Reprise du message précédent :

 
faut une vitesse minimal pour pouvoir décoller, faut etre patient c'est pas de l'arcade ^^

Il ne faut pas oublier de mettre les flaps, et surtout augmenter la puissance progressivement.
 
Grossomodo ce que je fais:  
Assez rapidement je monte à 30% et jouant du palonnier pour garder une trajectoire droite.
 
Ensuite j'augmente progressivement jusqu'à 100% voir burst.
 
Ensuite tu regardes ta vitesse, et tu tires le manche lorsque tu es arrivé à la vitesse de décollage (environs 160/170 km/h).
 
Et il faut garder les flaps décollage pendant pas mal de temps. Jusqu'à 220/230 km/h. Car quand vous allez enlever, l'avion va légèrement piquer, d'où la nécessité de les garder et non de les rentrer juste après avoir quitté le sol, vous allez avoir une drôle de surprise sinon

CR sur un système type TrackIR mais en DIY

 
 
bordel ce site  

Le concentré de la master race

 
ah bon ils jouent à WT ?  

Ils ne jouent pas, ils achètent des jeux, tests et voila
 
Apres y a pas que warthunder dans la vie
 
Même si c'est sympa  

peite question, remplacer f4f et f6f par du p-400 et p38 faut-il le coup/cout en attendant le T3?

Pour le p38 perso je dirais oui, pour le p400 j'aime pas donc non

si tu veux pas investir en attendant la prochaine MAJ, joue une autre nation

D'ailleurs, ca c'est pas vu déjà une MAJ qui augmente les prix?

J'ai plutôt vus une baisse significative sur de nombreux avions

C'était pour savoir

 
Le P-38 faut absolument l'éviter avant la 1.43, il a un DM comme un fût d'essence    
 
Le P-400 est pas trop mal, mais il ouvre la voie aux P-39 et P-63    

J'ai vraiment énormément de mal à viser juste avec ces gros canons, je place un obus sur 10 contre des chasseurs

 
J'ai fais moins d'une dizaine de partie en simu, mais si on oublie les 6/7 premières ou j'ai pas du faire plus de 200m, j'ai quand même réussi à voler jusqu'à une zone de conflit et mettre quelques pistaches dans des avions ennemies : et tout ça à la souris !    
 
J'ai même réussi à me poser avec l'avion endommagé (plus de moteur à la fin il me semble).
 
Apres c'était du low tier ( F2F ) américain    
 
Le seul test que j'ai fais avec un BF109 ( la ou j'ai du me planter 3/4 fois au décollage ), à mon premier boom & zoom j'ai décroché et fini dans le gazon.

 
lesquels, de gros canons ?

Les 37mm sur P39/Yak-9x

Je n'utilise que le 37mm moi
surtout que le canon du p39 et p63 est très précis.
Faut avoir l'habitude et je comprend que tu es du mal à l'utiliser.

je pense que je suis trop confiant vis à vis du réticule de visée. Je vise toujours un peu devant pour les 12.7/20, pour le 37mm je vise pas mal devant. Mais au final je touche que lorsque je suis vraiment près de la cible.

Moi c'est toujours un poil derrière, pas grand chose, mais assez pour ne pas toucher...

 
j'en profite pour rappeler que le réticule définit le centre de masse de l'avion visée

 
J'essaierais de viser un peu avant pour voir
 
 

 
Ça oui je sais

 
garder une trajectoire droite -> j'ai du y parvenir 3 fois en 30 tentatives.
tu tires le manche lorsque tu es arrivé à la vitesse de décollage (environs 160/170 km/h) -> à chaque fois mon avion s'est retourné.
 
Mais je retenterai avec un bi-moteur en suivant ton protocole.
 
ou pas, j'ai déjà bcp de mal en historique (realistic).

Faut tirer doucement sur le manche

Je viens de tester un décollage simu avec clavier/souris.
 
Lorsque tu décolles, ton avion tend à faire un roulis d'un coté ou d'un autre (avec les Bf109 c'est un roulis sur le coté gauche).
 
Il faut donc compenser, et une fois en l'air, flaps rentré, tu donnes à ton avion une direction qui lui fait aller exactement droit (pas de prise d'altitude, pas de tangage ou de roulis), et tu trim l'avin
 
Chez moi le trim auto c'est la touche T, mais je crois que je l'ai rebindée. Tu trouves l'option dans "full aircraft controls" => full aerodynamics, c'est la première ligne.

 
le fait de se retourner a deux causes:  
 
1- pas assez de vitesse
2- pas assez de compensation pour éviter l'effet de couple.
 
les deux sont liés: plus t'as de vitesse moins tu as besoin de compenser

Bon, ben je viens de tester.
C'es 1 milliard de fois plus facile à la souris + clavier !!
Le trim se fait aisément, pas d'embardée au décollage même en foutant 100 % de puissance dès le début, bref, j'y suis super bien arrivé.
Maintenant je vais voir ce que ca donne en combat ^^

j'ai l'impression qu'ils ont corrigé le fait qu'enlever une aile a un ennemi ne donne qu'un crit, je suis en boucle sur malta et j'ai le kill à chaque fois maintenant.... fini le killsteal

C'est une bonne nouvelle ca

on peut trimer automatiquement ? Ha ben c ptet pour ça que je galère. J'essaierai en configurant une touche.

 
Sur une cible relativement stationnaire ?
 
Si c'est un chasseur qui bouge dans tous les sens c'est normal.

 
Monte le throttle doucement pour laisser ton avion prendre de la vitesse, certains avions se retournent ou sortent facilement de la piste parce que leur moteur est vraiment très puissant et coupleux et qu'a basse vitesse, le flux d'air n'est pas suffisent pour stabiliser l'avion. Je ne connais pas le couple des 109, mais un V12 de 35l sous compresseur *et* eau/méthanol en cas de wep, ça doit pouvoir faire bouger un train    
 

 
C'est normal, les 37&co ne sont pas fait pour tirer sur des avions. C'est possible avec de l'entrainement, mais c'est normalement pas fait pour toucher quoi que ce soit plus petit qu'un bombardier. J'ai pas mal testé au joy à faire de la simu contre de l'ia, les 12.7 américaines sont vraiment agréables pour le spam qu'elles autorisent, les chasseurs avec un ou deux 20mm (j'imagine même pas les 37) sont quand même limités de ce coté (le nuage / rideau de plomb est moins dense, ça fait plus mal quand ça touche mais c'est beaucoup plus dur de straffer)

je viens d'acheter le i-16 type 27
premiere partie arcade 9 kills ( sans la moindre amélioration )
ce truc est dégueulasse

 
J'ai compris la technique depuis longtemps car j'ai appris a voler sur un P39 avec un moteur central... ignoble à faire décollé

Super maniable ces trucs.
Avec 500 balles se serait OP.

Les i-16 sont pétés à leurs tiers, 20 mm, ca tourne bien, moteur puissant et c'est petit donc plus difficile a viser.

 
Cible en mouvement oui.
 
Une cible qui vole à peut près droit il me faut environs 5 obus pour qu'un touche.
 
Mais bizarrement, dès que j'ai un 37mm dans mes 6h, lui ne me manque quasi jamais

 
je joue contre des typhoons, p63 mais ça se passe bien avec ça  

 
Ils utilisent la force , je ne vois pas d'autre explication
 

 
Les russes sont très bon jusqu'au tiers 3, tiers 4 ca s'inverse un peu, tu fais pas le malin contre les F8F, Bf 109 G10 et autres joyeusetés. La série des La est meilleure que les Yak en tiers 4 je trouve, contrairement au tiers 3

 
Le chaika premium est pas mal en son genre, deux canons de 20mm, 8 roquettes... sur un biplan
 
Les B-17 c'est plus un problème, deux roquettes et ya plus personnes