Reprise du message précédent :

 
Depuis Singapour, oui. Depuis Buenos Aires, je pense pas  

Un type de ma boite qui part en NC en business: 11k € le billet d'avion par le client ...
 
Moi, le clochard des aéroports assis par terre avec ma 3DS pour tuer le temps à MNL

C'est toi le pigeon.  

 

 
  Il va atteindre en 1 voyage ce que t'as pas réussi à faire en 2014...  

Le momo bashing reprend  

easyJet est au 2D, qui n'est pas plus loin que le 2E d'AF

Bref : le Terminal 2, selon la compagnie faut rajouter 20min de marche (ou pas) avec le RER
 

 
En direct pour ce prix :
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] dair/98734

j'ai fait 30k miles en 2014  
 
Mais ca doit être top la business sur un voyage aussi long

Maintenant, la question est de savoir si ryanair va demander une compensation financière au passager qui a fait un malaise

Question : Les taxes d'aeroport representent un pourcentage du prix du billet ?  
J'ai deux billets non remboursables qui vont etre perdu car je ne peux finalement pas voyager. A priori je peux me faire rembourser les taxes d'aeroport donc je souhaiterai savoir si ca vaut le coup de reclamer ou pas

Pas un pourcentage, mais un montant. Ca vaut toujours le coup de demander

 
Pas toujours pour le numéro de CB. C’est assez rare en fait à cause des standards PCI. C’est plus une référence vers une agence de paiement – ce qui revient au final au même
 
Pour le contenu des PNR c'est variable selon les compagnies.
Les infos minimales sont : Noms, prénoms, date de réservation, itinéraire, moyen de paiement (cache, CC, check), détails des paiements, charges, moyens de contact (tel et/ou courriel et/ou Travel Agent), historique.
Ensuite tu peux avoir les dates de naissances, genre (H/F), Services Spéciaux (repas, extra seat, supplément bagages, UMNR...), numéro de fidélité, numéro de passeport/id et possiblement les sièges (des fois cette info n'est pas dans le PNR mais envoyée séparément au DCS).
Si la compagnies a un système info bien intégré, elle peut également ajouter les à-côtés du vol dans le Super PNR (hôtel, location de voiture etc.).
 
Mais tout n’est pas (encore) envoyé aux gouvernements, d’où le débat actuel.
Sont présentement obligatoire l’identité des passagers et l’itinéraire. Les US demandent également la date de naissance et le genre pour tous les vols qui survolent leur territoire.  
 
C’est sûr qu’avec plus de détails les gouvernements pourraient créer plusieurs profils… (ils le font déjà avec certaines compagnies qui envoient plus que les infos de bases)
 
Par exemple, une réservation d’un passager afghan en aller simple de dernière minute payé en cache est plus suspicieux qu’un aller-retour d’une famille belge payé 3 mois à l’avance en Carte de Crédit… Rien qu'avec la date de naissance et la nationalité, ils peuvent croiser avec pas mal d'autres données  

 
Bon je vais me renseigner du coup. Mais ca pourrait etre moins que la franchise

 
 
Merci pour les détails.
 
Enfin la communication à l'ensembles des pays ça permet de retracer la totalité des déplacements !
De même pour la confession parfois (halal, cacher, etc...), et les liens (sièges, noms dans la résa...).
 
Bientôt les terros vont voyager avec blablacar !
 
 

 
Si c'est assuré, l'assurance demande souvent que le vol soit annulé.

J'ai fais un aller retour Paris Tokyo en 1ère (un pote qui est CCP chez AF) impossible de dormir tellement j'étais heureux d'être en 1ère....  
 

Pour les vols non empruntés la semaine dernière sur TK, je me suis fait rembourser 65€ de taxes sur 149€ par passager.
J'ai été étonné que ça soit aussi élevé !  

Avec le SNPL il sera servi

Les taxes comprennent la surtaxe carburant + les frais liés aux différents aéroports de départ, escale, arrivée et les taxes/redevance de certains pays.
Mais il me semble que la surtaxe carburant n'est pas remboursé dans le cas d'une annulation    
 
Ensuite cela dépend du pays (par exemple la France ponctionne une taxe de solidarité sur les billets d'avions) et de l'aéroport (je crois savoir qu'il y a 3 catégories de tarif par exemple en France).
Une explication de certaines taxes par le Centre Européen des Consommateurs
 
Matrix d'ITA fourni une explication assez détaillée à la fin lorsqu'on a choisis un vol    
 
Par exemple pour mon aller retour CDG vers ADB en passant par MUC :
Billets: 2 x 33 = 66€
Surcharge carburant : 60€
Taxes et redevances : 89 €
Soit 30% représente ce billet à un tarif promo et 59% ce qui est destiné à la compagnie aérienne.
Cependant ces pourcentages ne sont pas fixe étant donné que le prix du billet varie selon la classe de voyage    
 
Je suppose logiquement du coup que si ce vol était acheté avec des miles, il y aurait eu 149€ de taxes à payer en sus des miles ?

Billets bookés avec la promo icelandair 480€ AR pour 2, bagages inclus !
Merci  

AF ils ont déjà réussi à ouvrir un embarquement à l'heure prévue ?

Dépend du pays et de la compagnie. Aux USA par exemple, seule la taxe 9/11 (2,50$) est à payer dans le cas d'un achat de billet prime.

Valable aux US uniquement sur des vols US? Ou si on prend un billet prime AF sur le site US ca marche?

 
En fait on s'en fout un peu de l'heure d'embarquement...tant que le vol part, mais surtout, arrive à l'heure.
 
D'ailleurs, dans la grande majorité des cas l'embarquement est tjs "en retard", peu importe la compagnie.

 
Oui, mais pour les types qui poireautent devant la porte, en rang d'oignon, depuis h-25 min, ca joue... Ils peuvent faiblir, être tentés de asseoir, et ainsi perdre le privilège incontestable d'être assis dans l'avion en premier...

Les compagnies font de moins en moins de cadeaux aux passagers en retard. Et c'est une question de respect que de débuter les opérations à l'heure à laquelle on les a convoqués non ?

 
Oui enfin l'exploitation d'un avion et la gestion de son emploi du temps, c'est autrement plus fin que la gestion du temps pour arriver à un aéroport, pour un individu lambda (même si, à Paris, faut composer avec les grêves de taxi, RATP, SNCF, et les accidents de taxi, RATP, SNCF). Donc on va pas faire rentrer les passagers dans un avion pas tout à fait prêt...
Et d'ailleurs je suis prêt à parier que ceux qui râlent pour rentrer à l'heure dans l'avion sont aussi les premier à lancer des regards complices autour d'eux pour voir si un autre aigri a remarqué que l'heure de départ prévue était passée de 2 minutes...

l'essentiel n'est-il pas d'arriver a l'heure a destinaton ?
au pire si un vol part en retard a cause de passagers en retard, l'avion fera block 10 minutes apres....tout dependra en plus du nombre d'avions au roulage, il m'est arriver de blocker a l'heure et  de poireauter 15 bonnes minutes en attendant le decollage des avions devant nous.
faut etre zen.  

Sauf que si tu perds ton créneau a l'arrivée... J'ai tourné 20 minutes au dessus de Gatwick en octobre a cause de 10min de retard au départ a cause des passagers super long a rentrer dans l'avion.

Bref, des fois, les gens sont en retard, et des fois, c'est les avions. Monde de merde  
 
La solution quand on supporte plus les files d'attentes, c'est le BizJet

Like a G6  

En soi je m'en tappe d'attendre 5 minutes de plus devant la porte au lieu d'être assis dans l'avion. Ils pourraient tout simplement décaler le début de l'embarquement de 5 minutes (quitte à ouvrir en avance si l'avion est prêt avant).

 
en effet je plussoie  

 
Vaut pas le 777 BBJ tout ça.

Petite question : je prends un 777-300ER (version 4 classes) prochainement. Je regardais seatguru pour pas me faire avoir sur le siège (http://www.seatguru.com/airlines/Air_France/Air_France_Boeing_777-300_C.php)
La rangée 23 me paraissait pas mal

Sauf que sur Airfrance, au moment de choisir mon siège, la classe eco commence rang29 ce qui correspond à aucun plan de 777-300ER AF sur seatguru.

Il y a des experts ?

 
J'ai eu une expérience similaire mais qui ne va pas t'aider , à mon retour de BKK,  la preview du vol sur Seat Guru me donnait un modèle de 773, du coup j'ai choisi un rang au poil. Puis en me pointant dans l'avion, en fait c'était un 777 COI, et le rang au poil que j'avais choisi s'est transformé en "le seul siège coté hublot de l'avion sans hublot", en somme le 23A sur http://www.seatguru.com/airlines/A [...] -300_E.php
 
J'étais un peu colère...
 
 

Pour info, voila le plan que me propose AF (et qui ne correspond en rien à ce qu'on trouve sur Seatguru)

En faites, j'hésite entre un siège rangée 28 ou le 40H/40E

T'es sûr que c'est un vol opéré par AF ?

 
Perso j'aime pas trop les rangées de devant entre l'écran dans l'accoudoir qui devient énorme, et le mur qui est trop loin pour appuyer ses pieds pour pioncer...