Reprise du message précédent :
Depuis ma 1ère partie tout ce que fait c'est cliquer sur le bouton de connexion via steam et je n'ai reçu aucun mail concernant le jeu apparemment (j'ai recherché avec les mots clé thunder et Gaijin).

Je viens d'essayer de faire la procédure de changement de mdp en mettant le mail de mon compte steam et je ne reçois pas d'email.

Edit: si je vais sur la page warthunder.com j'y suis logué avec mon pseudo du jeu, par contre en allant sur le lien pour voir mon profil ça me met une page "Choose an account" avec aucun compte listé, juste un lien "Sign in with a different account"  

Le seul truc que j'ai fait sur le site c'était utiliser le changement gratuit de pseudo IG il y a quelques jours, car la connexion via steam m'avait créé automatiquement un pseudo avec plein de chiffres.

Tigre E débloqué

C'est quoi les modifications du E par rapport au H1 parce qu'à part quelques trucs je vois pas trop ?

J'ai regardé un peu le blindage, y'a de améliorations intéressantes, notamment au bas de caisse avec une plaque de 30 supplémentaire, l'ouverture axiale mieux protégée et surtout gros point positif selon moi, la tourelle du commandant, plus basse et mieux blindée. (170 vs 80 de mémoire en effectif de face)

Je viens de faire ma 1ere partie en simu, lol ok plus jamais je ne remettrai les pieds en RB^^
 
Du coup des questions concernant le mode simu:
 
- on est d'accord que les compétences améliorant la vue ne servent plus à rien étant donné qu'apparemment on ne peut rien cibler dans ce mode ?
 
- il y a ici un intérêt à monter 2 équipages vu que dans la partie où j'étais je pouvais switcher sur mon 2e avion. Donc spécialiser un équipage en bombardiers et l'autre en avions de chasse pour pouvoir passer d'un rôle à l'autre dans une même partie ?

 
Oui à tes deux questions.

 
1. oui, ça n'impacte que les icones, donc tu n'as qu'à te concentrer sur les autres selon le type de crew :
- G-tolerance, Vit, Endu, pour les équipages chasseurs,
- Experienced gunners (autant que de gunners sur le bombardier), fire precision,fire accuracy et Vitality, pour les équipages bombardiers/attackers
- principalement la maintenance pour les equipages au sol pour tous les crew je dirais. ça diminue tes chances d'enrayer tes cannons/mgs, et pour les bombers améliore la précision de ton payload., le reste c'est plus du temps de réparation gratuite si tu veux pas payer en lion direct.
 
2. Tu peux même en monter plus que deux. Tu en as 5 par nations achetables uniquement avec des lions (pas de gold), néanmoins il te faudra gagner de l'expérience sur chacun d'entre eux, ce qui est très laborieux. Ou tu peux attendre des remises (genre anniversaire WT ou Gaijin) pour les entrainer à moindre coût.

Les slots de crews y'a plusieurs cas :
 
Les pts de crews pour monter un chasseur c'est "rapide", le plus long c'est monter le pilote + les gunners pour un équipage de bombardier. un crew pur chasseur au niveau 40 est un excellent crew, faut aller à 60 pour l'équivalent en bombardier.
 
- Avions AB :  
5 slots, avec si possible spécialisation bombers/chasseurs
1 slot suffit, tous les pts sur un seul crew, ça monte vite mais les parties peuvent être très très courtes.
 
- Avions RB :  
1 slot suffit, tous les pts sur un seul crew, ça monte vite, inconvénient quand y'a des events multicrew on peut pas jouer.  
5 slots, avec si possible spécialisation bombers/chasseurs
 
- Avions SB : comme RB
 
après en mélangeant avec les chars et très bientôt les bateaux ça se complique très très vite. tes choix actuels vont déterminer pendant longtemps tes capacités de jeu, certains s'en mordent les doigts ici depuis des années  

Allez hop, après la messe du dimanche, un CR sur le Boomerang.

Introduction
 
 
Le Commonwealth CA-12, aussi appelé Boomerang, est un avion de chasse Australien construit à partir des années 42 et mis en service l'année suivante.
L'avion se base sur la structure du CAC Wirraway, se basant lui même sur celle de l'avion américain NA-33. Bien qu'assez compact, le Boomerang est remarquablement agile et facile à piloter. Pourtant, il n'es past suffisamment adapté à son rôle d'intercepteur à cause de sa vitesse insuffisante (l'avion ne dépasse pas les 500Km/H), et des avions Américains et Anglais qui ont des performances bien supérieures à celles du Booomerang. Il sera relégué dans un rôle de soutien des troupes au sol, rôle dans lequel il excellera grâce aux pilotes Australiens qui arriveront à tirer pleinement parti des performances de l'avion.
Environ 250 appareils seront construit, et l'avion sera retiré du service à la fin de la Guerre.

En jeu, le Boomerang se décline en deux versions : le Mk I et le Mk II qui se situent toutes deux au Tier II au Br de 3.3.
Le Boomerang est équipé de quatre 7.7mm M1919 Browning avec 1000 coups chacune, et de deux 20mm Hispano Mk.II avec 60 coups chacun.
Son moteur n'est pas très puissant et sa vitesse de pointe n'est pas exceptionnelle (474Km/H), de plus que sa vitesse de montée n'est pas bonne sans être mauvaise (14.7m/s). Cependant, il tourne plutôt bien (23.47s). Il se rapproche plutôt d'un Spitifre ou d'un Zero dans ses performances, sans pour autant être meilleur ou égal à ceux là.

Bien que le MkII soit une version améliorée du MkI, leurs performances sont absolument identiques sur le papier et à peine différentes en jeu. C'est pourquoi je ne parlerais quasiment que du mkI sur ce CR (j'accorderais quand même un petit passage sur le MkII).
 
 
Comportement au combat
 
 
L'avion se rapproche bien de sa fiche technique :
-Il n’accélère pas bien
-Il ne monte pas super bien, vous allez vous retrouvez en dessous de l'équipe adverse la plupart du temps, ou à son niveau si vous avez de la chance.
-Sa vitesse max est assez naze, l'avion commence à répondre mal à partir des 500Km/H et devient incontrôlable passé les 550Km/H
-Il tourne très bien, vous allez outurn pratiquement tout.
-Il conserve très bien sa vitesse

Si on prend en compte ces observations, on ne va pas utiliser l'avion comme un B&Z ou un Energy fighter (comme l'indique le Wiki WT) mais comme un Turfighter pur et dur.
La stratégie est de monter au dessus de votre cible pour avoir l'avantage de l'altitude et de pouvoir gagner de la vitesse lors du piqué. Si ces deux facteurs sont à votre avantage, vous allez pouvoir tourner extrêmement bien et abattre le type en très peu de temps. Attention néanmoins à ne pas dépasser les 550Km/H car votre avion va devenir incontrôlable et vous allez vous écraser dans le décor.

Cependant si vous n'avez ni l'avantage de l'altitude ni de la vitesse, vous n'êtes pas foutu, loin de là. Vous allez largement les capacités d'out-turn votre adversaire car le Boomerang a un avantage que son cousin Anglais, le Spitfire, n'a pas : les Flaps en mode Combat et Takeoff. Vous pouvez utiliser les Flaps Combat à 400-450Km/H, ce qui est très bien mais surtout vous pouvez utiliser les Flaps Landing à 350Km/H, ce qui est excellent quand on voit le bonus que cela donne.
La technique est donc de gagner un maximum de vitesse le temps que votre adversaire arrive à environ 700m de vous, mettre vos Flaps en mode landing et faire un loop sur le côté. Eviter de préférence de le faire en direction du sol si vous êtes à moins de 100m d'altitude, ça serait moche de s'écraser dans le sol.
La suite de l'opération est de voir ce que votre adversaire va faire :
-Si il est intelligent, il va remonter et enchaîner du B&Z jusqu'à vous avoir (ce qui est impossible si vous maitrisez le Boomerang)
-Si il est idiot, il va partir en Turnfight. A moins d'être en Zero ou en Spitfire ou en XF5F, il n'y a strictement aucun moyen qu'il gagne le Turfight si vous appliquez la tactique décrite au dessus.
 
De ce qu'on peut en voir c'est un excellent Turnfighter mais il faut aussi savoir contre qui on se bat :
-Les avions en face seront généralement meilleurs que le Boomerang en terme de vitesse et de montée et ne seront pas mauvais en terme de Turnfight.
-C'est le niveau des joueurs en face qu'il faut prendre en compte : vous allez généralement vous battre contre de mecs qui ne dépassent pas le lvl 25, parfois un lvl 30, 35 ou 40 mais c'est très rare de tomber contre un lvl50+. Ce qui veut dire que le niveau en face n'est pas très bon et que les mecs sortent généralement d'Arcade en ayant très peu touché au Realistic. Vous allez très facilement les abattre si vous conservez votre vitesse et savez vous servir des Flaps.

Vous devez néanmoins faire attention à vos munitions : les obus de 20mm partent très vite mais sont très puissant. Il va donc falloir apprendre à viser et à économiser les balles : n'essayez pas de sniper, attendez plutôt d'être proche de votre cible (-400m), lâchez une rafale d'environ 10-20 obus et votre adversaire ne sera qu'un morceau de metal en flamme. Si il n'est pas mort, ce n'est pas grave il sera surement très mal en point et laissé votre 7.7mm se charger de le finir.

Puisque l'on parle du 7.7mm, je vais vous indiquer une technique : le boomerang possède quatre 7.7mm avec 1000 coups chacun, ce qui nous donne 4000 balles au total. C'est énorme, surtout quand on sait que le Typhoon Mk Ia n'a que 3600 balles avec ses 12 7.7mm. Utilisez donc ce surplus à votre avantage, plutôt que de gaspiller vos obus de 20mm sur tout et n'importe quoi, utilisez votre 7.7mm contre les Bombardiers, les Grounds Targets, les Attackers et les Heavy Fighters. Ce sont généralement des appareils qui tournent mal et qui ont peu/pas de tourelles à ce BR.
Ajoutez votre 20mm contre les Fighters pour rapidement les abattre, ce sont eux les plus dangereux.

Mes impressions
 
 
Etant un grand fan des Spitfires, c'est dans la logique que j'apprécie le Boomerang. L'avion étant moins performant que son cousin, il a quand même fallu que j'apprenne à me mettre moins en danger mais j'ai retrouvé facilement mes marques et ça été un plaisir de Turnfighter avec.
Quand ont le compare au Spitfire Mk IIb, ses deux gros + sont, je dirais les Flaps Combat et Takeoff, et les Hispano MkII qui envoient beaucoup plus de punch que les MkI ce qui me permet d'économiser un peu plus.
J'ai remarqué aussi que l'avion se débrouille formidablement face à 2 ou 3 adversaires. Forcement avec mes 2000H au compteur je roule un peu sur tout, surtout à ce niveau, mais l'avion faisait exactement ce que je lui demandais ce qui m'a permit de sortir de pas mal de mauvaises situations de gang-bang.
En tout cas je ne regrette pas du tout avoir débloquer les deux appareils lors de l'event True Australian.

Un petit mot sur le Boomerang Mk II : je croyais qu'il était plus léger que le Mk I mais l'avion semble en fait répondre un peu mieux aux commandes. Sinon il n'y pas différence majeur, ce qui est bizarre quand on voit ce passage sur le Wiki WT :

 
 
Conclusion
 
 
Achetez ? Oui et non :
-Oui si vous êtes bons car vous allez tout déchirer avec et vous faire un max de Lion (520% pour le MkI et 480% pour le MkII).
-Non si vous êtes nouveau et n'avez pas assez d'expérience en jeu, car en définitive le Boomerang est identique au Spitfire : l'avion est bon en général mais il devient excellent quand vous savez en tirer pleinement partie, ce qui n'est pas le cas quand vous débutez.

Ca c'est du CR  

Les chasseurs US c'est comment du coup ?

 
Ça dépend quels chasseurs

Qui joue avion simu ici ?  

En effet

Pas moi mais je vais essayer de m'y mettre pendant les vacances de novembre.

Bon après, que l'avion monte bien ou mal ça change rien vu que les team américaines ne montent pas

Je ne te le fais pas dire.

 
Ce que tu a listé + obus APCR. L'obus c'est pas vraiment utile (l'ABCBC est bien dans 80-90% des cas), mais la tourelle du commandant arrondie c'est un plus net.

Victoire à la smoke comme dernière partie hier soir
 
un T29 hésite à aller cap un point, j'ai 5 smoke dans mon Centurion, largement de quoi tracer un path couvert sur les 200m qui sépare la rue du cap au milieur de nowhere. je décharge le sabot, un premier fumigène à 10m de la sortie de la rue, et après 4 autres smoke jusqu'au point et hop cap easy par le T29 en face des 88mm long
 
Le smoke ce gamechanger que personne ne connait

Je trouve que les gens utilisent de plus en plus les fumigènes de manière "offensive".
Avant c'était surtout :
- dès le spawn, au cas où un ru251 serait déjà arrivé, on sait jamais
- une fois immobiliser, ils balancent la sauce. Utilité 0 vu qu'ils ne bougent pas...
 
Vendredi en FW190-D12, j'ai croisé un petit "-hfr-foestus" en F4U-4 qui faisait des misères à 1 ou 2 de mes collègues avant de faire des GT. A 5k, après avoir abattu 3 vils américains (dont un B29 qui est passé à 1k au dessus) et étant à 5 ou 6vs1, j'ai essayé de plonger sur toi. Après avoir frôlé le crash, je me suis fait abattre par tes collègues avant de te rattraper  
 
Et le reste en tank US pour débloquer mes T5. J'attaque le dernier M60 avant T6. En AB, je sais c'est mal, mais çà me rapporte plus.

 
Je regarde très très rarement les tag des joueurs    
 
le F4U4, tu montes mais pas vite et une fois que t'es en bas ben tu remontes plus    
 
mais courage, le 2ème est quasiment spadé  

J'avais désactivé les tags, j'ai vu ton nom lorsque tu as fait un kill
80% de ton équipe était monté d'un bloc, et j'ai abattu les 20% alone.  
 
Quand j'ai vu que tu faisais de la GT, j'ai regardé le panneau pour m'apercevoir que j'étais le dernier allemand en ligne... Les autres n'étaient pas monté donc ils se sont fait pourrir rapidement.

Ces temps ci je suis tombé sur plein d'équipes alliées dont les chasseurs montent avant de s'occuper des GT, j'ai eu plein de gros cartons contre les allemands depuis la 1.71. je sais pas comment ça se fait que les joueurs alliés se mettent à monter pour grinder leurs avions mais ça fait du bien, le grind des props US m'inquiétait  
 
par contre quand ça arrive pas, le F4U4 est absolument horrible pour rester en vie :
- pas rapide
- dive super bien mais choppe un lock de malade dès les 600+
- tourne bien mais perd vite de l'énergie
- a des 12.7 qui spread tant que t'as pas le module adéquat
- a des 12.7 par defaut absolument dégueulasses sans raison aucune
- a des 20mm qui s'enrayent sur des rafales de plus d'une seconde et si on tire trop souvent dans les 5 secondes.
 
alors effectivement heureusement que les alliés se sont décidés à grimper plus souvent qu'avant  

La tourelle clairement, je mourrais pas mal comme ça avec le H1.

APCBC j'utilise que ça sur le H1 et en ce moment un peu le deuxième APCBC (160 g de TNT). Il est très bon quand l'armure ennemie est pas blindée énormément.

Les "vétérans" viennent débloquer les nouveaux avions. Donc le niveau s'est élevé.
 
J'ai enchainé les défaites en allemands contre les US. D'un coté, tu te retrouves avec des alliés qui jouent groupé. Et les 2/3 bombardiers s'écartent bien plutôt que de foncer sur les bases comme des cons.
De l'autre, la moitié de l'axe va tenter d'aller butter les "chasseurs de GT" (sauf qu'ils trouvent personne), et ceux qui montent le font en ordre dispersé (vu qu'ils courent après les bombardiers).  
Les 2 bombardiers (que j'ai butté) avaient abattu 2 ou 3 chasseurs avant que j'arrive sur eux.

 
J'essaie d'en faire de temps en temps ! En semaine, c'est un peu compliqué parce que ça fait tout de suite des sessions assez courtes, ou je suis sur un autre jeu (tu as pu voir hier soir que le chan ts warthunder .. au final on est souvent dessus, mais souvent sur d'autres jeux à faire perdre des paras aux autres ), mais du coup, passe de temps en temps on essaiera de se faire une session.  

 
c'était mon analyse aussi  

Tiens d'ailleurs, quand je jouais Boomerang je suis tombé sur ce mec :
 

 

 
 
On peut pas lui foutre un perma-ban tellement il sert à rien ?

Sinon Igromir -3j, confirmations ? surprises ? Russian Bias ?    
 

 
Annonce de l'arbre aérien français.

 
tu peux mettre les mêmes screenshot pour moi que je compare ?

 
ça me parait tôt de confirmer l'arbre de release  
 
 
déjà qu'ils confirment que c'est l'arbre français ça serait déjà bien  
 
au mieux une petite vidéo  

 
Vu que je t'es pas en ami ça va pas être possible

Qu'a-t-il fait ?

Russian bias ?

 
Regarde son nombre de parties, puis son nombre de morts, puis son nombre de frags.

je comprends déjà pas qu'on puisse jouer aussi longtemps et être toujours aussi mauvais  

C'est vrai que c'est pas terrible

ben j'aurai tendance à dire qu'après 2500 parties sur un seul modèle d'avion, tu dois être très bon avec, il a 2500 parties en Yak9K et ses stats sont dégueulasses. bon ok il est nul en avion, prenons le char le plus joué, l'IS-1, 1300 parties jouées et  ... ah ben non il est pourri aussi  

Je panne seulement maintenant que psyko c'était toi sur le TS  

Et oui je me suis demandé un moment à quel mode de WT vous pouviez bien être en train de jouer   Même les vidéos du mode naval ne correspondaient pas vraiment  

Pour revenir au mode simu je pressentais que peu de monde ici devait y jouer et encore moins au joy (le googledoc de la 1ere page recensant les joueurs donnait un peu le ton, je m'y suis rajouté au passage). J'essaye de motiver les amateurs de simu de vol des 2 topics VR, j'arriverai peut-être ramener un peu de monde pour former une squad simu en vocal.

Maintenant après quelques parties en simu tout ne semble pas rose tout de même:

Certe en RB on se retrouve avec un gros handicap en jouant au joy + vue cockpit mais on se sent impliqué dans l'action, dans une bataille d'un groupe contre un autre groupe même quand il y a peu de communication sur le chat. Cela car les maps sont plus petites et les 2 camps souvent full (je n'ai eu que quelques parties en demi groupes pendant les heures creuses).

En simu je n'ai pas eu ce sentiment d'affrontement de 2 camps soutenu par des objectifs de mission à remplir. Ca m'a donné le sentiment d'un bac à sable ou chacun fait son truc dans son coin. Le plus souvent ça se résumait à avoir un point chaud sur la zone frontière et où les chasseurs se ruaient sans concertation pour simplement trouver un ennemi pour "faire une fight". Et de l'autre ceux en bombardier (j'ai testé moi-même) qui peuvent aller tranquillou se faire les objectifs, n'ayant à s'inquiéter d'aucun ennemi puisque aucun ne fait de défense sur les objectifs, étant tous soit en recherche de dogfight soit à mitrailler de la cible au sol.

J'ai l'impression que ça tient au fait qu'ils semblent avoir vu bien trop grand pour la taille des maps en simu, il faudrait être au moins 32vs32 pour avoir un rythme un peu plus proche des batailles RB et plus de coordination (je ne suis pas contre un rythme un peu plus lent, mais là il y une densité de joueurs tellement faible sur la carte qu'on n'a plus le sentiment d'un affrontement de 2 camps en multi).

Alors peut-être que ça s'arrange dans les tiers plus élevés avec des avions plus rapides ? Je verrai bien.

Il y a aussi, je trouve, un manque d'information sur la progression des objectifs de bataille en mode simu. En RB il y a les cibles des objo à bombarder qui donnent un état de l'avancement du bombardement + la barre des tickets qui permet de gagner en choissant de détruire (y-compris en bombardant) d'autres cibles au sol.

En simu il y a 1 objo dont la cible donne l'état d'avancement du bombardement (objectif de la base ennemie) et pour les bombardements des aérodromes ennemis on ne sait absolument pas quels dégâts ont causé le bombardement. J'en ai fait puisque j'ai eu des points de bombardement dans les stats, mais sans savoir où en est l'état de l'aérodrome à bombarder ça ne motive pas à s'employer à les bombarder, ni à les défendre, ni à ce que les camps se coordonnent.

En résumé ces objectifs ne jouent pas le rôle de déplacer l'action sur la carte comme ils peuvent le faire en RB. En tout cas c'est que qui m'a semblé après quelques parties jouées en simu. Maintenant ça ne me refera pas revenir en RB pour autant, le décalage joueurs souris/3e pers - joy/cockpit est vraiment trop grand.

Allons, allons... tant qu'il s'amuse. Et puis ça fait des cibles faciles en plus.
 
J'ai jamais trop regardé mes stats, mais si ça se trouve c'est pas très violent non plus, quand t'es en mode grind no brain, tu fais plus facilement des conneries.
 
Bon hier par contre, petite session grind pas no brain en f82... 5 kills avec le pod... Ce putain de laser que c'est.
 
Le premier kill fût mémorable... un mec qui climb pépèrequi devait pas me voir étant un ou deux km sous lui. Je me mets à plat, prend de la vitesse, monte à la verticale sous lui, lâche un burst continu de 1/2s des mes 14 50cal sur un point fixe environ 600-700m sur sa trajectoire, et hop, kill à 1200m !  
Il a  dû voir un mur orange apparaitre qques dizaines de mètres devant lui et a pas eu le temps de réagir. Ca à du le surprendre vu sa réaction sur le tchat ("WTF !? Dude, what .. ?!" ).
Les 4 autres c'était fun aussi.  
 
"- Head on ?  "
"- climb en me distancant ? "
"- mitrailleurs qui tirent de loin ? moi aussi mais j'ai plus de gun."
Bon le dernier était un peu moins mauvais, il a compris que le f82, il a un roll rate de merde et une efficacité de palonnier très relative... Du coup c'était un peu plus chaud.
 
Et le nombre de partie ou il reste un clampin planqué en altitude => reload, light pill box, #can'tholdallthisRP    
 
Du coup, un petit CR rapide, moins développé que ceux d'eanrol:
 

 
En gros, f82 =
 
Je suis sûr que le spare pilote se touchait dans l'autre cockpit du f82 devant tant de violence...

 
J'en profite pour rebondir sur les modifs de maps en RB - https://forum.warthunder.com/index. [...] 3%A0-jour/
 
Le problème :
-on se tape tout le temps les mêmes cartes en RB air avec un appareil particulier
-c'est pas possible de créer 50 nouvelles cartes
-on ne veux pas transformer RB en arcade 2.0
 
Ce qu'on propose, c'est une augmentation de la variété des cartes rencontrées sans faire un "tous les avions dans toutes les cartes". On ne va pas éviter une légère perte de réalisme, certains joueurs vont faire la tronche, mais le gameplay devrait être bien amélioré pour la grande majorité des joueurs rb.
 
Vous en pensez quoi? Vous avez des suggestions?

Tain la gueule des premiums dans le nouveau WarBonds Shop    
 
Et puis les objectifs à la con des Special Tasks  
 
Gaijined 2.0

 
perso le problème c'est pas les maps, c'est les mêmes missions encore et encore avec le même path, les mêmes altitudes de rencontre.
 
Ils "suffiraient" de rajouter du randomness là dedans avec des objectifs plus variés, d'arrêter avec le principes des 3 bases, de n'en avoir qu'une seule avec des cibles au sol, des trains, des aéroports, des ponts, des barrages, des quais, ...
 
pourquoi les bases comme celles de Norvège côté allemands n'existent pas ailleurs, ce sont les seuls de tout le jeu qui représentent des cibles réelles historiques (base sous marine, quais) ?
 
ça me dérange pas de jouer Sicile 5 fois de suite, ça me gène que se soit tout le temps le même schéma.
 
il faudrait :
 
- plusieurs missions d'attaques au sol
- plusieurs missions d'escortes
- une seule base à détruire
 
ça serait nettement moins lassant que de savoir à quoi s'attendre à chaque fois.
 
la variété dans la mission est plus la clé que la variété dans les maps.