Reprise du message précédent :

 
T'as oublié 20 minutes à tourner dans les airs pour avoir un slot de dispo sur la piste (vécu)

  Tu nous fera un retour sur le service client en 0899 d'eDreams si jamais tu les appelles    
 

Pas mal, sauf peut-être pour y passer une nuit... les commerces sont fermés. Il n'y a vraiment que les distributeurs de boissons de disponible (et les cabines / couchettes à un prix exorbitant). (après on avais attendu avant la PAF et non après, peut-être ça notre erreur )

http://flight-report.com/fr/report-8501.html
L'intro prise de tête ...

 
Pourtant après la PAF, il y a pas mal d'endroits semi-fermé avec des fauteuils sur lesquels tu peux t'allonger. Justement ca m'avait l'air plutôt pas mal pour y dormir !

Bon ok, c'est bien ce qu'il nous avais semblé avoir vu après avoir passé la PAF le matin et vu les gens qui dorment encore

Perso FR m'a saoulé
 
XaT

Je la trouve intéressante son intro, ce qui me gonfle dans les FR c'est leur manie de tout prendre en photo. Là au moins il y a un truc intéressant à lire sur les techniques pour optimiser son routing.

Oui mais au final, j trouve assez énorme les tarifs qu'il trouve... Et l démarhe est intéressante... Mais ce gars dois passer sa vie à chasser les tarifs comme un dealab-freaks.

Je reviens d'un A/R CDG-HAJ avec Air France cette semaine

- En réalité il s'agit de Cityjet, assez surpris d'entendre les annonces d'abord en anglais puis en français. À l'aller j'avais l'impression que l'équipage n'était pas français,
- Système de pressurisation assez bizarre sur les Avro RJ85 au décollage : la pression diminue au même rythme que l'altitude réelle de l'appareil ce qui est passablement pas très agréable pour mes oreilles, en observant la chute de pression inhabituelle sur mon téléphone je me suis demandé quelques instants si le système de pressurisation n'était tout simplement pas opérant
- Vacarme lors de la sortie du train d'atterrissage, c'est un petit avion
- Au retour, le temps de roulage vers le 2G est interminable. En contrepartie, avec le 2G, le délai de restitution des bagages est instantané - 2 minutes à tout casser.

Ils foutent des manos sur les téléphones maintenant?  

Depuis 3 ans, oui
Enfin sauf chez Apple, qui a 3 ans de retard sur ses produits

 
3310

Tiens, je viens de remarquer un truc.
 
Sur un vol AF type Paris-Ville d'Europe, l'AR est à 100 euros en prix mini, 140 en classic.
 
En passant par le site de KLM, sur le même vol (opéré par AF), le prix en economy restricted est à 100 euros. Ça correspond plus ou moins au prix mini (pas de bagage en soute, pas de modifs possible) mais on gagne des miles sur le vol.
Ça veut aussi dire que le vol compte comme un vol qualifiant ?

on gagne pas de miles sur un Paris-Ville d'Europe ?

KLM introduit une nouvelle classe éco:  http://thedesignair.net/2014/11/14 [...] interiors/

Y'a une timeline pour le retrofit des 772 en new biz class?
 
J'aimerais bien tester ca sur un SIN - DPS

 
 
Thanks
Je me coucherai moins con ce soir, ça me changera

 
J'ai trouve.
 
http://www.flyertalk.com/forum/klm [...] w-wbc.html

 
 
Pas en prix mini.  
 
D'où la question.  
 
Parce que pour le même prix et le même vol on a plus en réservant sur le site de klm que celui d'af.

Quand tu dis "sur le même vol" sur le site KLM, tu achètes un billet KLM, donc un "vol KLXXX opéré par AF" ou tu achetes directement le vol AFYYY ?

 
Quelle différence ?
 
Je crois que c'est un vol KL opéré par AF. (À vérifier)
 
Non. C'est bien un vol AFXXX mais commandé sur le site de klm.

 
Pas sur, mais je me disais que si tu achetais un vol AF direct, c'était surement les mêmes conditions que le prix Mini AF, juste qu'il ne s'appelait pas pareil. Alors que si c'était un vol KL, ca aurait été des conditions propres à KL, donc si il n'existe pas l'équivalent du prix Mini, ca aurait pu déclencher les avantages qui disparaissent chez AF avec le prix Mini.  
Bref, attendons l'avis de Slasher... ;-)

Bon j'avais envoyé un mail à flying blue. La réponse est bizarre.  
 
En economy restricted on gagne des miles mais pour que le vol soit qualifiant il faut qu'il y ait un bagage en soute dans le tarif.  
Ce n'est pas ce qui est dit sur leur site.

C'est loglouis qui t'a répondu en fait

Ce bon vieux Bill  

 
Pas mal, sauf la "grosse" batterie intégrée pour recharger des trucs  
 
C'est pas règlementé les batteries en soute ?

Tout dépend de sa puissance. Je suppose que ça a été étudié en ce sens.
Enfin j'espère car vu les emmerdes auxquelles on a échappé de justesse à la boîte après qu'une batterie ait flambé en plein vol...  

lol wut
s'te quote de post supprimé plusieurs minutes avant  

L'option de pesée intégrée dans la poignée, ca c'est top!
Pour la batterie, ils arrivent à un poids final de 3.8 kgs, donc c'est acceptable...

Ce que par contre je ne comprends pas, c'est comment tu géolocalises ta valise si elle n'a pas de connexion data propre?!

"The Bluesmart Network will help you track the location of your suitcase. As the network grows, we will cover the whole planet."
J'imagine que si tu passes a coté d'une de leur valise avec un smartphone et la bonne app, ca envoie un ping a leur serveur avec la localisation  

 
Donc si elle est échouée en correspondance dans les circuits bagages d'un aéroport, t'es cuit...
A moins qu'ils utilisent un truc genre Sigfox...