fait au niveau intermédiaire c'est 8eme pour le moment (en commençant 13 eme sur la grille de départ), certes je manque encore d'entrainement mais les parties sont carrément plus intenses qu'un GRID qui lui était vraiment arcade.
Dans GRID , être dernier n'est pas vraiment un problème pour remonter   , alors que dans F1 2010 , commencer 24eme sur la grille de départ et finir premier c'est mission impossible je pense !

Putain de Steam, dévérouille dans environ 12H :x
Moi qui voulait tester avant d'aller au taff ... baisé

 
J'ai jamais dis le contraire, hein ?!
Si je me baladais avec 5 secondes d'avance sur chaque tour, ce serait inintéressant et je changerais de niveau de difficulté , tout simplement.

 
 
Personne ?  

Il y a possibilité de pas faire la carriere et d'aller courir sur le circuit de son choix?
Barhein, spa mon favoris de la saison

Sinon c'est pas désagréable à conduire, surement pas la simu ultra réaliste, mais fort agréable à jouer en niveau le plus dur

 
Je dirais même que F1 2010 n'est pas une simu tout court

 
Sur PS3 je sais pas mais sur PC avec un pad on peut reconfigurer les commandes et choisir de l'analogique pour la direction et pour l'accélération/freinage

 
ouais ... mais j'ai eu grand plaisir à faire ma première course ... et pour un jeu, c'est le principal : prendre du plaisir à y jouer :-)
 
Pour directx 11 ... heureusement qu'on peut l'activer, car sinon je ne pourrai pas jouer ... plantage systematique en dx9 au bout de quelques secondes dans la première course.

Ont l'active comment ce mode DX11 ?

 
Je suis passé en mode pro (sans aucune assistance) je démarre avec une toro rosso et paf même incohérence: meilleur temps aux essais, pôle position, et en tête du grand prix pendant 9 tours (grand prix à 50% soit 25 tours à Bahrein). J'ai fini finalement 20ème car crevaison au 9ème tour juste avant l'entrée des stands je me suis engouffré dedans mais trop vite du coup sanction immédiate: drive through. J'ai d'ailleurs crevé aussi aux essais et pendant les qualifs!! Au début je me suis dis bon je dois gérer mes gommes comme un peintre mais non en fait car j'ai fais les 16 derniers tours de la course avec le même train de pneus sans problème!! Bref il me reste plus que le mode légende pour voir si enfin la hiérarchie sera respectée!

Voilà pour directx11
 

Petite question:
Le fait de désinstaller le driver rapture 3D entraine t il des bugs? Car je le trouve pas terrible ce driver, déjà avec ce driver le son "crépite" parfois dans le jeu et la spatialisation n'est pas transcendantale avec un 5.1 (Z5500), le haut parleur central ne reproduit que les paroles de l'ingénieur, et je trouve le son du moteur de la F1 un peu trop "étouffé". Ma carte son est pourtant une X-Fi titanium certifié OpenAL!!

si j'ai bien vu les différents messages passés ici, tu peux le désinstaller sans souci.
Il me semble avoir lu que Steam fera ch... à vouloir le réinstaller, mais puisque tu joues déjà, j'en déduis que tu n'es pas concerné.
(et j'espère qu'il ne s'installera pas chez moi, vu que j'ai une carte purement stéréo...)

 
Ce qu'il veut dire par là, c'est qu'on retrouve fortement la patte de Grid dans le comportement de la monoplace.
j'aurais aimé un peu plus de différences dans le moteur physique. La F1 est un sport de précision, on ne conduit pas pareil une monoplace, j'aurais aimé ressentir davantage les particularités et le comportement.
La réalisation générale est plaisante mais je pense que je vais m'en lasser rapidement, car ce qui maintient l'intérêt d'un jeu de course, c'est la précision du moteur physique.
Pas pour rien que certains (moi y compris) jouont encore à GPL qui a plus de 10 ans.

Et voilà c'est officiel, F1 2011 vient d'être annoncé. Dommage, cela signifie que f1 2010 va être vite abandonné par les développeurs.

il y a forcément des limites à toute notion de simulation et ce pour plusieurs raisons:
 
- imagine un jeu de foot ou tu jouerais pendant 90 minutes pour terminer sur 0/0. Ce serait certes réaliste mais combien y jouerait ?
 
- tout le monde n'est pas égal devant un jeu vidéo (celà choque en France de parler comme celà , au nom de la soi disant égalité des citoyens), tu as des joueurs qui finiront premiers sans réglages et d'autres qui n'arriveraient pas à terminer une course. L'éditeur est bien obligé de choisir une solution médiane (grand public 2 millions à écouler)
 
- un peu de modestie et d'humilité pour notre humanité qui en a bien besoin en ce moment, piloter une F1 est réservé à une vingtaine de gens hyper talentueux, imagines une vraie simulation de F1 dans les conditions réelles (totalement tronquées par les retransmissions de TF1) aucun joueur ici ne serait en mesure de s'en sortir.
 
la notion de "simulation" est donc totalement subjective, tant pis pour ceux qui terminent premier d'une course avec une Lotus et sans réglages.

Une petite question : niveau simulation, ça vaut quoi par rapport au vieux Grand Prix 4 ?

 
Pas d'ambiguïté: jeu acheté mardi chez mon revendeur préféré et l'installation ne nécessite pas steam dans ce cas. Merci pour la réponse en tout cas je vais désinstaller ce driver sans tarder!!!  

 
en fait tu doit etre un as du volant!! Tu as un pad ou un volant?
Parce que moi, j'ai essayé hier soir le premier grand prix, j'ai fait que les essais, meme avec differents reglages ils me mettent tous 5 secondes!!! Je comprends pas. Et pourtant je joue en mode facile... Bref tout depend du niveau des joueurs.

 
Je ne pense pas qu'il s'agisse d'une notion de simulation mais plutôt de cohérence: comment peut-on finir premier avec une voiture de fond de grille? Et du coup quel intérêt trouver a ce qui doit faire la "substantifique moelle" de mode carrière à savoir gravir les échelons de la hiérarchie mondiale des constructeurs si tu finies premier dès les premiers grand prix avec une modeste lotus ou autre Virgin? Cela dit le jeu est très fun à jouer mais cela gâche un peu le challenge quand même (je joue en pro sans assistance).

 
 
En même temps, le gars qui recherchera du fun sans prise de tête se tournera plutôt vers Need For Speed, par exemple, où tu ne freines presque jamais.
Le monde de la F1 est pas mal imprégné de puristes.
Et quitte à développer un moteur physique pointu, il pourra être réutilisé lors de futurs développements et tout de même utilisé par des néophites en activant les aides au pilotage.
Ca fait plusieurs fois que l'on répond que le problème de F1 2010, c'est le fait de terminer 1er avec Lotus. Pour moi, ce n'est pas ça le soucis. Il suffit d'augmenter le niveau pour s'adapter.
C'est ce que j'ai fais et certaines courses me conviennent tout à fait avec le grapillage de quelques dixièmes par tour sur la voiture de devant, c'est ce que je recherche.
M'enfin, je ne me plains pas, pour un retour à la F1, F1 2010 est pas mal. Il faut juste prendre conscience que le moteur physique n'est pas exceptionnel. Mais en caméra embarquée, sans aides et à un niveau de difficulté adapté, on prends quand me^me son pied.

 
 
Non non justement je ne me considère pas du tout comme un pro je joue plus souvent en occassionnel qu'en pro! (sur Dirt je suis plutôt proche de la buse que du faucon ) mais là franchement je ne comprends vraiment pas!! Je suis le seul à faire des ad-tricks dans ce jeu avec des lotus en mode pro ou y a un bug dans ma version du jeu??

 
ben tu dois etre un pro c'est ce que je dit...  
mon temps sur le premier grand prix (sahkir je crois) est de 2:14. fais un tour et dit moi ton temps juste pour voir.
Tu joue avec un volant ou au pad?
Je suis persuadé que tu es en mode facile avec certe les aides desactivés, mais en facile. Essaye en mode expert.

Ah ouais http://www.gamers.fr/actus/2010/09 [...] ur-f1-2011

Pour ceux qui se plaigent d'avoiner tout le monde avec une pauvre lotus: vous voudriez quoi? prendre la lotus et passer 7 saison a vous faire défoncer? rester tout le jeu dans le fond du classement?
 
Je comprend pas, ça reste un jeu quoi.
Moi ce que j'aime c'est défoncer l'IA et avoir l'impression que je suis le meilleur.
quand je rentre du boulot fatigué, ça me fait plaisir d'être un winner! (même avec une lotus, osef)

 
 
Mon temps à Q3: 1.59.272
En course 1.58 et des bananes (je sais plus exactement) en toute fin de course d'ailleurs donc assez cohérent moins de carburant dans la tuture.
Et je confirme en mode pro sans assistance au freinage sans ABS sans indication de trajectoire sans aide à la traction IA en mode pro et dégâts à fonds.
Je joue avec une manette 360.
Ma caisse une toro rosso et mode 5 saisons.

 
Même temps que toi à peu près et même manette.
Tu me dira si tu notes une différence de niveau pour la suite, par exemple, Barcelone et Monaco, j'ai beaucoup plus galéré en qualifs et en course.

 
Non justement l'intérêt du mode carrière était là: l'écurie toro rosso par exemple ne te demande pas de défoncer tout le paddock mais juste de finir 15ème au qualifs et 12ème au grand prix le challenge est donc plus ou moins en cohérence avec la réalité mais le souci c'est que dans le jeu tu te retrouve justement avec des caisses gonflèes à bloque capable de faire la pole,le meilleur tour en course et la victoire dès le premier grand prix du coup ça détruit tout l'intérêt de bousin!

Houlà! Il n'y avait pas d'ambiguité, désolé, je pensais effectivement à un achat en avance de la version boîte, donc Game for Windows.    
Les retours que vous faites sur le moteur physique me font un peu appréhender, j'ai bien l'impression que ce n'est pas encore cette foi ci qu'un jeu surclassera mes vieilleries Papyrus et Simbin.
Pour la difficulté, il vaut mieux un système de réglage de l'IA que le principe de Grand Prix Legends (les vrais sont très rapide, démerde toi). Pourtant, GPL reste pour moi la référence en matière de simu, sans compter que l'année choisie était vraiment sexy (la Lotus 49, l'Eagle-Westlake, le Nürburgring, Mexico, Spa...   ).
Pas réussi à le refaire fonctionner sous Windows 7, ceci dit.    
Le curseur "à la Papyrus" pour régler la performance de l'IA de 80 à 120% était très bien, sous Nascar Racing 2003 je tournais autour de 96~97%, jamais fini champion à 100% (excuse de mauvaise foi: ceci dit je jouais au pad   )
Vivement ce soir!

 
Ah ça me rassure je ne suis donc pas un extraterrestre!  
Je n'ai pour l'instant fais que le premier GP, je verrai par la suite mais j'ai quand même passé les premiers essais en Australie et j'ai encore démoli la concurrence avec ma Toro rosso!