Reprise du message précédent :

 
Oui, c'est pas terrible mais c'est pas en trouvant pire qu'on s'améliore.
 

[/quotemsg]
 
La bonne blague, je sais plus. Parce que justement, a cause d'une greve sur le RER B j'ai du descendre je sais pas ou et continuer en metro. Mais je l'ai vu a plusieurs endroit, et non tous les arrêts ne sont pas indiqués.
 

 
En effet, jamais

Pour resumer, 15 ans que je viens regulierement en RP et le RER reste un truc anxiogene... Alors que j'me suis tapé tout le Bresil tout seul avec mon sac à dos sans aucun soucis alors que meme les agents dans les aeroports ne bitent pas un mot d'anglais.

 
Ah mais ça fait un bail que je peux me permettre de prendre des taxi. La dernière fois que j'ai pris le RER, T3 s'appelait T9  

Globalement +1 avec Helmuth.
Slasher j'avais trouve SF et Copenhague simplissimes, propres et efficaces.

Tout ce que n'est pas le RER b.
La dernière fois on avait les nouvelles rames, jme dit "cool y'aura de la place pour les valises" ...Ben non Des rames neuves a Xmillions sur une ligne d'aéroport et on peut pas caser ses sacs et on fait chier tout le monde après

C'est toi qui me dit que les TER de province c'est plus simple hein ^^

Paris Nord sûrement, ils ont été remplacés (et c'est le cas dans toutes les gares en IDF)

Exemple au pif, ligne A du métro ^^

Prendre en exemple le métro de NYC trop facile ...

 
Non mais surtout l'excuse de "regardez, les autres aussi font de la merde, on a donc le droit d'en faire aussi" vla le level quoi  

C'est sur que pour un Touriste qui n'a pas forcément le sens de l'orientation et qui ne connaît pas Paris, c'est évident...
 

 
Cette mauvaise foi, Chatelet, on parle bien de la station avec des flèches partout dans tous les sens indiquant toutes les directions?
 

C'est vrai que ça m'a fait rire aussi, j'ai jamais vu de train à Paris en avance
 

 
Pas d'accord.
Déjà les aéroport américains, c'est un peu fort en café de vouloir comparer sachant qu'on parle d'un pays où la voiture est roi et où l'offre de transport en commun est beaucoup moins développés qu'en Europe. Et quand bien même, c'est pas pire que CDG (ni forcément mieux je le concède, en particulier NYC ). Dans tous les cas ça reste moins cher...
 
Pour ce qui est de Prague, Budapest, tu compares des aéroports de seconde-zone dans des régions quand même beaucoup moins touristiques que Paris... Et quand bien même, vu le prix du Taxi dans ces pays, c'est pas la peine de se prendre la tête avec les transports en commun
 
Je maintiens, la desserte de CDG, probablement une des pire pour un aéroport de cette taille (sans parler de l'aéroport lui même )

OK, donc tu parles d'un truc qui a largement changé depuis la dernière fois que tu en as parlé quoi ^^

SF et CPH sont tous les deux sur des branches, tous les deux sur des rames blindées aux heures de pointe, et tous les deux avec une tarification compliquée.

Tu te mets au bout de la voiture près des intercirculations, tu déranges personne, et en plus tu empêches les musiciens de venir faire un concert dans ta rame.

Spa une excuse, il voyait pas de système plus compliqué dans le monde.

 
Ah désolé, mais le troisième quote est un quote de porc et n'est pas de moi ^^
 
Sinon largement changé, tu veux dire qu'il y a maintenant une ligne directe avec seulement un départ et 3 arrivées (T1/2/3) parfaitement signalée avec des trains dédiés, séparé de la plèbe du 93 et de ses racketteur pickpocket voleur de touriste, qui arrive dans une station dédiée? Effectivement j'ai raté un gros truc ^^

Heu désolé mais ça c'est pas recevable
La vieille astuce du baroudeur en sac-à-dos ne peut pas s'appliquer dans une situation où on parle de milliers de voyageurs dont la plupart touristes.
Une ligne qui dessert un aéroport se doit d'être équipée en conséquence point barre.

OK, soit, va pour ceux qui n'ont pas le sens de l'orientation et qui prennent un billet pour Sydney NS au lieu de Sydney Australie.

La plupart des aéroports de la liste n'ont pas de liaison ferrée directe avec le centre-ville

Lol

Tu dis ça de ton point de vue de touriste vivant dans un pays où le salaire moyen est élevé, pas du point de vue du touriste local

Je maintiens aussi qu'il y a des améliorations à faire sur la propreté des stations, et la gestion des situations perturbées, mais qu'il a une liaison par rail directe et fréquente avec le centre-ville, ce que beaucoup d'aéroports n'ont pas.

 
 
Heuu l'image de chatelet les halls là, c'est quand t'as réussi a survivre au flipper que tu as malencontreusement oublié  
 

Oui

2 arrivées

Oui

Non

Voilà voilà...

C'est ce que voudraient faire certains avec CDG Express : un projet à 2 milliards qui consisterait à faire aboutir les trains gare de l'Est pour reperdre le temps gagné à rejoindre le métro en correspondance (la 4, 5 ou 7, gros choix en effet). Et à les délester de 15€ supplémentaires par rapport au RER B pour ce plaisir.

Suffit de suivre "B / aéroport Charles de Gaulle", c'est pas franchement compliqué. Si tu sais lire un panneau routier, tu sais lire ça.

 

 
Le RER c'est a gauche ou tout droit du coup ?

 
J'ai pas bien compris, y'a une ligne directe mais pas de train dédié, c'est à dire?  

 
C'est en diagonale dans le flipper entre différent poteaux porteurs à éviter. Même moi j'ai un peu de mal à cette station.

Définition du Larousse : direct, adjectif : Se dit d'une ligne de transport en commun qui mène d'un lieu à un autre sans changement, sans correspondance : De Saint-Lazare à Montparnasse, c'est direct en métro.
 

 
Cet ICE est direct entre Paris et Francfort. Il n'est pas dédié aux seuls voyageurs circulant entre ces deux villes.

J'ai vu aussi a pas mal d'endroit des combos du genre:
 
A droite, RER Z
A gauche, RER Z direction Pitipont sur Saone.
 
Manque de bol, la ou je vais c'est direction Pitipont sur Saone mais c'est pas ce terminus. Du coup faut choisir entre un truc generique qui t'envoie dans le mauvais sens, ou connaitre tous les terminus dans ta direction
 

Le réaménagement en cours prévoit de réaligner quais et circulation dans la salle d'échanges justement.

Spa con ça tiens...

Pas compris

Je prend tous les jours le train a MLV-Chessy. Tous les jours il y a des touriste qui demande si le train vas a Paris, alors qu'il il y d'énorme panneaux "ce trains va a paris" en français, anglais, espagnol, italien et allemand.  
 
Quand je débarque dans un pays étranger, je lis, ce que beaucoup ( français inclu ) ne font pas. Il y a beaucoup d'assisté qui ont besoin qu'on les prennent par la mains, D'où les circuits des tour opérator, où il y a rien a faire.  
 
Je suis d'accord que question fréquentation et affluence, le RER b, c'est pas la joie, mais se sentir perdu car on a pas cherché avant comment faire, et ne pas lire les panneaux, c'est juste du fegnantisme.
Et c'est pas comme si il n'y avais que cet solution pour aller a l'aéroport.

 
Oui, juste avant les escaliers qui mènent au quai, encore faut-il réussir à trouver le bon escalier tellement il y a de choses indiqués à Chatelet.
 

Ca reste un argument. C'est pas le prix qui me dérange c'est la prestation qui va avec. Payer 10€ pour un direct à l'aéroport, ponctuel, en bon état, avec des rangements bagages ça me choquerait pas du tout.
 
En l'occurence, c'est 10€ pour un omnibus (ou un direct selon la chance que tu as) qui va mettre 1h, sans rangement bagages, sale et en plus pas fiable...
 

 
Oui exactement comme toi tu parles en tant que Parisien/Français qui connait le fonctionnement du RER, la tarification et qui connait Paris.
Pour le touriste moyen (typiquement asiatique) qui débarque en France et qui comprend rien à ce qui lui arrive, je suis pas sur que ce soit évident

 
Obligé tu bosses à la SNCF   Je comprends rien à tes explications   Pourquoi tu me sorts Francfort? t'as mangé de la choucroute ce soir?    
 
Ma question c'est est ce qu'il y a un train dédié sur un quai dédié qui ne fait donc que desservir CDG et une station dans paris (n'importe laquelle) ou c'est toujours le boxon avec le RER B, se différents trains direct/pas directs/pas le bon terminus sur le même quai mais qui comporte 2 voies au milieu de milliards de banlieusards énervés?  

 
Demain, si  

Le "lol" portait sur le fait que ce soit moins cher (non, c'est pas moins cher).
Vu les horaires, t'as 2 chances sur 3 d'avoir un RER direct (le trajet est de 30/35 minutes, pas d'une heure)

Bah le touriste moyen, soit il va au guichet (pour ça faudrait qu'on arrête de les sucrer un par un...), soit il va à l'automate, il sélectionne "billet pour Paris" ou "billet pour aéroport CDG", il a pas à comprendre le reste.

Tu reproches quoi à celui de Montréal ?

J'ai cité le Larousse, normalement c'est accessible à tous...

Habitué de ce train, j'avais son numéro en tête.

C'est le projet "CDG Express", gaspiller 2 milliards pour un temps de trajet identique et un trajet à 25€

Direct ou pas tu t'en fous, oui y'en a toujours qui vont à Mitry mais c'est écrit tellement partout sur les quais et dans le train (+ annonces sonores en 3 langues) que pour se planter faut le vouloir

Les lignes à voie unique, y'en a pas trop en Île-de-France (Esbly-Crécy, Gretz-Coulommiers, Longueville-Provins, à part ça...)

 
JFK à l'air plutôt pas mal aussi:
 
http://www.panynj.gov/airports/jfk-to-from.html

Je reproche rien, je le mets dans la liste des aéroports qui n'ont pas une liaison ferrée avec le centre-ville dédiée au trafic aéroport, puisqu'apparemment pour certains c'est vachement rare.

Ah si, je lui reproche de ne pas avoir accès à SecurXpress faute de numéro canadien

Ah !  
Je pensais que tu faisais une liste des aéroports avec des dessertes pourries.

Je t'avoue que la première fois pour un touriste, le passage du 747 sur l'échangeur Turcot c'est un peu une expérience
Mais chérie, t'as vu la gueule de ce pont ? Jveux pas mourir moi !  

 
C'est pas des trains direct. T'as une connexion a une station avant de pouvoir rejoindre Manhattan.
Et la desserte des aéroports de NYC c'est pas forcément le bon exemple à prendre  

Je disais 1h c'était pour l'omnibus
Et j'ai deja eu le coup a CDG, tu crois prendre un direct et le chauffeur t'annonces finalement que ce sera un omnibus    
 

L'omnibus ne met que 5 minutes de plus que le direct.

Tout cela aurait pu être réglé avec le 3ème aéroport en Picardie et la gare TGV Haute Picardie avec des TGV directs Paris

 
 
 
Mais sinon y'a plus simple, tu atterris à Londres puis tu chopes l'eurostar  

Et l'aéroport de Paris-Vatry, on en parle ?

Les Flight attendants quoi

Faut bien profiter un peu du vol

Condor jamais pris mais bon ça doit être dans la moyenne

Pas d' autre option ?