Reprise du message précédent :
Le pilotage d'hélicoptère dans X-Plane c'est

en effet

Qu'est ce qui fait la différence par rapport à FS9 pour le pilotage d'hélico ?

 
Tu connais UT2004 ? Il y a des appareils à piloter dedans (un peu futuristes, j'en conviens), bon, ben c'est un peu le genre de FS2004 (d'ailleurs, il y a aussi 2004 à la fin, coincidence ? Je ne crois pas). À l'opposé, tu as des logiciels de simulation, genre X-Plane, où l'appareil est au centre d'un simulateur qui obéit aux lois physiques, et pas un objet rapporté.
 
Non, rien

Hum, je suis en train de rajouter les scénarii Thailande et Trindade, et du coup, j'ai un vieux doute : les fichiers Apt.dat présents dans ces paquets doivent ils rester à leur place, ou doit on compléter le fichier Apt.dat général ?
 
Sinon, pour Trindade, j'ai modifié mon nav.dat général comme indiqué (mais peut-être que cela aurait fonctionné si le fichier était resté dans le répertoire des custom scenary, genre Custom Scenery/VTBD8revB/Earth Nav Data, comme Apt.dat, non ?).
Quoique, pour Trindade, c'est spécial, vu que c'est une île imaginaire .
 
 
 
edit : ok, je me réponds :
 
1/ pour Trindade, faut tout rajouter dans le nav.dat et apt.dat de Resources/Earth Nav Data, car, justement, c'est une île imaginaire (donc, pas dans les données officielles, quoi ).
 
2/ pour la Thailande, ce n'est pas la peine, si les données officielles sont correctes, le fichier dans le package servant à changer ces données, dans le cas où celles-ci seraient erronées.

Hop, des petits tests à Phuket (in thailand ) :
 

 
On peut remarquer le stationnement de grande qualité .
 

 

 
Une bête cet appareil, en plus, il rend sourd (pas un avion de tapette, quoi ).
 
 
Bon, on se traîne là :
 

 

tiens un evenblade amphibie et un c-wings!!! sans doute les 2 plus belles réalisations en avions fictifs pour XPlane. J'attends avec impatience la sortie de la version 8 de l'evenblade.

post venant du topic shot/screenshot
 

les hélicos sont naturellement instables... sous XPlane aussi
 
il faut les piloter "avec une pièce de 5 francs", aller doucement sur les commandes mais fermement jamais en corrigant sans arrêt. je m'en sors mieux avec la souris qu'avec le HOTAS mais c'est parce que c'est plus délicat alors je suis plus concentré.
 
j'ai fait de l'acro avec le Chinook hier soir (au HOTAS), c'était bien fun. surtout le frein à main à 60° d'assiette devant la tour de Glasgow
 
on ne peut le comparer avec FS que si on cause du modèle de vol. le modèle de vol de XP est extrêmement sensible à la puissance CPU.
 
la précision du modèle de vol est proportionnelle à la fluidité: plus ça rame, plus le modèle sera erratique et donc le pilotage ardu.
 
sous FS, tout est orienté décor et graphisme (ce qui donne un bon résultat ) mais le modèle de vol est moins gourmand car moins sophistiqué (c'est en gros une feuille excel régulièrement mise à jour donc moins sensible à la fluidité) donc plus permissif (cela étant, piloter un hélo avec FS me joue des tours aussi mais pas dans les même proportions)
 
il faut ajouter la notion de créateur aussi... Brett Sumpter est un modéliseur de voilure tournante exceptionnel, il est reconnu pour ça par des pilotes réels.
 
mais rien n'empêche de faire de très bons hélicoptères sous FS (un MD500 en livrée hongroise paru dans un MicroSim dernièrement visiblement), les contraintes sont justes ... différentes.
 
amha

Oui.
 
Je l'attends de même .

son tableau de bord est une splendeur...

toutafé
j'attends plus l'Aquila pour ma part

mon ATR me cassant les pieds, j'ai ceci en cours pour me défouler:
 

Prometteur TBone (j'ai vu aussi ton post sur xp-fc).
 
Hop, la Thailande est releasée en pack tout complet : http://forums.x-plane.org/index.ph [...] wnload=267

la Thaïlande, c'est un peu loin, mais je l'installerai un de ces 4
 
pour l'instant, je testouille mon Falcon et c'est du dur d'atteindre le M.80 en cruise

Faut faire un Phuket-Sydney pour tester ton appareil .

mmhh... c'est vrai que j'ai une scène Freeworld qui doit traîner qque part...
 
edit: j'ai fait un LFMP-EGGG et EGPF-EGLL avec le Falcon, il vole bien mis à part qu'il semble un peu lent par rapport aux specs
 
edit 2: euh... Phuket-Sydney, ça fait quand même dans les 9h de vol heink

(bon, c'est vrai, je n'ai pas regardé précisément la durée du vol).
 
edit : 4200Nm, 9H de vol (je viens de regarder via GoodWay).

Tu n'as qu'a faire une version spéciale avec quelques bidons dessous
En tous cas c'est bien parti ce projet

A propos un truc que je ne comprends pas au .org.
Pourquoi ont-il créer un service de download séparé de l'accueil général.
Si tu ne suis pas l'actualité des forums tu ne sais pas ce qu'il s'y passe... et tu rates des tas de trucs.
Par ex. Tbone. Ton C17 n'apparaitra jamais dans les nouveautés de l'accueil?

pas besoin, il a 4500nm de range

je n'aime pas ça non plus, mais ils comptent remplacer le 'registry' par la zone téléchargement

non, car je ne le poste pas chez .org

Tiens, j'ai l'impression qu'à Phuket, les arbres ont poussé depuis hier (conformément au changelog, de même, il y a du déballage de tonneaux devant le hangar, ça bosse quoi) :
 

 

 
Aussi, c'est vrai que sur le *.org, il faut suivre les sorties, sinon, ce n'est pas très évident de s'y retrouver .

Bonjour,

j'ai remarqué qu'en poussant les détails dans les options de rendu, on arrive à env. 210 Mb de VRam utilisée donc comme disait j_c_p :

Donc pas inutile tout de même ? à moins que la carte ne soit pas assez puissante pour en tirer parti (les  réglages en questions ferait trop chuter le framerate)? mais il est difficile de trouver une 6600GT avec 256 Mb. J'en aurai trouvé une pas mal: Gigabyte GV-N66T128VP, mais il faut que je change de tour, car pas assez refroidie.
 
Autre question:
Comment changer l'immatriculation d'un avion ? J'ai essayé avec PlaneMaker (premier menu, je crois) mais apparement ce n'est pas ça.
 
Merci d'avance

 
cela dépend. l'immat de l'avion sous PlaneMaker est effective si tu regardes la plaquette généralement déposée dans le cockpit.
 
si par contre, tu regardes l'appareil de l'extérieur, tu n'auras pas le choix, il te faudra modifier la texture...

 
Ben non, ça n'a pas l'air de marcher... même la plaquette à l'intérieur ne change pas depuis le menu View...
 
Apparement c'est plus compliqué qu'avec FS... Je verrai cela plus tard.
 
Bon appétit

dans ce cas, regarde sur la texture du panel si l'immat ne serait pas dessus...

FWA126, LGAV-EGLL

 
Bonjour,
Effectivement, en ouvrant le tableau de bord avec Paint par ex. l'immatriculation et dessus, de même que sur les textures.
Mais je me posais surtout la question  en ce qui concerne le vol en réseau, est-elle transmise ? si non, il n'y a pas besoin de la changer, je suppose...

pour le vol en réseau, ton immat sera celle que tu spécifieras  lors de ta connexion donc pas de soucis

bonsoir messieurs !!
 
je decouvre x-plane via ce topic.. mais mon dieu ca a l'air excellent    
 
Je ne suis pas un fan d'aviation comme la plupart d'entre vous, mais certain d'entre vous diront que j'ai du gout   et j'adore tout ce qui est simulation
 
Pour info, j'ai deja joue a fs (la premiere fois c'etait sur fs4 sur mon 386!!!) mais apres la version 98, bof j'ai pas ete plus interesse que cela
Mais les nouveautes apportes par x-plane me donnent envie, donc je me permet de poster qq questions qui me taraudent ;-)
 
1 - J'ai un PentiumM 1.73, 1Go de ram, une 9600Mobility avec 64mo de ram embarquee (oui j'ai un portable    ) : quelle version de x-plane vous me conseillez?
2 - Ou trouver comment apprendre a piloter? Je n'ai jamais reussis a utiliser l'ILS ou des choses un tant soit peu complexes or du vol a vue ... donc je ne connais rien !
3 - j'ai un volant... ok c pas terrible, mais pensez vous que je peut m'amuser qd meme avec xp ? (c'est un momo racing force, je l'avoue je suis d'habitude plutot oriente simu automobile genre Richard Burns Rally   )
 
heu c'est tout pour l'instant    
 
merci pour tout, vous ôtres passionnes !!!

la 7.63 c'est sûr. la 8 en y allant progressivement sur les options en gardant à l'esprit que XPlane a plus besoin de CPU pour le comportement en vol que dans les décors qui sont tout compte fait accessoires (mais ça ajoute à l'ambiance quand même hein )

euh bah... google ?
 
www.freeworld-airways.net > flightschool il y a déjà de quoi lire...
 
ensuite stoenworks.com est un des incontournables

la souris. avec un peu d'habitude tu feras un malheur, même en hélico (mais patient il te faudra être jeune padawan )

ouah merci... alors a la souris (ca tombe bien j'ai une bonne souris - MX510)...
Je vais tenter la 8, c'est la plus facile a telecharger... apres, je verrai si je l'achete.
 
Desole par contre pour l'aide et l'apprentissage, j'ai effectivement pas cherche sur google (patapé), merci beaucoup pour le lien    
 
je reviendrai !!!    
 
patient? ah mais c bien,j'en ai du temps en ce moment...

je decouvre le site de freeworld airways.. c'est super impressionnant !!!! ca rigole pas des genous !    
Sincerement, c'est une histoire treeees serieuse... ca me plait assez, meme si ca fait un poil peur qd meme...
 
vous allez ou vous pour potasser les tests??? je cherche mais spas gagne...
j'ai juste trouve le user's guide sur le site, mais pas vraiment ce que je cherche (meme si c'est interessant)

la 'flightschool' est suffisante dans un premier temps mais google est le principal allié pour répondre à certaines questions
 
google et les cartes d'approches
 
si tu as le moindre souci d'apprentissage, tu peux demander l'aide d'un instructeur FW sur le forum et il t'aidera soit par écrit soit en vol.
 
ou ici, fasm est Captain chez FW, je ne suis que Flight Officer pour ma part

 
ouah ca pete ce truc!!
ok donc google a mort... je connais qq trucs (genre alphabet international, je fais pas mal de voile) et deja rien qu'en lisant le user's guide on peut apprendre des trucs comme les commande evoi de message etc...
 
je vais googliser... mais demain, apres un gros dodo ;-)
 
merci pour tout, jtrouve ca franchement chouette.. et demain j'install x-plane !

http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=13195
 

rebonjour!
 
J'ai une petite question : pour s'inscrire sur FreeWorld, il me faut un IVAO ID (que j'ai eu en m'insrivant sur le site IVAO) ainsi qu'un VATSIM ID. Or j'ai cru comprendre que IVAO et VATSIM faisaient la meme chose, mais etaient deux systemes "concurrents". Pourquoi me faut il les eux alors?
J'ai probablement mal compris en lisant le user's guide de Freeworld, mais si quelqu'un pouvais eclairer ma lanterne...  

je ne me rappelle pas que cela soit obligatoire car tu peux faire des vols offline.
 
par contre les tests se font en ligne.
 
il te faut un des 2 ou les 2 c'est toi qui choisis
 
j'utilise IVAO, fasm je ne sais plus.

 
merci...
 
Autre question : que signifie une altitude donne en FL??
exemple FL200, kesako? autant des pieds, des metres... mais FL...

FL200 = 200 centaines de ft -> 20000ft.
 
c'est dans cette unité que l'on donne l'altitude au-dessus d'un certain niveau appelé niveau de transition.
 
c'est un niveau particulier à partir duquel les altimètres sont réglés sur une pression unique... cf. flightschool > altimetry

arf c tout bete en fait... ok ben merci beaucoup !