Reprise du message précédent :
Tu te fais un battleship d'un coup avec ça ?

Même pas

Donc aucune utilité quoi
 
IWH 100

I'm back   (postulé à la team)

hello
 
toujours excellent ce jeu
c'est ma drogue
 
bon par contre quelques petites questions: j'ai attribué des points d'xp à mes équipages , et petites interrogations sur les gunner de mes bombardiers : j'ai des chiffres en rouge négatifs sur certaines compétences , quand j'essaye de les monter , j'ai toujours une chiffre négatif devant (not enough xp) , ca veut dire qu'il faut encore qu'il gagnent plus d'xp pour arriver au niveau ?
 
et concernant le battle rating des avions ? j'ai un avion qui a un battlerating de 2.7 et les autres de 1.3 ,1.5 etc... est ce que dans ce cas je risque pas de me retrouver dans des parties trop difficiles ?
en fait je pige pas bien le lien entre le battlerating et le tiers ? (j'ai vu des avions avec un battlerating de 3.3 mais accessible en tiers 2)
 
Merci d'avance si vous avez les réponses

Si tu as des chiffres rouges pour les bombardiers c'est que tu n'as pas assez de canonniers expérimentés. Dans l'onglet canonnier des xp d'équipage y'a une compétence liés à ça à augmenter, si tu le laisses à 1 alors qu'il y a besoin de 3 canonniers sur ton bombardier, ça va faire un malus sur certaines compétences. Tu peux pas te planter c'est celui qui coûte très cher en xp, donc à toi de voir si tu juges utile de l'augmenter
 
 
La note de battle rating d'un avion n'a aucun lien avec son numéro de tiers.
 
Concernant ce battle rating, faut comprendre comment fonctionne le matchmaking.
Depuis la 1.39 le matchmaking prends en compte une moyenne de tes trois meilleurs avions,  
Dans ton exemple logiquement: (2,7+1.5+1.3)/3 = 1,83 soit 1.7 (le jeu arrondi à x.0; x.3; x.7)
Sauf qu’évidemment c'est pondéré pour éviter les petits malins qui prendrait le top du jet et des avions de réserve
Donc tes seconds et troisièmes avions ne peuvent avoir que maximum un BR inférieur de 0.6 à ton meilleur avion, ce qui ferait véritablement dans ton cas (2.7+2.1+2.1)/3 = un BR de 2.3.
 
Dans ton exemple tu rencontrerais donc majoritairement des avions de cet ordre de BR.
Sachant qu’évidemment d'autres peuvent être dans la même situation déséquilibrée que toi, et que tu peux également rencontrer des joueurs avec un meilleur BR que le tiens (Le jeu reverse les joueurs dans de mauvaises séries dans des parties à BR inférieurs, et c'est pas au poil de cul près).
Donc partis difficiles, non, ça dépends de ton feeling avec tes avions, et ton meilleur est censé être bon. En toute logique autant prendre des 2nd et 3ème avions qui ne soient pas trop faible vu qu'un grand écart ne changera rien à ta moyenne, mais idem, fait selon ton feeling, mieux vaut un vieux coucou parfaitement maitrisé qu'un avion tout neuf qui ne nous sied guère (Bon, faut pas qu'il soit trop vieux non plus le coucou )
 
Voilà, j'espère avoir été compréhensible
 
 
 
Et sinon IWH 100
1er avion T4 débloqué    
 
Avec un peu de chance j'aurais un jet à la page 200

 
 
Cherche pas, j'ai trouvé ton problème    

Sinon comment on fait pour rejoindre la dream team HFR war thunder, on peut créer une escadrille permanante ou un team ou je sais pas, je pige rien à leur interface à la con  

@Sgundabee : Merci pour toutes tes explications , c'est plus clair pour moi maintenant
Du coup , mon deck d'avion n'est pas top puisque 2.7 assez éloignée des autres qui sont 1.5 et 1.3

remise ton 2.7 au hangar quelques temps, histoire de débloquer quelques avions avec un BR plus proche . A ce niveau de BR ça va relativement vite de toute façon.

Concernant le Matchmaking, je remarque de mon côté qu'il n'est pas identique selon si on joue en solo ou en équipe.
 
Je m'explique, j'ai ressorti de vieux coucous niveau 1 qui composent majoritairent mon deck avec seulement 1 avion sur 5 de premier rang 2.  
En jouant en solo grosso modo pas de problème, il n'y a guè
re d'écart avec mes adversaires et coéquipiers.
En revanche, en jouant en squadron avec un collègue, rares sont les parties où mon JU87-b2 ne se retrouve pas découper par un king cobra (avion de dernier tier 3).
 
C'est comment dire... Rageant, frustrant...

Et bah, ils n'ont pas trainé !

En scad, c'est la moyenne des matchmaking des joueurs donc c'est différent.

Non, c'est le matchmaking fait à partir des meilleurs avions de la squad je crois

Ce matin je me suis fait une petite partie , et deux fois je me  suis retrouvé dans la même situation ou j'avais un avion au cul (une fois avec mon Spitfire MK Vb et une autre fois avec mon Beaufighter ...) et impossible de m'en débarassé !  
 
Grande question : Comment faite vous pour vous débarrasser d'un avion qui est a 6h ?
 
 
PS : C'est décidé je vais attaquer  l'histo, et si ça me branche vraiment début juin je m'achète un Saitek x52 pro

 
oki ca marche
 
sinon même question que Gatow , je me suis retrouvé sur quelques parties hier soir et je me suis fait litéralement éclaté plusieurs fois par des avions qui sont dans les 6h

Ca dépends de beaucoup de paramètres ce problème (ton avion, celui du poursuivant, la distance entre vous deux et l'environnement).
 
*Si tu montes mieux que lui et que tu as déjà une bonne vitesse tu peux tenter de monter en flèche jusqu'au quasi décrochage, si il lache le morceaux avant toi ou si il va lui aussi jusqu'au décrochage c'est toi qui te retrouves dans ses 6 heures pendant votre chute (à faire en regardant derrière toi pour éviter ses tirs).  
 
*Foncer vers un groupe de chasseurs alliés le plus vite possible en faisant de petites manoeuvres aléatoires pour garder ton cap mais rendre sa visée plus compliquée. En espérant que tes teammate comprenne la manoeuvre et lui tombe dessus pour te sauver (à faire très proche du sol pour que tes alliés puissent prendre de la vitesse facilement et en espérant qu'il se crash de lui même).
 
*Utiliser l'environnement : par exemple tourner au plus proche d'une montagne de manière à "disparaitre" temporairement de la vue de ton ennemi, et profiter de cette disparition pour tenter un looping serré. Si il ne capte pas tu te retrouves dans ses 6 heures très rapidement.
 
*Entamer une montée assez brusque (mais très courte) en demi-tonneau (tu te retrouve donc à l'envers), le tout en coupant les gaz (+sortie des flaps si possible), tu va perdre en vitesse très rapidement tout en gardant ton cap (et donc celui de ton opposant), si il se laisse surprendre => il te dépasse car il a conservé sa vitesse => tu remets les gaz très rapidement => tu te retrouves en position de tir du fait du demi tonneaux
 
*Si ton avion tourne vraiment mieux que le sien => entamer un virage très serré d'un côté et le laisser commencé à s'aligner pour tirer (il devra serré plus que toi pour anticiper ta trajectoire). Avant qu'il ne soit en position de tir, tu breack de l'autre côté (éventuellement en piquant un peu), si il essaie de te suivre, il devrait se prendre voile noir+les capacité de son avion plus limité en virage piqué, ça devrait te laisser le temps de fuir/manœuvrer pour te mettre à l'abri.
 
 
Bon il y a surement des termes techniques pour tout ça, désolé mais je ne les connais pas .
 
Perso voilà ce que j'essai de faire en tout cas (toujours plus facile à écrire qu'à faire et surtout à réussir ).
 
Bon après si le mec se retrouve dans tes 6 heures de manière volontaire (cad attaque préparée, pas d'opportunité), et que tu t'en rends compte au moment ou il est en position de tir il n'y a pas grand chose à faire, tu es presque déjà mort (sauf avec du 7.7 ou tu as une chance, dès le 12.7 une salve suffira à te détruire/tuer ton pilote/endommager suffisamment pour que tu ne puisses rien tenter de valable en évasion)

Jouant très souvent allemand, j'ai trois techniques, mais avant, il faut savoir que les avions allemands tournent très mal, donc pas la peine de dogfight, ils ne sont bons que pour le boom and zoom.
Sachant ça, voici les trois techniques :
1- Tu Wep le plus possible, et tu fonces vers tes amis en leur demandant de l'aide.
2- Tu fais semblant de Wep, et en fait, tu arrêtes le moteur d'un coup, tu mets les flaps, et tu bouges de façon erratique, il y a des chances qu'il te repasse devant.
3- Tu as plus de vitesse initiale, et tu ne veux pas foncer vers tes amis, tu peux monter en wep. Normalement, étant donné que les avions allemands sont les meilleurs grimpeurs    (mais il y a de rares exceptions), tu devrais le larguer.

 
Perso, en avion japonais : je tourne ! Avec un Spit aussi tu dois bien manœuvrer... et donc pouvoir surclasser dans les virages ton poursuivant ! Et te retrouver derrière-lui.
 
Avec des avions moins maniables, il m'arrive de couper le moteur et de faire des spirales : si l'autre n'y prend pas garde, il va trop vite et se retrouve devant.
 
Et pour les plus coquins : en Me-410, l'avion pas maniable pour un sou, je mettais les freins à air   une paire de fois le chasseur à mes fesses s'est retrouvé à me doubler... et là, coucou le canon de 75    

Autre technique pour freiner brusquement: tu bloque le palonnier à fond à droite puis à gauche alternativement (touches A et E chez moi). Je ne sais pas si c'est un bug dû à l'instructeur (sous condition de jouer en commandes simplifiées) mais l'avion va garder sa trajectoire et perdre beaucoup de vitesse!
A faire donc si le gus derrière est vraiment proche. Sur un malentendu ça peux passer.
 
IWH 100 too

 
Pareil chez moi, c'est même très pratique pour atterrir en 20 mêtres    
 
 
Moi ma technique si je tourne moins bien que lui, je mets du gaz à fond, et si je ne vais pas plus vite, je coupe les moteurs en continuant de faire le gus pour éviter ces salves, et 8 fois sur 10 ils me passe devant  

En tout cas merci les amis pour toutes ces techniques ça va vraiment m'aider

http://www.avionslegendaires.net/d [...] e-defense/

j'ai raté un wagon, oups, désolé un airbus avec cette histoire de team?

Dans le menu principal, tu as la possibilité de rejoindre un escadron ! Cherche Hfr et postule

ok merci, je postulerais ce soir j'espere

 
OKey bas je postulerais mais TS ça sera sans moi, uniquement chan online,
 
On me parle tout le temps du coup je ne peux mettre de casque, donc TS sur haut parleur c'est hideux  

 
oui et en plus ça crée des retour pour nous pas trés agréable

 
Oui donc c'est pour cela que si on joue ensemble, je ne mettrais pas TS pour éviter de fait chier tout le monde

Ouais hein Flo
 
Viens sur le TS avec micro coupé comme ça tu peux entendre ce qu'on dit

 
A voir    

Mise à jour 1.41 en cours de dl les gens !!

excellent , vivement ce soir !!!
Même si à mon niveau , je vais pas forcément en profiter tout de suite ! en tout cas c'est cool d'avoir tout ce contenu !

Idem, ça dl, ça dl ! Prévoyez du temps pour dl ça quand même, ça pèse pas mal !

update fini de mon coté mais toujours dans l'impossibilité de se connecter au serveur, donc prenez votre temps les gars

Ptain, chui blasé en voyant toutes ces MàJ.
On est toujours en 1.37 sur PS4

server fonctionnel    
 
tutorial des tanks qui donne des golden et des lions

c'est payant sur console WarThunder ?

J'ai axé mon jeu sur les russes erreur de ma part?

Sur PS4 non (je precise PS4 parce que je sais rien du reste )

1.4 Go à dl et puis un second dl de 700 mo en cours