Reprise du message précédent :
Je suis mitigé  
 
D'un côté c'est bien lutter contre le stock syndrome, de l'autre ça fait très AB+.
 
Honnêtement j’aurais préféré que ça s'applique si t'avais les parts, parce que foutre du scotch pendant 15s et repartir comme neuf ensuite  

En même temps tu appuie sur réparer et tu répare ta tourelle en 20 sec... je ne vois pas quel genre de réalisme il y a à appuyer sur F pour réparer et attendre la même durée que ça répare.
 
Jusque dans le nouveau système ceux qui n'ont pas de premium sont moins désavantagés car tant qu'à jouer avec un tank stock, autant ne pas finir la partie au premier tir qui entre dans le char.

de tout façon, le mec qui t'as mis une cartouche, dans les 20 secondes ils t'en remets une autre et hop bye-bye  
 

Je suis quand même pas du tout fan d'apporter des mécaniques AB dans du RB, parce que entre le système de SP, pouvoir choisir ses avions/hélicos, le marqueur joueur et le l'indicateur de visée qui disparait, il reste plus grand chose de mécanique RB.
 
Et puis comme dit Nonox, le mec qui t'en met, dans 95% du temps il a le temps de t'en mettre une deuxième.

Tu repars mais avec des pénalités.
 
Plus j'y pense, et plus c'est le principe appliqué en AB.
 
Immobile pendant x sec (moteur noir).
Après le moteur devient rouge, et tu peux te déplacer tout doucement (pour te planquer, ou rejoindre le cap).
 
Pareil sur la rotation/élévations.
Juste le canon cassé qui ne se répare pas tout seul.

Fumigène, un mec qui vient le faire chier, double tir (toi immobilisé en plein milieu, lui mort), tir réflexe (il t'a shooté par chance à 2km en passant)
Après 20sec, çà te permet d'aller te planquer pour réparer ou rejoindre un cap.
1/3 des fois, j'ai réussi à m'en sortir grâce à çà.
Et même avec un canon pété, il arrive que je tue le mec si il est assez prêt.

Mais oui, c'est clairement du AB.

20sec c'est court.
 
Je ne compte plus le nombre de fois ou je touche un char ennemi qui a le temps de réparer et de m'allumer alors que je suis toujours en train de recharger ...  Oui je joue bcp en char lourd

C'est une des solutions en réserve, les devs veulent voir les réactions - le but n'est pas de transformer le RB en AB++, mais de limiter les soucis liés au stock syndrome dans la mesure du possible.

 
Avec la baisse du coût rn RP des Parts/FPE en T5-6 et le nombre de modules T1 requis pour débloquer le T2 réduit de 2 à 1, je trouve le stock syndrome vachement limité maintenant.
 
Je vois pas vraiment l'intérêt d'en rajouter une couche.

Les -70%, c'est déjà pas mal.
2-3 parties en AB pour débloquer parts d'un T6. Donc 2-3 parties à faire un peu gaffe, c'est pas la mort.

Je préférerais 2 réparations possible d'une minute que cette proposition

 
Oui la réduction déjà en place me suffit largement.

C'est vrai qu'on pense qu'aux T6 et pas aux petit nouveaux
 
Mais ta proposition de "2 réparations possible d'une minute", çà peut être bien pour dépanner. J'aurais mis 1 seule histoire d'apprendre la vie quand même

Une majorité de joueurs ne veulent pas apprendre la vie, c'est bien ça le problème

 
Les petits nouveaux débloquent 3 modules en une partie
 
Et avec le cap qui a sauté là ça fait trop de "contreparties"

T-62 débloqué, T-55A commencé, un de nos futurs decks de squad est quasi totalement débloqué

Perso, j'ai attaqué directement le T80. J'ai que le T62 dans l'arbre de gauche.
Je pensais utiliser le T55 premium à la place du régulier (même si +0.3). 8.3/8.7 à ce niveau, çà joue plus temps que çà.

Le T62 commence avec des obus flèche alors que le T55 a de l'APDS, le grind risque d'être plus chaotique.

edit Et j'ai du mal à trouver des avantages/inconvénients entre les T62/T55, T62M/T64A qui sont à des BR équivalent. Tous ces TXX commencent à se ressembler pour un oeil non averti

Ben le grind tu sais, maintenant avec le cap et la modif' parts FPE, t'accèdes bcp plus vite aux modules de niveau 3, le grind ne m'inquiète plus    
 
En plus, en squad le fait que je joue avec le T55M devrait pas impacter le MM, donc il est même possible que je joue pas le T55A  
 
sinon y'a quoi comme avion intéressant à 8.3 pour le GF ?

En russe ? Pas grand chose.
Le Il28sh, roquettes et bombes. Je crois qu'il est BR8 mais à vérifier.
Le IL28 n'a que des bombes.

Il n'y a pas de chasseur avec roquettes bombes avant les Mig15bis et Mig17 (2 roquettes qui font mal).

Sinon il reste les Su6, IL10 pour se frotter aux AAA radar
Et les qq chasseurs prop avec leur 2 bombes...

Quand je jouais US, je rencontrais que les Il28sh et surtout les Mig15bis et Mig17 .

bon ben vais garder mon Mig-9/L alors, c'est vraiment dommage qu'il y ait un jet avec quelques roquettes histoire de    
 
vivement le Su25  

Perso je m'amuse bien avec le T4 FR.

J'ai spade le Bât-Chat hier, vraiment excellent d'être aussi rapide en marche arrière qu'en marche avant.

Et je commence à spade l'AMX-50, très bon même si je préfère le Lorraine 40t qui est plus rapide en marche avant et surtout en marche arrière et à -0.3.

Les coût de réparation font quand même bien mal même en étant premium.

Gaijin qui remet l'OS2U dispo  

A peine 20K SL de réparation par tank, c'est rien.
Tu rentabilises facilement en faisant 12 kills.

Hein ? Il était plus dispo ?
C'est pas un des hydravions T1 ?

edit : "caché" en 2016 pour ceux qui ne l'avait pas.

 
https://forum.warthunder.com/index. [...] te-141118/
 

• Tracer for the 76mm shell with radio fuses (ЗС63, Mk.31, DM 261) has been added.
• The ballistic range for the OF62 shell has been increased from 10 to 15km.
• OS2U-1 and OS2U-3 aircraft are now available for research and purchase. By researching the 2nd rank in the US naval tree, the OS2U-1 will be given out automatically and the OS2U-3 will be available for research and purchase.
• A quick link to the Warbond Shop was added to the “Shop” menu in the hangar

 
France OP, augmentez les réparations  

c'est les taxes sur ton carburant, mets un gilet jaune en déco sur ton char pour y échapper  

T’inquiète pas mon Foestus, j’suis préparé

Vérifie après une partie, si ça coûte toujours aussi cher, tu fais un bug report à Ouiche  

 
Aux tech mods ouai, pas a moi
 
Hors gros bugs (genre je clic sur ce bouton et le jeu plante), faut se reporter aux tech mods.

 
je clic sur ce bouton et le jeu me déduit 20K SL, s'pas un gros bug ?

https://warthunder.com/en/news/5878 [...] 1-30-11-en
 

 
Pas top ce mois ci.
Juste un décal français pour la collection.

 
Ah non : c'est un problème de l'utilisateur qui clique sur ce bouton
 

 
si c'est un problème de gilets jaunes et de taxes carburant, ça concerne la Fronsse, et chez Gaijin, c'est toi la Fronsse, commence pas à éviter les responsabilités    

çà a beau être de l'arcade, je peux pas faire mieux avec un reload de 5sec

Allez, 15j avant les premières infos officielles sur la 1.85

Dans la liste des leaks il y a le Ariete.
 
On a une idée de ce que ça vaut cette horreur ?

 

Ariete C-I, 1995.

Upgraded Ariete Mk.2/C-2, 2010.
 
 
http://www.tanks-encyclopedia.com/ [...] te-MBT.php
 

• Hull & armor

The hull, designed and produced by Iveco bears some resemblance to most western MBTs but is slightly smaller, helped by the compact engine. Compartmentation is standard, with the driver at the front left, engine at the rear and fighting compartment in the middle. The hull frontal glacis is well sloped, but the sides are flat, with a raised rear engine deck, starting after the turret ring. The drivetrain comprises adjustable drive sprockets at the rear, idlers at the front, seven paired roadwheels suspended by torsion bars with suspension arms, hydraulic shock absorbers, friction dampers, and four return rollers on each side. There are mudguards with protected headlights above and armored side skirts made of six individual panels. Many parts of the chassis are directly inspired by the German Leopard 2 MBT (and use similar components). The armor is Classified, comprising laminated steel/composite plates and inspired from the Challenger and Abrams. Ground clearance is 0.44 m (1.4 ft) and the hull, fully NBC treated, could be completely sealed to ford rivers over 5 meters deep. However, due to its lightweight hull, the Ariete can cross most Bridges in Europe.
 

• Turret & armament

The turret, developed by OTO Melara, as the gun and fighting equipment and electronics, looked similar in shape to the one used on the Challenger, with a well-sloped front and short lower beak to reduced short traps effects. There are a loader and a commander’s cupolas. The loader or gunner’s one is equipped with a ring-mounted standard NATO MG 42/59 7.62 mm machine-gun while another is coaxial to the main gun. The latter is a standard NATO 120 mm caliber, autofrettaged and stress-hardened main gun developed by OTO Melara and firing APFSDS-T and HEAT and other standard ammunition, 27 being stored left to the driver position and 15 in the rear turret bustle. The gun has a thermally insulating sleeve and fume extractor and is stabilized in three planes by a digitally commanded electro-hydraulic drive. The turret is also equipped with side-mounted, electronically fired grenade launchers either for chaff or smoke grenades, for active protection against missiles.
 
The Galileo Avionica OG14L3 TURMS FCS have a day/night panoramic SP-T-694 primary sight for the commander and a stabilized platform including a thermal sight and laser rangefinder for the gunner. A Digital fire-control computer-assisted with many captors ensures to give targets coordinates at all times and conditions, including the barrel temperature and wear. The commander is given a panoramic “hunter-killer” set to designate and treat all kind of targets. Range and quick elevation are set up to destroy low-flying targets like helicopters. The night thermal sight, shared by the commander, could resolve a 2.3 x 2.3 m target from a distance of 1,500 m.
 

• Engine & transmission

The 25.8 litre V12 FIAT-Iveco MTCA is turbo-charged, made of two V6 used in lighter wheeled vehicles like the Dardo and Centauro. It could develop 950 kW (1,270 hp) at 2300 rpm and have a Power/weight of 22 kW/t (29 hp/t) and max torque of 4,615 Nm at 1,600 rpm. Top speed is 65 km/h (40 mph) and overall range is 600 km (370 mi). It is coupled to a ZF LSG3000 automatic transmission, with four forward gears and two reverse. Acceleration from 0 to 32 kph is 6 seconds and could climb 60% sloped. The assembly and engine access facilities allow for a replacement of both units in one hour.
 

• Production & Evolution

The six final pre-series prototypes were ready by 1986 and thoroughly tested, including a 16 000 km test run. However modifications and settings before the production could be geared up meant delays and despite a 1993 original schedule, the first true production vehicles were delivered only by 1995. 200 has been produced until August 2002. Production lines are now stopped but kept possibilities for extra deliveries.
 
Due to the nature of the V12 FIAT-Iveco, a greater RPM was needed to obtain better performances, at the cost of more wearing of the components and their shorter lifespan. Reliability problems emerged but these were compensated by greater speeds, and IVECO started in the 2000s to upgrade the engine, with lengthened strokes (30 litres), a new common rail direct fuel injection system and a new double turbocharger, giving a max output of 1600 hp at 1800 rpm (1200 kw), and electronically controlled torque to spare the transmission. OTO Melara is also aimed at upgrading the armor, with its new adjusted sets first shown at Eurosatory 2002. Due to financial delays, these upgrades were long postponed but are currently scheduled for this decade.
 

Ariete C1 specifications
Dimensions :  35.43/24.6 x 11.48 x 9.51 ft
                  (10.8 oa/7.5 m x 3.5 m x 2.9 m)
Total weight, battle ready  55 tons (11,000 lbs)
Crew  4 (commander, driver, gunner, loader).
Propulsion  British Leyland diesel BL 40, 450-650 bhp, later BL 60, 695 bhp
Speed  48/30 km/h road/cross-country (29.82/18.64 mph)
Range/consumption  500 km (310.6 mi)
Armament  One L11A1 120 mm (4.7 in) gun
One coaxial 7.62 mm L8A1 (0.3 in) machine-gun
One cupola mounted AA L37A1 7.62 mm (0.3 in) machine-gun
Armor  
Turret front 7.6 in, glacis 4.72 in, sides 1.37 in (195/120/35 mm)
Ammunition used  Antipersonal HESH, armor-piercing APDS
Total production  200
 
 
Résumé : un MBT moderne du pauvre plus proche d'un AMX-40 que d'un Leclerc

 
Tu parlais de BR11. Avec HESH et APDS (même à 120mm), même les anglais vont se moquer d'eux.

Je pense pas que la liste des munitions soit la bonne, les sources donnent plus d'obus différents.
 
http://www.military-today.com/tanks/ariete.htm
 
 This main battle tank is protected with composite armor, similar to British Chobham. Add-on armor kits can be fitted if necessary.
 
   Ariete is armed with a 120-mm smoothbore gun, developed by Oto Melara. It fires a full range of standard NATO ammunition. This gun is loaded manually. Only 15 rounds are carried in the turret bustle and are ready to use, while the rest of ammunition is stored at the front of the hull.

D'ailleurs, c'est quoi cette habitude de foutre les munitions "at the front of the hull" ?
 
C'est pas un peu risqué ?

ça parait con mais c'est parce que c'est l'endroit où se trouve le loader