Reprise du message précédent :
Très léger off-topic: Condor 2 est sorti: http://www.condorsoaring.com/ (excellentissime simu de planeurs)

Le Diamond DA-62 d'Aerobask devrait sortir courant mars: https://www.x-plane.fr/showthread.php?t=61830

edit> news chez xplanereviews: https://xplanereviews.com/index.php [...] -aerobask/
il est magnifique et a de jolies features pour lui!

L'appareil réel n'a pas la fonctionnalité... mais en virtuel, oui.

Page 37 de la documentation:

Au temps pour moi, merci Reddit.

Je plante un petit , ayant profité d'un nouveau PC pour prendre xplane 11 et dans la foulée l'A320U de FF. Impressionné par l'avion, je connais pas mal l'A320 et il est très bien reproduit, même s'il n'est pas encore complètement terminé et qu'il reste de petits bugs.

Merci pour la précision.
Une entorse bienvenue.

@Fred Warrah : bienvenue

@tous: j'ai expérimenté le givre sur l'appareil. Conditions exécrable+givre=crash. J'avais mis l'anti-ice.

Par contre il n'y a pas eu de formations visible sur l'aile. Graphiquement c'est pas implanté ?  Comment on fait pour de-ice si rien n'est visible ?

Welcome!

Il n'y a pas de givre visible la plupart du temps mais certains développeurs commencent à le modéliser/afficher sur les vitres. Regarde l'annonce du DA-62, Aerobask la modélise.

Il y a une dataref à surveiller pour savoir si la formation de glace a commencé mais ce n'est pas fair play

Ça arrive pas tout le temps le givrage et on s'en rend compte finalement relativement facilement. Mais c'est étonnant que ça ne soit pas implanté, c'est quand même fréquent et c'est un problème important à surveiller.

Je voulais être certain que j'avais rater une option graphique quelque part.

C'est implanté depuis des lustres... c'est juste pas visible
C'est "juste" un shader qu'il faudrait appliquer mais c'est plutôt compliqué pour en créer un générique AMHA

Oui enfin depuis le temps ça devrait être de série dans le développement des avions...

On demande pas de modélisé la glace et 3D et de généré de la vrai glace... Juste avoir un retour visuel de ce problème...

Je suppose que c'est pas mieux chez p3?

Avec P3D, certains add-ons affichent le givre, comme le Dash8 de Majestic ou le Jetsream41 de PMDG où tu peux voir de la glace à différents endroits.
Mais ça reste au bon vouloir du développeur.

Le Jetstream 41 de pmdg! Le meilleur appareil sur simulateur. Pourvu qu'ils l'implémentent un jour pour X-Plane 11.

Je ne sais pas si il faut souhaiter que PMDG se base sur XP vu comment ils laissent leur DC-6 à l'abandon...
Et si jamais ils le mettent à jour, je sens que ce sera accompagné d'un passage à la caisse obligatoire.

Ils ont trop l'habitude d'un simu qui ne bouge pas d'un byte pendant 5 ans comme FSX... et au vu de certains commentaires, P3D irait trop vite également.

Solar Impulse 2 en cours : https://forums.x-plane.org/index.ph [...] ouncement/

 
 
Je n'ai jamais, ou je crois n'avoir jamais fait l'expérience de condition givrante sous XP11, avec le Dash 8 Majestic sous FSX oui, avec les effets et l'appareil qui se met à trembler    
 
C'est donc bien simulé sous XP11 ? comment créer à coups sûr les conditions pour en avoir ? Même si elles ne sont pas ''visibles" est-ce que j'ai une chance de me crasher avec le Cessna de base par exemple ?

J'ai planter un b58. Après un vol dans les nuages visibilité nul. Comme j'ai pas réussi à activité le guidage ifr j'ai pas réussi à trouver le guidage et c'est en tentant une autre approche, à l'aide du gps, que l'avion c'est mis à perdre de l'altitude. J'étais pas haut, au dessus de la flotte et comme j'ai accélère le temps j'ai pas réagir suffisamment rapidement pour de-ice ou trouver une solution.

Le seul truc c'est que je n'ai rien remarque pour anticipé le problème. C'est d'ailleurs le premier truc que j'ai regardé, l'aile pour voir si il y avait quelque chose.

PS: après le crash l'interface m'a confirmé le coup de la glace.

Mais en réalité quand tu tombes à cause de la glace, je crois qu'il est trop tard.

Possible. Mais la problème c'est l'impossibilité de visualisé le problème pour le prévenir.

Pour simuler, il "suffit" de tweaker la météo: grosses couches overccast bien épaisses, précipitations, températures bien négatives et voler dedans.

Je me suis planté 1x avec le MD-80 à Jackson Hole pour ces raisons... le taux de descente est plutôt vertigineux

Comme dit Icarez, je crains qu'il soit trop tard lorsque ta VV s'affole.

Par contre, tu le visualises via tes instruments: l'appareil devient lourd, ton profil d'aile change un peu/bcp, celui de ton stab également: donc, logiquement, tu devrais perdre de la vitesse horizontale et/ou une augmentation de la VV (edit> en négatif) et/ou voir ton trim auto se régler plus souvent, ton nez se redresser petit à petit et puis, soit un stall soit une plongée relativement mortelle

Update des Rendering Options: https://forums.x-plane.org/index.ph [...] -plane-11/

Faudrait demander à un vrai pilote. Si je ne me trompe pas, en GA, si il y a possibilité de dégivrage, le visuel est important.
Pour les liners, suivant la météo on met le dégivrage quoi qu'il arrive, de toute façon, il est impossible de visualiser le phénomène.

J'ai eu le cas avec le C172 G1000  de base dans le  coin des grands lacs... impossible de prendre de l'altitude, vaché dans un champ avec la piste en vue....

david> tu as suivi un peu les dernières versions pour la VR ? ça s'améliore de ton côté ?

Non, malheureusement pas eu de temps pour tester les dernières versions. J'ai juste mis à jour XP, mais rien lancé (et comme quand ça plante, ça plante tout le PC, c'est un peu saoulant!)

damn, ouaish, spa drôle ça.

je vais tester l'icing avec le MD80 et une météo bien dégueulasse
 
Je me suis pris le FFa320U, belle bête, mais il y a toujours un truc qui me chagrine avec les Scarebus, comment forcer le N1 au max ? Ils montent comme des veaux ! J'aime bien être rapidement à la CRZ ALT avec mes boeing, donc y'a t il un moyen de pousser un peu ces moteurs ?

Je crois que ça passe par le fmc.

Résultats de mes test,
 
Conditions : départ JFK, Cumulus bas, précipitations sévères, temp -8°C
 
Avec le C172 de base, j'ai décollé, puis je me suis crashé avant la fin de la piste    
 
Avec me MD80 rotate, décollage sans DeIcing : pas de décollage    
 
Avec DeIcing, pas de problème, je l'ai ensuite coupé une fois stabilisé à 3000 ft, et ça ne s'est pas très bien passé, perte puissance moteur, puis l'avion tombe, c'est irrécupérable  

Le de-ice sur le md80 n'a rien donner ?

Et bien sûr, rien de visible ?

En tout cas ça pardonne pas

Le DeIce fonctionne, je l'ai volontairement coupé une fois en vol, crash assuré !

Vous arrivez à avoir du givrage sur le cesna livré de base avec xp11 ?

Je me suis pas mal crashé sur mes premiers vols (meteo réelle) avant de comprendre que les pitots givraient et que la vitesse air était fausse (figée).

avec la météo adéquate, il n'y a pas de raison que tu ne l'aies pas car c'est générique et pas dépendant de l'appareil

effectivement, ça peut surprendre

KTEX Telluride (de l'auteur de Sedona bien apprécié apparemment): https://forums.x-plane.org/index.ph [...] ki-resort/

Ca m'est arrivé une fois en approche heathrow en 767 sur IVAO...
Bah t'as l'air con quand tu explique au controleur que t'as tué tous tes passagers parce que t as pas suivi la checklist

J'imagine la gêne

Ouais, et encore j'ai pas fait comme certains qui font rage-deco, je préviens que j ai fait de la merde

Après le FF A320U, il restait l'A319 de ToLiss à faire son rollout... C'est chose faite: http://store.x-plane.org/ToLiss-319_p_762.html

pinaise... 2.8GB à pomper... 4.5GB sur disque.